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A.空间效用B.非储存性C.同一性D.规模经济
11、运输绿色化的基本含义是指()
A.使用色彩为绿色的运输车辆B.降低运输成本
C.运输过程中注意环境保护D.扩大运输规模
12、运输的集约化是()
A.一种“高投入、高产出、高效益”的经营方式
B.一种“低投入、高产出、高效益”的经营方式
C.一种“高投入、高产出、低效益”的经营方式
D.一种“高投入、低产出、高效益”的经营方式
13、运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是()
A.运输服务的非存储型B.运输服务的公共性
C.运输服务的同一性D.运输服务的无形性
二、多项选择题(在每小题列出的五个选项中有二至五个选项是符合题目要求的,请将正确选项前的字母代码填在题后的括号内。
多选、少选、错选均无分)。
1、实现现代化运输必须具备的要素不包括()
A.运输工具B.运输保险C.运输线路
D.运输动力E.通信设备
2、运输的特点包括()
A.运输消费与运输生产同时进行B.运输产品不能储存与调拨
C.运输产品是无形产品D.各种运输方式生产的是同一产品
E.各种运输方式间替代性差
3、关于运输产品的非储存性,下列描述正确的是()
A.运输产品具有生产和消费的同步性B.运输产品具有空间和时间的同步性
C.运输业不存在产品过剩问题D.运输产品可以跨地区进行调拨
E.运输产品不存在运力过剩问题
4、运输的主要特点包括()
A.运输具有生产的本质属性B.运输服务的公共性C.运输产品是无形产品D.运输产品具有储存性E.运输产品的同一性
5、以下关于运输绿色化的描述正确的是()
A.绿色运输可以降低运输过程的环境风险成本,拓展利润空间
B.绿色运输可能会在某一特定时期影响运输企业效益
C.绿色运输包括运输作业和运输管理全过程的绿色化
D.绿色运输对经济可持续发展具有重要意义,但总的来看会减少经济效益
E.绿色运输的行为主体不包括产品上下游的制造企业
三、简答题
1、简述运输业的特点。
2、在运输价格上往往会出现递远递减的现象,请解释什么是递远递减?
其产生的主要原因是什么?
3、简述研究运输的意义。
4、简要回答运输的发展趋势。
答案:
一、单项选择题
1-5:
DDBAC6-10:
ACDAC11-13:
CAB
二、多项选择题
1、ACDE2、ABCD3、ABC4、ABCDE5、ABC
1、教材P3
2、教材P7
3、教材P9
4、教材P14
第2章运输基础
1、某批药品需要从北京运到成都紧急治疗当地病人,最佳的运输方式为()
A.铁路运输B.水路运输C.航空运输D.道路运输
2、适于采用管道运输的物资是
A.家电B.铁矿石C.天然气D.水果
3、按单位货运周转量能源消耗从高到低排列正确的是()
A.航空运输、道路运输、水路运输B.道路运输、航空运输、水路运输
C.航空运输、水路运输、道路运输D.道路运输、水路运输、航空运输
4、运量大、速度慢、成本低、污染小的运输方式是()
A.铁路运输B.道路运输C.航空运输D.水路运输
5、通过“海运---铁路运输---海运”的国际运输形式称为()
A.陆空联运B.陆桥运输C.海空联运D.空桥运输
6、铁路运输的经常性是指()
A.运到时间不受限B.装载货物的多样性
C.不易受气候等自然条件影响D.服务对象不受影响
7、国际多式联运经营人可分为承运人型和无船承运人型,二者最主要的区别在于()
A.是否具有与经营业务相适应的自有资金
B.是否具有经营管理的组织机构和业务章程
C.是否承担多式联运合同中规定的相关责任
D.是否拥有或掌握一种或者一种以上的运输工具
8、陆桥运输在国际运输中起着重要的作用。
下列陆桥起点在我国的是()
A.北美大陆桥B.西伯利亚大陆桥C.新亚欧大陆桥D.北美小路桥
9、关于多式联运说法错误的是()
A.多式联运必须使用一份全程的多式联运单据
B.多式联运经营人必须承担实际运输任务
C.多式联运经营人对货物的运输全程负责
D.多式联运不是新的运输方式,只是新的运输组织形式
10、拥有或掌握一种或一种以上的运输工具,直接承担并完成全程运输中一个或一个以上的货物运输区段的多式联运经营人是()
A.国际多式联运经营人B.无船承运人型的多式联运经营人
C.承运人型的多式联运经营人D.国内多式联运经营人
11、用于考虑运输工具的载重量和装载容积是否被充分利用的是()
A.运输距离B.装卸搬运量C.货物积载因数D.货物批量
12、同一种货物在同一线路上做相对方向的运输是()
A.对流运输B.过远运输C.迂回运输D.无效运输
13、不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是()
A.对流运输B.倒流运输C.迂回运输D.无效运输
14、某公司从A地往B地运输10吨木材,其中有2吨边角废料,这种不合理的运输现象是()
A.过远运输B.重复运输C.对流运输D.无效运输
15、属于合理运输的是()
A.倒流运输B.过远运输
C.大吨位运输工具的长距离运输D.迂回运输
16、评价运输合理化的要素有五种,下列哪一项不在此列?
()
A.运输距离B.运输环节C.运输时间D.运输线路
17、以下关于运输节点功能的描述中,不属于衔接功能的是()
A.货物在中转站由公路运输转换成铁路运输
B.企业在销售地设立成品仓库,以满足市场需求
C.一批散装大米在配送中心分装成小包装,供应当地零售市场
D.车站每日收集运输需求信息,并据此安排运输作业计划
18、选择供货单位时,不就近获取物资、舍近求远或者从远处运来同种物资。
这种不合理的运输现象属于()
A.迂回运输B.对流运输C.重复运输D.过远运输
19、自备仓库属于()
A.转运型节点B.流通型节点C.储存型节点D.加工型节点
20、下列不属于流通型节点的是()
A.流通仓库B.转运仓库C.储备仓库D.分货中心
1、道路运输的优点有()
A.运输能力大B.机动灵活C.运输能耗低
D.驾驶人员容易培训E.占地少
2、管道运输的优点有()
A.灵活性好B.能耗小,成本低C.运量大
D.通用性好E.不受天气状况影响
3、企业采取直达运输方式需要考虑的因素有()
A.货物的特性(单价、易腐性等)B.运距C.货运量
D.运输成本E.送达时间
4、水路运输的技术经济特征有()
A.能耗高B.通用性好C.运输能力大
D.可达性差E.速度快
5、评价运输合理化的要素有()
A.运输距离B.运输费用C.运输环节
D.运输时间E.运输工具
6、关于联运的描述,下列正确的是()
A.位于不同城市的两家运输企业合作完成的运输活动属于联运
B.对于使用联运的货主来说,只需签订一份运输合同即可完成运输
C.联运将多种运输工具有机联结,实现了运输合理化
D.联运由两种或两种以上的运输工具协作完成
E.联运可以发挥各种运输工具的优势,提高运输服务效率
7、关于货运代理商,以下描述正确的是()
A.是一种专业性的社会物流中介机构
B.是为货主或是承运人提供服务的
C.只能以自己的名义进行运输组织活动
D.可以为用户提供一票到底的服务
E.货运代理商可以以自己的意愿来组织运输活动
1、简述铁路运输的优缺点。
2、简述道路运输方式的优缺点。
3、简述集装箱运输的特点。
4、简要回答多联运的作用。
5、简述运输合理化的意义。
6、简述运输合理化的要素。
四、问答
1、试对铁路、公路、水路三种运输方式的技术经济特征进行排序比较(至少从五个方面排序比较)。
2、多式联运主要包括哪三个业务环节?
并阐述多式联运的主要作业程序
3、对运输合理化起决定作用的要素有哪些?
试列举5种组织合理化运输的有效措施。
CCADB6-10:
CDBBC11-15:
CABDC16-20:
DBBCC
1、ABE2、BCE3、BCD4、BCD5、ABCDE6、BCDE7、ABCD
1、教材P37
2、教材P38
3、教材P45
4、教材P52
5、教材P65
6、教材P65
四、问答题
1、
(1)运输能力:
水运>铁路>公路;
(2)运行速度:
铁路>公路>水运;
(3)运输成本:
公运>铁路>水运;
(4)建设投资:
铁运>公路>水运;
(5)土地占用:
铁运≈公路>水运;
(6)劳动生产率:
(7)受自然条件影响或运输经常性:
水运>公路>铁路;
(8)可达性:
公运>铁路≈水运;
(9)装载量:
(10)能耗:
(11)环境污染:
公运>铁路≈水运。
2、教材P54
3、教材P69
第3章运输作业管理
1、某快递公司向客户推出5公斤以下物品的24小时内送达服务,这属于()
A.整车货运服务B.准时货运服务
C.成组货运服务D.快速货运服务
2、反映企业在计划期内营运车辆数、吨位、座位数变化情况的是()
A.车辆计划B.车辆运用计划
C.运输量计划D.车辆运行作业计划
3、循环调度比专车调度能使车辆()
A.提高营运率B.缩短装卸停歇时间
C.提高里程利用率D.提高工作率
4、有运输线路人A
→B
→
→A,该运输线路的里程利用率是()
A.20%B.30%C.50%D.80%
5、运输车辆的选择有()
A.车辆运营方式选择B.行车路线选择
C.车辆载重量选择D.车辆组织方式选择
6、以下哪项不属于零担货运的特点()
A.单位运输成本较高B.计划性差
C.组织工作复杂D.运送速度快
7、某汽车制造厂要求在规定的时间将零配件按质、按量运送到汽车装配线上,这种运输属()
A.快速货运服务B.准时货运服务
C.成组货运服务D.专项货运服务
8、制定特殊运输方案时,需要验道的货物是()
A.放射性货物B.易燃易爆货物
C.鲜活易腐货物D.超限货物
9、委托运输的特点是()
A.服务的可靠性高B.意外事件反应能力强
C.运输易于控制D.交易成本高
10、如下图所示,1为仓库,2、3、4、5、6为送货点,运货车辆从仓库出发,一次性完成向5个送货点送货后返回仓库,运行线路安排较为合理的是()
A.1-2-3-4-5-6-1B.1-2-4-6-5-3-1
C.1-3-4-6-5-2-1D.1-3-2-5-6-4-1
11、若集装箱货流呈现“发量小,收量小”的特点,应该采用的运输组织形式是()
A.整箱货装,整箱货拆B.拼箱货装,整箱货拆
C.整箱货装,拼箱货拆D.拼箱货装,拼箱货拆
12、在起运站将各个发货人托运同一线路、不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物,同车装运至沿途各计划作业点,卸下或装上零担货物后继续行驶,直至最后终到最后终到站,这种运输组织形式是()
A.中转零担运输B.直达零担运输
C.沿途零担运输D.非固定式零担运输
13、零担货物中转时,采用过车法的优点是()
A.货物中转速度快B.货物装卸作业量大
C.仓库货位占用较多D.车辆容积利用较好
14、组织集装箱运输时,采用拼箱货的交接方式是()
A.门到门交接B.场到门交接
C.站到站交接D.场到场交接
15、上海某外贸出口公司租用某远洋运输公司的货轮完成其出口货物的运输。
这种货物运输业务的组织方式属于()
A.联运B.委托运输C.运输承包发运D.自行运输
16、将到达车辆上全部零担货物卸下入库,按方向或到达站在货位上进行集合,然后重新配装组织成新的零担车。
这种中转作业方法是()
A.落地法B.越库法C.过车法D.坐车法
17、若集装箱货流呈现“发量大,收量大”的特点,应该采用的运输组织形式是()
A.整箱货装,整箱货拆B.拼箱货装,整箱货拆
18、在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配载的各种零担货物,同时装运至到达地的运输组织形式是()
A.中转零担运输B.直达零担运输
C.沿途零担运输D.非固定式零担运输
19、通过公路运输一件重量为35吨的不可拆卸的发电设备,该运输属于()
A.道路超限货物运输B.道路危险货物运输
C.道路超载货物运输D.道路违法货物运输
20、自行运输的特点是()
A.运输控制力强B.交货时间长
C.运输灵活性差D.运输成本低
1、货物运输系统主要由以下哪几部分构成?
A.货运市场B.货运企业C.货物
D.驾驶员E.货运信息
2、以下属于货运系统的经营主体的有
A.集装箱出租公司B.汽车客运公司C.货运代理公司
D.仓储管理公司E.港口建设公司
3、汽车运输计划由以下哪几个部分构成?
A.汽车保修计划B.运输量计划C.车辆计划
D.行车时刻表E.车辆运用计划
4、零担货运的特点是()
A.调度方法不同B.计划性差C.多为干散货
D.组织工作复杂E.所用车辆不同
5、汇集式路线的选择原则是()
A.里程利用率最高B.载重行程最短C.汽车载重量利用率最大
D.车日行程最短E.总行程最短
7、一家企业的生产工厂位于北京,对于销往上海的设备,正在研究建立自己的车队进行运输的可能性。
该企业需要考虑的主要因素包括()
A.货主的信誉B.意外事件的反应能力
C.服务的可靠性D.订货提前期的长短E.与客户的合作关系
1、简述运输生产计划的含义及其构成。
2、简述决定企业有自己车队的主要因素。
3、简述道路超限货运组织工作要点。
1、采用拖挂运输时,汽车载重量是否越大越好?
为什么?
五、计算题
1、货运车辆额定载重量为5吨,某日从车场K出发,依次发送一批零担货物到1、2、3三个卸货点。
各卸货点装卸量及间隔里程如图所示。
根据图示计算表中不同行驶路径方案的载重行程、总行程、里程利用率和运输周转量,并将计算结果填入表中。
编号
路径方案
载重行程(公里)
总行程(公里)
里程利用率(%)
运输周转量(吨公里)
1
K-1-2-3-K
2
K-1-3-2-K
3
K-2-1-3-K
4
K-2-3-1-K
5
K-3-1-2-K
6
K-3-2-1-K
2、公司甲有货从A地运到D地,公司乙有货从B地运往C地,如图1所示,其中括号内表示里程数。
问题:
(1)计算专车调度的里程利用率。
(2)请为其设计循环调度运输路线,并计算循环调度的里程利用率。
3、假定在理想的单线往复式运输线路上运送一大批量货物,运距为40千米,技术速度为时速60千米,装车作业时间为6分钟/吨,卸车作业时间为4分钟/吨,摘挂作业时间为5分钟/次,主车、全挂车、半挂车载重量分别为4吨、4吨、8吨,试在一个工作班内比较各种运输形式的效率。
4、某运输公司要运送一批货物,其可用车型有:
东风单车和东风挂车。
其有关指标测算如下:
单车Q=5吨,T=60分钟,
=0.5,V=80千米/小时。
挂车Q=4吨,T=120分钟,
=0.5,V=50千米/小时。
当在60千米处有一货运任务时,应如何派车?
六、案例分析题
1、11月15日,运载哈尔滨电机厂重438吨定子的江海两用船——“木兰”号,第二次顺利到达广东汕头港,并在广东大塘国际潮州发电有限责任公司重件码头卸船。
至此,黑龙江省江海联运圆满完成了今年的运输任务。
黑龙江省重大装备江海联运航线的开通,不仅有效解决了省内装备制造业重大装备运输“瓶颈”问题,而且比公路运输节省运费近一半,节省时间三分之二。
该航线将为黑龙江省内企业发展提供有力的支持,对促进黑龙江省经济和水运事业的发展将起到积极的作用,同时提升了黑龙江省水运装卸、换装的能力,标志着黑龙江省水运进入了新的发展阶段。
(1)大件运输难,制约企业发展
黑龙江省是国家最早开发建设的重工业基地之一,经过50多年的建设,已建立起一个基础比较稳固的工业制造体系,在国民经济中占有十分重要的地位。
以往,哈尔滨电站设备成套集团、中国一重集团等企业生产的重大装备依靠公路、铁路运输,运时长、成本高,超大超重产品运输难。
因此,这些企业多数在青岛、大连等沿海城市租场地、建厂房,把在哈尔滨生产的重大装备拆解后,运输到这些租地组装调试,再海运至使用单位。
一趟下来,不但成本高、效率低,而且产品质量受到影响。
哈尔滨电机厂曾经通过公路,向江苏泰州电厂运送过同一型号的定子。
前半程从哈尔滨出发,经东北高速公路运至营口港。
由于货物超大超重,一路改造了四个收费站,1000公里路程走了两个月,最后用了将近三个月才运到目的地。
重大产品外运难问题在一定程度上制约了这些企业的发展,探索黑龙江省重大装备合理、经济的运输方式迫在眉睫。
(2)积极筹备酝酿首航方案
从2006年起,按照黑龙江省委、省政府提出的“尽快启动重大装备江海联运建设项目,开通大型装备水上运输通道,把这项工作作为振兴黑龙江省装备工业的一项重点工程抓紧抓好”的指示精神,黑龙江省交通厅组织省航务管理局积极筹备、推进江海联运重大装备工作。
在黑龙江省交通厅和各级部门的支持下,黑龙江省航务管理局先后完成关键设备、关键技术研究设计和江海运输船舶的改造,并委托有关单位设计、建造黑龙江水系最大浮吊——500吨起重机船舶。
同时,总投资3000万元左右的黑龙江省龙航大型设备江海运输有限公司也成功组建。
黑龙江省航务管理局还组织专家到位于齐齐哈尔的中国一重集团,实地考察了运输路线,收集了大件运输所需的技术资料,确定了具体的运输方案和装卸工艺;
对哈尔滨电机厂438吨定子运输路线进行了考察,确定了在哈尔滨进行吊装的方案;
改造了两艘1000吨槽驳船和两艘900吨甲板驳船,以适应大件运输的要求;
经过与哈尔滨电机厂和中国一重的进一步研究及对运输线路的进一步考察,确定了哈尔滨和齐齐哈尔两地首航的试运方案。
(3)江海联运大有作为
2008年8月13日,黑龙江水系最大浮吊——500吨起重机船舶在哈尔滨建造完成,起重试验也获得成功。
8月20日,在黑龙江海事局的积极配合下,首航运载哈尔滨电机厂438吨定子的江上运输船队从哈尔滨港东船坞码头出发,经松花江、黑龙江至抚远县抚远港,并与先期到达的江海两用船“木兰”号进行了换装。
“木兰”号于9月4日16时从抚远港起航,经俄罗斯尼古拉耶夫斯克港驶入鞑靼海峡,于9月21日顺利运至广东汕头港。
全程运距6300公里,其中江上运距1931公里,海上运距4369公里。
(1)案例反映了什么问题?
(2)结合案例谈谈联运的好处。
(3)结合案例谈谈超限品货物公路运输的组织工作。
DACDD6-10:
DBDAC11-15:
DCACB16-20:
AABAA
1、ABE2、ACD3、BCE4、BD5、BE6、BCE7、BCDE
1、教材P86
2、教材P155
3、教材P183
1、教材P133
1、
K-1-2-3-
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