室外道路及预埋管施工方案Word文件下载.docx
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1
土方
m3
3000
2
灰土基层
2000
3
水稳层
800
4
沥青混凝土面层
m2
300
暂不施工
二、管理组织
该工程由成立的项目部施工,由项目部全面负责工期、质量、成本,安排生产劳动力及机械配置。
1.1、项目管理体系网络图。
(见附图)
1.2、主要施工机具配置计划
型号规格
数量
额定功率
(KW)
挖掘机
ZAX-300
自卸汽车
15T
洒水车
WHZ50
5
压路机
XS-19
6
推土机
TY220
7
切割机
8
经纬仪
J2
9
红外线测距仪
徕卡
10
水准仪
ZS3
1.3、劳动力组成:
根据基础开挖的特点及施工机械数量,主要劳动力配置如下:
管理人员:
8人
机械操作人员:
18人
汽车驾驶员:
4人
普工:
20人合计:
50人
1.4、照明用电
照明采用移动照明灯架,每个上面安装3KW镝灯一盏,数量根据每段道路施工长短进行布设,以满足现场照明为原则。
1.5、施工道路
道路施工过程中有厂房建设临时道路使用。
每段道路施工时,厂区内就地平整压实即作为道路施工用道。
三、工程范围
本次施工范围包括室外厂区道路及管道专业预埋等工程,具体施工内容如下:
1、室外道路工程内容
1.1、室外道路做法如下:
1.2、施工内容:
路基碾压夯实,
300厚6%灰土夯实,压实度≥0.95;
300厚12%灰土夯实,压实度≥0.95;
250mm厚水泥稳定碎石层;
100mm厚细粒式沥青混凝土;
1.3、道路位置场地标高按照3.3m绝对标高。
横坡按1.5%考虑,纵坡按1.5%向雨水井找坡。
四、工程目标
1、工期目标
加强工程施工的三级动态管理,公司在人员组织、施工工艺、设备投入、材料供应等
方面全力配合,确保在总包要求的施工节点完成合同内施工内容,为本工程后续工程早日开
工建设创造条件,详见《施工进度计划表》。
2.质量目标
在满足工期目标的前提下,精心组织施工,确保质量达到国家规范合格标准,具体目
标如下:
保证项目必须符合相应质量检验评定标准的规定。
基本项目每项抽查处应符合相应质量检验评定标准的合格规定。
允许偏差项目抽检的点数中,要求达到分部优良的有90%及以上的实测值应在质量检验评定标准的允许偏差范围内。
3.安全目标
确立本工程“杜绝死亡事故,控制重伤事故(重伤率小于0.3‰),减少一般事故(一般事故频率小于1‰);
施工现场安全防护达标率100%;
综合优良率≥50%;
实现无重大伤亡事故,无重大设备安全事故,无重大火灾事故。
无重大多人急性中毒事故”的安全目标管理。
4.文明施工目标
按《苏州市建设工程文明施工管理办法》文明施工,达到文明施工工地标准。
5.服务目标
服务周到、信守合同、客户满意,认真协调与有关各方面的关系,接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。
五、现场条件及施工流程
1、现场条件
1.1、现场临时围墙已安装完毕,现场出入口通道施工完毕,具备通行条件;
1.2、施工场地已初步平整,道路范围局部为河浜回填,已报告建设单位。
暗浜淤泥清除干净即挖到好土为止。
超挖部分用道渣回填压实。
1.3、现场水电源已接通。
根据施工内容和现场条件,现场道路范围局部为河浜回填,在施工期间须密切注意,发现不良土质情况,应暂停施工,并及时汇报总包及监理,待设计提出处理方案后再行恢复施工。
考虑室外工程与临建同时施工,工序的合理安排及现场的连续施工等因素,室外工程主要施工流程如下:
项目
内容与流程
注意事项
测量定位
水准点引入及±
0.00确认
规划局提供,标示明显
室外道路面层标高确定
根据总图标注高程
界桩点,现场定位坐标点确认
规划局提供
拟建建筑物定位
建筑物规划验线,桩点保护
室外道路位置定位
注意复测与建筑物位置
室
外
路
及
管
道
预
埋
工
程
室外道路
路基开挖、平整、压实
遇不良土质情况提请报告
环刀试验
检测中心
灰土回填、压实
保湿养护
水稳层摊铺、碾压、
及时养护
管道预埋
(主厂房土建施工基本完成后施工)
道路下过路管放线
严格对照图纸施工
道路下过路管沟槽开挖、埋管
注意各管道敷设次序和接头质量
道路下过路管沟混凝土包裹、养护
注意检查管道是否通畅
管头封堵保护
水稳碎石垫层面层整平
六、主要分项工程施工方案
1、测量工程
开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测,复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。
桩位平面测量控制方法:
测量放线采用经纬仪配以红外测距仪及钢尺进行。
首先根据厂区控制桩测放出临时控制桩,并根据地形,道路情况进行加密。
复测完成后,放出道路中心桩及转角桩,并根据设计坡比放出填挖方边界。
桩位标志及保护:
所测设出的控制桩均采用木桩制成,四周砌砖灌混凝土保护。
施工前,向现场施工及相关人员讲明控制桩位置及其作用,以便保护。
2、路基挖方工程
整个工程的土方采取分段分区域的开挖顺序。
(西道路、北道路、东道路)土方开挖要求由深至浅,开挖土方堆放在业主指定场所或场内空地上。
并做好防尘措施(安全网覆盖)
挖方路段每边预留工作面30厘米
通过试验确定槽底预留碾压沉降量,确保碾压达标后符合路槽标高要求。
碾压完成后进行压实度及弯沉检验,30cm深度范围内压实度不小于95%(重型击实标准),弯沉值小于200(0.01mm)。
平整度、横坡符合规范及设计要求。
遇不良土质情况,应立即停止施工,并及时通知总包及监理,待设计处理方案确定后再恢复施工。
同时应及时绘制现场处理平面图、保留现场施工照片,并及时提交存档。
路基挖方至设计高程后,路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及密实度进行判断和验证,在得到试验数据后,约请监理工程师进行验证,如发现土层与原地质资料有较大出入或其他特殊情况(如湿软路基等),及时约请监理工程师及设计单位进行联合验收,根据实际情况进行换填砂砾或其他措施进行处理,以保证挖方路基满足设计要求。
3、室外道路垫层工程
1、石灰土底基层施工:
石灰土拌和采用现场搅拌法施工。
首先用挖掘机将土方与石灰施工现场搅拌,搅拌回填安排在星期天或夜间施工。
搅拌分为下层6%灰土和上层12%灰土,预先计算石灰用量。
严格控制石灰用量。
回填采用三台挖掘机回填,为控制好土方虚铺厚度,在路床表面定格撒灰线,现场专人指挥平整,并用水准仪进行厚度控制。
各项指标符合要求后再进行整平碾压,20t振动压路机碾压。
石灰土碾压合格后(≥95%)及时洒水养生。
铺筑前,应组织有关单位共同验槽,包括轴线尺寸、水平标高、地质情况,如有无孔洞、沟、井、墓穴等。
应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。
施工工艺流程:
6%灰土搅拌
标高样桩测设
6%灰土回填压实
12%灰土搅拌
灰土回填压实
灰土保湿养护
报验
应注意压实。
施工应按先深后浅的顺序进行。
分段施工时,接槎处应做成斜坡,每层接岔处的水平距离应错开0.5~1.0m,并应充分压(夯)实。
夯实或碾压;
夯实或碾压的遍数,由现场试验确定。
一般碾压不少于6遍,其轮距搭接不小于50cm。
边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。
2、水泥碎石稳定垫层:
材料采用专业供货商提供的水泥稳定碎石,进场时提供材料合格证及配比单。
·
施工放样:
施工前由测量组按照直线段l5m,曲线段10m设桩恢复施工中线,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
进行水平测量。
在两侧指示桩上用明显的标记标出灰土边缘的设计高。
摊铺和整形:
1)混合料送至现场后,先用平地机初步整平和整型。
在直线段,平地机由两侧向中心进行刮平;
在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时,再返回刮一遍。
2)用平地机快速的碾压1~2遍,以暴露潜在的不平整。
3)再用平地机如①②所述那样进行整平和碾压。
在整型过程中,对于局部低洼处,应用齿耙将其表面5cm以上耙松,并用新拌的混合料找补平整。
4)再用平地机整型一次.
5)每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行,并要特别注意接缝处的整平,以保证接缝顺适平整。
6)在整型过程中,禁止任何车辆通行。
7)初步整型后,检查松铺料的厚度。
必要时进行增料或减料。
碾压
1)整形后,当混合料含水量处于最佳含水量±
1%时,立即进行碾压。
如表面水分不足,应适当洒水,但严禁洒大水碾压。
2)先用轻型静压路机在结构全宽稳压两遍,再用振动压路机进行碾压。
直线和不设标高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;
设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
压路机后轮需重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
一般需碾压6~8遍。
压路机的碾压速度,头两遍采用1.5~1.7km/h,以后采用2.0~2.5km/h。
3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车,保证表面不受破坏。
4)碾压过程中,表面应保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水,但严禁洒大水碾压。
5)碾压过程中,如有"
弹簧"
、松散、起皮等现象,应及时翻开加适量石灰重新拌和压实。
6)在碾压结束之前,用平地机再终平一次,进行精压一次,使其纵向顺适,路拱和超高
符合设计要求。
终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮出并扫除路外;
对局部低洼之处,不再进行找补,可在铺筑沥青基层时找平。
接缝和调头的处理
1)横缝处理
同日施工的两工作段的衔接处,采用对接形式。
前一段拌和整形后,留5~8m不进行碾压,后一段施工时,应与前一段留下未压部分一起再进行拌和。
2)纵缝的处理
水稳层施工时应避免纵向接缝,在必须分两幅施工时,纵缝必须垂直相接,不应斜接。
纵缝按下述方法处理:
A、在前一幅施工时,在靠中央一侧用方木做支撑,方木高度与水泥沙砾压实厚度相同;
B、养生结束后,在铺筑另一幅之前,拆除支撑木;
C、第二幅混合料拌和结束后,靠近第一幅的部分,应人工进行补充拌和,然后进行整形和碾压。
3)拌和机械及其他机械不宜在已压成的水稳层上调头。
如必须调头,应采取措施保护调头部分,使其表层不受破坏。
养生
水稳层应洒水保湿养生,但不应过湿或忽干忽湿。
养生期不少于7天。
每次洒水后,应用两轮压路机将表层压实。
养生期间,除洒水车外,应封闭交通。
·
施工注意事项:
1)摊铺前,对路槽进行喷水湿润。
2)在碾压前测定拌合料含水量,严格须控制含水量在最佳含水量的±
1%范围内。
混合料含水量偏大,采用犁耙翻拌,使含水量降至最佳含水量的±
1%范围时碾压。
3)养生期间,封闭交通,除洒水车辆外禁止一切机动车辆通行。
且行车速度不大于30Km/h,不得急煞车。
以下工程序由主厂房土建工程基本结束后进行施工
3、沥青混凝土面层:
本工程不设沥青拌合站,由市内有资质的沥青拌合站供应商品沥青砼。
施工透油层(油封层)
1)沥青砼面层摊铺前首先进行透油层施工。
喷洒前,洒水保证基层表面微湿,对平石、侧石等附属构造物采用塑料布覆盖。
喷洒乳液时沥青洒布车匀速行驶,保证喷洒均匀。
发现遗漏地点,用人工补洒。
2)喷洒乳化沥青后,立即均匀洒布石屑(砂)。
洒布石屑(砂)时选择技术熟练工人,
保证撒布均匀,并注意控制石屑(砂)数量,注意撒布均匀,不必撒布过多,也可采用石屑(砂)撒布车进行。
3)待乳液冷却后,使用三轮压路机静压一遍,局部多余浮动石屑,采用人工予以清除。
4)浇洒透层沥青后,设专人看守,禁止车辆、行人通过。
底面层摊铺测量
1)测量放样:
根据道路全宽及摊铺机摊铺宽度定出分幅线,摊铺沥青砼前,首先由测量人
员对上基层路面每l0m测一断面,全线复测,作为摊铺前的准确依据,按道路宽度标出摊铺机的位置,确定导轨高程。
2)为保证道路设计高程及表面层平整度,底面层在摊铺时采用两侧挂基准线。
具体操作如下:
A两侧挂基线:
在道路内外侧挂钢基准线,在钢线上定高程,将钢线直接固定在主路大平石上,或钉钢钎托架,用倒链将钢线拉紧,摊铺机通过电脑传感器控制路面位置和高程。
B测量人员随时检查摊铺厚度和平整度,并反馈给摊铺机手,及时进行调整。
面层施工前检查井、雨水口准备
检查井控制:
为保证路面与井盖衔接处的平顺、美观,在铺筑表面层前,一次性把检查井长至表面层高程。
具体检查井盖控制办法为:
高度的调整:
按设计高程结合虚铺厚度进行,控制井盖中心。
水平的调整:
以十字线控制,即在定出井盖中心高程后,以该高程为准,在井盖中心点位置按路的纵向及横向打十字线,以确保井盖与路面的纵坡及横坡接顺,确保高差控制在0~2mm。
在摊铺表面层前,调整好井盖,摊铺前检查井盖涂抹柴油,待摊铺机过后,及时清除井盖上的黑料并专门进行碾压。
雨水口控制:
雨水口按照设计要求坡度采用拉线控制高程,保证碾压后雨水口与周围油面衔接顺适。
表面层摊铺
为保证沥青表面层厚度和平整度、表面层摊铺机采用杠杆式均衡基准梁施工,其具体内容为:
杠杆式均衡基准梁全长l5m,它由前端16轮小车组,后端滑橇组,杠杆式后桥和杠杆前架组成。
该梁铰点为支点,用同轴与摊铺机浮动臂轴连接。
平衡梁在使用时要保证铰接的灵敏度,基准钢性梁越长越好。
另外,滑靴必须干净,前滑靴行走路线上必须设专人清扫,并且施工人员不允许随意碰撞基准梁。
施工工艺
1、采用一台F181CS摊铺机进行摊铺。
1)摊铺机起步:
摊铺机就位时按松铺系数乘以结构层厚的垫板垫在熨平板底部,然后测量路面横坡并对垫板进行调整,使之符合要求。
摊铺机起步时要平稳,速度控制在每分钟1m左右,摊铺3~5米后再次检查高程、虚铺厚度和横坡,若误差较大,重新进行就位。
若误差较小则可利用摊铺机自动找平装置调整。
2)卸料:
摊铺机前设专人检查混合料的温度,并记入原始记录,设专人指挥料车停在摊铺机前30cm,卸料过程中运料车挂空档,轻踩刹车,缓慢起斗,车辆靠摊铺机推动前进,严禁车辆冲撞摊铺机。
3)摊铺:
摊铺机摊铺过程中行进速度保持匀速,速度控制在每分钟2~4m左右。
专人在摊铺机后测量横坡,并将实测值与设计值比较,如误差偏大,及时通知机手予以调整。
为保证摊铺连续作业,每台摊铺机前不得少于5辆料车。
4)台摊铺机周围设工长1名,负责摊铺机周围人员指挥。
测量组设专人在摊铺机前控制6m铝梁高程;
摊铺机前收料员1名,负责指挥料车卸料的交通。
摊铺机前两侧设人工2名,负责清除摊铺机履带下杂物,以保证摊铺机平稳行走,在摊铺机两侧设小工2人,负责看电脑和滑靴。
5)在摊铺过程中,摊铺机旋转送料要不停地转动两侧保持有不少于送料器高2/3的沥青混合料,并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。
6)专人拉油料车随摊铺机前进,保证与油接触铁锹等工具及时加热。
7)碾压:
A碾压时压路机自路边压向路中,压路机每次重叠为30m。
压路机起始碾压速度控制2km/h,中间碾压速度控制在3km/h。
B由专人检测油温,对初压、复压及终压温度严格控制,并在不同碾压段落设置明显旗帜;
专人指挥碾压,并统计碾压遍数。
C初压:
当达到150度初压温度时,指挥CC422先静压1遍,然后挂震碾压1遍,速度控制在2km/h,采用插红旗的方法限定碾压区域。
初压后质控组负责检查平整度,对可能出现的局部凹凸不平指挥修整或加强碾压。
D复压:
复压时油温控制130度以上,用压路机震动碾压2遍,速度控制在3km/h,采用插黄旗的方法限定碾压区域。
E再用胶轮压路机追加碾压2遍,采用插绿旗的方法限定碾压区域,速度控制在3km/h。
碾压过程中由监理、试验员和经理部检测人员检测密实度,确保面层压实度大于95%。
局部未达到要求时,及时追加碾压。
F已终压时用CC422振动压路机静压1遍,轮迹重叠1/2,速度保持在3km/h。
采用插蓝旗的方法限定碾压区域。
G碾压过程的控制:
每次碾压作业长度由测量油温的人员控制,碾压过程中,压路机行驶必须平稳,起、停时必须缓慢。
H压实度控制:
终压完成后,及时用核子密度仪进行压实度检测,如果未达到规范要求,应立即进行追压直到合格为止。
I平整度控制:
终压后,派2名有经验的专业技术人员用3m直尺检测平整度,对平整度产生影响的断面用压路机再次进行碾压处理,每天完工后用测平车及时检测平整度,取得相关数据,以便指导以后的摊铺作业。
J碾压前应注意的问题:
纵缝处理:
纵向接缝利用切缝机将已摊铺的半幅边缘未压实的部分切除,切缝时拉线,
保证顺直且竖直。
接茬处均匀涂粘层油,将已预热的熨平板压已摊铺的沥青砼表面,并用木板垫至新铺高度,然后用预热后的摊铺机布料,用热料将冷接头加热后摊铺机再平稳起动。
摊铺后,由压路机成45°
角碾压,并及时用直尺检查平整度,若达不到规范要求,及时做填补或铲除处理。
横缝处理:
横向接缝同样利用切缝机将已摊铺段的尾部压实度及平整度不符合要求的部分切除,然后采用同纵向接缝同样的方法摊铺。
切缝要与中线垂直,并且保证竖直。
油边处理:
为保证油面与平石、侧石接茬处平整度,让有经验老碾工用钢轮压路机碾压,既保证道牙完好无缺又保证接茬处平整、美观,对雨水口处采用人工铺补混合料,再用火烙铁压实修饰,达到外观顺美的要求。
检查井井盖周围碾压:
井盖施工前涂刷柴油。
摊铺机过后人工把井盖上黑料铲除,人工用火烙铁沿井周夯一遍,对局部粗料离析部位人工筛细料找补,然后用平板夯沿井周夯实。
碾压结束后,在未冷却前压路机或其它车辆不得在路上停放,并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
4、室外雨污水排水系管预埋
1)一般规定
管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理回填密实的垫层上.当管道在行道下时,管顶覆土厚度不得小于0.7M.
管道应直线敷设,遇到特设情况需利用柔性接口折线敷设时,相邻两节管纵轴线的允许转角应由管材制造厂提供.在一般情况下,异型壁管不得大于2。
硬聚氯乙烯管道工程可同槽施工,但应符合一般排水管道同槽敷设设计,施工的规定。
硬聚氯乙烯管道基础的埋深低于建(构)筑物基础地面时,管道不得敷设在建构筑物基础下地基础扩散角受压范围内。
地下水位高于挖沟槽槽底高程的地区,地下水位应降至槽底最低点以下0.3~0.5m。
管道安装在,回填的全过程中,槽底不得积水或泡槽受冻。
必须在回填土回填到管道的抗浮稳定的高度后才可停止降低地下水。
管道施工的测量,降水,开槽,沟槽支撑和管道交叉处理等技术要求,应按现行国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268及本地区排水管道技术规定执行。
2)沟槽
沟槽槽底净宽度,可按各地区的具体情况确定,宜按管外径加0.6m采用。
开挖沟槽,应严格控制基底高程,不得扰动基底原状土层。
基层设计标高以上0.2~0.3m的原状土,应在铺管前人工清理至设计标高。
如遇局部超挖或发生扰动,不得回填泥土,可换填最大颗粒10~15mm的天然级配沙石料或最大颗径小于40mm的碎石,并整平夯实。
槽底如有坚硬物体必须清除,用沙石回填处理。
施工时,应尽可能缩短开槽长度,且称槽块,回填快,并采用防泡槽措施。
一旦发生泡槽,应将受泡的软化土层清除,换填沙石料或中粗沙。
人工开槽时,宜将槽上部的的混杂土与槽下部可用于沟槽回填的良质土分堆放,且堆土不得影响沟槽的稳定性。
3)、基础
管道基础必须采用沙砾垫层基础。
对一般的土质地段,基底可铺一层厚度Ho为0.2m的粗沙基础;
对软土地基,且槽底处在地下水位以下时,宜铺垫厚度不小于0.2m的沙砾基础,亦可分两层铺设,下层用粒径5~40mm的碎石,上层铺粗沙,厚度不小于0.05m。
管道基础支撑角2a应依基础地质条件,地下水位,管径及埋深等条件由设计计算确定。
管道基础应按设计要求铺设,厚度不得小
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- 室外 道路 预埋管 施工 方案
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