XX大桥第2联T梁架设施工方案Word文档下载推荐.docx
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3、施工机械设备和试验检测仪器的配备合理;
4、现场布置统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰,满足环保和文明施工要求;
5、保证质量、工期、安全、环保、冬雨季施工、文明施工等施工组织安排和技术保证措施切实可行。
三、工程概况
XXX大桥第2联设计里程为KXX+XXX~KXXX+XXX,位于XX村村道西侧,距离制梁场约100m,运输架梁施工方便,该联共计5跨,每跨7片30mT梁,共计35片。
中、边梁梁高均为200cm,边梁顶宽185cm,吊装重量约79t;
中梁顶宽170cm,吊装重量约78t。
T梁安装平面位置示意图
四、人员机械配置及工期安排
(一)施工人员及机械准备
为顺利完成该联T梁架设任务,我部已做了充足的人员及机械准备,人员准备见下表。
施工人员表
序号
工种
姓名
备注
1
施工负责人
2
现场负责人
3
现场技术员
4
测量员
5
T梁运输
2人
6
T梁架设
6人
架梁主要机械设备和工具主要为架桥机、运梁炮车,施工放样仪器和支座安装检测工具。
名称
规格
数量
全站仪
徕卡TS01
水准仪
博飞DZS3-1
水平尺
发电机
200kw
汽车吊
QY25k
架桥机
120t/30m
7
电焊机
zx7400
8
炮车
120t
架桥机参数如下:
参数名称
单位
参数值
额定起重重量
t
120
11
架梁最小曲线半径
m
350
主机总重量
90
12
吊梁起落高度
3.5
适宜跨度
≤30m
13
落梁方式
机械全断面一次到位
整机功率
KW
65
14
喂梁方式
尾部运梁车喂梁
架梁适宜纵坡
%
±
15
控制方式
手动电控
架设两片最大外形尺寸
3.6×
3.3
16
整机工作级别
A3
吊梁纵移速度
m/min
17
架桥机长度
54
吊梁起落速度
0.75
18
架桥机宽度
6.5
9
吊梁整机横移速度
19
架桥机高度
10
导梁纵移速度
(二)工期安排
计划开工时间为2014年10月17日,完工时间为2014年10月31日。
工期计划表
编号
工序
开始时间
完成时间
第5跨主梁安装
测量放样
2014/10/17
支座安装
T梁安装
2014/10/18
2014/10/19
第6跨主梁安装
2014/10/20
2014/10/21
2014/10/22
第7跨主梁安装
2014/10/23
2014/10/24
2014/10/25
第8跨主梁安装
2014/10/26
2014/10/27
2014/10/28
第9跨主梁安装
2014/10/29
2014/10/30
2014/10/31
五、施工方法
(一)施工准备
1、测量人员利用全站仪精确放样支座中心位置,复核锚栓孔位置准确性,对于预留锚栓孔位置出现偏差的,重新人工凿出预留孔,禁止用钻芯方法施工螺栓孔,防止盖梁主筋被截断,影响结构使用安全。
2、现场技术员利用水准仪检测支座垫石顶面高程和四角高差,检查垫石表面平整度,如垫石高程、高差或表面平整度不符合规范要求,视情况进行处理或返工,上述检测项目经检查无误后方可进入下部工序。
3、架桥机进场完成安装,并通过质监部门检验,架桥机操作工、炮车驾驶员均为持证人员。
4、已完成对架梁施工人员施工技术交底和安全交底。
5、待架设T梁强度已满足架梁要求,且已完成张拉压浆,压浆强度已达到设计强度要求,支座已检验合格。
(二)支座安装
1、施工放样
对支座垫石检验合格的墩、台盖梁顶面进行清理,清除盖梁顶面和垫石顶面的杂物。
在垫石顶面放样支座中心线。
放样后,在垫石顶面用墨线弹出支座中心线(纵向和横向)。
2、安装永久支座
首先将支座固定螺栓放入锚栓孔内,根据放样的支座中心线安放支座,确保固定螺栓能顺利穿过支座底部钢板的螺栓孔,用水平尺检查支座顶面是否水平。
检查无误后,在锚栓孔内中灌入环氧砂浆,将支座位置调整到位,保证轴线偏位符合规范要求,待环氧砂浆凝固后拧紧固定螺栓螺母,完成支座安装。
对于螺栓孔位置和深度不符合安装要求的,用凿子进行修整;
对于支座就位后顶钢板达不到水平要求的,可以在垫石顶面铺垫薄不锈钢板进行试调平。
连续墩顶的的支座还应安装湿接头预埋钢板,即在支座安装完成后,在支座顶面均匀涂刷环氧树脂,将表面清洁的预埋钢板放置在支座顶面,调整钢板位置使其轴线与支座保持一致。
在完成支座安装后,将支座顶钢板位置调至出厂位置,并锁死。
支座安装的控制重点是支座顶高程、四角高差和轴线偏位。
支座安装完成后应逐个检查:
支座横桥向轴线允许偏差2mm,顺桥向允许偏差10mm,高程允许偏差±
5mm,支座顶面四角高差允许偏差2mm。
3、安装临时支座
临时支座采用砂筒,由无缝钢管和钢板制作。
临时支座下部采用外径180mm,壁厚6mm无缝钢管,高度19cm,底部采用20*20cm的6mm厚度钢板焊接封底。
临时支座上部分采用外径159mm,壁厚6mm无缝钢管,高度19cm,顶部采用20*20cm的6mm厚度钢板焊接封顶,且钢管内灌入C50混凝土。
根据施工图定出临时支座中心线,距离墩顶中心线60cm,使用前对砂筒进行承压试验,确定纱筒内装砂受压后沉降量,测试压力每个砂筒按500kN(每片梁4个临时支座考虑,承压总量最大为单片梁重+1/2架桥机重量+运输梁片总量),最终确定砂桶受压沉降为15mm,故砂桶内装砂量以高出设计标高15mm为度。
(三)T梁安装
1、施工放样:
采用全站仪精确放样,放出每片梁底中心线位置和梁端线位置,并将每片梁边线和端线弹出墨线。
2、架桥机就位:
架桥机组装完成,报检合格后,将架桥机行驶至已架设梁板前端,做好过跨准备。
此时,架桥机前支腿悬空,中支腿在靠近梁端位置,且中支腿下横移轨道横向调平,架桥机靠中支腿和后支腿稳定。
注意架桥机行走至梁端位置时,架桥机中支腿和横移轨道要与前方墩台横向轴线保持平行,必要时全站仪放样定出中支腿横移轨道线,同时要调整横移轨道坡度,使横移轨道基本水平,坡度不超过1%。
3、运梁:
在存梁区将待架梁吊至检测台上,清理和检查梁体,特别注意将伸缩端梁底预埋钢板上水泥浆清理干净。
吊梁时注意钢丝绳与梁体接触部分采用角钢和橡胶内衬保护梁体,防止梁体边角损坏;
梁体伸缩端按设计要求安装橡胶垫。
将待架梁装上炮车,用导链固定牢靠,导链与梁体接触部位采用橡胶内衬保护梁体。
将待架梁运至架桥机后支腿下,准备架桥机过跨。
4、架桥机过跨:
将待架梁前端与架桥机前天车固定,起吊一定高度,将梁体与炮车前车分离。
架桥机中支腿和后支腿驱动架桥机大梁前移,同时前天车和炮车后车跟随前移。
当架桥机前支腿达到下一墩台盖梁位置时,停止前移,完成过跨。
安装前支腿横移轨道,调整前支腿高度,使架桥机大梁纵向基本水平,保证架桥机纵向坡度为正,且不大于1%。
前支腿横移轨道底部支撑采用单层枕木,当横向高差大于单层枕木高度时,应加设钢性支墩,确保轨道底部稳固。
5、架梁:
完成过跨,架桥机完成状态调整后,架桥机前天车继续前移,后炮车跟随前移,当前移至炮车后车至架桥机后天车位置时,将梁后端与架桥机后天车固定,提升梁后端,将梁与炮车后车分离。
6、架桥机前、后天车同时前移,梁体前移至墩台盖梁正上方时,缓缓落梁,使梁底距离垫石顶面10cm左右高度,同时安装临时支座。
7、横移梁体至设计位置,缓缓落梁,使梁底部与永久支座或临时支座顶部紧贴,将梁体重量落在支座上,调整梁体梁端位置和横坡及垂直度,并观察梁底钢板与永久支座顶钢板是否紧贴。
当梁体横坡或垂直度与设计不符时,可调整砂筒内装砂量,当梁底钢板与永久支座顶钢板不能紧贴时,可在空隙部位加垫薄钢板,并用环氧树脂黏贴牢固,再将永久支座顶钢板四周与梁底预埋钢板焊接牢固,并进行防锈处理。
梁体按设计位置就位后,将梁体梁端的左右侧采用方木支撑牢靠的支撑在盖梁顶面。
8、卸掉架桥机前后天车与梁体固定的钢丝绳,前后天车后移至架桥机后支腿后方位置,等待下一片梁体架设。
9、下一片梁体架设:
当梁体运至架桥机下方,炮车前车至架桥机前天车位置时,将梁前端与前天车固定,提升梁体前端与炮车前车分离。
架桥机前天车前移,同时炮车后车随架桥机前天车前移。
当炮车后车前移至架桥机后天车下方时,将梁后端与后天车固定并提梁使梁体与后炮车分离;
前后天车提梁前移至盖梁顶上方时,缓缓落梁,使梁底距支座顶面高度10cm左右,横移梁体至设计位置。
缓缓落梁,使梁底与支座顶部紧贴,在梁端两侧加设方木支撑;
移除天车钢丝绳,前后天车回位,等待加设下一片梁。
10、梁体临时连接:
将相邻梁体的每个横隔板预埋钢筋的上下4根按图纸焊接,做为梁体横向临时连接。
将湿接头部位的前后梁端伸出钢筋全部按设计焊接,做为梁体纵向临时连接。
并在湿接头位置铺设1.2*0.8m,厚度20mm的钢板做为运梁通道。
运梁通道上的负弯矩张拉槽采用砂袋填充保护。
11、每跨梁体安装完成后,检测该跨的整体宽度和横坡,及梁体倾斜度、梁顶标高,并按质量评定标准进行验收。
六、安全、质量保证措施
(一)安全保证措施
1、架桥机操作人员、炮车驾驶人员经过相关技能培训,必须持证上岗。
2、机械操作人员应经常检查机器各部位,确保机械不带病作业;
特别是架桥机作业人员应在每班作业前,按照架桥机使用说明书中日常故障及排除方法所列项目进行检查,重点检查钢丝绳、制动器。
3、安装支座人员高空作业必须佩带安全绳,安全绳一端固定牢靠。
4、运梁通道路面平整密实,道路曲线半径满足炮车转弯半径要求。
5、梁体在炮车上固定牢靠,炮车运梁时有专人指挥,靠近架桥机就位时降低车速,缓慢就位,防止炮车或梁体碰撞架桥机。
6、架桥机横移轨道减小横坡度,控制在1%范围内(架桥机使用说明书为3%),且轨道下支垫的枕木选用完好的枕木,轨道横向高差超过单层枕木是采用刚性支墩,防止轨道下沉,架桥机横移失稳;
横移轨道上必须有限位装置,架设边梁时严禁架桥机支撑轮悬空。
7、边梁提梁时调整使梁体竖直,防止梁体倾斜碰撞架桥机。
8、控制过跨速度,过跨后全面检查和调整架桥机状态,调整支腿高度,纵向前进方向纵坡不能为下坡。
9、架桥机提梁横移时梁体距离支座顶面高度控制在10cm左右,同时距已架设梁片有一定距离,防止梁片预留钢筋相互咬合横移时梁体大幅度摆动。
10、每架设一片梁,立即在梁端使用方木支撑稳固,及时焊接临时连接钢筋。
11、雷雨天气和大风天气停止作业;
每天作业完成将架桥机与横移轨道锁定。
(二)质量保证措施
1、严格检查支座垫石位置、标高和顶面水平,不符合要求时返工处理,垫石顶面局部不水平时可用砂轮机打磨。
2、保证支座位置准确,顶面水平,支座底钢板与垫石顶面不得有空隙。
3、梁体就位时,精确控制梁端、左右位置,要求不超过2mm,不符合要求不能落梁就位。
4、落梁就位时检查梁底预埋钢板与支座顶钢板是否紧贴,有空隙是采用薄钢板支垫密实。
5、注意架梁先后顺序,保证边梁位置准确,保证桥面宽度。
6、伸缩端位置控制好伸缩缝宽度。
7、起吊梁体时,钢丝绳与梁体接触部位全部采用橡胶护垫,防止梁体损伤。
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