风景区停车场规划设计规范标准Word文件下载.docx
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垂直式:
即车辆垂直于通道停放。
采用这种形式,一定长度内停放的车辆数最多,用地较省,但停车带较宽〔以最大型车的车身长度为准,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。
平行式:
即车辆平行于通道停放。
采用这种形式,停车带较窄,车辆驶出方便,适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。
但一定长度内停放车辆数最少。
斜角式:
即车辆与通道成斜交角度停放。
一般按30°
、45°
、60°
三种角度停放。
采用这种形式,停车带宽度随车身长度和停放角度而异。
斜角式适用于场地宽度受限制的停车场,车辆停放比较灵活,车辆驶入和驶出方便,可迅速停置和疏散。
汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。
注:
图中Wu——停车带宽度 Lg——汽车长度We——垂直于通车道的停车位尺寸 Si——汽车间净距Wd——通车道宽度 Qt——汽车倾斜角度Lt——平行于通车道的停车位尺寸
表一车辆纵横向净距
注:
纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向,净距是指最近距离,当墙、柱外有突出物时,应从其凸出部分外缘算起。
四、停车场区位选择
1.根据与景区关系确定区位
旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响,按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型:
〔1景区外部集中布局
当旅游景区内部腹地空间较为有限,不宜作为停车场地或景观不容破坏时,可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。
〔2景区外部分散布局
当景区停车场设置在景区外部是,若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场,可以采取分散布局停车场的方式。
〔3景区内部集中布局
如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用,可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场。
〔4景区内部分散布局
对于面积较大且景点之间距离较远,徒步行走不便的景区,停车场采取景区内部分散布局的模式。
在景区内部几个主要景点附近设立停车场。
2.根据环境和景观确定区位
停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。
停车场的景观负面效应主要表现在两个方面:
一是停车场对景观风格的破坏,二是停车场对环境意境的破坏。
一般而言,停车场要结合景区的整体格调进行设计,一般设计在远离大门设置。
3.根据交通通达性确定区位
一般而言,景区停车场应布置于景区快速交通道附近,如景区外部联通道的分岔口处。
五、停车场规模预测
1.停车场车位数规模
可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。
前一种是粗略的估算,后一种计算方式相对准确。
〔1按景区面积预测
表二游览场所停车位指标
类别
停车位指标<
车位/100平方米游览面积>
机动车
自行车
一类
市区
0.80
0.50
郊区
0.12
0.20
二类
0.02
一类:
古典园林、风景名胜。
二类:
一般性城市公园。
根据以上表格的数据计算出:
在市区的景区:
N=AA*0.80/100;
在郊区的景区:
N=AA*0.12/100;
城市公园的:
N=AA*0.02/100;
其中:
N—景区车位数;
AA—景区占地面积;
〔2按旅游人数预测
旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆,其规模显然取决于景区接待的游客数量。
因此,首先对景区未来接待游客数量进行预测〔以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标;
然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析,从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模,并以此计算得到景区未来停车需求规模。
表三风景区交通运输方式分担比例预测
自驾车
其他交通方式〔中巴、大巴、自行车等
人数分担比率〔%
32.48%
67.52%
一般大型客车核定座数是45个,中巴为22个。
确定不同出行方式各交通运输方式构成比率,并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查,确定各类车型实载率,最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。
M=A*32.48%/<
Ci*Pi>
N=A*67.52%/<
V—景区旅游车辆总数〔即车位数;
A—旅游人数;
Ti—第i种公路出行方式分担率;
Ci—第i种公路出行方式核定座数;
Pi—第i种公路出行方式实载率;
M—小车的车辆数;
N—大客车的车辆数;
2、车位的面积:
车位所需宽度:
W"
=W+2D车位所需面积:
A=<
/2>
*W’
W—停车通道的宽度;
D—与通道垂直的停车深度;
W’—停车宽度;
A—停车场面积;
—车位宽度;
一般而言,小型客车以6M长、2.5M宽为准,大型客车以12M长、4M宽为准。
表四各种停车方式所需停车面积一览表
车种
停车角度
停车方向<
米
通道宽度W<
停车深度D<
停车宽度W'
<
停车位宽度W"
停车位面积A〔平方米
小客车
30度
前进停车
3.8
5.17
5
14.14
35.35
45度
6.01
3.54
15.82
28
45度交差型
3.01
60度
6.3
6.45
2.88
19.2
27.65
后退停车
5.7
18.6
26.78
90度
7.5
6
2.5
19.5
24.38
6.7
18.7
26.38
大客车
5.08
9.46
8
24
96
4.85
11.31
5.66
27.47
77.74
9.6
12.39
4.62
34.38
79.42
8.9
13.39
33.68
77.8
10.06
12
4
34.06
68.12
9.9
33.9
67.8
六、停车场设计具体规范
1.机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;
距离交叉路口须大于八十米。
2.机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;
大于500个时,出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米。
3.机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
4.机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。
设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当量车型核算车位总指标。
5.机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
6.自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个,宽度不小于2.5米。
7.自行车停车方式应以出入方便为原则。
8.专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
附表:
表五:
停车场〔库设计车型外廓尺寸和换算系数
车辆类型
各类车型外廓尺寸<
m>
车辆换算系数
总长
总宽
总高
微型汽车
3.20
1.60
1.80
0.70
小型汽车
5.00
2.00
2.20
1.00
中型汽车
8.70
2.50
4.00
大型汽车
12.00
铰接车
18.00
3.50
1.93
0.60
1.15
1>
三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
2>
二轮摩托车可按自行车尺寸计算。
3>
车辆换算系数是按面积换算。
表六:
机动车停车场设计参数
表七:
停车场通道的最小平曲线半径
车辆类型车辆类型
最小平曲线半径<
绞接车
13.00
10.50
7.00
表八:
停车场通道最大纵坡度<
%>
通道形式
直线
曲线
10
15
表九:
自行车停车场主要设计指标
停车方式
停车带宽<
车辆横向间距<
过道宽度<
单位停车面积<
平方米>
单排
双排
单排一侧停车
单排两侧停车
双排一侧停车
双排两侧停车
斜列式
30°
1.20
2.0
45°
1.40
2.26
1.84
1.70
1.65
1.51
60°
2.77
1.50
2.6
1.85
1.73
1.67
1.55
垂直式
2.10
1.98
1.86
1.74
表十:
饮食店停车位指标
项目
车位/100平方米营业面积>
3.60
表十一:
商业场所停车位指标<
建议指标>
0.30
7.50
以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。
表十二:
影<
剧>
院停车位指标
车位/百座>
3.00
15.00
省、市级和相当于省、市级的影〔剧院。
一般影〔剧院。
表十三:
展览馆停车位指标
表十四:
医院停车位指标
表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。
表十五:
住宅停车位指标
车位/户>
国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅。
二类:
普通住宅
表十六:
办公楼停车位指标<
停车车位<
车位/100平方米建筑面积>
0.40
0.25
1.一类:
中央、省级机关、外贸机构及外国驻华办事机构。
2.二类:
其他机构。
表十七:
旅馆机动车停车位指标
城市类型
车位/客房>
第一类旅馆
第二类旅馆
大城市
0.08
中等城市
0.18
0.06
第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。
第二类接待国内旅客。
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