轿车前门内板焊装夹具设计毕业设计.docx
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轿车前门内板焊装夹具设计毕业设计
本科学生毕业设计
轿车前门内板焊装夹具设计
TheGraduationDesignforBachelor'sDegree
DesignofAutomobile’sFrontDoorInnerPanelWelding-InstallationFixtures
Candidate:
JiangYan
Specialty:
VehicleEngineering
Class:
B07-2
Supervisor:
professor.ShiMeiyu
HeilongjiangInstituteofTechnology
2011-06·Harbin
毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺:
所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
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日 期:
使用授权说明
本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:
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日 期:
学位论文原创性声明
本人郑重声明:
所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名:
日期:
年月日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。
本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名:
日期:
年月日
导师签名:
日期:
年月日
注意事项
1.设计(论文)的内容包括:
1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)
2)原创性声明
3)中文摘要(300字左右)、关键词
4)外文摘要、关键词
5)目次页(附件不统一编入)
6)论文主体部分:
引言(或绪论)、正文、结论
7)参考文献
8)致谢
9)附录(对论文支持必要时)
2.论文字数要求:
理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括:
任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)。
4.文字、图表要求:
1)文字通顺,语言流畅,书写字迹工整,打印字体及大小符合要求,无错别字,不准请他人代写
2)工程设计类题目的图纸,要求部分用尺规绘制,部分用计算机绘制,所有图纸应符合国家技术标准规范。
图表整洁,布局合理,文字注释必须使用工程字书写,不准用徒手画
3)毕业论文须用A4单面打印,论文50页以上的双面打印
4)图表应绘制于无格子的页面上
5)软件工程类课题应有程序清单,并提供电子文档
5.装订顺序
1)设计(论文)
2)附件:
按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)次序装订
3)其它
摘要
焊装是汽车制造的四大工艺之一,焊装生产系统的快速高效建造是汽车制造业快速响应市场需求的重要条件之一。
夹具在汽车焊装线上占有相当大的比例,它的设计制造精度和进度直接影响汽车的制造精度和生产周期。
以车门为例,车门内板的焊装质量更直接地影响整个车身的装配精度,这只能用合格的焊装夹具来解决。
针对轿车前车门内板焊装夹具的设计任务书,研究了车门的结构和装配特点,制定了焊装生产系统的工艺流程。
根据汽车焊装夹具的设计原理及焊装精度控制方法,系统的进行了轿车前门内板焊装夹具的设计。
通过对车门内板焊装工艺的分析,设计了基板、安装板、连接板、定位元件、夹紧机构、旋转机构,合理的选配了气缸、L型板、圆柱销与菱形销。
利用零件本身冲压出来的凸台和凹坑进行定位,气动夹紧机构进行夹紧,完成了门窗加强板、防撞杆、车门内板三个件焊装夹具的总体设计。
关键词:
车门内板;焊装夹具;连接板;夹紧机构;防撞杆
ABSTRACT
Weldingassemblyisoneofthefourtechniquesusedbyautomotivemanufacturingindustry.Effectiveandrapiddevelopmentofitsproductionsystemmeansoneofimportantconditionsfortheindustry’squicksatisfactiontomarketdemand.Clampsareextensivelyusedintheweldingassembly,itsprecisionandprogresscandirectlyaffectautomotivemanufacturingprecisionandproductionperiod.
Thedoor,forexample,theweldingqualityofinnerdoorpanelsdirectlyaffectstheentirebody’sassemblyaccuracy,whichonlycanberesolvedbyqualifiedweldingfixture.Basedontheassignmentofthedesignofautomobile’sfrontdoorinnerpanelwelding-installation,Iresearchedthevehiclestructureandassemblycharacteristics,andestablishedwelding-installationproductionsystem’sprocess.Accordingtotheprincipleofdesigningautomobileandthemethodofcontrollingweldingassemblingaccuracy,automobile’sfrontdoorinnerpanelwelding-installationwassystematicallydesigned.Afteranalyzingtheweldingprocessofdoorinnerplate,designingsubstrate,installboard,connectionboard,positioningoriginal,clampinginstitution,rotatingmechanism,Ichoosedtheappropriatecylinder、Lboard、cylindricalpinanddiamondpin.Positionedbypitsandbossesonthepartsstampedbytheirownandclampedbypneumaticclampingmechanism,thedesignsofweldingassemblingfixtureofwindowsreinforcingplate、impact-proofstem、automobileinnerdoorpanelwerecompleted.
KeyWords:
InnerDoor;WeldingFixture;ConnectionBoard;ClampingInstitution;Impact-ProofStem
第1章绪论
1.1目的及意义
汽车焊装夹具多用于焊接薄板,对于薄板冲压件,夹紧力作用点要作用在支承点上,只有对刚性很好的工件才允许作用在几个支承点所组成的平面内,以免夹紧力使工件弯曲或脱离定位基准。
夹紧力主要用于保持工件装配的相对位置,克服工件的弹性变形,使其与定位支承或导电电极贴合,对于1.2mm厚度以下的钢板,贴合间隙不大于0.8mm,每个夹紧点的夹紧力一般在300-750N范围内;对于1.5-2.5mm之间的冲压件,贴合间隙不大于1.5mm,每个夹紧点的夹紧力在500-3000N范围内。
因装夹是在焊装夹具上完成的,所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。
在焊接过程中,合理的夹具结构,有利于合理安排流水线生产,便于平衡工位时间,降低非生产用时。
对具有多种车型的企业,如能科学地考虑共用或混合型夹具,还有利于建造混合型流水线,提高生产效率。
汽车焊装夹具是对车身冲压零件进行装配焊接的专用工艺装置,是汽车制造过程中直接影响产量、质量的关键设备。
合理的设计焊装夹具是保证焊接质量、提高劳动生产率、减轻工人劳动强度、降低车身制造成本的根本途径。
汽车焊装夹具可以保证和提高汽车产品质量,提高劳动生产率,提高装焊自动化程度。
因此汽车焊装夹具设计水平的提高成为一个提高汽车制造业水平的有效途径,受到国内外汽车行业的的广泛关注。
保证焊件质量,生产效率高,使用安全可靠,制造成本低等这些要求,在夹具设计时应尽可能的促其实现,实际上这些要求已经成为评定夹具设计优劣的标准。
总而言之,汽车装焊夹具在汽车制造技术中处着举足轻重的地位,因此设计出合理而先进的焊装夹具对汽车工业的发展有着实际的意义。
1.2汽车制造业与车身制造的关系
随着国民经济的蓬勃发展,汽车已一跃成为当前极为重要的交通工具。
从全世界范围来看,目前还找不出一个无汽车的现代化社会的先例。
改革开放以来,我国的汽车工业得到较快的发展,产量,品种,型号日益增多。
但由于我国的汽车工业起步较晚,集团化程度不高,其产量,质量与发达国家相比还存在较大的差距,因此面临着国际汽车发展浪潮的机遇和压力。
汽车生产制造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用,而汽车产量和质量的提高又涉及到众多的方面,包括原材料,工艺,工装设备和管理水平等等。
就我国目前汽车生产水平而言,除某些生产厂或合资厂从国外引进一部分先进技术和工装设备外,不少生产厂生产制造水平很低。
较为突出的是在汽车大型覆盖件的冲压工艺及模具,汽车装焊设备及夹具和胎具,汽车涂装等生产技术方面还很落后,它直接影响着生产规模,生产效率和生产质量。
尤其是汽车装焊工艺方面自动化程度很低,专业人才紧缺。
汽车工业在带动其他各行各业的发展中,已日益显示出极为重要支柱产业的作用。
汽车制造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用,就我国目前的汽车生产水平而言,除了从国外引进的一部分先进技术和工装设备外,整体水平还很低,其中较为突出的是在汽车装焊工艺方面自动化程度比较低。
1.3汽车焊装夹具在汽车车身制造中的发展
汽车车身是汽车的重要组成部分,是整个汽车零部件的载体,它的重量和制造成本占整车的40%~60%,它通常是由
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