道路工程施工方案文档格式.docx

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第三章主要分部分项工程施工方案

施工顺序为拆除破损路面→机械挖土至土路床标高→压实路床处理→石灰粉煤灰土底基层→水泥稳定碎石上、下基层→混凝土面层→人行道工程。

A、路基处理

1、清除杂物，整理路床：

先进行测量放样，放出道路红线，清除道路范围内的青苗、杂物，及有机物残渣等，清除后外运至指定地点，不得随意乱放。

2、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。

填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，分层厚度要与压实机械功能相适应。

3、路基挖方，开挖时应注意不使表层耕植土混入，挖方应根据设计图纸所示的断面进行，避免超挖。

8、路基填方

路基填料除利用挖方外，采用外购土方，购土前做好有关土工实验，符合要求后方可使用。

压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，一定要注意压实顺序，执行《城市道路路基施工及验收规范》，为保证压实质量，必须经常检查土的含水量及压实度。

B、石灰粉煤灰土底基层

1、在施工石灰粉煤灰土底基层前，先用12t~15t三轮压路机进行碾压检查土基。

在碾压过程中，如发现土过干、表面松散，应适当洒水：

如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理，然后进行准确测量放样，并做出相应标记。

2、施工放样：

（1）在路基上恢复中线；

（2）进行水平测量，在道路两侧设置标高。

3、备料：

（1）石灰、粉煤灰质量合格

（2）水用自来水或干净的河水；

（3）计算材料用量。

4、运土，用推土机将土均匀的摊铺在路基上，然后用带旋耕的拖拉机打碎土的颗粒。

5、集料拌和：

先用旋耕机拌和，后用铧犁将底部“素土”翻起，再用旋耕机拌和两遍，铧犁将底部再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。

将混合料拌和均匀，水分合适。

集料拌和结束，即取样，检查灰剂量。

6、二灰土整型：

用人工整型，即用锹和耙将混合料推开，用路拱板初步整型；

然后用推土机压1-2遍，根据实测的压实系数，确定纵横断面的标高，并按标准挂线；

接着用锹、耙按线整型，再用路拱板校正成型。

整型过程中严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。

8、碾压：

整型后，当混合料处于最佳含水量±

1%时，先用轻型压路机稳压1-2遍，然后用12T以上的三轮压路机由两侧路肩向路中心碾压，后轮重叠1/2轮宽，并超过两段接缝处，碾压6-7遍，然后用环刀法检查压实度，若压实度未达到设计要求，则加强碾压，直至达到标准。

碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”现象，及时翻开重新拌和压实，使其达到设计要求。

9、做好接缝处理，搭接部分采用对接形式。

10、摊铺、碾压完成后，应保持在潮湿状态下养生一周，除洒水设备外，其表面不得通车。

12、检查验收：

（1）自检；

（2）向监理工程师申请验收；

（3）验收合格后，进入水泥稳定碎石基层施工。

C、水泥稳定碎石基层

1、准备下承层。

（1）恢复中线；

（2）进行水平测量。

水泥质量合格，最大剂量不应超过6%。

碎石：

洁净、坚硬、有棱角，粒径为31.5mm筛余量为0，最大料径不超过40mm，压碎值小于30%。

确定混合料的最佳含水量和最大干密度；

根据混合料的配比，材料的含水量及运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。

4、运输和摊铺混合料：

水泥稳定碎石混合料采用拌和楼集中拌和，拌和好后取样检查配比，并制作无侧限抗压强度试块。

拌和后要及时运至现场摊铺，运输汽车的数量和摊铺相匹配，摊铺中避免出现停工待料现象，推土机摊铺，根据每车混合料摊铺面积大小，事先画好石灰网格，混合料一次到位，减少二次运输。

5、整型：

用推土机初步整型，确定纵横断面的标高，并钉桩、挂线。

然后人工用锹耙按线整型，并用路拱板校正成型；

用轻型压路机稳压1-2遍；

再次整平；

对于中间低洼处，用齿耙将表层5cm以上耙松，用新拌和的混合料找补平整。

7、碾压：

（1）整型后，当混合料处于最佳含水量±

1%时，即进行碾压。

如表面水份不足，适当洒水。

（2）先用振动压路机由两侧向中心静压1-2遍，彻底检验找平后再振动碾压4-5遍，然后用三轮压路机进行碾压2-3遍至无明显轮迹，压实至设计要求的压实度。

水泥稳定碎石基层压实度不小于97%，碾压时先慢后快，先边后中，先稳后振。

碾压过程中若有“弹簧、松散、起皮”现象，则翻开重新拌和压实，用灌沙法检查压实度，直至达到设计要求为止。

8、接缝的处理：

（1）纵缝宜采取垂直相接，接茬处略加湿润并加强碾压；

（2）两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下的部分加水湿润后一起加强碾压。

9、养生：

（1）水泥稳定碎石成型后，应尽快洒布沥青封层；

（2）在养生期间除洒水车外，应封闭交通。

10、检查验收：

（1）自检合格后，请监理工程师验收；

（2）监理验收合格后，进入下道工序施工。

D、混凝土面层

1、施工准备工作：

首先对基层进行质量检查：

基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

2、安装模板：

混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。

边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。

模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。

接缝位则在安装好的模板上做出标记。

3、混凝土的制备：

本工程采用商品混凝土施工，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。

4、混凝土料的运输：

商品混凝土用罐车运至现场灌注点。

5、混凝土的摊铺

①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。

②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。

摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。

松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。

混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。

③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

6、混凝土的振捣

①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。

②振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。

插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

其次，再用平板振捣器全面振捣。

振捣时应重叠10~20cm。

同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；

水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。

对不平之处，应及时铺以人工补填找平。

补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。

振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换。

④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。

最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

⑻表面修整

机械抹光：

圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。

应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。

顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。

精抹：

精抹是路面平整度的把关工序。

搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。

每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。

精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。

在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。

⑼切缝：

先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。

当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。

保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；

过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。

切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。

⑽拆模：

混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。

拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。

⑾养生与填缝：

养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。

养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。

养生时间视气温而定，一般2～3周。

所有接缝的上部都要用填缝料封填。

填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。

F、砼路缘石的施工

（1）放线和刨槽：

按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉道牙线桩（用钢筋制作），直线部分的间距10-15m，弯道部分5-10m，路口圆弧15m反复校核牙顶高程曲校，以求牙项平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。

（2）安砌：

在刨好的槽面上做2cm1:

2.5号水泥砂浆，按放线位置和高程安砌路牙，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀（1cm）。

（3）安砌好路划后，路牙前的肥槽用路基层材料填埋并夯打密实，路牙背后做C20混凝土三角灰后背。

（4）勾缝：

勾缝前，先校核路牙的位置和高程，顺直度和圆顺度，予以调整后进行勾缝，勾缝要将砂浆填满实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。

G、人行道的施工

1、级配碎石施工：

施工前进行基底整平，采用压路机碾压密实，如出现弹簧、松散、起皮现象，就及时翻开处理，保证基底的密实度达到90%以上。

摊铺和整形之后，应立即进行碾压。

直线段由两侧向中心碾压；

超高段，由内侧向外侧碾压。

每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。

压实后表面应平整，无轮迹和隆起，且断面正确，路拱符合要求。

凡压路机不能作业的地方，应采用打夯机要进行打夯压实，直到获得规定的密实度为止。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路面上调头和急刹车。

两作业段衔接处，应搭接碾压。

第一段碾压后，留5~8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分，与第一段一起碾压。

2、透水砖的铺设：

（1）铺砌前检验透水砖尺寸是否合格，表面颜色一致，有无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

（2）测量放线，测量控制点高程，并挂线，铺时随时检查位置与高程。

铺设人行道透水砖采用卧浆法施工，要求人行道透水砖铺设后表面平整，无松动现象，3cm的M15水泥砂浆饱满，人行道透水砖对缝必须顺直以保证美观。

（3）人行道透水砖安装前，需洒水湿润，以免吸收砂浆中水份，影响质量。

人行道透水砖施工时，需沿设计方向和人行道设计面挂线，保证接缝顺直、方向一致，表面平顺，按设计顺坡无积洼或鼓包，并安装牢固，无松动现象。

（4）铺好后应沿线检查平整度，如发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干砂掺1/10水泥拌和均匀将缝填满并在表面洒水使砂灰沉实，直至灰砂灌满为止，同时要保持砖面清洁。

人行道施工完毕后，需养护并拉线防护，直至其达到设计强度后方可放行。

第四章工程质量目标和保证措施

一、质量目标

1、质量方针

“抓质量，求发展，创精品，争一流”。

2、质量目标

确保合格工程。

二、管理网络

公司根据该工程项目管理的需要，建立起质量管理体系，以合同为制约，执行国家质量管理和质量保证标准，强化质量职能，项目部全体管理人员将强化质量意识和质量职能，按LSO9001质量管理体系要求，实行全过程控制，同时使组织保证体系延伸到各施工方、各施工专业班组的严格管理予以实现。

通过明确分工，密切协调与配合，使工程质量得到有效控制。

（质量管理体系详见附图八）

建立由项目经理领导，项目工程师中间控制，专业监理工程师检查的管理系统。

三、保证措施

我司在本工程上力求使各分项质量都是优良，为保证实现这一目标，将采取以下措施：

1、思想上落实：

加强质量意识的宣传和教育，使每个人牢记“质量是企业的生命”这一道理。

并付诸实施。

2、组织上落实：

建立健全质量管理网络和质量保证体系，全面推行质量管理，积极开展TQC活动，强化质量思想，搞好PDCA循环，工地设专职质检员负责检查，监督工作。

实行一票决制，不合格的分项一律返工重做，决不姑息。

3、责任落实：

继续贯彻“挂牌施工”制度，以加强施工人员的责任感、荣誉感，制订明确落实各项质量的规章制度，责任层层分解，落实到人，严格奖罚条例，做到经济效益与工程质量优劣挂钩，不合格的产品坚决返工，并由有关现任人赔偿损失。

4、技术交底与技术检验措施。

本项目贯彻执行国家质量方针“工程质量为终身负责制”，执行“百年大计，质量第一”的方针，按照公司质量管理条例，实行全面质量管理。

开工前全体施工人员接受项目质量、技术交底，每班组操作前接受技术核定方可操作，实行“三级交底”制度。

技术检验制度为：

班组自检，班组/工序间互检、项目部对作业班组抽检，同时配合监理部门的检查、抽验。

5、文件和资料的控制措施

（1）工程项目部的文件和资料执行《文件和资料控制程序》。

在工程施工期间，项目资料员负责所有来往文件的收发及传递工作，并具体负责文件的分类管理，外发文件须得到项目经理批准。

（2）合同文件和管理

工程承包合同：

项目部保存工程承包合同的认可副本或复印件由项目经理负责保存，并建立借还登记册。

物资采购合同：

物资采购合同存于项目经理部，并由基础上物资供应负责人负责保存。

（3）施工图的控制

项目资料员接收登记施工图，并根据项目技术负责人指定的范围进行分发。

如果图纸变更，由项目资料中负责收回已作废的图纸。

（4）文件的存档

由资料员对文件进行分类存档，当工程项目交工后，将工程项目文件移交顾客及公司档案室，执行《文件和资料控制程序》。

6、物资的采购与管理措施

（1）本项目依据《物资采购控制程序》的要求，做好物资采购管理，保证选用合格的材料，并确保其工作符合质量要求。

（2）本项目的物资采购工作由项目部材料负责人主要负责。

负责编制工程项目所需用量计划，由项目经理批准，公司材料负责对项目材料进行调查分析对其质量保证能力和社会信誉作出评定、选择，确定满足工程质量要求和材料供应商。

（3）采购产品的验证

工程项目部根据供货方式的不同，采购产品的重要性及材料供应间的质量保证能力，采取不同的验证方式，查看产品合格证，实物取样试验等，只有验收合格后，方可进行下道工序施工。

（4）本工程需采购物资原料有水泥、砂、石子、石灰、粉煤灰；

成品半成品有：

钢筋、人行道板、侧石、砼管材、PVC-U管材、PE管材等。

7、施工过程控制措施

（1）施工过程控制是本项目实施质量保证的重点，所有涉及的各项工作将依据公司《质量手册》和有关程序文件的规定进行。

（2）本项目的施工过程控制依据工程进度计划开展，通过施工方案或作业指导专题施工方案的贯彻，确保工程质量。

（3）项目技术负责人对所有参与施工过程的主要人员进行考核和评价，保证参与施工的人员素质满足工程要求。

（4）所有参与工程的施工操作人员都必须是进行过相应岗位技能和素质培训的专业人员，持证上岗，特殊操作人员上岗前须进行技能考核。

8、工作程序控制措施

（1）开工报告的控制

按《建筑法》申请并领取施工许可证后，工程项目部申请并填写工程开工报告，由甲方/监理审批。

（2）熟悉合同

由项目经理召集有关人员进行合同交底，使各级人员明确合同工期、质量要求和规定。

（3）图纸会审

由建设单位/监理组织施工单位、设计单位共同进行图纸会审。

（4）技术交底，实行“三级交底制度”。

（5）测量定位放线。

项目部施工员按规划总平面图和施工图将轴线放好，经公司质检科复核验收后，以书面文件报请建设单位/监理验收，经验收签字后方可进行下道工序施工。

（6）雨季施工，设专人收集气象信息，施工现场合理设置排水集水井，排水设备，保证完好，尽量避开中大雨情况下浇灌砼。

（7）为保证质量，由项目技术负责人组织施工管理人员编制施工技术交底和自检表，对各影响质量特性的主导因素规定出明确的控制范围和各项有关控制要求，项目负责人应组织有关人员进行分工管理，对人、机械、材料、方法和环境等影响工程质量的五大要素实施有效控制。

（8）技术复核

当某一工序完工后，工程项目部将有关质量文件及必要的说明，隐蔽工程的记录等一同递交甲方监理人员检查，认可质量合格并签订确认后，方可移交给下道工序继续施工，这样逐道工序交接检查，一环扣一环，环环不放松，整个施工过程的质量就能得到保证。

9、检验和试验

（1）检验和试验是保证工程质量的重要手段，本项目在施工生产中严格执行公司的《质量手册》和有关程序规定。

（2）材料检验：

原材料组织现场后，一般材料由试验员送试验室检验，特殊材料如钢材、水泥，须请建设单位/监理共同取样送检。

（3）试块制作试验：

试块制作应随机取料，并在监理人员的监督下，按规范要求制作，并标明日期，做好记录，试块养护到期及时邀请监理人员共同送检，不得过期试压，过期试块作无效试块处理。

第五章安全生产措施

（一）安全保证措施

1、安全施工目标

①杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。

②现场安全管理监督体系

2、安全管理措施

①根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系、，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。

②项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。

工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。

③认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。

④实行项目定期安全例会制度，由项目经理组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。

⑤建立安全自检、互检、交接检（“三检”）制度。

工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。

3、安全保证措施

贯彻实施国家有关安全规范、标准，依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。

具体措施如下：

①施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全瞥示标志。

进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。

②现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。

③电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗、

④雨天施工注意排水和采取防滑措施。

工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。

⑦成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置和检查工作。

⑧现场管理

a、施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。

设立减速标志。

b、加强现场安全宣传工作。

现场设有工程施工管理责任区，悬挂各种安全标志牌，有规范的安全生产口号、标语和安全生产专用报栏，现场张贴管理人员的安全生产职责。

现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。

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