盾构安全监理实施细则Word下载.docx
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2.2.14《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2022年J84-2022年
2.2.15《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2022年
2.2.16《建筑施工机械使用安全技术规程》JGJ33-2022年J119-200
2.2.17设计文件
2.2.18监理规划
2.2.19审批认可的施工组织方案
3、安全文明施工各阶段的控制
3.1总则
3.1.1安全监理受业主的委托,按照业主与监理单位签订的合同及相关合法性协议内
容,遵照国家及地方政府发布的有关安全生产、文明施工的法律、规定文件和强制性规范标准,对被委托的工程项目实施安全文明施工全过程的监督。
以达到扼制重大事故的发生,杜绝一般事故,文明施工符合相关强制性规定的基本目的。
3.1.2安全监理工作,须坚持“以人为本”、“安全生产、预防为主”的指导方针,督
促承包单位及相关参建单位,在工程项目建设整个过程中,须严格执行强制性规范及相关规定,并应将各项措施落实到施工中去,一般性规范约束到位。
3.1.3安全监理人员应不断的学习,领会各级文件精神,熟悉规范重点及要点。
在督促
检查的工作中,应及时发现违规及隐患,并应及时督促施工单位整改,对拒不整改的应及时向业主报告,问题严重的应由总监下达工程暂停令,并报业主,必要时向安全监督部门报告。
3.2施工准备阶段的控制
3.2.1审核总包、分包、专业分包、劳务分包的资质,重点是:
营业范围、安全生产许
可证及相关主要负责人员证件的真实性;
审查已进场安全生产许可有关材料,其内容、生产厂家资质、提供商营业范围及证件、产品合格证、材料供应单位对材料的检测报告,不符合规定的施工队伍不准进入施工,不符合安全生产规范要求的材料不准投入生产使用。
3.2.2审核特殊工种人员上岗资格,即电工、焊工、架子工、起重工、塔吊、电机车司
机及指挥等人员。
重点是:
证书是否有效,证与人是否属实,不符合规定的不准上岗。
3.2.3督促施工单位建立健全施工现场安全生产保证体系,督促总包检查分包单位安全
生产制度。
在督促的过程中应抽查安全生产保证计划中组织人员结构,其人员是否与现场实际相符,检查施工单位安保计划中对本工程危险源的控制措施的制定情况;
督促施工单位认真执行建质(2022年)213号文件的内容要求,对
七大类危险性较大的分部分项工程须单独编制专项方案,六大类专项方案须经专家组论证与审查。
3.2.4审核施工组织设计及各相关施工专项方案中的安全技术措施。
有无针对
性、可行性和可操作性,是否符合设计文件和强制性规范。
3.2.5审核总、分包单位的安全协议,重点是责权利是否合法、责任是否明晰,审核施
工单位安全防护、文明施工费用计划。
3.2.6督促施工单位制定各类事件的应急方案,并应检查与审核,核实应急人员及物资
配备情况。
3.2.7督促施工单位的逐级交底和分部分项工程施工前的交底,并应进行检查汇总,记
入资料档案。
3.2.8审核项目经理、安全员安全考核合格证。
3.2.9开工前须对施工区域的现场环境进行了解,即作业区有无地下管线,有无公用架
空线,施工对周边建筑、人员、车辆进出通道有无影响等,以便对施工单位提出要求,采取有效措施而达到安全文明施工要求。
3.3施工过程中的控制
3.3.1监督施工单位对高危作业等进行巡视检查,监理单位主管人员每天不少于一次巡
视检查危险性较大的关键点,监理须实行跟踪检查,发现违规施工和存在安全事故隐患的,应当要求施工单位整改,并检查整改结果,签署复查意见;
情况严重的,由总监下达停工暂停令,并报告建设单位,施工单位拒不整改的应及时向安全监督部门报告。
3.3.2督促施工单位进行安全自检的工作基础上,监理单位每周不少于一次组织施工单
位相关负责人,对现场各危险源部位进行检查。
检查要求整改的项目,应形成文字记录通知施工单位整改,施工单位整改后回复,监理应予复查核实。
3.3.3督促施工单位须做到各分部分项工程施工前的安全技术交底及操作人员操作规
程交底,监理须对施工单位安全交底进行定期检查并进行汇总、归档。
3.3.4复核施工承包单位施工机械、安全防护设施的验收手续,并签署意见。
未经安全
监理人员签署认可的不得使用。
复查新进场安全生产材料、许可证件及材料外观技术规格要求,对有可疑的安全生产材料,可提出抽样测试。
3.3.5对已用过的安全生产材料应予抽查,不符合安全要求的应指令施工单位停止使
用。
3.3.6督促施工单位建立健全内部安全管理资料,必要时可进行抽查。
4、各分部分项工程的控制
4.1盾构机进场前应将作业场所用电、给排水、材料堆放、防火等平面布置设置规划
好,并按规划方案落实,检查符合要求后方可进入盾构前期施工。
4.1.2盾构准备工作开始前,始发井、接受井、临边及洞口防护及上下通道应按《建筑
施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)进行搭设,检查验收合格后方可进入其他工序。
4.1.3盾构工序施工前须将各类相关方案审批。
方案未经相关技术及技术监督部门负责
人签字认可,不得进行施工(盾构机进出洞门土体加固方案、盾构掘进方案、旁通道施工方案、有害气体处理预防措施方案须经专家论证审批后实施)。
4.1.4盾构施工前应针对盾构施工的特点,编制应急预案,并组织演练。
现场应配备必
要的应急物资,应急物资不得随意挪用,安排专人保管,安全管理人员应对应急物资进行定期检查。
4.1.5盾构相关的止水防护结构质量安全,经施工管理质量工程师及专业监理工程师认
可后,方可按序进入下道工序施工。
4.2行车安装
4.2.1备齐行车安装的安全生产保证体系必备资料;
即:
1)行车安装单位的资质证书;
2)施工总承包方和安装单位签订的安装合同;
3)施工总承包方和安装单位签订的安全生产协议;
4)安装拆除使用方案,并应附施工、监理工程师签字认可;
5)总包方对安装单位的安全技术交底;
6)安装单位的自检检验报告;
7)杭州市特种设备检测单位出示得检测合格证明;
8)杭州市特种设备技术质量监督局发放的安全使用证。
以上资料须报监理核验归档(产品制造证、产品合格证、产品制造监督检验证明、备案证明及验收合格证必须具备)。
4.2.2特殊工种及行车司机、安装人员须持证上岗,各相关人员证件应报监理审核。
4.2.3行车安装拆除单位资质,须符合国家相关管理规定,无资质单位不得承接业务,
安装单位资质及相关安装拆除人员证书未经监理审核认可,不得进入施工。
4.2.4行车装拆无方案或方案未经总包方工程师审批,监理审核认可,不得进入行车装
拆工序。
4.2.5行车安装或拆除过程,须落实防护设施,护栏制作须符合高空作业防护规范,跳板
应牢固地绑在行车结构上,跳板的厚度须符合承载要求,施工人员须有效使用安全带。
4.2.6配合安装的吊机施工单位应对设备安全状况、操作人员上岗证进行检查核验,不
符合安全管理相关规定的设备及人员不得进入施工。
4.2.7吊具应配合得当,各类吊具吊件使用前应进行检查,损伤超出安全使用范围的绳
索、吊器件不得使用。
4.2.8施工现场临时用电应符合JGJ46-2022年相关强制性规范规定,施工现场动火须办
理申报手续,配备灭火器,设定专人监护。
4.2.9行车就地拼装,行车腿必须支撑牢固,行车结构搭完须保证整体稳固。
4.2.10行车安装应避开施工人员集中点,严禁在井口上方安装,严禁行车安装单位将零
星物件放置在井口临边上,以防落物伤人。
4.2.11行车安装完毕,安装单位自检验收合格报市特种设备检测单位进行检测,合格后
方可使用。
4.3盾构机安装
4.3.1盾构机安装须编制安装及起重吊装方案,方案应经相关部门技术负责人审批认
可,方可使用。
4.3.2进入施工现场配合作业的起重机械须出示有效的合格证(准用证)、年检合格报
告、使用说明书,起动机械驾驶人员、指挥、挂钩人员及其安装人员、特殊工种必须持有效证件上岗,起重机械安全资质及特殊工种、安装技术人员证件须报监理复核,持无效证件,不得进入施工。
4.3.3起重吊运使用时,钢索、吊具选用应配备合理,安全系数选择应≥7,吊索吊具
安全使用应符合JGJ33-2022年规范第4.1.20、4.1.21、4.1.21-1、4.1.21-2、4.1.23条规定,使用必须进行检查。
4.3.4起重设备承载地面须有足够的承载力、地面平整,起重吊物重量须严格控制在起
重臂有效仰角规定范围之内,杜绝起重设备倾覆事故发生,严禁盾构安装人员拆除临边防护栏杆,严禁施工人员在无防护设施时结构框梁上行走。
4.3.5深基坑吊运吊装应实施多级传递指挥,坑内坑上指挥人员应配备相应有效地通信
设备,起动司机应听从上部一人指挥的信号作业。
信号不明不吊。
指挥人员必须
选择安全且信号易看见的部位进行指挥,吊物下及起重臂旋转半径范围内禁止人员进入,卸钩定位人员须待吊物离落脚点≤50cm时方可进入作业。
4.3.6施工现场高空作业必须严格执行(JGJ80-91)标准,凡在坠落高度基准面≥2m
的作业必须搭设操作平台,凡坠落高度≥2m有人可能进入的平台、洞临边必须设置防护栏。
无确保安全设施的高处作业人员必须佩戴安全带正确使用并应有人监护,严禁在临边栏杆处堆放材料。
4.3.7施工现场用电必须严格执行(JGJ46-2022年)《施工临时用电安全技术规程》中的
强制性条文;
同时应符合相关用电技术规范及标准。
用电安装完毕必须进行分段检查、检测,验收合格后方可通电运行。
4.3.8施工现场动火须实施审批准制度,现场配备足够的灭火器。
4.3.9盾构安装过程,现场应有专人监护,文明施工管理人员应确保现场整洁有序。
4.3.10盾构安装作业前,总承包单位须向参与作业人员进行安全技术交底。
4.4盾构进出洞
盾构进出洞是盾构工艺中的一项危险性比较大的工序,特别是盾构出洞。
盾
构进出洞过程中人机交错、立体施工的特性十分显著,整个施工作业环境
处于一个整体的动态之中,同时蕴藏着土体盾构进出洞的不安全条件。
4.4.1盾构进出洞施工必须严格遵守国家强制性安全技术规范及标准。
4.4.2盾构进出洞必须编制专项施工方案,并经主管技术部门批准。
4.4.3盾构进出洞必须进行专项安全技术交底,作业人员必须严格执行施工方案,听从
指挥。
4.4.4出洞施工前必须对机械设备的安全装置(行车、卷扬机)现场的安全防护设施(出
洞脚手架、临边防护、登高设施、作业人员上方坠落物防护设施)起重设备(钢丝绳、滑轮、葫芦、卸扣)、通讯信号进行检查。
4.4.5在盾构出洞施工作业前,应办理两级动火申请,并配备充足的灭火器。
4.4.6洞门混凝土凿除时须由下至上、由中间向两边逐渐割除外排钢筋,施工中应设专
人监护,作业人员应尽量避开迎土正面作业,预防土体突然坍塌。
4.4.7吊运大混凝土块时,应对钢丝绳与混凝土刃角边缘的接触处采取有效的保护措施,
防止钢丝绳受到损伤。
4.4.8吊运作业应采取多级指挥,井下、井中地面指挥信号的传递应准确。
4.4.9在吊运混凝土块的过程中,施工人员不得因保护洞门止水袜套,而冒险在洞圈正
面铺设木条。
4.4.10起重吊运物件时,重物下不得站人,脚手架上人员应及时撤离。
4.4.11凿洞门应连续进行,尽量缩短时间,以减少正面土体流失带来的安全隐患。
4.4.12混凝土拖拉吊运完毕,人员不得站立在洞门圈正面,以防止土体坍塌对人的伤害。
4.4.13盾构机出洞后,封洞门圈施工必须采取有效的防范措施,高处作业人员安全带的
悬挂点应有效可靠。
4.5管片堆放。
4.5.1管片堆放场地须平整、排水畅通、地基夯实。
4.5.2管片堆高一般不超过三层,管片应用三角木塞稳。
4.5.3管片涂料制作安全通道横向应≥900mm,纵向应≥1000mm,安全通道内不可堆放
杂物。
4.5.4吊运管片须按规定的索具和吊点要求进行起吊,绳索与管节受力刃角受力点应垫
设,确保绳索不受损伤。
4.5.5吊运时,涂料人员必须站在安全可靠位置,禁止在吊物下施工,管片禁止堆放在
井口临边一侧。
4.5.6管片吊运须有专人指挥,严禁吊件由人员头上空经过。
4.5.7施工单位应向吊运管片作业人员进行工前安全技术交底。
4.6行车垂直运输:
行车垂直运输是隧道盾构施工“三线一点”中的重要部分,行车
设备及吊运索具的损坏和不规范使用会引起重大伤亡事故,该部位是施工中运作最为频繁区域,是人机交错较高风险事故发生的部位,所以施工单位须对该部的安全生产预防控制应严格执行相关施工安全技术标准。
4.6.1行车使用必须具备安全使用证(设备安装检测验收合格证以及相关文件规定的证
件),司机、指挥、挂钩人员必须持有效操作证上岗。
4.6.2行车安全装置须完好齐全,行车必须坚持定期维护保养制度,坚持日常使用前的
检查制度,绳索吊具使用前的检查制度,严禁设备带病使用,不符合安全规范规定的绳索、器具禁止使用。
4.6.3行车轨道须进行定期检查、定期维修或保养,行车电缆绝缘保护层完好,行车接
地性能应良好,行车轨道行程段应设警示栏,预防机械伤害。
轨道起点、终点限
位器须完好。
4.6.4各级人员须遵守操作规程进行操作,严禁违章操作、违章指挥,各类操作规程须
悬挂在操作易见部位。
4.6.5应建立行车交接班记录制度。
4.6.6起重吊运物件,吊物须捆绑牢固,吊索与吊物刃角受力处须做垫隔,预防吊索损
伤。
4.6.7吊件下严禁站人,吊运物件指挥与司机通讯须畅通。
信号不明司机须禁吊。
4.6.8卸钩装货人员应注意水平地下运输电机车警笛信号,待机车停稳人员方可靠近机
车进行装卸工作。
4.6.9垂直运输安保体系必备资料
1)行车安全使用证;
2)行车操作人员及起重挂钩、指挥工操作证;
3)行车工、起重挂钩工安全交底;
4)垂直运输安全动态控制表。
4.7电机车水平运输,电机车运行应遵守下列安全技术规定:
4.7.1电机车司机必须经过培训合格,持有操作证,并经过专项安全教育后方可上岗。
4.7.2电机车运行前应检查车闸(气刹、电气制动和手动)是否正常,严禁带病运行。
4.7.3平板车与前后连接应安全可靠,除正规的连接外还应在左右两侧安装链条作保险
连接。
4.7.4电机车运行时的各类物件(土箱、管片、散件)须放置平稳、捆绑牢固、严禁超
长超宽,电机车行道与人行道须严密连续分隔隔离,隧道内应设置相应警示警牌。
4.7.5电机车严禁违章搭乘人员,司机严禁酒后上岗。
4.7.6电机车行速,正常行驶≤10km/h,转弯、接近叉道≤3km/h,靠近车驾100m距离
时≤5km/h,并打警铃逐渐减速,下坡须带制动,严禁一切违章超速的行为。
4.7.7机车在启动和运行过程中,必须启动可视探头、警铃、电喇叭等警示装置,同时
应运用监视器,密切注意机车行驶前方的动态,探头的外部应设防护罩壳。
4.7.8电机车轨道起始、终端限位器设置合理可靠,盾构掘进,轨道应及时延伸并同时
应将限位器安装上。
4.7.9司机不准擅自离开岗位,运行中严禁手头伸出车外,机车停放后应及时按停车规
程将操动控制柄放在该放的部位,停放在坡度位置应采取限动定位措施。
4.7.10严禁在同一根轨道上电机车间隔前后行驶。
4.7.11电机车司机必须及时做好各接班记录,做好机车保洁工作。
4.7.12电机车水平运输作业必备的安保资料:
电机车验收记录、电机车产品合格证、电
机车司机操作证、安全交底、水平运输安全动态控制表。
4.8车驾段交叉施工:
车驾段由于其空间狭窄、作业点多,这一部位如监控管理不力
易发生电机车挤轧伤人、电机车飞车伤害恶性事故,人员从车驾上部坠落事故、管片挤压事故、起重设备从上部位突然坠落物体打击事故,所以车驾作业段的安全管理不可忽视。
4.8.1及时安装电机车轨道行程限位器,在盾构车驾后部应设置防止飞车的防冲装置,
在车驾中间设置“及时避让电机车”的警示。
4.8.2滞留在车驾内的电机车,在启动前必须鸣警铃,在确认车驾中间无人的情况下方
可行驶。
4.8.3对盾构工作面的高空作业临边、洞口落实有效防范措施,杜绝高处坠落事件的发
生。
4.8.4健全车驾中间安全通道,确保施工人员安全通行。
4.8.5加强对车驾起重设施的安全检查,杜绝事故隐患。
4.8.6在车驾内吊运物件时及时疏散其它人员。
4.8.7加强车驾内铺设的电缆安全管理,确保用电安全。
4.9管片拼装:
管片拼装是盾构法工艺中风险部位“二线一点”的“一点”,由于拼装
机械的不安全状态以及拼装人员的不安全行为,可能导致管片及螺栓螺母从高处坠落伤人,人员拼装平台坠落,人员受到千斤顶的挤压伤害,因此在管片拼装工序中必须制定严格的安全管理规定,约束操作人员须严格按作业规程进行操作,同时须加强带班指挥人员的思想教育工作,为该工序起到安全生产把关的作用,促使各相关作业人员遵守作业规程,确保安全。
4.9.1管片拼装必须落实专人负责指挥,拼装机操作人员必须按照指挥人员的指令操作,
严禁擅自转动拼装机,以免发生伤亡事故。
4.9.2举重臂旋转时须鸣笛警示,严禁施工人员进入举重臂活动半径内,拼装工在管片
全部定位后,方可作业。
4.9.3拼装管片时,拼装工须站在安全可靠位置,严禁将手脚放在环缝和千斤顶的顶部,
以防受到意外伤害。
4.9.4举重臂拼装头子必须拧紧到位,不得松动,发现磨损情况及时更换,不得冒险吊
运。
4.9.5举重臂必须在管片固定就位后,方可复位,封顶拼装就位未完毕时,人员严禁进
入封顶块下方。
4.9.6管片在旋转上升之前,必须用举重臂小脚将管片固定,拼装头子须与管片预埋孔
紧固连接。
4.9.7拼装上部管片时,须使用专用护栏架,高处临边作业人员须佩戴安全带。
4.9.8单轨梁(双轨梁)运送管片就位时,人员严禁站立在管片的前方,以防管片溜滑
伤人。
4.9.9该项工序施工前须向作业人员进行安全技术交底,作业区加强通风的管理工作。
4.9.10须定期对拼装机等设备器具的检查与维修,确保设备设施等器具处于良好的安全
状况。
4.9.11项目部定期向带班及指挥人员进行岗位责任的交底,并应不定期的抽查其工作责
任质量。
4.10通风管理:
由于盾构属地下施工,空气自然流动较差,隧道内空气氧含量达不到
人体所需的基本标准,极易造成作业人员施工疲劳、昏厥,从而引发多类事故,因此隧道通风量及要求应通过设计配定可靠通风设施,确保通风正常,安全管理人员应加强隧道内的通风检查。
通风设施包括备用风机须完好。
4.11有害气体伤害的预防:
施工单位须对有害气体伤害制定有效预防措施,并须对措
施落实情况检查验收,并应按规定做好监测工作,有害气体超标及时报警,并须及时加大通风,必要时人员撤离危险区(隧道有害气体排放及监控方案应组织专家论证)。
隧道内有害气体应参照《矿山通风安全便携手册》规定的相关要求进行监测控制,有害气体控制参数:
CO≤0.0024%、H2S≤0.00066%、NH3≤0.004%、CH4≤2%,监测仪器须配备到位。
4.12盾构机尾管理,施工过程中盾尾止水密封钢丝刷应定期注满油,降低摩擦力、增
长钢刷密封时效。
盾尾发现漏水须及时用配备的专用材料堵塞,以保管片及盾构管壁迎土面土体稳定。
4.13盾构用电管理:
由于盾构机使用电压的特定性,电器安装须按设备制造厂说明书
要求进行
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