高速公路隧道照明系统施工说明.docx
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高速公路隧道照明系统施工说明.docx
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高速公路隧道照明系统施工说明
高速公路隧道照明系统施工说明
一、施工准备
安装之前对桥架,灯具,配电箱等的外部进行检查有无裂纹现
象,安装时要注意其的正反面,方向,根据图纸上的要求选择正确的型号,配置相应的螺丝等。
测量工具:
塔尺、水平仪、线、电锤、彭胀螺栓、施工用照明灯具、发电机。
1、以地面(土建方提供的建筑基准线)正负零为基准,按照图
线规定调整塔尺到相应的高度,使塔尺坚贴电缆均与地面垂直,在隧道壁作标记,打孔,定彭胀螺栓,并绑线。
2、用同样的方法在30米左右处测高度并打孔,定彭胀螺栓,绷线
3、灯(支架)底座都以模具的中心为准,(根据图纸设计间距)与间距测量,并做正确标记。
标记要醒目孔间距离均匀。
4、测量要有专人负责,分工明确,对测量数据要做详细记录,已免出错。
5、测量前要检查塔尺是否有损坏,水平仪是否完好,要做好必
要的防护措施,检查发电机是否良好,照明灯具是否漏电现象,有问题的灯具及时厂家联系维修处理或更换。
二、桥架灯具施工准备
根据图纸的要求,对桥架,照明灯具的纵向,横向距离进行定
位,并用红色粉笔确认位置画上记号(建议采用弹线方式确定打孔
位置),根据所需的孔径,选择相应的钻头进行开孔施工。
三、电缆敷设:
1、隧道内电缆敷设两边必须有专人防护(隧道两端设置警示标
志)(注:
电缆盘前严禁站人,以免电缆盘飞起砸伤人员)。
并配置
对讲机,(方便指挥人员对现场施工人员及施工车辆)做出正确指挥,
保证施工的安全及有序性,行车方向避开电缆及电缆敷设施工人员,
在施工梯车附近摆好防护锤,施工人员要穿好反光服,推梯车人员
对来往施工车辆要用正确的手势指挥,以免来往车辆挂到梯车或压伤电缆。
(必要时封路施工)
2、对电缆敷设人员要分工明确,责任到人以防电缆挂伤,磨伤,严禁电缆打金钩。
(一)桥架电缆的敷设:
1、梯车过道的清理(保证路面无杂物,无障碍)
2、人员要分工明确,责任到人(推梯车不少于两人,上梯车人
员必须系好安全带,梯车上个人工具必须放入工具包内,以防掉落打伤推梯车人员)
3、施工用照明必须由梯车长负责,做到发电机施工前加满油,
检查机油,并检查照明线路及灯具有无漏电和损坏并及时更换,保证施工的照明需要,施工正常进行。
4、桥架电缆的敷设必须每隔10-20米贴电缆标贴(或悬挂电
缆标牌),以便接线开剥电缆时能明确辨认线缆,防止误剥其它电缆。
5、电缆敷设完毕后,必须排列摆放整齐,不能交叉敷设。
(二)过顶电线敷设:
1、对过顶预埋管道的检查和清理,要做到管道通,管道口无毛刺,以防划伤电缆。
2、正确使用穿缆器穿过顶电缆(建议给电缆涂抹滑石粉,避免
电缆划伤),电缆传送过程中要用力均衡,不允许硬拉硬拽,防止损伤电缆。
3、过顶电缆的缆头标贴必要时用双贴,以防一个损坏还有一个可检查(电缆传送完毕后要在电缆两头作永久性标记)。
(三)地沟电缆的敷设:
1、清理地沟场内的杂物和障碍,电缆要上支架并排整齐,绑扎要符合规范要求并且固定结实牢靠。
2、高低压电缆要分开敷设,电缆标志牌要悬挂整齐美观。
(四)配电电缆敷设:
配电箱电缆的敷设要预留长度合适(预留长度不得过长,避免造成浪费)。
四、主控制配电箱的安装:
(1)按照安装箱体尺寸,混凝土预留孔洞内要清理干净,包括长出的预埋管道,并拆除所有内模板。
(2)安装前检查配电箱内的配置是否齐全,有无损坏和丢失,以便及时的更换。
(3)配电箱要用彭胀螺拴固定在混凝土灌注框内并尽量在框内中央,安装后孔缝要用混凝土封堵。
(4)最后安装配电箱门,安装要横平竖直。
(五)配电箱技术要求:
(1)配电箱将引入的隧道内低压电源,分配给隧道照明灯具、检修插座等用电设备。
(2)额定电压:
交流380V/220V;额定频率:
50Hz。
(3)所有箱体外壳应用1~2mm厚的薄钢板制造,构造坚固,并
配以活盖板,须完全防水防尘,达到IP65级。
防触电类别为Ⅰ类。
所有钢件及钢板应采用热镀锌处理,镀锌厚度安装维修。
底部、顶部应按照施工需要备有适当的冲压孔,以便端不小于85um。
螺栓、
插销等均用不锈钢制造,外壳应适合表面固定,便于接电缆预埋钢
管,施工完成后应密封。
每根电缆与外壳连接处,应有密封装置。
(4)箱体应设接地螺栓,以便接零干线或接地干线可靠连接。
五、照明灯具的安装:
照明灯具安装流程:
开工准备→现场调查→灯具及桥架定位→划线→灯具、桥架底
座定位、打眼→灯具、桥架底座安装→桥架吊臂、托臂安装→桥架安装→灯具安装→视觉检查调整。
1.现场调查
现场调查的主要目的:
一是找出路面、隧道壁、拱顶的差异,
为定位划线做好基准;二、现场调查也是核实灯具、桥架及其它设
备、主材设计数量的过程;三、由于灯具、桥架支架、托架的结构、
尺寸需结合现场隧道结构而定,通过施工调查,可根据不同地段隧
道的结构情况,初步确定灯具支架、桥架的结构,为灯具、桥架的
订货提供第一手资料;四、为施工人员提供第一手技术交底最重要
的资料;五、现场调查为联合设计、以及与业主、设计及监理的沟
通提供了第一手的现场资料,为弥补设计和现场不符提供了变更的有利资料,也为我们工程的顺利奠定了基础。
在正式施工前需根据设计文件的要求,针对隧道的路面、隧道
壁、拱顶的平整度及整体结构,找出由于土建施工造成的不同路段
路面、隧道壁、拱顶的起伏、差异、共同点和不同点,并进行计算,
找出每点的差异并标识清楚,为下步定点划线做基准;另外,通过
调查和测量测出路面的水平,找出路面的左右落差,当路面的左右落差不超过200mm时可在灯具定位不予考虑,当路面左右落差超过
200mm时在定位划线时要考虑适当调整但不能超过100mm,还要看
视觉是否在拱顶水平(一般弯道处有曲外高曲内低的情况,直线路面中间高两边低特殊情况除外)。
2.灯具及桥架定位
在隧道照明安装工程中除设计合理外,就是在灯具安装完成后
要安装牢靠、横平竖直、美观、合理,要达到这一点就必须定位准确,且要符合设计、交通的安全法规。
隧道照明项目灯具及桥架定位时一般以隧道入口为基准点,一
方面,隧道入口是车辆进入隧道的第一点,灯具的协调美观直接影
响人们对工程项目的印象;另一方面,隧道入口的定位也直接影响
到整个隧道灯具的安装效果。
所以,隧道入口处灯具桥架的定位一定要准确。
在灯具及桥架定位时,先找出路面中心及拱顶中心点,一般以路面中点到灯具底座中心高度为5500-5600mm定点,灯面底边对
地面的高度一般按设计要求是5200mm以上,(一般灯具底座到灯面
的高度是250-270mm,那么用5500-5600mm减去灯具到底座的
520-270mm刚好是5200mm以上,从而保证了灯底边到路面的安全行
车距离5200mm,特殊灯具根据情况和工程设计而定),在定点时有很
多种办法,这里我们介绍两种人工定点的方法:
第一种是从路面中
心线向两边分等距路面定点,并以地面点测量出灯具对地面的高度5500-5600mm,再用水管对定出的点进行操平;看隧道两侧灯具、
桥架的点是否对地面是平行,如果是平行的放线时可以此点为基准;
第二种是以隧道壁为准中间等距路面定点,也是以地面点测量出灯具对地面的高度5500-5600mm,再用水管对定出的点进行操平;看
隧道两侧灯具、桥架的点是否对地面是平行,如果是平行的放线时
可以此点为基准。
桥架底座定位时一定要根据桥架吊臂的长度来定
出桥架底座的中心点,灯具于桥架的距离应以不影响灯具的光照度为准,灯具于桥架的距离可以350-450mm来定,这样可以减少灯具尾线长度,以降低成本。
3.划线
根据以上定位的点和对地面的垂直高度5500-5600mm,以前面
所定的隧道壁或中线引上定点基准放线,可根据隧道的弯曲程度确定放线长度。
一般隧道弯曲段,放线时根据基准点可放线长
4000-6000mm,同时放两根,一根为灯具放线,一根为桥架放线,
这样可使灯具、桥架的两条线弯曲间距相等,视觉好;直线段可放10000-15000mm,不可过长,由于放线较软,过长时线条易有一个
自然下垂度,易产生偏差。
另外,我们在施工中定点一般是以中线为基准的,但在具体施工时是以灯具底座和桥架底座的边为准的,所以在放线时还需要注意以下几点:
在放线时灯具以底座上边为准,桥架以底座下边为准。
(这个位
置是人便于看的位置,也是为了人在施工时能看平,看准)。
弯道处必
须灯具、桥架两侧在同一点上放点,不得在异点放点定位。
使用的
线最好是隧道壁颜色不同的线,稍粗一点这样人在下面复查时容发
现问题,以便及时改正。
在放线时发现有隧道壁不平整时要及时记
录,以便在灯具、桥架底座订货或加工时根据现场情况相应的加长或缩短吊臂,以便后期的调整。
4.灯具底座及桥架底座定位、打眼
在灯具及桥架底座安装时首先是底座定位,根据高速公路隧道照明工程灯具、桥架安装设计的标准,灯具在入口段一般是1.1-
1.2m一个灯,过渡段4-6m一个灯,基本段8-12m一灯,出口段和出口
段的过渡段和入口段基本相同。
那么在灯具较短时采用尺竿定位,一
般在入口段、过渡段和出口段都可用尺竿定位。
基本段可以在地面上用皮尺放点8-12m然后用吊线垂引上至隧道顶,如果是弯道可根
据弯曲的程度把内弯灯具的距离适当放小,外弯的距离适当放大,
这样可以保证灯具、桥架对称、整体协调、美观。
灯具、桥架底座
定位时不可离线、不能顶线,把底座的边要看的与线平行、看正在
画眼的位置,打眼时一定要按照所划的点去打,不要跑位以免照成下一道工序的返工。
5.灯具、桥架底座安装
根据上一道工序打好的底座眼进行安装。
首先,把所用膨胀螺
栓都上到底座上,对一些不合格的底座挑出返厂,在安装时把胀管放到底座螺孔(一般灯具及桥架的孔都留有30-40mm调整空间)的
中间以便调整;其次,安装时,胀管一定要打到底,螺栓要上紧不可
有松动的现象,底座安装要平、要正,不可侵限;还有,在安装过
程中要随时检查安装过的底座是否在一条线上,如有问题随时改正。
(一般的调整主要是上下的调整,可利用其自身的调整眼进行调,大的
误差(超过30-40mm)必须重新安装,顺线(左右)的调可不做调整(因
顺线的距离比较长,出现的误差对这个距离来说是不影响它的美观和规范)。
6.桥架吊臂、托臂的安装
先将吊臂、托臂组装成成品,然后往底座上安装,如果是直线段安装可每过5-10个先安装一托臂(一般的设计每个吊臂的距离是
2M,不要把距离放的过长,如果放的过长线不易拉紧安装时容易跑线
影响安装质量)并以此基准,通过两个托臂放线,中间的托臂均按照
此线进行安装;弯道段,要求高空作业人员和地面人员随时观察,
并随时调整已安装好的吊臂,以我们的最佳视觉为最好,一定要在
安装时一次将所有螺丝上紧;托臂用水平尺操平,然后固定吊臂的时候将托臂略微上翘3—6mm,这样可以保证槽盒承重后能够基本
水平。
7.桥架安装
现阶段,在高速公路隧道照明工程中,直线段一般使用长度为4000mm一节的桥架;弯道段一般采用2000mm一节的桥架,这样
做可使弯道处桥架显得自然平滑。
桥架在托臂上面安装的位置距托
臂边沿在直线段一定要统一,不能随意摆放,以致影响线性美观,
在曲线段也须尽量做到这一点。
桥架连接时要将桥架的连接片和槽口对正,自然摆平,上紧每一个螺丝,缆放好后一定要把电缆摆平,
挂牌后上盖板,一定要将盖板好,这样可使桥架更加的牢靠,还可以弥补槽子本身出厂时和安装时的一些缺陷。
隧道灯具及桥架安装效果图
8.灯具安装
灯具安装时,可先安装一个照度区的灯具,安装完成后,点
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