贝雷支架技术交底书2级Word格式.docx
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贝雷支架技术交底书2级Word格式.docx
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施工准备→测量放样→桩基施工→条形基础施工→安装钢管立柱→安装砂箱→安装H型钢→贝雷架安装→支架安装→现浇梁主体施工→支架拆除。
5、质量控制及检验标准。
6、成品保护方法及措施。
7、安全环保措施及标准。
8、重大危险源的应急救援措施
9、施工注意事项。
10、附件:
附件1《32+48+32连续梁现浇支架》支架搭设平面图、附件232+48+32连续梁支架基础纵断面图、附件332+48+32连续梁支架基础平面位置图
交底人:
被交底人:
技术交底书
[石家庄至济南客运专线技交字号]
工程名称
平禹特大桥
交底项目
现浇梁支架施工
交底范围
改DK352+674.8~改DK364+723.73
交底日期
交底单位
中铁十八局集团有限公司石济客专SJZ-6标一分部
被交底单位
石济客专SJZ-6标一分部桥梁架子一队、桥梁架子二队
交底人
被交底人
1总体安排
在该桥段现场设立“中铁十八局集团有限公司石济客专项目部一分部”,分部经理全面负责分部范围内的施工安全、质量、进度、环境保护、综合治理;
分部常务副经理负责本分部现场进度、综合治理工作,分部总工负责本分部现场施工技术管理工作,分部安全总监负责本分部现场安全、环境保护工作。
承担本段连续梁施工的队伍为架子一队及相关施工班组,在工程开工前组织施工人员进行全面的安全、质量教育和培训,并进行考核,合格后方可参加工程的施工工作。
2作业场所、方法
施工范围为石济客专平禹特大桥53#-56#墩间的32+48+32连续梁现浇施工。
里程范围为改DK354+396.38~改DK354+509.68。
3施工技术要求
3.1钢管桩焊接、符合规范要求。
3.2钢管桩施工符合要求,固定一定要牢固,防止移动。
高程、尺寸偏差符合要求。
3.3贝雷桁架搭设时符合规范要求,连接螺栓连接牢固。
3.4脚手架搭设符合规范要求,尺寸偏差符合规范要求。
4施工工艺要求
4.1施工程序
施工准备→测量放样→桩基施工→承台施工→安装钢管立柱→安装砂箱→安装H型钢→贝雷架安装→支架安装→现浇梁主体施工→支架拆除。
4.2施工步骤
1、测量放样
测量班使用全站仪放样,定出53#-56#范围内支撑桩以及防护桩桩位,并测出地面高程。
支撑桩以及防护桩桩位平面图如图4-1所示:
图4-1桩基平面位置图
2、桩基施工
桩基施工采用反循环钻机,桩径为1.0m,桩长为25m,共计48根桩基。
桩基施工参照平禹特大桥桩基施工方案,要素表参照附件支撑桩、防护桩桩基要素表。
3、条形基础施工
根据设计平面图,仅在318省道两侧桩基设置条形基础,用全站仪及钢尺放出条形基础位置,在桩顶位置平整地面进行支模,钢筋绑扎,混凝土标号为C30。
强度达到80%后方能进行钢柱安装,要求每个承台混凝土顶面平整,标高一致。
4、安装钢管立柱
立柱采用采用φ630mm钢管,壁厚8mm,每根长5-10m,钢柱间距3.6m,每一纵排设置4-6根钢柱,共计92根,钢柱底部焊接在预埋钢板上与基础连接,54#、55#在承台施工时需要在承台顶预埋钢板,预埋钢板位置与设计位置相符,53#、56#承台已经施工完成,在立柱施工前增设焊接点。
同时在立柱底部四角采用加焊300×
125×
12mm三角钢板以加强钢柱稳定性。
钢柱横向与纵向之间都采用[12型槽钢连接。
钢管立柱施工过程中注意竖向垂直度的控制。
上下焊接加劲钢板,厚度10mm。
立柱钢管间距3.5m,安装采用25T汽车吊,专人指挥操作。
5、安装砂箱及H型钢
砂箱安装要对砂箱进行限位,测量班使用全站仪放出管桩中心,使用钢尺量出砂箱尺寸并在管桩顶部按照中线标示。
砂箱高程根据梁底高程和支架结构尺寸反算。
350H型钢,沿砂箱中线布置,型钢与砂箱之间贴紧,确保均匀受力,按照横断面布置图使用钢尺划出型钢位置。
350H型钢顶部与钢管桩侧面使用U型钢筋焊接为整体,增加整体稳定。
焊接U型钢筋时注意不可与工字钢发生冲突。
H型钢安装过程中应保证水平,各排高度应统一,保证贝雷梁与其接触各点不悬空,受力均匀。
6、贝雷梁安装
贝雷梁采用国产“321”公路钢桥桁架(3×
1.5m),纵向根据箱梁跨度分3跨布置,墩柱两侧及横梁处按照跨度4.09m布置,32m跨度按6.56m+6m+6m+9.01m布置,48m按6.8m+3.79m+15m+2.3m+6m+6.71m布置。
横向截面布置根据箱梁具体结构布置,采用间距为90cm单层贝雷片,贝雷片纵向3m上下都用配套支撑架作为横向联系,把贝雷片联成整体,使每排贝雷片受力较为均衡。
先将贝雷架在地面上拼装分组连接好。
在横桥向工字钢上每90cm用红油漆标出贝雷架位置。
用汽车吊将已联接好的贝雷架按照先中间后两边的顺序吊装到位。
单组贝雷架吊装时必须设置两个起吊点,并且等距离分布,保持吊装过程中贝雷梁平衡,以避免吊装过程中产生扭曲应力。
贝雷架全部架设完毕后铺设12cm*15cm方木。
钢支架横断面图如图4-2所示:
图4-2钢支架纵断面图
7、支架布设
在贝雷梁上部铺设支垫方木,标准碗扣支架从下往上依次是:
支垫方木→下底托→钢管支架→上顶托→横向分配方木→背肋方木→底模板。
梁体模板采用木模,面板采用1.5cm竹胶板,背肋采用10*10cm方木。
碗扣支架翼缘区纵距@60cm,横距@90cm;
腹板区纵距@60cm,横距@30cm;
箱室底部纵距@60cm,横距@60cm;
竖向步距@120cm,当顶部步距不足120cm但大于60cm时,加设横杆。
碗扣支架平面布置图如图4-3、4-4、4-5所示:
图4-353#-54#边跨现浇支架平面布置图
图4-354#-55#中跨现浇支架平面布置图
图4-555#-56#边跨现浇支架平面布置图
7、支架拆除
①拆架程序应遵循“由上而下,先搭后拆”的原则,即先松顶托,使底梁板、翼缘板底模与梁体分离,再用吊车起吊拆除,然后拆脚手板、剪刀撑、斜撑,最后拆小横杆、大横杆、立杆等(一般的拆除顺序为:
安全网→栏杆→底模→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆)。
②不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。
做到一步一清、一杆一清。
拆立杆时,要先抱住立杆再拆开最后两个扣。
拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时,应先拆中间扣件,然后托住中间,再解端头扣。
分段拆除高差不应大于2步,如高差大于2步,应临时增设斜撑加固。
③拆除后架体的稳定性不被破坏,必要时加设临时支撑防止变形,拆除支架应防止失稳。
④底模方木及竹胶板拆除
方木及竹胶板采用人工传递方式传递至梁体两侧,延滑道滑至地面,滑道采用碗扣支架搭设。
下滑方木及竹胶板时要有安全员监督,距离施工点十米以内不得有人。
⑤贝雷片拆除
尽可能在跨中对贝雷片进行断开,敲出销子,然后对每组贝雷片采用吊车依次拆除,如果不能够断开拆除,可以采用两台吊车对整组贝雷片进行整体吊装拆除。
对于吊车不能够直接吊装拆除的贝雷片采用倒链同步拉出,再进行吊装拆除。
⑥H型钢拆除
使用气焊将工字钢与钢管立柱的连接件断开,采用25t吊车对工字钢进行两点吊装。
吊点位置必须保证工字钢能够平衡吊装。
⑦连接系及钢管柱拆除
采用挖掘机配合,人工割断与钢管的连接,拆除连接系;
将钢管柱与基础预埋钢板割断,拆除钢管柱。
5质量控制及检验标准
5.1做好桩位中心、水准基点等复测工作,确保施工放线的准确性。
5.2进场的钢柱需进行抽检,检查顺直度及锈蚀情况,有凹痕、弯曲或锈蚀严重的不得使用。
钢管厚度不得小于8mm。
钢管厚度不合要求的不得使用。
5.3立钢柱桩过程中,严格控制垂直度。
焊接时要保证焊缝饱满,并采用四块10*20*10厚钢板焊接。
钢管桩倾斜度不得大于0.5%H,桩位偏移不得大于5cm;
高程偏差不得大于2cm。
5.4H型钢与钢柱焊接时要做到工字钢表面平整以便与贝雷架接触紧密。
5.5碗扣架搭设时,必须保证纵、横成线,做到横平竖直。
纵横向杆件要用扣碗扣紧,不移动,形成牢固的纵、横、竖三维网架,竖杆的垂直度不大于1/200。
为加强支架整体稳定性,按桥轴线纵横方向设置φ48剪刀撑,剪刀撑左右上下连通,横向剪刀撑沿纵向每10米一道,纵向剪刀撑设置5道,其中外侧两道,腹板梁正下两道,腹板梁中心线一道。
同时四周设置扫地杆,扫地杆搭接部分不小于2m。
6成品保护方法及措施
1、脚手架立杆立在承台混凝土面上设置金属底座,钢扣件不得随意抛掷,以防损坏承台混凝土边角,拆除的钢管、扣件、脚手架板等材料应往下传递或用绳索吊下,不得往下投掷以免伤人以及损坏已完成的混凝土。
2、钢立柱以及贝雷梁不能损坏已经施工完成的墩身混凝土以及预埋件。
3、贝雷梁以及支架模板搭设完成后,要及时保护既有道路。
7安全、环保措施
1、安全要求
施工期间,为防止钢管桩、工字钢意外脱落,保险挂钩必须挂好。
施工机械设专人管理,严格执行值班及交接班制度,保证机械正常运转。
每台机械固定司机负责,严禁他人开动。
机械在危险地段作业时,设明显的安全警示标志,并派专人指挥。
支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1m,作为施工工作平台,满铺5cm厚木板,做防滑处理,在平台外侧加防护栏杆,间距1.5m一个,高1.2-1.5m,在防护栏杆下部设置30cm设踢脚板。
此支架跨318省道,与318省道存在交叉施工,门架上需铺设安全网,防止出现高空落物对行人车辆出现安全事故。
2、环保要求
施工场地应经常保持工地清洁,控制扬尘,杜绝漏洒弃土,场地平整开挖不得随意弃土,及时组织车辆外运。
8重大危险源应急救援措施
8.1高处坠落应急救援措施
8.1.1危险源识别
(1)桥梁钢筋绑扎等高处作业时,作业人员不按照使用安全带、安全网处存有重大危险源。
(2)脚手架安装、吊装大型设备及构件、吊装大模板作业存有重大危险源。
8.1.2预防措施
(1)攀登和悬空高处作业以及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗,并必须定期进行体格检查。
(2)施工作业场所有坠落可能的物体,一律先行撤除或加以固定,高处作业中所用的物料,均堆放平稳,不妨碍通行和装卸,工具随手放入工具袋,作业中的走道,通道板和登高工具,随时清扫干净,拆卸下的物体和废料均应及时清理运走,不得随意乱放或向下丢弃,传递物体禁止抛掷。
(3)雨天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑措施,凡积水均应及时清除,遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候,不得进行高空作业;
大风暴雨后,对高处作业安全设施逐一加以检查,发现松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。
8.1.3应急处理措施
施工时不慎从高处摔下,会造成不同程度损伤。
根据施工高度着地部位、地面软硬程度等因素,坠落可形成颅脑外伤,胸外伤、腹外伤四肢及脊椎骨折等损伤。
坠落伤员往往是多发性损伤,救护时不能顾此失彼。
胸部骨折包扎固定,四肢骨折可就地取材,用木板长度应超过上下两个关节。
脊椎损伤特别要注意脊椎骨折的处理。
搬运伤员时应有一人抱头牵引固定颈部抬上木板担架,用衣服毛巾沙袋等固定头颈两侧,以防摆动头部。
用担架运送伤员时,使伤员脚在先、头在后,这样便于抬担架的人观察伤员的神态及病情变化。
经过伤员现场处理之后,及时送往医院治疗观察。
9施工注意事项
1、钢立柱、砂箱、工字钢要对齐中心线。
2、施工中应注意随时清理脚手架上的钢筋、工具等材料,保持架面清洁,以免造成掉物伤人。
3、在脚手架上进行电气焊作业时,防止火星点燃易燃物,并应有防火措施。
10附件
附件1:
《32+48+32连续梁现浇支架》支架搭设平面图
附件2:
32+48+32连续梁支架基础纵断面图
附件3:
32+48+32连续梁支架基础平面位置图
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