3033沥青下面层试验段施工方案Word格式文档下载.docx
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1组织机构及人员准备
项目部已设立施工管理组织机构,部门和管理人员职责明确,现场施工的劳动力组织、劳动力使用计划已完成,管理、施工人员已到位。
施工技术管理人员
职务
人员名称
总负责人
刘章强
技术负责人
荀平
机材负责人
石亚飞
生产负责人
严和平
安全负责人
田华
质检负责人
徐文
施工人员
贾永登、吉布木沙、徐明春
测量人员
吕林伟、马海彬、
试验人员
吴彦军、郝治涛、马小波、刘巧丽、石培佐
配合工
30人
2机械及试验检测设备准备
主要施工机械已经进场完毕,满足开工的需要(见附表)。
序号
设备名称
型号/规格
数量
状况
1
沥青拌和站
三一重工4000
1套
良好
2
沥青摊铺机
DF135C
1台
3
双钢轮压路机(12t)
CC522
2台
4
双钢轮压路机(13t)
CC622
5
轮胎压路机(25t)
XP262
6
发电机
CAT-125KW
7
运输车(运沥青混合料)
15t
10台
8
小型配套工具
—
3材料准备
拌和楼所需碎石、砂均由太阳山吉发陈宁石料场购进,矿粉采用阿拉善盟吉良中基矿产有限公司购进,90号A级基质沥青采用中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司购进,材料均已检验合格进场。
材料各项技术指标均符合设计及规范要求,严格控制材料质量。
材料备料工作已经部分完成,满足开工的需要。
(详见附后试验资料)
4试验室配合比准备
1、试验室配合比已经过中心试验室平行复核试验符合要求满足施工,具体见附件。
2、试验及检测设备
规格型号
单位
沥青抽提仪
西安
台
恒温双数显沥青延伸度仪
SY-1.5B
电脑沥青软化点测定仪
HRHD-3
电脑沥青针入度仪
LZRD-3
电热鼓风干燥箱
101A-3
101X-3
马歇尔电动击实仪
HDMGS
数显全自动马歇尔稳定度
DF-3
9
电子天平
MP2000B
10
YP5001
11
沥青集料方孔筛
φ300
套
12
脱模器
13
集料压碎值仪
14
沥青旋转薄膜烘箱
XH-85
15
全自动混合料拌和机
TLD-BH20
16
砂当量试验仪
SD-Ⅰ
17
自动数显搁板式磨耗试验机
MH-Ⅱ
18
冲击值试验仪
JCJ-Ⅱ
19
海尔电冰箱
BD-132B
20
钻芯机
21
摆式摩擦仪
BM
22
渗水仪
23
平整度仪
YLPY-F
24
水准仪
DZS3-1
25
温度计
支
5测量准备
已对控制点进行复核并上报总监办审批,符合要求满足施工。
6乳化沥青透层施工及施工注意事项
(1)施工工艺
①喷洒透层前,首先用扫地机把基层表面清扫干净,对表面有砂浆、水泥浆及清扫不起的泥块用钢丝刷刷去,随后用鼓风机将表面的浮土、灰尘吹至基层以外,要求使基层表面骨料外露,以利于透沥青与基层的联结。
对喷洒区附近的路缘石、结构物等应用塑料薄膜或编织布加以保护,以免溅上沥青而受到污染。
②彻底清除基层表面浮灰,确保透层油透入基层一定深度,使下封层与基层粘结牢固。
由于项目在基层施工较短时间内即对基层进行透层洒布,基层面比较洁净,无需较大工作量的清扫。
③喷洒透层油时,用沥青洒布车喷洒乳化沥青,洒布量通过试验路来确定,应符合项目要求。
根据项目试验路情况,透层洒布量为0.8L/㎡左右时,洒布比较均匀,表面油膜现象较少,透入效果良好,透入深度满足要求。
④洒完透层油后即采用塑料薄膜对基层进行覆盖、养护。
(2)施工注意事项
①透层油的渗入深度是透层施工的重要技术指标,前面提到渗入深度除与透层油自身特性相关外,还与水泥稳定基层的致密程度有关。
如在水泥稳定基层强度达到一定程度后,水泥稳定基层表面形成致密的结构将影响透层油的渗入效果,因此项目要求在正常条件下,在水泥稳定碎石基层施工完毕12h内施工完透层。
②在洒布透层油之前,应预热并疏通油嘴,保证透层油洒布的均匀性。
③洒布时如有遗漏,应及时采用人工进行补洒。
④透层油洒布前应对人工构造物(如路缘石)进行适当防护,以防污染。
⑤透层油洒布过程中应严格按试验路所取得的经验进行,洒布人员不得随意调整或更改,并应确保透层油洒布量,保证渗入厚度。
⑥如遇大风或即将降雨时,不得洒布透层油,并应及时对基层进行薄膜养护,待天气条件较理想时或7d养护期后,再进行透层油的洒布,洒布前应对路面进行清理,清除基层表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒部分外露。
7、下封层施工工艺及施工注意事项
(1)下封层施工工艺
①待洒布透层油后,经检查无油膜或在残留油膜及塑料薄膜已刮除的情况下,经监理工程师确认,方可进行下封层的施工。
②封层沥青的喷洒量应采用沥青洒布车通过试洒确定,本项目根据试验路段情况确定了封层沥青按0.3-0.6L/㎡的喷洒量控制。
③当封层沥青喷洒一段时间后,紧接着采用矿料洒布车洒布石料,洒布量通过试验路段确定,洒布量为5-8m³
/1000㎡,覆盖面积为70%左右,局部采用人工辅助方法(用扫把)不使骨料上下重叠,使石料均匀洒布于封层沥青顶面。
④用轻型轮胎压路机紧跟碾压,使封层材料与上基层紧密联结。
(2)施工注意事项
①基层表面一定要清除干净,残留塑料薄膜、油膜则应刮除处理,灰尘的清除一般需经过清扫、气吹和水冲才能完成,使基层顶面集料颗粒部分外露。
②热沥青应做到喷洒均匀,且喷洒量符合规定。
③下封层施工中,集料撒布应均匀,用量不宜过高过低。
本项目将覆盖率控制在60%~80%,确保封层对沥青混凝土层与基层的层间粘结,以及不过多地占用下面层厚度。
同时,防止泛油现象的发生。
④在铺沥青混凝土下面层前,应将浮动的集料扫除,下封层对下面层施工富余度,不宜过高(一般比下面层施工提前2d的工作量),并应加大对下封层的保护,使已完工下封层免遭车辆污染。
⑤集料撒完后,下封层应采用轻型轮胎压路机碾压,不可将集料压碎,局部露黑处发生粘轮时,应补撒少量集料。
⑥对于基层表面不平整或表面有坑槽的情况,应防止在低洼处沥青用量过大,形成软层。
四、AC-20C沥青混凝土下面层施工工艺
1、AC-20C沥青混凝土下面层施工前准备
AC-20C沥青混凝土下面层是由几种不同粒径大小的级配矿料,掺有少量矿粉,用沥青作结合料,按一定比例配合,均匀拌和,经摊铺、压实为成型的路面。
1.1施工前备齐所需各种规格的集料,全部材料具有完善的进场手续。
施工前对各种材料进行调查试验,经选择确定的材料在施工过程中保持稳定,确保数量充足,不随意变更。
1.2施工前对各种施工机具作全面检查,并经调试证明处于性能良好状态,机械数量足够,施工能力配套。
1.3AC-20C沥青混凝土下面层的下承层为上基层,由于在基层和下封层施工时经常与中央预留区的排水工程和填土交错进行,使铺有下封层的基层表面被污染,因此在铺筑AC-20C沥青混凝土下面层之前,清除基层表面上的杂物和松散材料,确保基层平整、坚硬、干净、无积水,如有基层表面局部下封层脱落,立即人工补做。
1.4沥青加热温度及沥青混合料施工温度符合JTGF40-2004施工技术规范的要求,并根据沥青的品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度进行选择。
具体如下表:
试验项目
90(A)级
实验方法
针入度(25℃,5s,100g)
(0.1mm)
80-100
T0604
延度(5cm/min.15℃)
不小于(cm)
100
针入度指数PI不小于
-1.5_+1.0
软化点(环球法)
(℃)
44
T0606
60℃动力粘度试验
不小于(Pa.s)
140
T0620
10℃延度
30
T0605
闪点(克里夫兰开口杯法(coc))
不小于(℃)
245
T0611
含蜡量(蒸馏法)
不大于(%)
2.2
T0615
密度(15℃)
(g/m³
)
实测记录
T0603
溶解度(三氯乙烯)
不小于(%)
99.5
T0607
薄膜加热试验163℃5h
质量变化
±
0.8
T0610
针入度变化
57
延度(10℃)
延度(15℃)
2、配合比设计
配合比设计确定的各类沥青碎石混合料符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的马歇尔试验配合比设计技术标准的技术要求,并有良好的施工性能,通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验和进行水稳性检验。
配合比设计分为目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段,每阶段的设计经监理工程师平行试验,签署明确的意见后再进行下阶段的设计。
2.1密级配的AC-20C沥青碎石混合料矿料级配范围要满足下表的要求:
级配
类型
通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)
26.5
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC-20C
90-100
78-92
62-80
50-72
24-45
16-44
12-23
8-24
5-17
4-13
3-7
2.2目标配合比设计阶段:
采用工程实际使用的材料确定矿料配合比,并计算各种材料的用量比例,通过马歇尔试验确定最佳沥青用量,并符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求,以此作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度以及试拌使用。
通过试验,最终选定试验段沥青混合料油石比为4.2%;
碎石(15~20mm):
碎石(10~15mm):
碎石(5~10mm):
碎石(3~5mm):
石屑(0~3mm):
矿粉=34.0:
10.0:
25.0:
6.0:
21.0:
4.0,抗剥落剂掺量为沥青用量的4%,油石比为4.2%,最佳沥青用量为4.03%。
此目标配合比供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用(试验数据详见附件)。
2.3生产配合比设计阶段:
对间歇式拌和机,在二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分,以确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例,使供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳用量±
0.3%三个沥青用量马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。
沥青碎石混合料的马歇尔配合比试验必须满足下表的技术标准:
试验指标
AC-20C
击实次数(双面)
次
双面各50
空隙率(%)
%
3~6
稳定度
kN
≥5
流值
mm
2~4.5
沥青饱和度
%
70~85
经平行试验验证,AC-20C配合比为5#仓碎石:
4#仓碎石碎石:
3#仓碎石碎石:
2#仓碎石碎石:
1#仓石屑:
4.0,油石比确定为4.2%(试验数据详见附件)。
2.4生产配合比验证阶段:
拌和机采用生产配合比进行试拌,通过铺筑试验路段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验,由此而确定生产用的标准配合比。
标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验标准,要求矿料级配至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值,并避免在0.3mm~0.6mm处出现“驼峰”,油石比与设计值的允许误差的±
0.3%。
3、测量放样
3.1在验收合格的上基层上进行控制桩的放样并施测标高,控制桩间距为:
直线段10m,曲线段5m。
沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩,标出混合料松铺厚度。
4、沥青混合料拌制
4.1沥青混合料拌和楼设置
拌和楼设置在第四合同段K88+850左侧。
拌和楼的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外,具有良好的排水设施,可靠的电力供应,足够的材料堆放场地及配备实验室;
拌和楼设置有防止矿粉飞扬、散失的密封性能和除尘设备。
沥青混合料的拌制采用1座三一重工4000型沥青拌和站,设备性能良好。
特殊工种人员全部进行了岗前培训,持证上岗。
4.1.1三一重工4000型沥青拌和楼热料仓有5个,均配备电子重量传感器,能准确控制材料数量和温度。
电子称在使用前经过计量局标定;
4.1.2集尘装置具有二次除尘设备,能够收集全部或部分粉尘,从而不让有害粉尘逸散到空气中去;
4.1.3混合料拌和机由计算机控制,能逐盘打印集料、沥青的加热温度,混合料的拌和温度,材料用量和每盘混合料的重量等。
4.2沥青混合料的拌制
沥青混合料的拌和质量是影响沥青路面质量的一个重要环节。
在混合料拌和过程中从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制,以提高混合料的摊铺效果。
沥青混合料的拌和采用间歇式拌和机拌和,拌和机逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度。
沥青材料采用导热油加热,沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求。
施工过程中,特别注意混合料温度不稳定。
由于沥青拌和楼在开机的20分钟左右时间内,热料仓、拌和筒的加热拌制温度由于导热过程,而使沥青混合料拌和温度没有进入稳定状态,外表显示温度虽已达到要求值,但内在温度还不够,此时出料后降温较快,摊铺时温度可能达不到要求。
拌和前将集料(包括矿粉)充分地烘干,每种规格的集料、矿粉和沥青严格按要求的配合比进行配料。
4.3沥青混合料的拌制时间和要求
沥青混合料拌和时间试拌确定,混合料拌和均匀,所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。
拌和机每锅拌和时间为45~55秒(其中干拌时间不得少于5秒),拌和的沥青混合料应均匀一致,无花白料,无结团结块或严重的粗细集料分离现象。
过度加热的混合料或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。
当材料的规格或配合比发生变化时,重新根据室内配合比试拌。
试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。
出厂的沥青混合料按要求检测运输车辆中沥青混合料的温度。
5、沥青混合料的运输
沥青混合料的运输是影响沥青路面质量的一个重要环节。
在沥青混合料运输过程中将其充分覆盖,以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。
5.1在沥青混合料成品运达工地之前,对工地具体摊铺位置、运输路线、运距和运输时间、施工条件、摊铺能力以及所需混合料的种类和数量等作详细的核对。
5.2沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输。
为防止混合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部涂1:
3的油水混合液,控制好涂液用量,以均匀、涂遍但不积油水为宜。
5.3从拌和机向运料车上放料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少车位置(至少应挪动三次),以减少粗细集料的离析现象。
5.4运料车覆盖,以防雨、防尘和保温,控制好运输温度。
运料车辆的数量应较拌和能力或摊铺速度有所富余,施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料(开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆)。
5.5运料车严禁在下封层上急刹车、调头、急转弯,派专人指挥在施工现场以外的地方调头,并慢速地倒退到摊铺机前,不得碰撞摊铺机,在确认运料车的后轴轮对准摊铺机的推行位置和料斗时,才能卸入摊铺机;
在被推行时,应挂空挡,不得紧踩刹车,以防止粘接层被推挤和影响摊铺质量。
6、沥青混合料的摊铺
下面层施工采用一台DF135C摊铺机进行全幅摊铺作业。
6.1摊铺机开始受料前在料斗内涂刷少量柴油隔离剂以防止粘料。
摊铺机就位后将熨平板垫至松铺厚度(试验路松铺系数根据经验初步取1.15)。
放下熨平板,调整熨平板倾角,对熨平板进行预热,预热温度控制在接近沥青混合料的温度。
沥青混合料摊铺温度正常施工时不低于150℃不超过165℃。
开始摊铺后运料车倒车距摊铺机料斗前轻轻接住摊铺机,挂空档,向摊铺机料斗内缓缓卸料,料斗满后即停止卸料,避免将混合料卸出料斗,影响摊铺平整度。
6.2在下面层的施工过程中,采用声纳平衡梁自动找平装置,以保证平整度控制完全满足精品工程的要求。
在摊铺时,不允许任何人或机械碰撞声纳平衡梁,排除干扰信号,并注意清除前声纳平衡梁下撒落的沥青料或石子。
6.3沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺时除构造物接头和摊铺带边缘缺料等特殊情况处,不应用人工反复修整,人工修补时,工人不得站在热混合料面层上操作。
6.4摊铺速度的快与慢直接影响施工进度与质量,结合以下几个方面综合考虑;
沥青混合料拌和能力、摊铺机摊铺能力、运输能力、压实能力、摊铺混合料种类、宽度、厚度等合理地选择摊铺速度,按2~4m/min的要求,或予以适当的调整;
合适的摊铺速度在保证整个摊铺宽度上,不产生拖痕、断层和离析的现象发生;
避免摊铺速度过快,造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动,使表面细颗粒后方形成小的空洞,而影响平整度的现象。
6.5输料器送料应均匀稳定,将沥青摊铺机螺旋喂料器调整到最佳状态,使螺旋喂料器中混合料的高度将螺旋的2/3埋没,摊铺机集料斗在刮板尚未露出,尚有约10cm厚混合料时,料车开出,同时拢料。
料斗两翼复位后,下一辆料车开始卸料;
这个问题看似简单,但需要技术人员有一定的经验,不应忽视,为此将配备有多年操作经验的摊铺机手。
6.6摊铺作业时混合料的温度控制也是一个重要环节,沥青混合料的摊铺温度应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求。
混合料温度过低(通常110OC以下)将导致摊铺作业困难,碾压时达不到较好的密实度和平整度。
而实际运输过程中,混合料的温度不可避免要降低,因此要求摊铺时的温度要较初碾时的温度高10~15°
C。
正常情况下,摊铺时的温度不得低于110~130OC,也不得高于165OC。
实际施工过程中,可以用目测法进行判别:
过热的混合料从表面上冒青烟,色泽不均匀;
过冷的混合料表面粗糙,并且有结块现象,骨料表面裹覆不好。
而且在开始摊铺时,摊铺机的烫平板要预热,以保证初压温度,减少混合料的离析现象。
为确保摊铺质量,气温低于10℃时不宜施工;
如遇雨天或下承层表面存有积水时都不得摊铺沥青混合料。
6.7随时观测摊铺质量,发现离析和其它异常现象,及时分析原因,予以处理。
摊铺不得中途停顿;
摊铺好的沥青混合料紧接着碾压。
7、沥青混合料的碾压
沥青混合料的碾压在摊铺过程中也是一个重要的环节,沥青路面最后的平整度和密实度都是通过压路机的碾压来实现,碾压的质量直接影响路面的质量。
因此,碾压工艺的好坏对平整度的高低和密实度的大小起着决定性作用。
压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡,随摊铺机向前推进、压路机折回处不在同一断面上,而是呈梯形。
7.1碾压施工方法的选择
沥青混合料的碾压分为初压、复压和终压三个阶段,三个阶段紧密衔接,碾压过程中应严格控制:
设备的组合,碾压程序,碾压温度,碾压速度,确保摊铺层的平整度,无推挤,无痕迹,压实度达到规定的要求。
调整压路机组合方式及碾压步骤,为达到最佳压实效果。
采用轮胎压路机及振动压路机(12T及13T)三者相结合的碾压方式。
7.2碾压程序
沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。
(1)初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。
由两台13t双钢轮振动压路机完成。
静压、振压各一遍。
振压用高频率低振幅,速度为3km/h,紧跟摊铺机,尽量少喷水,坚持高温碾压,一般初压温度在130℃~140℃左右。
(2)复压主要解决压实问题。
开始复压温度应在100℃左右,通过复压达到或超过规定的AC-20C沥青混凝土下面层压实度不小于98%的要求。
AC-20C沥青混凝土下面层复压由
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