海运运输合同范本Word文档格式.docx
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每次船舶运费按登记载货吨及实际航线计算,每吨按市价计算,每航次另外确认一份运价通知单。
五、运费结算方式:
每次运输任务完成后,乙方按实装量在七个工作日之内与甲方结算运输款。
六、甲方应向乙方安排的运输船舶提供符合安全、适装、适卸条件的码头进行作业,以及相关资料。
乙方保证安排的运输船舶具备从事货物运输应当具备的各种证书,具保证证书真实、有效、齐全。
七、费用负担:
乙方负责支付船舶港务费、引航费、移泊费、停泊费、系解缆费、开、关舱费,船用水电费。
甲方负责支付两港的货物港务费、交通建设费、理货费、海事监费、装卸费等其让费用。
八、货物保险由甲方负责,并承担一切保险责任,与乙方无关。
九、煤炭运输合同甲乙方暂定二年,自签订合同日起计。
十、以上合同条款,一方更改后,须经另一方重新盖章后有效。
十一、本协议一式四份,甲、乙双方各执一份,经双方代表签字、盖章,并自签订之日起生效。
如发生争议,仲裁和判决机构为甲方所辖地海事法庭。
日期:
201X年X月X日
海运运输合同范文二
_________委托_______交通厅海运局计划外托运____________,乙方同意承运。
根据《合同法》和_________海上运输管理规定的要求,经双方协商,特订立合同,以便双方共同遵守。
第一条运输方法
乙方调派_______吨位船舶一艘,应甲方要求由_______港运至_______港,按现行包船运输规定办理。
第二条货物集中
甲方应按乙方指定时间,将_______货物于_______天内集中于______港,货物集齐后,乙方应在五天内派船装运。
第三条装船时间
甲方联系到达港同意安排卸货后,经乙方落实并准备接收集货。
装船作业时间,自船舶抵港已靠好码头时起_______小时内装完货物。
第四条运到期限
船舶自装货完毕办好手续时起于_______小时内将货物运到目的港。
否则按货规第三条规定承担滞延费用。
第五条启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后,即发报通知甲方做好卸货准备,如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航,费用由_______方负担。
第六条卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达_______港锚地,自下锚时起于_______小时内将货卸完。
否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时o.075元,在装卸货过程中,因天气影响时间装卸作业的时间,经甲方与乙方船舶签证,可按实际影响时间扣除。
第七条运输质量
乙方装船时,甲方应派员监装,指导工人按章操作,装完船封好舱,甲方可派押运员随船押运。
乙方保证原装原运,除因船舶安全条件所发生的损失外,对于运送_______货物的数量的质量均由甲方自行负责。
第八条运输费用
按_______水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费_______元,空驶费按运费的50%计_______,全船的运费的_______元,一次计收。
港口装船费用,按_______港口收费规则有关费率计收。
卸船等费用,由甲方直接与到达港办理。
第九条费用结算
本合同经双方签章后,甲方应先付给乙方预付运输费用_______元。
乙方在船舶卸完后,以运输费用凭据与甲方一次结算,多退少补。
第十条本合同正本一式二份,甲乙双方各执一份,副本一式_______份,交_______等部门各存一份备案。
本合同如有未尽事宜,由双方按照_______交通厅海上运输管理的有关规定充分协商,作出补充规定。
补充规定与本合同具有同等效力。
本合同提交_______公证处公证。
甲方:
____________________________
法定代表人:
______________
根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的要求,_____________向________交通海运局,计划托运________货物,乙方同意承运,特签定本合同,共同遵守,互相制约,具体条款经双方协商如下:
一、运输方法
乙方调派____吨位船舶一艘,应甲方要求由____港运至____港,按现行包船运输规定办理。
二、货物集中
甲方应按乙方指定时间,将____货物于____天内集中于____港,货物集齐后,乙方应在5天内派船装运。
三、装船时间
甲方联系到达港同意安排卸装后,经乙方落实并准备接收集货。
装船作业时间,自船舶抵港已靠好码头时起于____小时内装完货物。
四、运到期限
船舶自装货完毕办好手续时起于____小时内将货物运到目的港。
否则按有关规定承担滞延费用。
五、启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后,即发报通知甲方做好卸货准备。
如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航,费用由____方负担。
六、卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达____港锚地,自下锚时起于____小时内将货卸完。
否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时____元,在装卸货过程中,因天气影响装卸作业的时间,经甲方与乙方船舶签证,可按实际影响时间扣除。
七、运输质量
乙方装船时,甲方应派员监装,指导工作照章操作,装完船封好舱,甲方可派押运员随船押运。
乙方保证原装原运,除因船舶安全条件所发生的损失外,对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。
八、运输费用
按国家规定水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费____元,空驶费按运费的50%计____,全船运费为____元,一次计收。
九、费用结算
本合同经双方签字后,甲方应先付给乙方预付运输费用____元。
十、附则
本合同甲乙双方各执正本一份,副本份。
并向工商行政管理局登记备案,如有未尽事宜,按照《中华人民共和国合同法》及国家的有关规定处理。
_________________
代表人:
_______________
_______年_____月_____日
附送:
海防部队地籍档案管理工作探析
由于制成年代与单位的不同,往往要素不齐、格式各异,有的档案中缺少交界双方签字盖章的红线图,有的档案中无土地沿革变化资料,有的未将征拨土地批文或拆迁补偿协议整理归档;
而有的国防工程,建设前未归口到营房部门承办,建成后也未将相关资料按规定移交到地籍档案库。
(二)自动化程度低,精确度不高宗地草图、地籍调查表等测绘调查成果,是地籍档案中最重要的基础资料。
海防旅团现有的地籍档案中,约九成以上形成于上世纪八十年代甚至更早,限于当时的技术与设备条件,其宗地图、红线图等均采用的是皮尺丈量等手工作业方式而成的模拟地籍图,成图精度不高(从下图中的主要地物的位置和形状可见误差之显著),边界、距离、面积的测量测算不够准确,给军用资产的维权保值带来了困难。
九十年代中后期,随着电脑在机关日常办公中的日益普及,各单位地籍管理工作特别是相关图纸的绘制,逐步采用了Auto-CAD等计算机辅助设计手段,尽管这在一定程度上实现了自动化作业,但由于实地测绘仍主要以手工作业为基础,因而精确度依然不高。
(三)数字化程度低,利用率不高档案管理的最终目的是利用,地籍档案亦不例外,只有让地籍档案充分服务于日常的军用土地管理工作,才能真正体现出其价值。
目前,海防旅团的地籍档案大多以纸质件形式存在,且集中存放于营房部门的图档室,这种传统的档案保管模式虽有一定的历史原因与合理性,但在地籍档案的利用需求正逐步增长的今天,已经显得难以适应形势发展的需要:
分散在各个点位上的海防分队作为各宗地的实际使用者,同时也是最得力的日常管理责任单位,但基层单位很难查阅到地籍档案,以致于甚至无人能准确地掌握本营区的权属界线究竟在何处。
(四)通俗化程度低,可读性不高地籍档案具有较强的专业性,对管理人员的素质提出了较高的要求,既要了解档案管理的一般原则和程序,也要熟悉科技档案的标准和制度,但旅团级单位通常没有培训的途径和名额,负责地籍档案的干部或士官依靠岗位自学往往是似懂非懂。
即使是最直观的红线图,也与官兵日常训练使用的军事地形图有较大差别,对于没有任何专业基础的普通官兵来说,进行判读有一定难度,特别是作为海防分队营区,各宗地往往依山傍海,形状极不规则,并且地物地貌变化较大,难以依靠传统的图地对照辨明实际界址。
三、加强和改进海防部队地籍档案管理的对策建议海防部队现辖的各个营区大都地处沿海农村地区,这些原本坐落偏僻、无人问津的军用土地,随着驻地经济建设的不断发展而价值上升,有的开始出现权属争议,有的被地方人员逐步蚕食,甚至有的被个别政府部门“误占”。
要破解军用土地权益保护面临的这些困局,需要从多个方面入手,而其中最基础的一项当属加强和改进地籍档案的管理工作。
(一)加强地籍档案管理工作的组织领导。
凡事预则立,不预则废。
管理好地籍档案,首要的是要加强组织领导,周密统筹安排。
一是强化后勤机关的领导力度。
旅团保障部(处)要将地籍档案管理工作列入年度工作要点,并分工一名副职领导负责,及时协调该业务工作遇到的矛盾和困难。
二是列入营房部门的重要议事日程。
要通过科(股)务会、定期检查等途径做到常抓常议,适时分析地籍档案管理工作形势,及时向部(处)党委和分管副职领导报告情况。
三是争取相关部门的指导和支持。
向上要积极求得上级营房处(科)对本单位地籍档案管理工作的指导和帮带,向下要大力呼吁营连党委(支部)对该业务工作的重视和支持,在本级要主动与司令机关保密档案部门协调,及时借鉴他们好的经验做法。
(二)建强配强地籍档案管理的人才队伍。
人才,是事业兴旺的关键,管理好地籍档案,根本的是要建立和保持一支专业人才队伍。
一是通过院校进行系统培训。
地籍档案管理人员是部队的“小兵种”,也是“技术兵种”,培训周期长、保留人才难,但又不可或缺,部队自身缺乏足够的培训力量,因此应当由相关院校集中承训。
尤其对旅团级单位的受训对象,院校培训应注重基础概念与实际操作的结合,使之能较快、较好地适应地籍档案管理工作一线的岗位需求。
二是在岗位实践中提高能力。
海防旅团要把地籍档案管理专业的相关内容列入本级机关业务年度训练计划,督导管理责任人员搞好自学和岗位练兵,适时组织考核与检查,同时要注重多给他们交任务、压担子,鼓励他们出点子、想办法,让他们在推动地籍档案管理正规化建设的大项任务中得到锻炼和提高。
三是通过轮训抓好人才储备。
参照总部有关主战和复杂专业岗位的人才队伍建设规定的要求,地籍档案管理人员由于编制员额少、技术性强,应当有不少于100%的超额训练和储备对象。
海防旅团应当根据本单位军用土地数质量情况、地籍档案管理现状等实际,确定适当的储备比例,以分期轮训、以工代训、定期勘察等方式,选好、训好预任管理人员,使之经常保持较好的地籍档案管理工作技能状态,在现任管理人员出缺时能够尽快接替上,保证业务工作的正常开展。
(三)大力推动地籍档案管理工作信息化。
信息化是当前各类档案建设的大势所趋,管理好地籍档案,最终落脚点是实现地籍档案管理的信息化,为官兵利用提供高效便利的服务。
一要优先进行数字化处理。
纸质的地籍档案在温湿度、光照等诸多方面有着较苛刻的保管要求,与经常性利用构成了一对矛盾,只有实现了数字化,才能便于各级机关和基层单位查询,提高其利用率。
二要尽快开展标准化建设。
针对各个时期建立的地籍档案有所差异的情况,要确立一个合适的规范,可与数字化处理的同时,逐份逐件地进行补充完善。
三要积极搭建自动化系统。
通过引入地理信息系统(GIS),综合运用卫星遥感、航空摄影、实地测量等技术和成果,使地籍档案从源头到最终形成,每一个处理环节都实现自动化,提高测绘精度。
四要努力探索通俗化判读。
对于地籍档案利用中最常用的宗地草图、红线图等不为普通利用者熟悉的各类专业用图,要尽可能地结合部队常见的军事地形图、卫星影像图进行转绘,以便于非地籍档案管理专业的普通官兵判读,从而更为有效地确保每一寸军用土地不流失。
4.确权划界档案的利用利用工作是划界档案工作的中心和归宿,开展确权划界档案工作的目的就是为了利用,划界档案工作的目标与任务最终要通过利用工作来体现,在水库的日常管理中,划界档案起到了举足轻重的作用,由于水库地处山区乡镇,与周边村镇的老百姓的土地纠纷,常常因为有了划界档案而得到顺利解决,划界档案的利用工作直接体现了档案工作目标,充分发挥了档案凭证作用。
关键词:
确权,民权,经营权
语文教学,小学,技术
新时期下加强党建工作在后勤管理中的对策
摘要:
后勤管理工作是企业管理工作的重要组成部分,近几年伴随着我国社会经济的不断发展,我国后勤管理工作作为维护企业有序发展的重要保障,对企业的发展有着极其重要的作用。
其中,企业后勤管理工作在发展过程
管理工作,效率,办公室
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