吊车架梁施工方案.docx

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吊车架梁施工方案

济南至广州国家高速公路

平远（赣粤界）至兴宁段第九合同段

吊车架梁施工方案

编制：

复核：

审批：

中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部

吊车架梁施工方案

1工程概况

平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580，终点桩号K1664+350，全长18.77公里。

全线共有桥梁39座，拟采用吊车架梁的桥梁26座。

具体见桥梁梁板明细表。

本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。

桥梁梁板明细表

序号

桥梁名称

梁板型式

单位

数量

1

螺子塘通道桥

10m空心板

片

20

2

荷树高架桥

20m箱梁

片

32

3

荷树通道桥

16m空心板

片

20

4

教礼立交E匝道一桥

20m箱梁

片

24

5

黄泥塘通道桥

10m空心板

片

20

6

叶塘服务区A匝道一桥

25m箱梁

片

12

7

叶塘服务区D匝道一桥

25m箱梁

片

21

8

井下通道桥

10m空心板

片

36

9

苏京通道桥

16m空心板

片

20

10

下洋通道桥

16m空心板

片

60

11

朝阳中桥

16m空心板

片

60

12

县道X002跨线桥

25m箱梁

片

27

13

叶塘立交A匝道一桥

16m空心板

片

21

14

叶塘立交A匝道二桥

16m空心板

片

30

15

叶塘立交D匝道一桥

16m空心板

片

12

16

叶塘立交F匝道一桥

16m空心板

片

21

17

岗围通道桥

16m空心板

片

40

18

同心通道桥

20m箱梁

片

27

19

鸭池通道桥

16m空心板

片

80

20

学堂岭通道桥

10m空心板

片

20

21

赖塘背通道桥

16m空心板

片

20

22

麻岭河大桥

20m箱梁

片

48

23

长兴围通道桥

16m空心板

片

20

24

上潘屋通道桥

20m箱梁

片

24

25

盘安围通道桥

10m空心板

片

20

26

基上通道桥

16m空心板

片

20

2特点、重难点分析及对策

通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。

工程特点、难点、重点与对策

序号

特点、难点和重点

对策

1

战线长、桥梁工程分布范围广，施工组织难度大。

重视施工方案策划，组建强有力施工管理班子，强化资源投入，采取多段平行作业，确保施工安全。

2

线路1次跨省道S226，1次跨县道X002，多次跨乡村道路，施工安全保障难度大。

制定详细的安全技术保障措施和各种可能发生的应急预案。

3

桥梁工程量大，桥梁、梁板形式多样。

细化技术方案，严格方案审批程序；严格落实各项安全措施。

3施工总体部署及进度计划

3.1施工总体部署

根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况，桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工，小里程方向：

由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设；大里程方向：

由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道，所以A匝道桥条件成熟时立即架设。

3.2施工进度计划

根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署，空心板架设平均1跨/2天，箱梁架设1跨/4天，考虑到天气原因，梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日，工期165天。

4施工准备

4.1设备准备

我部拟投入1台100t和1台80t的吊车，2套运梁车。

移梁设备为2台50t的龙门吊。

名称

型号

起重重量

出场日期

车牌号

吊车1

中联ZLJ5500JQZ100H

100T

2012年5月

粤L43826

吊车2

中联ZLJ5450JQZ80H

80T

2010年3月

粤L34595

4.2道路准备

根据现场条件，主要运梁线路从路基上通过，在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。

从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实，避免凹凸不平。

桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。

运梁道路纵横向避免较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。

对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填等措施来确保地基的稳定。

4.3人员准备

梁场起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名，架梁工人若干名。

4.4支座安装

橡胶支座在使用前，要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。

根据测量放线，在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检查垫石的平整度、高程等，确保支座安装平整。

4.5梁板验收

存梁区梁板在运出前，必须进行验收，验收合格后方可出梁。

5施工方案

施工顺序：

支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装

5.1移梁

梁板在预制场用两台龙门吊进行吊装。

考虑到同一跨梁的排水横坡，在梁板吊装时就直接按车的行走方向进行吊装。

梁板吊装好后，立即对梁进行加固，特别是边梁的话，用方木进行支持，后直接用钢丝绳进行捆好。

梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并编号。

在起吊过程中，由专人进行指挥，严格按照编号进行起梁，在将梁平稳放到运梁车后，再进行下一片梁的起吊准备工作。

5.2梁板运输

梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落放在运输平车上，采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升，下部平车移出，将梁板吊至安装位置。

运梁之前，先检查梁板是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。

梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，采用方木等作为支撑，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。

为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。

运输之前，先检查梁板是否固定牢靠，待检查确认后再进行运梁。

梁板运梁过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。

车辆转弯、掉头等应在路面平整、回转半径满足拖挂车要求处进行，对不平路面或边坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。

运梁过程中注意事项：

1）运输时的支撑点位置应与梁板在安装时的支撑点相同，确保运输过程中梁板正确受力。

2）通过道路交叉口时，排专人维护交通秩序，保证车辆能安全、顺利的通过路口。

3）车辆在行驶过程中，配专人观测护送，防止发生意外。

5.3梁板架设

运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：

1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；

2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；

3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；

4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；

待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。

等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。

现场吊装施工措施：

1）吊装前在汽车吊支腿下铺设枕木或钢板。

2）试吊：

首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待达到梁板重量1半时，第1台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，两吊车同步缓慢起吊，当梁板升起距梁车5-10cm后，两吊车停顿3-5分钟无问题后，再进行吊装作业。

3）梁板架设就位：

当梁板升起距梁车1m左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，运梁车缓慢驶离。

当梁板吊至盖梁上相应编号位置时，两吊车同时下方，待梁板距盖梁顶10-15cm时，校正好支座等后，两吊车同时缓慢落钩，梁板就位。

4）梁板固定：

焊接钢筋使梁板固定，并在外侧挡块位置处，用木楔塞紧。

5.4质量检验标准

梁（板）安装实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

支座中心偏位（mm）

梁

5

尺量：

每孔抽查4～6个支座

板

10

2

倾斜度（%）

1.2

吊垂线：

每孔检查3片梁

3

梁（板）顶面纵向高程（mm）

+8，-5

水准仪：

抽查每孔2片，每片3点

4

相邻梁（板）顶面高差（mm）

8

尺量：

每相邻梁（板）

支座安装实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法及频率

1

支座中心与主梁中心线偏位（mm）

2

经纬仪、钢尺：

每支座

2

支座顺桥向偏位（mm）

10

经纬仪或拉线检查：

每支座

3

支座高程（mm）

+5

水准仪：

每支座

4

支座四角高差（mm）

承压力≤500kN

1

水准仪：

每支座

承压力>500kN

2

6质量保证措施

6.1质量目标

单位工程一次验收合格率达到100%，单位工程验收优良率达95%以上。

确保工程达到国家、建设部现行的工程质量验收标准。

杜绝工程质量重大、大事故的发生，全标段工程质量确保全线创优目标

6.2质量控制机构

项目部成立质量管理领导小组

组长：

汪祥平

副组长：

柳学伟

成员：

赵夕洪冷祯文徐军兴陈雷曾辉吴昊李航

6.3质量检测及控制程序

质量检测及控制建议班组自检、分队专职质检员自检及项目部专业质检工程师自检的三级自检制度，坚持自检、互检和专检相结合的三检制，并接受监理工程师的质量检查，社会质量监督。

6.4梁板架设施工技术措施

1）垫石顶面精确画出支座的位置、边线，画出各片梁端线位置、边线位置。

2）预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按设计图纸位置线摆放，精测高程无误，且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。

3）板梁安装时，应用木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀。

4）安装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。

5）预制梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时加固措施。

7安全保证措施

7.1安全管理目标

杜绝责任死亡事故，重伤率小于0.3‰；负伤率小于10‰，杜绝特种设备责任死亡事故；杜绝重大道路交通事故。

7.2安全组织机构

项目部成立质量管理领导小组

组长：

汪祥平

副组长：

柳学伟

成员：

赵夕洪冷祯文徐军兴陈雷曾辉吴昊李航

7.3一般要求

1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

3）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。

4）安全检查要建立定期安全检查制度。

有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

5）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的周一讲评安全活动。

对班组的安全活动，要有考核措施。

6）所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、安全带、安全手套，严格执行“三保”“三不放过”（安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。

7）认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行《安全生产法》,严格相关操作规章制度,确保安全生产。

7.4施工人员安全措施

1）凡参加吊装作业的人员