桥梁检测汇总情况Word文件下载.docx

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桥梁检查分：

经常检查、定期检查、特殊检查。

特殊检查分：

应急检查、专门检验

7、桥梁静载试验理论分析计算哪两方面？

P60

试验桥跨的设计内力计算、试验荷载效应计算

8、静载加载时间？

每一级荷载几分钟？

P63

加载时间宜选在温度较为稳定的晚22时至次日凌晨6时之间进行。

试验时每级荷载持续时间应不小于15min方可进行，卸载后观测残余变形、残余应变的时间间隔应不小于30min。

如必须在白天进行时，一方面要采用严格良好的温度补偿措施，另一方面应采取加载-卸载-加载的对策，同时保证每一加卸载周期不超过20min。

9、桥梁静载测试仪器分哪三种？

适应性最强的和最差的？

电测仪器、机械式仪器、光学仪器三种

适应性：

电测仪器＜机械式仪器＜光学仪器。

10、静载试验中荷载变形曲线分哪几种？

P100

结构处于弹性工作状态、非弹性工作状态、屈服变形状态、非弹性变形的恢复过程。

第一种是直线，后三种都是曲线。

11、桥梁动载试验激振方法有哪几种？

自振法、强迫振动法、脉动法

12、桥梁动载试验最重要的三个振动测试参量？

P102

结构的动应变、结构振动的位移、结构振动的加速度

13、桥梁维修的一般原则方针？

P211

方针：

预防为主、防治结合。

原则：

养早、养小、养全、养好、

14、桥梁试验分类、目的和荷作用性质？

P57和P98

桥梁静载试验和桥梁动载试验。

静载试验目的：

检验桥梁结构的设计和施工质量，验证结构的安全性与可靠性、验证桥梁结构的设计理论与计算方法，充实与完善桥梁结构的计算理论与施工技术，积累科学技术资料、掌握桥梁结构的工作性能，判断桥梁结构的实际承载能力，其荷载是静止的荷载。

动载试验的目的：

测定结构的动力特性、测定结构在动荷载作用下的强迫振动相应、测定动荷载的动力特性。

采用某种激振方法激起桥梁结构的振动，属于动荷载。

15、混凝土强度无损检测可分哪三种？

钻心法属于哪一种？

P118

半破损法、非破损法、综合法三种，钻心法属于半破损法。

名词解释（20分）

1、（检测仪器的）灵敏度P6

答：

被测结构的单位变化所引起仪器指示装置的变化数值叫做灵敏度。

2、（检测仪器的）准确度（精度）P6

仪器指示的数值与被测对象的真实值相符合的程度叫做准确度。

3、应变片的灵敏系数KP9

是指应变片安装于被测试件表面，在其轴线方向的单向应力作用下，应变片的电阻相对变化与试件表面上安装应变片区的轴向应变之间的比值。

4、零点漂移（零漂）P9

是指已粘贴好的应变片，在温度不变而又无机械应变的条件下，指示应变随时间而变化。

5、应变温度补偿系数（不会）

6、桥梁静载试验效率P61

静载试验效率η=

St——试验荷载作用下，检测部位变形或内力的计算值；

Sd——设计标准荷载作用下，检测部位变形或内力的计算值；

1+µ

——设计取用的冲击系数。

7、校验系数P79

是指某一测点的实测值与相应的理论计算值的比值。

8、动载试验中的阻尼

桥梁结构动载试验中，利用某种激振方法激起桥梁结构的振动，桥梁产生有阻尼的自由衰减振动。

（我自己总结的，有待商榷）

9、跑车试验P101

对于原型桥梁结构，常常采用试验车辆以不同的行驶速度通过桥梁，使桥梁产生不同程度的强迫振动，简称“跑车试验”。

10、混凝土无损检测（技术）P117

是指在不影响结构受力性能或其他使用功能的前提下，直接在结构上通过测定某些物理量，推定混凝土的强度、均匀性、连续性、耐久性等一系列性能的检测方法。

11、混凝土无损检测测强试验127（不会）

12、混凝土无损检测强度测定值（不会）

问答题（60分）

1、桥梁检测对检测仪器的要求？

①、仪器的量程、准确度、灵敏度要根据检测的要求合理选用，对于野外检测仪器还应要求其工作性能稳定、抗干扰能力强。

②、仪器使用方便，安装便捷，适应性强。

③、仪器结构简单，经久耐用，无论是外包装还是仪器本身结构，都应具有良好的防护装置，便于运输，不易损坏。

④、仪器轻巧，自重轻、体积小，便于野外桥梁检测时携带。

⑤、仪器的多用途。

⑥、使用安全，包括仪器本身的安全，不易损坏且不会危及操作人员的人身安全。

2、振弦式应变测试技术的优点？

①、分辨率高，测量结果准确、可靠。

②、不易受温度和电磁场等的影响，特别是野外测量时抗干扰性能好。

③、易于实现测试过程中的全自动化数据采集、多点同步测量、远距离测量和遥控检测。

④、现场操作方便，测试方法易于掌握。

3、桥梁定期检测时间规定？

P38

①、新建桥梁交付使用1年后，进行一次全面检查。

②、桥梁检查周期最长不得超过3年。

③、非永久性桥梁1年检查一次。

④、根据养护工程师的报告，对于在经常检查中发现重要部位（构件）有严重病害的桥梁应立即安排一次定期检查。

4、在什么情况下桥梁需要专门检测？

P39

①、定期检查中难以判明桥梁损坏程度和原因的桥梁。

②、不能确定承载能力和要求提高承载力等级的桥梁。

③、桥梁技术状况为四、五类的桥梁。

④、超过设计年限（桥梁设计基准期），需延长使用期的桥梁。

⑤、常规定期检查发现加速退化的桥梁构件，需要补充检测的桥梁。

5、静载试验中测点布置的原则？

P64

测点布置应遵循必要、适量、方便观测的基本原则，并使观测数据尽可能地准确、可靠。

测点布置可按照以下几点进行：

1、测点的位置应具有较强的代表性，以便进行测试数据分析。

2、测点的设置一定要有目的性，避免盲目设置测点。

3、测点的布置也要有利于仪表的安装与观测读数，并对试验操作时安全的。

4、为了保证测试数据的可靠性，尚应布置一定数量的校核性测点。

5、在试验时，有时可以利用结构对称互等原理来进行数据分析校核，适当减少测点数量。

6、静载试验中途终止加载的情况？

P67

①、在某一级试验荷载作用下，控制点的应变急剧增大，或某些测点应变处于继续增大的不稳定状态。

②、在某一级试验荷载作用下，控制测点的应变或挠度超过规定允许值。

③、加载过程中，结构原有裂缝的长度、宽度急剧增大，或超过规范限值的裂缝迅速增多，对结构的使用寿命造成较大影响。

④、发生其他损坏，影响桥梁结构的正常使用或承载能力。

7、桥梁动力性能可以从哪几方面分析和评价？

P116

①、比较桥梁结构频率的理论计算值与实测值，如果实测值大于理论计算值，说明桥梁结构的实际刚度较大，整体性能较好，反之则说明桥梁结构的刚度偏小，可能存在开裂或其他不正常现象。

②、根据动力冲击系数的实测值来评价桥梁结构的行车性能，实测冲击系数较大则说明桥梁结构的行车性能差，桥面的平整程度不良，反之亦然。

③、根据实测加速度量值的大小，评价桥梁结构行车的舒适性。

④、实测阻尼比的大小反映了桥梁结构耗散外部能量输入的能力，阻尼比大，说明桥梁结构耗散外部能量输入的能力强，振动衰减得快；

阻尼比小，说明桥梁结构耗散外部能量输入的能力差，振动衰减得慢。

但是，过大的阻尼比则说明桥梁结构可能存在开裂或支座工作状况不正常等现象。

8、桥梁加固的程序？

P226

①、调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。

②、收集原桥的现场调查与技术资料。

③、原桥承载能力及技术状况的评定与分析。

④、技术改造方案的拟定。

⑤、加固方案批准程序。

⑥、加固设计计算与施工图设计，工程数量与预算编制。

⑦、关键工序与施工质量控制。

⑧、加固后桥梁竣工验收。

9、体外预应力加固特点？

P236

①、能够较大幅度地提高旧桥承载能力。

②、体外预应力索加固技术所需设备简单，人力投入少，施工工期短，经济效益明显。

③、在加固过程中，可以实现不中断交通或短时限制交通。

④、对原桥损伤较小，不影响桥下净空，不增加桥面标高。

10、体外预应力加固工序？

①、凿开梁端的桥面铺装，在梁端顶部设置锚固构件与锚固垫板。

②、在梁体腹板或横梁上设置预应力拉杆的连接构造或转向构造。

③、待锚固端的混凝土达到了强度要求后，安装拉杆，采取旋紧螺帽、千斤顶或法兰螺丝张拉等方式对拉杆施加预应力。

张拉时应注意每片梁上的拉杆应保持均衡、同步对称张拉。

④、封锚张拉完毕，即用防水砂浆或环氧砂浆填入锚固槽封锚。

11、预应力拉杆加固法有什么要点？

P241

①、计算需要施加的水平力大小，根据稳定力矩和倾覆力矩绝对值相等才能保持基底应力均衡的原则，确定拟施加的水平力大小。

②、据水平力的大小，设计立柱、拉索以及地锚梁。

③、在桥台后墙全宽范围内人工凿除砌体，浇筑混凝土地锚梁。

④、安装立柱、拉索、拉杆。

⑤、加强观察，逐级张拉拉杆或拉索到位。

12、应变式无损检测有哪些？

（不会）

13、动载试验数据的采集？

P106

所谓采样，就是将连续变化的信号转变为时间域的离散信号。

采样的核心问题是：

信号在时域离散化后会不会丢失信息，即如何选取采样频率，从而保证采样后的离散信号能够准确、不失真地代表原有连续信号。

14、动载现场抑噪措施？

P108

①、加接交流稳压电源，减少电源电压波动引起的噪声。

②、测试系统单点接地。

③、所有电源线和信号传输线应尽可能采用屏蔽线。

应注意不要让信号传输线与电源线平行，且应尽可能使它们相互远离隔开。

④、正在测试记录或分析时，应注意不要变动测试系统中任何仪器的任何开关，否则将产生高额噪声和出现瞬间过载现象，甚至损坏仪器。

⑤、应尽量使仪器间的阻抗相互匹配，并使振动测试仪器接地电阻不大于4欧姆。

15、回弹法测强曲线属于哪一种？

124（不会）

16、回弹仪预变方法率定回弹值多大？

（不会）

17、无损检测中什么溶液确定碳化深度值？

P125

1%的酚酞酒精溶液

（回弹完后即测量构件的碳化深度，用冲击钻在测区表面开直径为15mm的空洞，其深度应大于混凝土的碳化深度。

清除洞中的粉末和碎屑后，立即用1%的酚酞酒精溶液滴在空洞内壁的边缘处，碳化部分的混凝土不变色，而未碳化部分的混凝土会变成紫红色，然后用钢尺测量出碳化深度值，应准确至0.5mm。

）

18、混凝土超声检测中的声学参数有哪几个？

P130

……有声速、波形、频率及振幅。

19、混凝土桥梁中混凝土腐蚀主要体现在哪几个方面？

P209

……主要体现为碱-骨料反应、盐腐蚀和冻融。

20、混凝土碳化影响因素有哪几个方面？

P210

……有水泥品种、混凝土密实度、环境条件三方面。

21、改变结构体系加固的方法有哪几种？

P234

……有八字撑架加固法、梁的连续加固法、梁拱组合加固法。

22、桥梁上部加固增大构件截面加固法有哪几种？

①、喷射混凝土加固法。

②、增焊主筋法。

③、增大梁肋法。

④、加厚桥面板法。