路基施工方案水塘文档格式.docx
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1.2.2.实事求是,施工方案力求经济、适用、可行。
1.2.3.采用项目法组织施工,推行标准化管理工程,做到安全、优质、文明、高效。
1.2.4.坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。
二、工程概况
本合同段起止里程K9+000~DK25+000,全长16km。
水塘主要处理方法为挖除淤泥,换填毛石。
本水塘段位于排水不良的封闭洼地,为湿地,土质类别为粉质粘土,位于K12+780~K12+800,K15+400~K15+550,K21+550~K21+750段长度共计370米,挖深平均4.5米,共计换填毛石34500立方米。
三、主要工程量、人员及机械设备
3.1、本合同段路基分为整体式路基,宽度12.25m,为一幅两车道,其路幅划分为1m(土路肩)+1.5m(左侧路缘带)+2×
3.75m(行车道)+1.5m(右侧路缘带)+1m(土路肩)。
路基边坡坡率:
填方路堤边坡设计高度≤1m时坡率为1:
4,当边坡高度1m<
H<
2m时边坡坡率采用1:
3并结合地形地势在坡脚设置浅碟式排水沟,当路堤边坡高度≥2m时边坡坡率采用1:
1.5;
路堤边坡坡率在8m高度的变坡处设置2m宽平台,上部坡率采用1:
1.5,下部坡率采用1:
1.75。
我合同段内路基最大填土高度小于6.0m,最大挖方高度5.5m。
本水塘段路基工程主要工程数
量:
起讫桩号
材料及数量
K12+780~K12+800
3
清淤回填挖方石料1600m
K15+400~K15+550
清淤回填挖方石料14100m3
K21+550~K221+750
清淤回填开挖石料18800m3
3.3、施工时间:
2012年10月5日~2012年11月10日
3.3、施工机械及人员配备
3.4、配套施工机械
序号
机械名称
型号
数量
备注
1
挖机
CAT320BU
6
2
振动压路机
厦工22t
平地机
PY160A
4
推土机
小松D60
5
自卸汽车
15t
25
冲击式压路机
25KJ
3.5、项目部管理人员配备具体见一览表
职务
姓名
职称
项目经理
马彬友
高级工程师
常务副经理
刘东
工程师
项目总工
毛洺
质检工程师
李仕江
主管工程师
谢厚兵
测量工程师
易顺德
7
试验工程师
罗家军
8
专职安全员
余南根
9
资料员
贺康
技术员
项目部管理人员组织机构框图
在本工程施工中,成立“中铁四局集团有限公司省道301线根拉一级公路项目第02合同段项目经理部”,实行项目经理负责制,组成项目施工管理体系,按规范要求施工。
项目经理部设经理一人,常务副经理一人,总工程师一人,下设六部两室,即工程部、计财部、合同部、物资设备部、安全保卫部、试验室、安质部、综合办公室。
各部室按业务分工和职责范围,密切合作,
各司其职,对工程进行全面有效监控和管理,承办各项业务。
经理部下设五个项目队,本实验段由路基工程第一项目队负责。
组织机构见图3.5-1。
图3.5-1组织机构图
四、施工方案
4.1施工准备
4.1.1、水塘填筑前,应做好施工路基施工便道,确保挖掘机、压路机、平地机、运输车等车辆正常行驶。
4.2测量
4.2.1、在水塘开工前,我项目部安排专职测量人员做好导线、水准点的复测,路基横断面检查补测,为方便路基土方施工,经理部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密,保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相通视,其精度符合《工程测量规范》的相关要求,并将加密成果上报驻地监理审批。
4.2.2路基开工前我项目部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩(纵向间距20m左右)及用地红线地界桩,并固定路线主要控制桩,恢复中心线时,注意与结构中心相邻施工段的中线闭合,发现问题及时查明原因,并向现场监理工程师或业主报告。
4.2.3施工过程中,应保护所有有用标志,特别是一些原始控制点。
4.2.4另外,我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测,如有变化及时调整并上报监理工程师批准。
4.3挖淤泥换填
4.3.1、用挖掘机、推土机配合把淤泥推至水塘边或采用两台挖机接力挖运方式,将淤泥挖装至自卸汽车上,运至弃淤场。
4.3.2、清淤顺序清淤施工至上而下,先清理半边水塘,边清理及时回填,确保施工能连续进行。
4.3.3、清淤原则
1、清淤必须干净彻底,不留死角。
②、清理时必须把高液限土层全部清除,直至检测合格为止。
③、清理完毕后及时拍照存证。
4.3.4、清淤后量测
清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收,达到要求后进行下一道工序施工。
清淤完成后,测量人员及时放出桩位,再申报监理工程师及业主进行联测,经业主签证认可后,及时回填毛石,确保施工的连续性。
五、换填施工
5.1、填前处理自然横坡或纵坡陡于1:
5时,将低面挖成台阶,台阶宽度不小于3m,台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。
清淤后,坑底如有渗水,在坑四周开挖排水沟排水。
5.2、填料规格
填料用开山片石和石渣填筑,强度不小于20Mpa,最大粒径不超过
层厚的2/3,对大于30cm的石块用大锤或炮机进行解小。
5.3、分层填筑
石渣回填按填石路基的要求进行施工。
回填时按路面平行线分层控制填料标高;
分层摊铺,分层碾压。
填料分层松铺厚度不大于50cm,
每层填料铺设的宽度,每侧超过路堤的设计宽度50cm。
填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。
当原地面高低不平时,先从最低处分层填筑。
人工铺填粒径25cm以上的石料时,先铺大块石
料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石子找平,石屑塞缝,最后压实;
人工铺填块径25cm以下的石料时,可直接分层摊铺,分层碾压;
为节省摊铺平整时间,用大型推土机先将填料进行大致推平,个别不平整处,人工配合用细石块、石屑进行找平。
在运送填料时,控制卸料密度,按方格法划好方格后,方可卸料。
填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。
在摊铺的同时,进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。
5.4、碾压
填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间,压实路线应纵向相互平行,反复碾压。
第一遍静压,然后先慢后快,由弱振到强振,行驶速度宜先慢后快,最快行驶速度控制在4km/h。
横向接头压轮
重叠0.4~0.5m,做到压实均匀,没有漏压、死角。
对水塘死角应特别注意其碾压密实,可采用挖机修筑台阶,压路机纵横向反复碾压的方式,使压路机能够有效的对水塘死角进行碾压。
回填压实度由碾压遍数进行控制,压实标准以石料间密实状态为判定标准,按振动压路机碾压2~6遍进行初步控制;
现场以碾压后无明显标高差异,压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判定为密实状态。
填筑自检合格后报监理工程师抽检,合格签证后再填筑上一层。
每填筑一层都进行测量定线,绝不准盲目施工。
六、工期安排
水塘施工周期20天,2012年10月30日竣工。
七、施工注意事项
7.1施工前需对路基宽度、标高及边坡率、上下游走向进行仔细核对,如发现有不符,及时通知相关单位解决。
7.2涵洞两侧路堤填土必须对称均匀填筑,分层夯实达到最佳密度的90%,禁止一侧填土造成偏压。
7.3当涵顶填土厚超过1m,始允许施工车辆在涵顶通过。
八、质量保证措施
总体目标:
合格率100%,创精品工程。
建立培训学习制度,组织参加该施工的所有职工学习规范、规则、熟悉施工程序和质量要求,并执行持证上岗制度,同时依据质量责任制组织管理使工程质量的每一个环节和全过程均处于有效的控制之中。
8.1、优化现场技术管理,制定详细的施工计划,实行阶段控制,保证施工进度及质量的协调统一。
8.2、加强施工技术管理,坚持技术及测量复核制,确保线路定位准确,路肩水平准确无误。
8.3、工程技术人员要仔细审核图纸,对图纸中的疑问及时联系解决并进行技术交底,施工测量及时准确。
8.4、加强工序质量控制,严格按ISO9002质量保证模式进行生产,制定各工序和环节的操作标准,工艺标准和检查标准。
8.5、加强现场的试验管理。
8.6、认真做好检查证的签证工作,施工过程中的系统检查签证工作是工程质量的保证,签证前认真进行自检,合格后填写检查证并报该监理工程师共同检查签证。
8.7、涵洞缺口填土要按规范严格控制填土厚度,因路基填料主要以石和砂砾为主,所以要在涵洞两侧填不小于20cm的沙砾土保护层,填筑时,要派专人跟踪观测,保证填土质量。
九、安全保证措施
严格执行“安全第一,预防为主”的安全施工方针,严格执行安全技术规范及各项安全操作规程。
9.1、安全技术检查制度
项目经理部每周组织一次大检查。
检查时副经理带队,组织有关人员参加,发现问题及时处理,并将处理意见填入检查记录中。
重大问题,发出安全通知书,并制定对策,限期整改,专人复查。
9.2、机械施工安全防护措施①各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术措施规程培训,考试合格后,持有效证件上岗。
2机械操作手上岗前,要进行身体健康状况检查,有禁忌病症的人员,不准进行机械操作工作。
3机械操作人员分工前,应对所使用的机械设备进行安全检查,严禁带病使用,严禁酒后作业。
4机械操作人员只要离开机械设备,必须按规定将机械停放在平衡位置,并将驾驶室锁好,把电器设备的控制箱拉闸上锁。
5严禁在行走机械前后休息(包括乘凉、午睡),行走前应检查周围情况,确认无障碍时鸣笛操作。
十、环境保护措施
项目经理部建立相应机构及规章制度,专人专项随时检查和定期组织大检查,环境保护工作与项目经理部及各作业队效益挂钩,奖优罚劣。
组织全体员工,对自然环境和生态环境及《森林法》、《环保法》的学习,充分认识和提高环保及水土保持的重要性。
在施工期间应始终保持工地良好排水状态,修建一些临时排水渠道,并与永久性排水设施相连接,且不得引起淤积和冲刷。
施工中密切与当地政府联系,并取得工作上的支持,注意使用的道路的养护,及时洒水养护,减少粉尘对环境和周围居民生活的影响。
在施工期间,对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖,防止粉尘对环境造成污染。
严格执行国家有关文物保护法律条文,在开挖工地现场,如发现有文物古藏情况及时通报驻地监理工程师及业主,并及时采取有效的保护措施,按监理工程师的指令办事。
污水经过处理后排放。
污水排放严格按照环境、水利部门的具体要求执行,陆地上的泥浆经沉淀后用汽车运到指定位置。
施工场地区域内的生活区、施工区等场地以城市标准按环保部门的要求进行垃圾、污水、粪便等杂物处理,粪便修筑化粪池进行处理,并做好绿化工作。
所有临时工程、临时设施及临时弃土都要在工程全部完工后清除并恢复原貌。
对施工中开挖出的土石材料做到有序堆放、运弃,防止对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。
开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施,防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统,减少对附近水域的污染。
废方堆放点统筹安排,堆放远离河道,尽量不要压盖植被,尽可能选择荒地;
及时对弃方进行压实,并在表面植被覆盖。
施工过程中,任何施工杂物及垃圾应按监理工程师的指示集中堆放或及清运出现场。
严格执行国家、地方有关森林防火的法律、法规、规章、制度的规定,认真落实有关消防安全管理工作的要求。
开展群防群治工作,按照“谁主管、谁负责”,“谁在岗、谁负责”的原则,将防火安全工作落实到每一名员工,切实做到防火安全、人人有责,不发生火灾事故。
建立完善的消防管理规章制度,层层落实防火责任制,开展经常性的消防法规和防火教育,制订防火紧急预案,适时进行演练,不断提高全体施工管理人员的消防意识。
组建义务消防队,负责相应施工合同段的防火安全工作并落实各项防火措施,必要时进行自救。
配备常规消防器材,实行责任制管理,定期进行消防安全检查,对火险隐患及时整改,杜绝火灾事故发生。
非特殊施工需要,野外不使用明火;
野外使用明火应符合相关规定,任何情况下严禁违规使用明火,防火期内严野外使用明火。
项目经理部与下属各项目队及各施工班组签订防火安全责任书,若一旦发生火灾事故,追究当事人责任。
每年防火期(每年3月15日至6月15日及9月15日至11月15日)内严禁施工人员野外吸烟、生火取暖等野外用火行为。
位于林区的施工区、油库、项目队和施工队住房必须打设30m以上的防火隔离带,配备扑火工具。
禁止任何人员向车外抛掷火种,施工人员禁止带烟火进入林区施工。
五级风及以上天气停止一切生产、生活用火。
严禁在林区内焚烧任何东西。
积极配合业主组织的防火措施检查。
思想保证
提高质量意识
ISO9003教育
质量保证体系框图
质保小组
组长:
施工保证
创优质工程
为用户服务
下道工序是用户
订教育计划
QC小组活动
QC成果发表
掌握规范验收标准
技术交底
推广新技术新工艺
技术岗位
责任制
质量
工序间回访
总结
改进工作质量
提高工作能力
反馈
质量评定
争创省部优质工程,保证用户满意
安全责任制
安全教育
安全保证体系框图
安全领导小组组长:
项目经理副组长:
安质部长组员:
项目部全体人员
安
全
活
奖
动
惩
经
条
费
例
安全管理措施
系统安全教育
广播及黑板报
三工教育
奖惩兑现
提高安全意识
环境保护保证体系框图
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