主提升机操作工Word格式文档下载.docx
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(8)组装卷筒应符合下列要求:
①卷筒的出绳孔不应有棱角和毛刺。
②高强度螺栓的连接应符合设备技术文件的规定。
③两半轮毂连接时,接合面应对齐,其接触应紧密,接合面之间不得加垫片。
④卷筒与轮毂的螺栓连接处应接触紧密、均匀,不应有间隙,其余接合面的间隙不应大于0.5mm。
⑤卷筒对接处的间隙不应大于2mm,螺栓应均匀拧紧。
⑥游动卷筒组装后,当离合器在脱开位置时,卷筒应转动灵活,无阻滞现象,游动卷筒的轴向间隙应符合设备文件的规定。
⑦固定卷筒与其两个支轮的连接摩擦面,制动盘与卷筒的接合面均应清洗洁净;
当接合面涂有富锌漆增摩剂时,严禁用汽油或煤油清洗,且接合面不得沾染油污。
⑧卷筒和制动盘现场焊接时,焊条牌号和焊缝接头形式及等级应符合设备技术文件的规定,接地线必须置于被焊接的卷筒上。
(9)主轴装置组装和主轴调平合格后,方可对轴承梁进行灌浆。
(10)盘式制动器制动盘的表面粗糙度不应低于Ra3.2,制动盘端面圆跳动不应大于0.5mm。
(11)组装调绳装置应符合下列要求:
①齿轮或齿块啮合应良好,工作时齿块应同时受力。
②油缸或汽缸的缸底与活塞间的间隙不应小于5mm。
③活塞杆与主轴轴线应平行,活塞杆与拨动环连接后不应有阻滞现象。
④蜗轮蜗杆式的调绳装置,其连接和转动部分的销轴安装后应转动灵活;
蜗轮和蜗杆
的固定圈和键应装配牢固,不得有松动现象;
蜗轮副啮合应良好,手动或电动时,不应发
生阻滞和卡住现象。
(12)安装卷筒上的衬木应符合下列要求:
①应选用经过干燥的硬木。
②衬木与卷筒应接触紧密,不应加垫;
当固定衬木的螺栓紧固后,其螺栓孔应用同质木塞堵住,并应用胶粘牢。
③绳槽深度应为钢丝绳直径的25%~30%,相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大2~3mm。
④切削绳槽时,不宜产生锥度和凹凸不平;
双卷筒提升的两卷简直径之差不应大于2mm。
(13)减速器的安装应符合下列要求:
①减速器纵向和横向的安装水平均不应大于0.15‰。
②减速器的内部应检查或清洗,并不应有任何污物。
③减速器内所加润滑油的牌号和数量应符合设备技术文件的规定,当减速器采用循环润滑时,其润滑管路的连接应符合规定。
④减速器接合面处应严密,不得漏油。
(14)开式齿轮的啮合间隙和接触斑点应符合设备技术文件的规定;
当无规定时,应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的有关规定。
(15)联轴器的安装应符合设备技术文件的规定;
(16)装配盘式制动器应符合下列要求:
①同一副制动器两闸瓦工作面的平行度偏差不应大于0.5mm。
②同一副制动器的支架端画与制动盘中心平面间距离九的允许偏差为土0.5mm,制动器支架端面与制动盘中心平面的平行度偏差不应大于0.2mm。
③闸瓦与制动盘的间隙应均匀,其值宜为lmm。
④各制动器制动缸的对称中心O与主轴轴心O,在铅垂面内应重合,其偏差d不应大于3mm。
⑤各闸瓦均应与制动盘接触,其实际平均摩擦半径不应小于设计平均摩擦半径RP
(17)液压站的油泵、阀、内外部油管、油箱等必须清洗洁净,装配后不应漏油。
(18)液压站用油应符合设备技术文件的规定,液压油必须洁净,其过滤精度不得低于20μm。
(19)电液压调压装置中的磁钢装置不得敲打,并不宜拆卸,且应防止失磁。
(20)组装深度指示器应符合下列要求:
①传动轴应水平,齿轮啮合应良好。
②指针行程应大于指示板量程的2/3;
指针移动不应与指示板相碰,传动装置应灵活可靠。
③装配丝杠前,应检查其直线度,全长不应大于lmm。
④圆盘深度指示器及其传动装置的组装应正确,转动应灵活平稳。
⑤牌坊式深度指示器传动装置的托梁应在组装卷筒前就位,待卷简装好后,方可进行找正、调平和固定。
3.多绳摩擦式提升机的验收要求
(1)主轴装置就位时应符合下列要求:
①主轴轴线的水平位置偏差不得大于2mm。
②主导轮中心线的位置偏差不得大于2mm。
③主轴轴线与垂直于主轴的提升中心线在水平面内的垂直度偏差不应大于0.5‰。
④主轴轴线标高允许偏差为±
50mm
(2)轴承座的安装水平,沿主轴方向不应大于0.1‰,垂直于主轴方向不应大于0.15‰。
(3)主轴的安装水平不应大于0.1‰。
(4)制动轮的径向圆跳动应符合有关规定,制动盘的端面圆跳动不应大于0.5mm。
(5)组装摩擦衬垫应符合下列要求:
①衬垫与衬垫、压块、固定块、筒壳间均应贴实靠紧。
②绳槽半径R的允许偏差为—0.2mm。
③主导轮中心线与其邻侧绳槽中心的距离t/2的允许偏差为±
0.8mm。
④相邻两绳槽中心距t的允许偏差为±
1.6mm。
⑤各绳槽的底圆直径D应在挂绳前测量,其最大与最小之差不应大于0.5mm。
⑥除增加摩擦系数的专用油外,摩擦衬垫表面严禁与其他任何油类物质接触。
(6)减速器的安装应符合有关规定,中心驱动弹簧基础的减速器的安装应符合下列要求:
①安装减速器的基础弹簧应按制造厂的编号进行。
②减速器放在基础弹簧上,加入定量的润滑油后,输出轴的轴线应比主轴轴线高0.5mm,加上重物应使输出轴降低0.5mm,然后,按制造厂标记装配刚性联轴器,其偏差应符合设备技术文件的规定,且两个半联轴器的端面间隙应为0.30—0.50mm,当拧紧螺栓后,应无间隙。
③减速器与主轴装置连接后,盘动主导轮一圈,在离刚性联轴器最远处测量减速器机体,沿轴向和径向的偏摆均不应大于0.15mm。
④减速器纵向和横向安装水平偏差均不应大于5‰。
(7)安装导向轮应符合下列要求:
①导向轮装置的对称中心线与主导轮中心线应重合,其偏差不应大于1mm。
②导向轮轴线对安装基准线在水平面内的位置偏差不应大于2mm。
③导向轮轴线与主轴轴线在水平面内的平行度偏差不应大于0.3‰。
④导向轮轴的安装水平偏差不应大于0.2‰。
(8)安装车槽装置应符合下列要求:
①安装水平偏差不应大于0.2‰。
②对称中心线与主导轮中心线应重合,偏差不应大于0.5mm,
③相邻两车刀中心线间的距离的允许偏差为±
1mm。
(9)制动系统、深度指示器及其传动装置的组装应符合有关规定。
二、提升机验收报告内容
提升设备大修工程施工完毕,必须经过认真细致的自检,认为安全可靠,确认无误并经空负荷及负荷试运转合格后,方可申清办理工程验收。
试运转应连续进行,如无条件连续进行负荷试运转时,应在空负荷试运转合格后,办理临时交工手续。
1.验收前应具备的资料
(1)大修项目设计原图一套。
(2)设计变更和修改的有关文件。
(3)大修需用的主要材料出厂合格证及试验报告。
(4)所有大修项目的安装试验记录,重要大修部位维修调试的祥细检查记录。
(5)施工中使用的设备技术文件。
(6)电子工程的设计、施工、调试及验收记录等。
(7)重要工序的施工记录及签证。
(8)附属机电没备及管线安装施工及试验记录。
(9)试运转记录。
(10)阶段性检查发现的重大技术问题及处理整改有关文件。
(11)大修涉及的其他有关技术资料。
2.验收报告编写内容
(1)提升机大修前后的运行概况。
说明提升机大修的必要性,制定大修方案,自主、参与或委托科研机构承办大修项目的设计和施工等协议签订情况等。
(2)大修项目完成简况。
按照大修设计要求,制定切实可行的施工措施,明确大修责任,严格施工程序,确保工程质量,按时完成大修任务。
(3)确定验收标准和内容。
根据大修提升机的有关规定制定洋细的验收标准,把大修的项目、执行的标准、大修的具体内容、大修前后的运行情况、存在的危险因素、安全隐患,防范措施以及责任落实人等内容陈述清楚。
(4)大修过程控制。
包括大修过程中发现的有关问题的整改、达到的实际效果、提出的安全补偿措施、应急预案及对策等。
(5)综合评价。
根据实际检测的各项内容,与验收标准作比较后,对大修提升机做出客观的综合评价。
三、验收报告编写方法
提升机大修验收报告是提升机大修项目完工逐项进行测试后,整理归纳各项测试数据,分析讨论出现的问题,对验收工作进行总结,把各种大修提升机运行参数提高到理性认识,作出综合新的评价结论,提出安全隐患的防范措施或建议等。
(一)验收报告的基本格式
一个完整的验收报告应当包括的主要内容如下。
1、验收名称
验收名称应当明确地表示出大修提升机的型号、项目,验收的单位、时间、人员等要让阅读报告的人一目了然。
2、验收目的与验收要求
(1)验收目的。
验收目的是对验收意图的进一步说明,即阐述该验收在矿井生产中的意义与作用。
对于提升机进行大修后的设计性验收,应指出该提升机大修的预期设计目标与预期的结果等。
(2)验收要求。
根据具体的提升机生产运行需要,对该大修提升机提出的验收基本要求或具体的验收标准。
3、验收原则
验收原则是验收方法的理论根据或验收方法的理论根据或验收设计的指导思想。
验收的原则包括两个部分。
一是大修所用材料性质对周围环境条件(如空气的干燥度、电场、磁场、温度、压力等条件)的反应,这是大修提升机能够正常运行的基础。
二是验收过程中所用测试仪器对该测试项目信号的反应与接收程度,这是验收测试数据准确度的保证;
仪器不能接收或不能指示出反应的信号,验收就无法进行,就得更换仪器的类型或型号。
当然,这两部分原则在其他资料中已有介绍,不要照搬照抄,要针对验收提升机的实际,用自己的语言简要地进行说明。
4、验收准备
把验收所需要的所用资料,测试所用的仪器仪表、设备、工具等准备齐全,召集验收人员到位,明确验收内容并责任到人,这是验收的基本条件。
5、验收程序
验收程序表明验收过程的实际操作顺序,一般包括听取汇报、查阅有关资料、准备测试仪器、现场测试操作、情况汇总、综合评价等六大部分,要求用文字简要地说明。
视具体情况也可以用简图、表格等表示,不必千篇一律。
6.数据记录与处理
(1)验收记录。
包括测试验收时的环境有无变化,所用仪器运转是否正常,提升机在空转和带载运行时环境测试的有关数据以及变化的情况,测试中有无异常或特殊的现象发生等。
(2)原始数据记录。
现场测试时,应将测得的原始数据按有效数据的处理方法进行取舍,再按一定的格式整理出来,填写在自己预先设计的表格中。
(3)结果计算。
应对现场测试数据作分析,按测试结果处理程序。
先分析有无过失误差,系统误差和随机误差,并进行相应的处理,然后计算每项参数的测试结果,再计算该提升机需用的测试参数,作出误差估计等。
(4)结果表述。
验收测试的结果最好用图形或表格的形式表示,在报告中列出图表,不能用图表表述的,要用准确简练的语言把结果表述清楚。
7.验收结果分析
一般情况下,大修提升机验收结果分析包括如下几项:
(1)验收测试过程中的现象是否符合或偏离预定的大修设计目标,测试结果是否能准确地说明提升机的运行状况。
(2)影响测试结果(如环境因素、空转、带载情况发生变化时等)的主要因素。
(3)防范大修提升机危险因素发生事故的意见或建议。
8.验收结论
验收报告中应当明确写出验收结论。
测定有关参数时,必须写出测量的数值,对不能直接运用的参数,必须写出理论推断步骤,得出结果是否符合相关设计要求等。
(1)简要叙述验收结果,得出验收结论。
(2)列出测试结果,注明测试条件、仪器设备等。
(二)验收报告的改进格式
随着提升机大修技术的不断推进,验收报告的格式也在改进,目前各矿井的做法不一,未形成统一(固定)的格式。
现在常用的验收报告一般只要求写清楚以下主要内容:
(1)验收数据测量的过程。
(2)验收数据处理的过程。
(3)验收结果的分析讨论。
(4)验收过程中是否出现问题,如果出现问题,应写明正确处理出现问题的经验和体会。
(5)验收结论、事故防范措施及改进意见。
第二节主提升机的试运转
一、主提升机的试运转要求和安全措施
(1)矿井提升机和绞车试运转前,所有润滑系统和液压系统均应进行循环清洗,其清洁度应符合规定。
(2)调整制动力矩应符合下列要求:
①立井和斜井的提升机或绞车的制动力矩应符合厂家规定。
②凿井绞车提升或下放物料时的制动力矩,不应小于最大力矩的2倍。
③双卷筒提升机调绳或更换水平时,制动盘或制动轮上的制动力矩不应小于容器和钢丝绳重量之和的最大静力矩的1.2倍。
(3)调试盘式制动系统应符合下列要求:
①液压站的调试应符合设备技术文件的规定。
②制动系统液压管路中的空气应排净。
③各闸瓦的接触面积不应小于其制动面积的60%。
④制动手把在全松闸位置时,电液调压装置的电流应接近于零,残压应低于0.5MPa。
⑤当制动手把在全松闸位置时,电液调压装置的电流应等于工作压力对应的电流值,其压力应等于实际使用负荷所确定工作压力。
⑥当制动手把在中间位置时,电液调压装置的电流约为实际使用负荷所确定最大工作压力所对应的电流值的1/2,其压力宜为实际使用负荷所确定的工作压力的1/2。
(4)调试调绳装置应符合下列要求:
,
①采用弹簧复位的调绳离合器,各弹簧的受力应均匀。
②连锁装置应灵活、可靠。
③调绳离合器在不同位置上的动作均应灵活。
④离合器的3个汽缸或油缸动作应一致,且不应有泄漏现象。
⑤调绳离合器应能全部脱开和合上,其齿轮副的啮合应良好。
(5)各种手把和脚踏板的动作应灵活、准确、可靠。
(6)制动、操纵、调绳、润滑等系统调试合格后,可进行空负荷试运转。
空负荷试运转前应做好下列工作:
①卷筒、制动系统、操作系统和导向轮装置等各润滑点,均应按设备技术文件规定的牌号和数量加注润滑剂。
②应脱开深度指示器的传动装置与主轴连接的部分。
③应佴次拧紧地脚螺栓和连接螺栓。
(7)空负荷试运转应符合下列要求:
①正反方向连续运转时间均不应小于4h。
②安全制动中,由断电开始到闸瓦与制动盘或制动轮接触的空行程时间不应大于0.5s
③安全制动时,杠杆和闸瓦不应有明显的跳动现象。
④杠杆返回式块式制动器在全松开至安全制动时,制动手把的移动距离不应大于全行程的3/4。
⑤空气制动传动装置必须有两级制动,第一级制动压力应为0.2—0.25MPa,第二级制功压力应为额定工作压力。
⑥安全阀的动作应及时、准确,制动器的动作应灵敏。
⑦减速器和主轴装置运转应平稳,密封处不应有漏油现象。
(8)负荷试运转前,应检查齿轮、地脚螺栓、连接螺栓、键和焊缝等的情况,确认良好后,方可进行负荷试运转。
(9)负荷试运转应符合下列要求:
①应合上深度指示器的传动装置与主轴连接的部分。
②挂上钢丝绳和提升容器,在深度指示器的标尺板或指示圆盘上应作出标记并进行校正,在调绳时,应先将卷筒锁紧。
③应试验并校正好过卷、减速开关和限速等保护装置。
④制动器安全制动的减速度在立井和大于30°
的斜井中,下放重物时不应小于1.5m/s2;
提升重物时应符合规定,多绳提升机的减速度不应大于引起钢丝绳滑动的极限值;
⑤应在井筒中部作短行程的超速保护试验,当速度超过限制速度的15%时,保护装置应起作用。
⑥多绳提升机各钢丝绳的张力应调整均匀。
⑦提升系统应在空容器下,按速度图连续运转8h,们对于带平衡锤的提升系统,容器中应加入其额定负荷的50%。
⑧应将负荷加至设计规定最大值的1.5倍,按速度图连续运转,时间不应小于4h。
⑨应将负荷加至设计规定最大值的2/3,按速度图连续运转,时间不应小于4h。
⑩满负荷试运转下应小于24h,每运转约8h,应停机全面检查一次。
滑动轴承温升不应大于35℃,最高温度不应大于70℃;
滚动轴承温升不应大于40℃,最高温度不应大于80℃。
试运转结束后,应检查减速器齿轮副的啮合情况,并应再次紧固地脚螺栓和各部分连接螺栓,再次打紧轮毂与轴的键。
(10)其他绞车的试运转时间应符合厂家规定。
(11)试运转合格后,提升机和绞车及其附属设备应按规定重新涂漆,润滑点应涂红色,管路的涂漆颜色应符合有关规定。
(二)试运转工作必须严格遵守的规定
(1)具备以下条件的煤矿建设项目,必须在编制试运转方案,报经有关主管部门批准(大中型项目报省级煤炭行业管理部门小批,小型项目报市、地级煤炭行业管理部门审批),并按规定报煤矿安全监察机构备案后方可组织实施:
①煤矿生产系统和安全设施已按设计建成完工。
②安全管理机构及安全生产管理制度健全。
③矿长具备安全资格、特种作业人员持证上岗、其他人井人员培训合格。
④矿井已建立矿山救护队或已与具有资质的专业矿山救护队签订救护协议。
(2)试运转方案应当包括以下内容:
①试运转的系统、范围和期限。
②试运转的测试项目、测试方法、测试机构和人员。
③试运转的预期目标和效果。
④试运转期间产量计划与劳动组织。
⑤应急预案与安全技术措施。
⑥其他规定事项。
(3)试运转报告应当包含以下主要内容,且经煤矿矿长和技术负责人审签:
①各主要系统分项运行报告。
②主要生产安全设备故障处理记录与分析。
③提升机及有关的设施与装备的检测、检验报告。
④试运转的效果分析。
⑤今后有关提升机安全运行的生产安全建议。
⑥其他应予以说明的事项。
(4)煤矿安全监察机构组织开展安全设施设计审查和竣工验收工作时,选聘的专家必须涵盖该建设项目所涉及的各相关专业人员;
同时应实行回避制度,凡与建设、设计和施工单位有利害关系的专家不得参加该项目安全设施设计审查和竣工验收。
(5)试运转设备安全设施设计审查和竣工验收后,应督促有关单位及时整改审查或验收中发现的问题,整改结束并经指定单位或人员复核同意后,煤矿安全监察机构要组织专题研究,经研究通过方可行文批复。
(6)安全设施设计审查批复后,1年内未进行施工的,施工前建设单位必须重新申请审查。
(三)试运转的安全措施
1.现场安全用电措施
(1)保护系统(保护接地和保护接零)齐全可靠。
(2)配电线路不老化,符合供电要求。
(3)配电箱及开关箱灵敏可靠。
(4)机械液压传动和电气动作保护齐全可靠。
(5)照明设施完善并符合要求。
(6)安全用电组织措施可行。
(7)预防电气火灾措施齐全可靠。
2.安全管理制度
(1)认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,努力实现安全生产无事故。
(2)层层签订安全生产责任书。
(3)明确安全管理和各部门一把手为安全生产的第一责任人,各岗位工作人员为直接责任人,落实各项安全生产的措施和职责。
(4)各岗位操作人员应严格按照操作规程操作,尤其对一些容易造成人身事故和安全生产事故的设备,在使用中必须做到规范操作。
(5)经常开展安全生产教育和培训,做到相关岗位安全培训合格,持证上岗。
(6)结合各个不同时期安全检查任务和上级有关部门的指示精神,进行节假日或不定期突击性安全大检查。
(7)每月各部门安全责任人对本人负责范围进行一次全面自行安全检查,发现问题要立即向上汇报,接到汇报的人员应当及时进行处理。
分管安全生产领导每月进行一次安全生产大检查,召开一次安全责任人的工作会议。
(8)建立安全管理悄案,大型设备要单独建档。
(四)安装或检修后的试运转
矿井提升机安装完毕或检修之后,要进行试运转,这是对安装检修质量的检验,只有符合规定标准后,才能正式投入运行。
1.安装后的试运转
(1)局部试运转。
局部试运转也叫做部件试运转,就是对提升机的制动装置、离合装置、气压或液压系统、润滑系统、减速器,电动机和电控系统等单独进行试运转。
在试运转前要按有关规定标准进行详细检查,确认无问题后才能进行试运转。
试运转中,要检查各零部件动作是否灵活可靠,有无漏气、漏油与堵塞现象,倾听声响是否正常,电控系统及安全保护装置的币定与动作是否正确,各电压、电流表的指示是否在上常值,基础螺栓有无松动,各部位有无振动现象等。
对于防爆液压绞车应检查液箱液量是否符合要求,液压电动机、泵壳内及管路内是否灌满油。
双联泵(辅助泵)两个吸液阀门及冷却水阀门是否打外,粗精滤液器是否安装好,启动一下副泵和主泵,查看电动机转向是否与油泵规定转向棚同。
发现故障和不正常现象,及时调整和处理。
(2)空负荷试运转、所谓空负荷试运转是指在不挂钢丝绳和容器的情况下,开动提升机运转。
一般正向运转4h,停机检查调整后再反向运转4h。
运转中及停机后要详细地进行检查,检查的内容主要是:
主轴装置是否运转平稳,主轴轴承升温不应超过20℃;
游动卷简的离合装置动作是否平稳可靠;
制动装置动作是否灵活,闸瓦与制动轮(盘)的接触面积必须大于60%,其间隙应调至0.8—1mm为宜,保险制动时,空行程时间不得超过0.3s,松闸时间一般不应超过5s;
减速器应运转平稳,不得有周期性噪声,齿轮的啮合情况要符合要求,各轴承升温不大于20℃,各密封处不得渗漏液;
卷筒焊接处有无裂纹;
齿轮联轴器啮合状况是否良好;
各地脚螺栓有无松动;
提升电动机运转是否正常,有无界响;
各电控系统及安全保护信号装置是否灵敏可靠,电压、电流是否正常;
深度指示器是否指示正确等。
对于多绳摩擦式提升机,还应检查主导轮的摩擦衬垫及压块是否松动、导向轮衬垫的固定情况等。
(3)重负荷试运转。
提升机空负荷试运转合格后,即悬挂钢丝绳和提升容器进行重负荷试运转,先根据各停机点的实际位置,通过调绳离合器调整好钢丝绳的长度,并在深度指示器上作出减速、停机等标记。
调整好深度指示器传动装置上的撞块、减速开关、过卷开关的位置,配置好限速板。
还应根据提升机设计要求,调整好各级启动电阻的数值,整定好各继电器的动作电流和时限。
调整好提升机后,可逐渐在提升容器内加载荷。
一般分5级进行,即0.25Q、0.5Q、0.75Q、满负荷Q树超负荷1.1Q[Q为一次提升的设计载荷(t),不用定量装载的箕斗提升,应按实际装载重量计算]。
按行业安全规程规定的满负荷试运转时间进行试运转。
满负荷试运转合格后,才能进行超负荷试运转提升、下放各5次。
满负荷
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