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夏天爱车注意事项Word下载.docx
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忌“开锅”时立即开盖加水散热器内水沸腾后,内部有一定的压力,此时若立即打开散热器加水口,热水会向外喷出,造成人员烫伤。
正确的做法是发现水箱“开锅”后,立即全部打开百叶窗以增加空气流量,待水温有所下降不再沸腾时,再用湿毛巾做垫手,先把散热器加水盖拧开一挡,放出水蒸气,稍待片刻再全部打开。
同时要将脸部避开加水口上方,防止热水喷出烫伤脸部。
忌“开锅”后立即熄火有些司机发现“开锅”后,想到的是立即熄火。
要知道,发动机之所以“开锅”是因为水套内水温过高,也就是罐套、缸壁、汽缸盖的温度过高。
若此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配合间隙很小,停机后会造成有些软金属脱落,有的甚至会粘缸。
所以发现“开锅”后,不要立即熄火,应保持怠速运转,全部打开百叶窗。
如已经熄火,应立即用摇柄摇车以防止粘缸。
在发动机温度过高时,忌泼冷水浇发动机有人发动车时忘记加冷却水,待发现温度过高时,就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。
殊不知这样的后果是严重的,可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂,酿成不可修补的后果。
轮胎温度很高时,忌泼水降温轮胎温度很高,是由于在安装上不精确、车速太快,也是炎热的自然气候造成的。
如果在轮胎温度很高时泼凉水,势必造成胎内部结构由于骤冷而变化,使胎体内部各层帘布之间变形不一,使轮胎早期损坏,甚至帘布剥离。
3、夏季用空调注意常检修
炎热的夏季让人难受,谁不想在夏日驾车时拥有一个清爽、舒适的驾车环境,免受热浪侵袭之苦?
车用空调则为你营造了这么一个环境,但是夏天用起来可要记得爱护它啊。
1.车用空调系统在冬季时基本处于停用状态,在最初的启动前应先检查皮带松紧度,且应在发动机怠速下先运转一段时间,观察是否启动正常,并在运转时检查制冷效果如何,若不启动或制冷效果不理想,就应到服务站进行检查。
2.空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌,所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理,以保证车内人员的身体健康。
3.当开启空调一段时间后观察发动机水温情况,若出现水温高的现象,有可能是冷凝器表面过脏、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。
如果在使用中出现以上问题,应及时停止空调系统的工作,且到服务站进行维修。
4、夏季空调使用六大注意
烈日炎炎的盛夏季节,是汽车空调大派用场的时候。
可您知道如何使用空调才能够安全地发挥出它的最大功效吗?
下面几点提议是必须注意的。
1.在进入夏季时,请对空调系统进行杀菌除臭处理。
空调系统长期“休假”会滋生真菌和霉菌,它不但使空气发出难闻的霉臭味,而且对车内人员的健康有害。
2.不要把空调温度调得过低。
温度过低会影响身体健康,一般车厢内外温差在10摄氏度以内为宜。
3.当车内开空调时,乘员不要在车内抽烟。
若抽烟,请将空调的通风控制调到“外循环”位置。
4.躺在开着空调的停驶车里睡觉可能中毒。
停驶车内通风差,开着空调睡觉,可能会因为发动机排出的一氧化碳渗漏而使人中毒。
5.行车中遇到交通堵塞时,不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转,这样会影响发动机和空调压缩机的使用寿命。
6.如果车停在烈日下的停车场,车辆启动后不要立刻使用空调。
先把所有车窗都打开,启动外循环,把热气排出去,等车厢内温度下降后,再关闭车窗,开启空调,以提高效率。
5、夏季,别让爱车太受伤
随着夏季来临,爱车因气温升高而受伤害的可能性也在逐步增加,爆胎,自燃,发动机拉缸、抱缸……这些故障的发生,轻则让你花钱又误事,重则有可能车毁人亡,那么怎样才能避免、减少这些故障的发生呢?
本报记者为此采访了一些专业人士。
人遇到夏季高温天气,身体会出现不适,汽车也不例外,灼热的气浪同样能伤着爱车,甚至伤得还不轻,这里就夏季爱车常出现的几个故障,提醒你别让以下事情发生。
爆胎,这是夏季汽车的常见病之一。
有关资料显示,高速公路上的交通事故中爆胎占70%以上。
汽车爆胎后,很容易造成翻车,尤其是在高速行驶时,不但车翻,弄不好还会造成人员伤亡。
为什么夏季汽车易爆胎呢?
河南豫港汽车有限公司的王建来技师说,汽车爆胎的主要原因有三种:
轮胎胎压过小、过大或轮胎有外伤。
首先是胎压过小(轮胎胎压低于标准胎压),也就是通常说的轮胎缺气。
车辆在缺气行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的附着力增大,摩擦成倍增加,再加上夏季气温高,轮胎的温度随之急剧上升,并且轮胎变得越来越软,轮胎的强度下降不少。
特别是子午胎,在其帘子布层外围加有一层钢丝,这样轮胎的强度大,散热也好,比较适应高速行驶。
但它有一个很大的缺点,最怕缺气行驶。
当轮胎缺气行驶时,除了轮胎与地面摩擦生热外,胎体内的钢丝和轮胎之间也会摩擦生热,在这种过热状态下就会加速钢丝与橡胶的变形、老化,甚至在其内部出现断裂、断层现象,致使轮胎强度急剧下降,在这种情况下,轮胎说爆就爆。
轮胎缺气,即便是低速行驶,也有可能把轮胎的构造和强度破坏,并为以后行车埋下爆胎的祸根。
其次是胎压过大的问题,也就是通常说的轮胎气充得太饱。
车辆在这种情况下行驶时,由于轮胎和地面的摩擦造成轮胎温度升高,再加上外部的气温高,轮胎的温度更高,这时用橡胶做的轮胎就承受不了内部过大的压力,爆胎的危险就有可能发生。
最后,如果轮胎磨损得厉害,轮胎壁变薄,车行驶时轮胎的温度过高,轮胎有可能承受不了内部的压力,这种情况下也会发生爆胎。
爆胎的危害性极大,预防就显得尤为重要。
这里说的预防主要包括不定时检查胎压、轮胎磨损情况,该换胎时一定要换,补洞时,除了补洞,还要检查一下轮胎内壁的情况,看有无帘子布断裂的情况发生,补胎时最好到正规店去,以免因补胎质量不过关而埋下安全隐患。
另外,夏季开车时,车速也不宜过快。
夏季关于汽车自燃的事不时见诸报端,为什么夏季汽车易“发火”呢?
郑州交通学院的李文普老师分析说,这是因为夏季气温高,油管和电源线易老化,油管老化后受热变形,油就容易泄漏出来,这时如遇明火,汽车不烧才怪;
电源线老化后,一旦引发短路,也会起火。
还有的发动机超负荷工作后温度太高,倘若发动机上污垢再多些,遇明火就很有可能发生自燃事故。
要想有效防止夏季自燃事故的发生,就要经常检查油路、电路系统,及时更换老化的油管和电源线,杜绝跑冒滴漏的发生,保证各部件的清洁,尽量避免发动机超负荷工作,个人使用的打火机一定要放在安全的地方。
李文普说,夏季发动机拉缸、抱缸,连杆曲轴变形很多是由车静止时开空调引起的,在静止情况下长时间开空调,发动机温度逐渐升高,而散热系统不能有效发挥作用,气缸垫就会被吹破,这样就造成气缸垫密封不严,冷却系统和润滑系统失去作用,造成发动机拉缸、抱缸,连杆曲轴变形等情况的发生。
此外,在静止状态下长时间开空调,还容易使车内的人窒息。
所以,夏季车静止时,不宜长时间开空调。
6、夏日养护做好五防
现在气温还不是那么高,但随着炎热天气的到来,35℃以上的日均气温会使汽车自身的故障率大大增加。
如何才能避免因高温导致的故障呢?
专家提醒车主要未雨绸缪,在日常保养方面就应防备以下几点。
在夏天炎炎的烈日下,行车时间过长,再时不时地遇到交通堵塞,稍不注意,汽车就会“中暑”。
发动机过热除了天气炎热这些外因外,车子的一些自身毛病也是问题的成因。
比如说发动机散热器的叶片上有积垢,这也是发动机升温的一个重要原因。
在夏季你最好能养成定期清洗散热器片的好习惯,这样会改善发动机的散热效果。
行驶途中适时休息,休息时尽量选择阴凉处,并打开发动机罩通风散热。
行驶过程中如果发现发动机过热就要立即降低车速,如果降低车速还不能解决问题,温度表的指针已经接近高端,那您就必须把车停下来“退烧”,使发动机逐渐冷却。
必要时可用冷水浇在散热器上,但这里要注意的是千万不能用水冲刷发动机。
夏日汽车也会发生火灾,所以要给予高度的重视。
出车前,要经常查看低、高压电路是否短路、漏电、松动;
检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮,如有问题,应立即检修;
保持蓄电池通气孔畅通也很重要;
还要注意,由于天气干燥、气温偏高,车上一定不要带易燃、易爆物品,不要在车内抽烟。
同时车内要配备有效的灭火器械。
夏季路面温度常常在50℃以上,汽车轮胎因为受热,胎内气压增高,如果长距离行驶特别容易爆胎。
所以也要注意保持胎压适当,防止不必要的麻烦发生。
由于气温高,汽油容易流动,还因为量孔膨胀,使汽油流量增加,且汽油容易蒸发,导致混合气过浓。
因此,应调小量孔,调整加速装置与节气门摇臂连接的位置,适当降低浮子室油面高度,以减少供油量。
炎热的夏季,汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻,致使油路供油不足甚至中断供油。
为防止气阻,可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开,或用湿布将汽油泵包住降温。
当然,在高温情况下,油及水的蒸发都将增加,油箱盖要盖严,油管要防止渗油;
经常检查水箱的水位,曲轴箱的机油油面高度,制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。
不合规定时,要及时添加和调整。
此外,润滑油也易受热变稀,抗氧化性变差,甚至造成烧瓦抱轴等故障。
因此,应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油,经常查看润滑油数量、油质情况,并及时加以更换。
夏季行车,有很多地方值得注意,但只要心细,大多数问题都可以避免。
如果出现较为异常的情况,最好到专业厂家进行处理,不要擅作主张。
7、夏日养护更需细致入微
炎热的夏季,汽车需要更为细致的养护。
从美容角度讲,汽车在夏季应经常清洗,以防止雨水对车漆造成酸性腐蚀,不过,不要在街边洗车,重复使用的水夹带泥沙会划伤车漆。
夏天汽车上很容易溅上黏性物质,气温过高时,还会溅上沥青。
遇到这种情况,要尽快去做美容处理,用专用的清洁剂去除污物,情况严重的,要进行抛光处理。
有些污物如不及时处理,用各种方法都去除不掉,只能局部打磨漆面,再重新喷漆。
发动机外部如果油污过厚会影响机器散热,给各种机器故障埋下隐患,专业美容店都有专门去除油污又不腐蚀机体部件的清洗剂,用高压喷射的方法把发动机部件清洗一新,再喷上一层薄薄的上光剂,整个过程只用一刻钟左右。
还应该对漆面进行一定的预防保护,比如打蜡、上釉等处理。
上釉是比打蜡更为基础的一种漆面处理方式,它直接作用于漆面,形成一层光亮保护膜,提高漆面硬度,耐高温,抗氧化,效果可保持一年之久。
汽车附件部分的护理也很重要,比如轮毂、电镀部分要及时除锈、清洁,保险杠、轮胎等橡塑部分要做增黑上光、抗老化处理。
内部清洁也不能忽略,内部清洁包括:
顶棚、地毯等部位的清洁杀菌处理;
仪表台、方向盘、挡位部分的清洁上光处理;
风道口、行李箱的杀菌、除异味处理等等。
8、大风天气注意清洗化油器和电喷油嘴
春天沙尘天气比较多,风沙过后不要以为用水冲冲车就万事大吉了,化油器和电喷油嘴就需要特别清理一下。
一般来说最好将车送到专业服务站,先将化油器解体,把化油器的三角油针和怠速油针泡在酒精里,主要是为了清除积炭;
然后再用化油器专用清洗剂清洗各个组件,擦拭干净组装好,用高压气泵吹一吹,目的是为了检测化油器的通畅程度,最后装好化油器,点火调整。
如果化油器油气混合比较浓,积炭堵塞油路,您就会发觉行车费油、车没劲儿;
尤其是在这黄沙漫天之后,若是车尾冒蓝烟,说明活塞环磨损失效、烧机油了。
至于更“娇贵”的电喷车,主要是清洗怠速旋转阀和滤网。
由于电喷车清洗喷油头需用专业超声波设备和电脑检测仪,一般的路边“汽修美容店”根本就不具备这些专业设备;
行家介绍说,电喷车的清理时间和收费与化油器车相同。
当然现在流行DIY(自己动手做),也可以买罐专业清洗剂自己来打理一切。
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