西海特大桥养殖区便道施工方案肖总改Word格式文档下载.docx
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DK198+850
750
2.3
DK199+350
500
1.8
DK200+000
650
1.9
海参养殖场
DK200+800
800
1.7
2.0
DK201+500
700
2.1
DK202+740
1240
2.4
DK203+680
940
DK204+570
890
DK205+070
DK206+050
980
DK207+100
1050
DK207+800
DK209+600
1800
DK209+900
300
3.0
详见后附图:
DK195+650~DK209+900水产养殖区纵断面图。
二、施工方案比选
1、拟定方案
根据长14公里多的桥梁(共435个墩)位于水深0.7~3.0m、淤泥厚0.8~2.4m养殖区内的工程特点,拟定了4个施工方案,分别是:
方案一、双侧便道方案。
沿桥梁左右两侧修建两条贯通便道(单车道),便道外侧施做防水围堰,横向每隔一定距离修建分隔围堰,基坑分段抽水后,换填淤泥、平整场地,机械进入墩位施工钻孔桩,再打钢板桩施工承台。
方案二:
单侧便道加围堰方案。
沿桥梁左侧修建双车道贯通便道,每个墩位四周修建防水围堰后,抽水施工钻孔桩,再打设钢板桩施工承台。
方案三:
单侧便道加筑岛方案。
沿桥梁左侧修建双车道贯通便道,每个墩位处筑岛后施工钻孔桩,再打设钢板桩施工承台。
方案四:
钢栈桥水上作业方案。
沿养殖区全长修建双车道8米宽贯通栈桥(钢管桩基础、贝雷梁)、墩位四周打设钢管桩搭设型钢平台施工钻孔桩基础,下沉钢围堰、灌注封底混凝土后、抽水施工承台。
详细方案后附图:
“水产养殖区围堰(便道)方案1平面、横断面图”(共2页)
“水产养殖区围堰(便道)方案2平面、横断面、纵断面图”(共3页)
“水产养殖区围堰(便道)方案3平面、横断面、纵断面图”(共3页)
“水产养殖区钢栈桥水上作业方案(方案4)平面、横断面、钢栈桥构造图”(共3页)
2、方案比选
(1)各种方案费用计算
下面是4个施工方案中32.7m长便道及一个墩施工费用的计算(按平均便道高4.0m计算):
三种便道方案费用计算表
工程及费用名称
单位
单价(元)
单侧便道单墩围堰
单侧便道单墩筑岛
双侧便道
数量
合价(元)
合价(元)
1.草袋围堰
m3
132.69
774
102702
726.4
96386
523.20
69423
2.草袋围堰清除
53.34
41285
38746
27907
3.便道抛填片石
101.95
3449.2
351646
2164
220620
2224
226737
4.筑岛填土
52
0
518
26936
5.便道清除
59.27
204434
2682
158962
131816
6.隔离网
m2
36.17
262
9477
262.00
7.彩钢板
65.94
17276
8.泥结碎石路面
22.7
195
4427
230.00
5221
9.φ100过水涵
m
2100
2.5
5250
4.4
9240
10.土工布
11.61
726
8429
621
7210
491.00
5701
11.临时征地费用
亩
3.16
2.64
合计
744925
585289
502799
钢栈桥方案费用计算如下:
单价
合价
钢栈桥
32.7
12884
421306
I水上钻孔作业平台
112
3337
373744
钢围堰
t
53
1300
68900
增加钢护筒摊销
46
2000
92000
封底混凝土
103
400
41200
997150
说明:
工程数量来源见附表:
四种施工方案对比工程数量计算表(共4页,第1~4页)
(2)方案对比
方案名称
临时征地(亩)
总费用(不含临时征地)
施工技术
难度
施工工期
方案一:
2.68
502799元
抽水后无水施工,施工难度小
进度快,工期易保证
单侧便道加围堰
2.73
744925元
单个墩基坑小,机械进入困难,施工难度大。
墩四周围堰施工工期长
单侧便道加筑岛
2.41
585289元
承台开挖深,施工难度大
承台施工工期长
方案四、
钢栈桥水中作业
2.14
997150元
水上作业,钻孔桩、承台钢围堰施工难度大
钻孔桩和承台施工周期长
3、方案选择
根据四个方案的比选结果,可以看出:
方案四修建钢栈桥方案与其它三个便道方案对比:
养殖区防护费用基本相同,临时征地略少,便桥费用高,水中平台施工孔桩费用高,钢围堰施工承台施工费用高,水中作业施工难度大,承台施工周期长,因此钢栈桥方案可以排除。
单侧便道加围堰方案中,承台右侧围堰与双侧便道方案中右侧便道设置位置相同,占地相同,而且相邻两墩围堰基本紧贴。
另外每个墩还增加两道横向围堰。
左侧便道为双车道,占地多,便道工程量大。
单个基坑小,机械进入坑内难度大,施工工期长。
单侧便道加筑岛方案中,临时征地略少,便道和筑岛费用相当,承台埋深大,钢板桩及支撑数量增多,费用高,施工难度大,施工工期长。
因此设置双侧便道方案不仅费用最低,而且施工难度最小,施工工期最短。
双侧便道有利于保证施工期间的道路交通畅通;
基坑抽水后,基坑内有一定的施工场地。
各种机械设备进入基坑内施工,相互干扰小。
为最优方案。
三、详细施工方案
双侧便道方案具体为:
先对养殖场进行防护后,沿桥梁左、右两侧修建贯通单车道便道,外侧施做防水围堰。
每间隔5个墩(约160m)设一道横向分隔围堰,将施工区划分为数个单元,分隔带兼作会车台及左右侧围堰道路连通使用。
每个单元封闭后抽水,修建便道进入基坑,采用片石挤淤和换填,平整场地后施工钻孔桩,再采用钢板桩围堰施工承台。
1、养殖场防护方案
便道施工前,根据养殖区产权单位的防护要求,在离两侧便道坡脚外侧20m处设置尼龙防护网,隔离海产品、防止进入施工区域。
产权单位将施工区域内的海产品转移到外侧水域。
在隔离网附近安装彩钢瓦隔水,防止便道施工时的浑浊水污染两侧的养殖水域。
2、贯通便道设置方案
(1)考虑到便道施工时,填料运输车及压路机等设备通行的需要,两侧便道按四级单车道标准要求设置。
便道路面宽3.5m,路基宽4.5m,两侧采用1:
1边坡。
(2)为防止便道施工时对水域的污染,便道路基填料采用片石抛填。
由于养殖区水底淤泥层较深、便道使用周期长、在使用过程中便道路基会产生一定的沉降,且海水涨潮影响大,及现场对正在施工的305国道扩建工程填筑的便道顶面与水位高差的调查。
根据以上因素考虑和我单位多年积累的施工经验,为了保证便道能满足施工需要,决定便道路基抛填片石高出水面80cm。
路面采用20cm厚泥结碎石结构。
(3)便道位置为内侧坡脚距离承台基坑边缘2m(距钢板桩外侧1m)。
3、横向隔离带便道方案
每隔一定距离设置一道横向分隔带围堰,一方面可以保证基坑分段施工,加快施工进度,又可以减少因围堰局部漏水而影响其他区段的基坑开挖等施工。
同时兼作两便道行驶车辆调头和会车通道。
使施工车辆顺利进入墩位,从分隔带位置向基坑内修建便道进入基坑内。
4、防水围堰方案
(1)为保证基坑无水施工,在左右便道外侧设置防水围堰。
根据产权单位反映,养殖区在大风天气所形成的浪涛对堤坝冲刷破坏较大及海水长时间的浸泡而产生的腐蚀性很强,因此采用厚2m的草袋围堰进行防隔水,草袋内装粘性土。
(2)为增强防隔水效果,防水围堰中间设一道复合土工布防水。
(3)因桥位处水域积淤较厚,堆码土袋前,先抛石挤淤,然后开始土袋码砌,其上下层和内外层应相互错缝,尽量堆码密实整齐。
5、水域水循环方案
该养殖区为中盐集团营口分公司的辅助产业区,其主产业为盐业。
线路所经过的养殖区是盐场提水和晒盐必经通道,因此,在施工便道后,必须保证该片水域的海水循环畅通,确保不影响盐业的生产。
因此,根据同中盐公司共同到现场勘察、调研,确定在便道下方和原有的堤坝设置圆管涵洞,并在进水口设置水闸(圆管涵洞的形式见附图:
“西海特大桥养殖区圆涵方案图”和照片)。
并确定圆管涵洞的内管径为1米,根据过水量的大小分为单排涵管和双排涵管。
在主要的供水河道设置钢栈桥。
在平面图上确定了圆管涵设置位置(具体布置见“西海特大桥养殖区便道围堰平面图”)。
该段养殖区共设圆管涵洞53座,其中跨便道43座,跨堤坝10座;
钢栈桥2处4座,每座跨度长15米,共长60米便桥做法同下“第7条支线便桥方案”。
6、钢板桩方案
由于承台埋深3米多,采用钢板桩防护。
钢板桩型号为拉森IV,根据受力计算,桩长10米,顶部设一道支撑。
钢板桩距承台四周距离为1m。
7、支线便桥方案
养殖场起点为淤泥河,养殖场西面为大片养殖区,东面为高速公路、淤泥河和长10公里的基本平行的养殖区。
只有305国道在DK198+600处与线路相交。
目前的便道作业面只有305国道以及养殖场终点DK209+900处。
由于养殖场内缺地质钻探资料,必须便道修建好,围堰单元内抽水后才能进行钻探,出设计图纸,因此施工工期紧。
为了加快便道施工进度,分别从DK195+650、DK202+050、DK205+380处设3条支线便道进入养殖区。
第一条支线便道跨越淤泥河,设长105米的钢便桥一座,第2条和第3条支线便道均跨越宽110米的淤泥河和宽100米的养殖区,设长210米的钢便桥两座。
支线钢便桥共长525米。
钢便桥采用钢管桩基础,贝雷桁架梁,跨度为15米,桥面宽8米。
后附图:
“西海特大桥养殖区支线便桥(钢栈桥)构造图”
8、便道清除
养殖场孔桩、承台、墩身全部施工完后,采用后退方法将便道清除、拆除隔离彩钢瓦,恢复养殖区原状。
9、补充说明:
便道方案见后附图
“水产养殖区围堰(便道)横断面布置图”共16页(第1~16页)
“分隔带平面布置图”共1页
四、施工工艺流程
五、施工方法
养殖区水中墩采用平行流水作业,两侧便道填筑长度超过200米后,修建横向分隔围堰,基坑抽水,清淤换填、平整场地、钻探出图、钻孔桩施工、承台墩身施工,完成围堰单元内所有桥墩的墩身后,再进行下一围堰单元内的施工。
所有养殖区内桥墩均施工完后,清除水中便道。
便道施工前由测量人员将填筑位置放样,可以将填筑边缘拉上线或插上木杆作标记。
选择施工线路与支线引入便道相交汇处作为围堰填筑起点,组织施工车辆将片石运至施工地点,将片石倒入水中,待片石露出水面并具备工作台面后,上压路机碾压密实,同时填料继续向前推进,压路机碾压跟进。
照此方法重复纵向向前推进,竖向分层碾压,直至填筑高度达到设计要求,填筑高度超出施工常水位0.8米。
围堰顶面50厘米高度内填筑细粒径风化石碎渣。
路面为厚20厘米泥结碎石。
六、工程量及费用计算表
采用双侧便道方案计算的工程量及费用如下表:
一、养殖场便道便桥
(一)便道
公里
14.25
244408
32430498
13036723
3.抛填片石
1200171
122357433
4.抛填片石清除
71134135
5.泥结碎石路面
99750
2264325
114000
4123380
7517160
8.土工布
213750
2481638
1932
4057200
10.便道养护费
Km
39600
564300
11.临时征地
1470
12.污染赔偿
(二)钢便桥
米
585
12883.67
7536947
267503738
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2007年11月2日
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