轮胎各部名称Word格式.docx
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简称EVC
工程车用轮胎
OffTheRoadTire(OTR)
非一般道路建设机械用轮胎;
简称OTR
手推车轮胎
WheelBarrowTire(WB)
慢速搬运推车、手推车等用途轮胎;
简称WB
人力车胎
RearCartTire(BE)
人力车、板车等用途轮胎;
简称BE
巨型轮胎
GiantOTRTire
港机轮胎
PortMachinerytire
叉装机轮胎
Forkliftloadertire
工业实心轮胎
IndustrialSolidTire
矿山轮胎
MiningTrucktire
使用功能别分类
PU充填轮胎
FoamfilledTire(PU)
充填发泡材免充气型轮胎;
简称PU
免内胎型轮胎
TubelessTire(TL)
因具有保气性之内面胶而免装内胎型轮胎;
简称TL
内胎型轮胎
TubeTypeTire(TT)
需装内胎型之轮胎;
简称TT
备胎
TemporaryTire(Spare)
备用作为应急用轮胎;
简称Spare
跑气轮胎
RunFlatTire
无风压或爆破仍可继续行驶之轮胎
实心轮胎
SolidTire
不需充气直接靠自身实心橡胶或结构而能承重之轮胎
雪钉轮胎
StudorSpikeTire
胎面花纹胶块中有镶露雪钉,以确保轮胎在湿滑冰地性能
单导向轮胎
Uni-directionalTire
胎面花纹具指定转动方向者
非对称轮胎
UnsymmetricTire
胎面花纹具指定装着位置(左/右侧)及指定转动方向者
黑边胎
BlackSidewallTire
胎边两侧皆为黑色且无特定凸出或有其它色胶者;
简称BSW
白边胎
WhiteSidewallTire
胎边一侧为白色周向凸起带状者;
简称WSW
凸白字胎
RasiedWhiteLetters(WSW)
胎边一侧为白色凸字者;
简称RWL
白框字胎
OutlineWhiteLetters(RWL)
胎边一侧为白色凸框字者;
简称OWL
保护边胎块
SideProtector(OWL)
胎边有周向凸起之保护物
护唇胎
TirewithRimGuard
胎唇有周向凸起之保护物
结构别分类
辐射层轮胎
RadialTire
指胎体结构其帘纱角度接近90之轮胎
交叉层轮胎
BiasTire
指各层胎体结构其帘纱以相同角度交叉迭贴而成之轮胎
交叉环带层轮胎
BiasBeltedTire
指各层胎体结构其帘纱以相同角度交叉迭贴,其上方并有环带层补强之轮胎(现已极少见)
辐射层轿车轮胎
PassengerCarRadialTire(PCR)
使用辐射层结构之轿车用轮胎;
简称PCR
辐射层轻卡车轮胎
LightTruckRadialTire(LTR)
使用辐射层结构之轻卡车用轮胎;
简称LTR
花纹别分类
直花纹
RibPattern
沟纹或胶块呈周向条状之花纹;
适用重视直进、操舵性
横花纹
LugPattern
沟纹或胶块呈径向如齿轮状花纹;
适用重视牵引性
直横花纹
Rib-LugPattern
集合直花纹与横花纹之复合花纹
块状花纹
BlockPattern
沟纹或胶块呈不规则块状之花纹;
适用重视冰雪地、全地型
深沟花纹
DeepTractionTread
深沟重视牵引性之花纹
高速路花纹
HighwayTread
浅沟重视高速性之花纹
相关配件
内胎
Tube
装于轮胎内部具保气性之环管状橡胶物;
并附有气门嘴
衬带
Flap;
O-Band(OB)
垫于内胎底部与轮圈间以保护内胎避免损伤之带状橡胶物
气门嘴
Valve
附于内胎或直接固锁于轮圈之小形阀门以供轮胎充气之用
轮圈
Rim
供轮胎或内胎组合装着之圆鼓型金属/塑料框物,联结轮胎与车辆下悬系统
标签
Stickeror
贴附于胎边经硫化后不易脱具色彩胶膜物,藉以增加轮胎外观之美感及价值
贴纸/吊牌
Tag
贴附(或吊挂)于轮胎制品之标示贴纸(或吊牌)
轮胎标称尺度
规格
TireSize
表示轮胎大小之标称尺度:
举例如下
(断宽)(结构)(轮圈径)(PR/LI速度)
165R1382S
185R14C102/100N
3.50-104PR
10.00-2016PR
(断宽)/(扁平比)(结构)(轮圈径)(PR/LI速度)
195/60R1486H
100/90-1056J
(外径)×
(断宽)(结构)(轮圈径)
31x10.50R15LT
ATV22x10.00-9
18x8.50-8
(断宽)
26x1.95、200x50
P、C、LT、ATV等表轮胎用途
轮圈径
RimDiameter
公称之轮圈直径或轮胎内径;
例如:
8”;
14”;
简称ID
外径
OverallDiameter
轮胎充气至指定压力并静置室温下24Hr后,以软薄卷尺量其最大外周长除以3.14之数值;
简称OD
总宽
OverallWidth
轮胎装于标准轮圈并充气至指定压力静置室温下24Hr后,以卡尺圆周等间五点量测轮胎两侧最大宽度(含装饰线或字体凸高)之平均数值;
简称OW
断宽
SectionWidth
轮胎装于标准轮圈并充气至指定压力静置室温下24Hr后,以卡尺圆周等间五点量测轮胎两侧胎边宽度(不含装饰线或字体凸高)之平均数值;
简称SW
胎面弧度
CrownRadius
轮胎装于标准轮圈并充气至指定压力静置室温下24Hr后,于胎面以弧度规量测最密合之弧半径值;
简称CR
断高
SectionHeight
轮胎之外径减轮圈径之半值;
简称SH,SH=(OD-RD)/2
扁平比
AspectRatio
断高除以断宽之百分比值;
例如70表70%;
简称AR,AR=(SH/SW)x100%
速度级
SpeedRating
以英文字母表示轮胎之最高速度等级;
例如查表J=100km/h、H=210km/h、V=240km/h…..
荷重指数
LoadIndex
以整数值表示轮胎之最大荷重能力;
简称LI;
例如查表59=243kg、86=530kg(最大荷重概算约=45x10LI/80)
结构层级
PlyRating
简称PR;
以偶数值+PR表示轮胎结构之强度;
例如8PR
荷重等级
LoadRange
简称LR;
以英文字母表示轮胎结构之强度;
例如LRE(LRA=2PR、LRB=4PR、LRC=6PR……)
最小尺度系数
Min.SizeFactor(MSF)
TRA规定中要求外径与断宽和之最小值;
MSF<
OD+SW
胎面
Tread
指轮胎与地面接触部位包含胎面胶及花纹
胎肩
Shoulder
轮胎胎面与胎边之间;
简称Sh
胎边
Sidewall
轮胎胎边与胎唇之间其上有文字或纹饰标示;
胎唇
Bead
胎边下方与轮圈配合部位包含钢丝圈、三角胶、防擦布
唇跟
BeadHeel
位于胎唇底部靠外侧端之弧状处
唇座
BeadBase
位于胎唇底部之斜平面处
唇趾
BeadToe
位于胎唇底部靠内侧端之尖角处
内面胶
InnerLiner
轮胎最内面之胶层,如为TL轮胎则需具保气性以取代内胎;
简称IL
胎面胶
TreadRubber
胎面部位之橡胶,主要提供轮胎耐磨及抓地等性能,有时为多胶复合之总称;
三胶复合之胎冠胶+胎基胶+胎翼胶(CAP+BASE+WING);
简称Tr
胎边胶
SidewallRubber
胎边部位之橡胶,主要提供轮胎耐屈曲及保护胎体等性能;
简称Sw
缓冲胶
UnderTreadCushionRubber
胎面胶下方之薄胶片,以取代底糊增加接着性;
简称UTC
中心胶
SqueegeeRubber
介于帘布层间之薄胶片,以增加接着性及防止上/下层间之帘纱相互碰触磨损
糊料
Cement
涂布于胎面胶或胎边胶底部之胶糊,以增加接着性
花纹
TreadPattern
胎面之橡胶经模具挤压出沟槽、细沟等式样
胎体
Carcass
为轮胎之主要骨架结构包含内面胶及帘布层
帘布层
Ply
多根帘纱以等间平行方式排列呈帘子布状;
其上下批覆橡胶
钢丝环带
SteelBelt
于胎面胶与胎体间由二层或以上之钢丝层以斜角交叉迭贴而成,以提高胎面刚性
全束带
FullBand;
CapPly
以Nylon或Poly-aramid布层以0周向束紧于钢丝环带上方,以提高轮胎之高速性能;
一层束带简称1C
边带
EdgeBand;
EdgePly
以Nylon或Poly-aramid布条以0周向束紧于钢丝环带两边端,以提高轮胎之高速性能;
二层边带简称2E
缓冲层
Breaker
在胎面胶与胎体间之补强层,缓冲路面之冲击以保护胎体。
一般交叉层轮胎是指宽度未超出胎肩以下之补强层;
例如2B。
而辐射层轮胎一般是指钢丝环带与束带(边带)之总称;
例如2B+1C、2B+2E
防擦布
Chafer
设于胎唇外缘与轮圈接触处之部材,以保护内部结构避免于装胎或使用时之磨擦损伤;
简称CH
胎唇护布
Flipper
在帘布层与钢丝圈/三角胶间之补强层,一般以U形包覆三角胶/钢丝圈作预组合;
简称FL
钢丝包布
Wrapping
以包捆方式缠紧钢丝圈之包布,一般先与钢丝圈预组合后再贴合三角胶
胎边补强层
SideReinforcedPly
胎边~胎唇间于胎边胶下方之补强层
Floating
非卷上或卷下之帘布层其宽度在胎边~胎唇间;
简称F
防擦胶
GumChafer
设于胎唇外缘与轮圈接触处之橡胶,以保护内部结构避免于装胎或使用时之磨擦损伤;
简称GC
钢丝圈
BeadWire
由数条覆胶钢丝绻绕成圈,使轮胎紧密嵌合在轮圈之上,以SxT(Strand条数x层数Turn)表示钢丝总数
三角胶
BeadFiller
位于钢丝圈上方填充于帘布层间之高硬度橡胶,以提高胎边~胎唇之刚性;
简称BF
装饰线
DecorationLine
胎肩下方之周向凸起线,用以装饰或色料不齐时化妆用
轮圈线
RimLine
胎唇附近之周向凸起线,藉由目视浮出轮圈凸缘状态判断轮胎与轮圈嵌合是否正常
胎面磨耗指示记号
TreadWearIndicator
简称TWI;
一般以4或6处三角记号配置于轮胎两侧,以供检视花纹残留沟深是否磨及平台高度MC=0.8mm;
PC/LT/TB=1.6mm
其它
中间制品
ProcessedComponent
虽已加工处理但仍需经后工程再加工之材料
气囊
CuringBladder
以夹盘固锁于硫化时隔离热媒与生胎之胶囊
成型气袋
Turn-upBladder
成型供生胎之胎体卷上时用之胶囊
汽胎
AirBag
平板式机台硫化用之环状胶管
押出口金
Pre-former
金属口型置于流道与板规间,作为出胶预成型用之,依位置可分内口金及外口金
口金座
Pre-formerBox
组纳口金及板规之金属座
板规
Die-Plate
押出时为使出胶达到预设形状之金属板
合模力
SqueezeForce
生胎硫化时之模具锁紧力,为抵挡内压进入时之反力
成型筒宽度
DrumWidth
生胎成型时之叶片宽度
布圈
Band
多层帘布于布层筒上迭贴后之中间制品以供生胎成型之用
搭接头
OverlapSplice
接头为重迭搭接方式者;
如钢丝圈、帘布、内面胶等之接头
对接头
Non-overlap
接头无重迭对接方式者;
如钢丝环带、胎面胶等之接头
卷上
Turn-Up
帘布层或防擦布自内侧往外包绕过钢丝圈者;
四层帘布卷上简称4U
卷下
Turn-Down
帘布层或防擦布自外侧往内包绕过钢丝圈者;
二层帘布卷下简称2D
中心线
CenterLine
胎面周向中心(两侧钢丝圈之对称中心);
简称CL
制品角度
CuredAngle
胎面中心处之帘布层其帘纱与中心线之夹角;
简称c
裁纱角度
CutAngle
盖胶帘布裁片之角度
制品密度
CuredEnds
胎面中心处之帘布层垂直于制品角度所量测之单位长度内帘纱条数;
例如EPI(EndsPerInch)
卷上高度
Turn-upHeight
沿卷上物自钢丝圈底部至卷上端点间之弧长距离
主沟深
Non-SkidDepth(GrooveDepth)
胎面花纹主要沟纹之深度;
简称NSD
沟下胶厚
Non-SkidBase(SkidBaseGauge)
胎面花纹主要沟纹下方之橡胶厚度;
简称NSB或SBG
胎面胶顶宽
HumpWidth
中间制品之胎面胶两端肩部之宽度
胎面胶顶厚
TreadCenterGauge
中间制品之胎面胶中心线处之厚度
胎面胶肩厚
TreadHumpGauge
中间制品之胎面胶两端肩部之厚度
胎面胶总宽
TotalTreadWidth
中间制品之胎面胶最大宽度
汇流点
Convergingposition
多胶复合押出时之各胶结合位置
卷上中心距
DistanceofCL~T/U
成型时最宽之帘布卷上后,其卷上端点至中心线之距离
冠包侧
TreadOverSidewall
成型时胎面胶直接贴付在胎边胶端部上方;
简称TOS
侧包冠
SidewallOverSidewall
先以PE塑料将胎边胶端部与帘布层隔离,于二次成型时再剥开胎边胶并辗压贴付在胎面胶上方;
简称SOT
整型
Shaping
辐射层轮胎其一次生胎于二次成型工程中之充气动作
硫化时生胎/气囊充气动作或套入汽胎
后充气整型
PostCureInflation
轮胎硫化开模后之充气定型;
简称PCI
A铜套(外铜套)
A-Spacer
硫化时使气囊作预拉伸用之套筒
B铜套(内铜套)
B-spacer
硫化整型时使气囊与生胎中心线对齐之套筒
两片模
TowPiecesMold
两半式轮胎模具
环片模
SliceMold
环状形多片式轮胎模具
片模
SegmentMold
八卦形多片式轮胎模具
片模柜
Container
组纳片模用之模具
帘纱
Cord
构成帘布之纱线由股纱加捻而成
原丝
Filament
构成帘纱之丝线;
单位为丹尼尔(Denier)或Tex
3.轮胎安全
美国联邦自动车安全标准(DOT、3T标示)
FederalMotorVehicleSafetyStandard(FMVSS)
⏹49CFR571.109Newpneumatictires(轿车胎、备胎)
⏹49CFR571.119Newpneumatictiresforvehiclesotherthanpassengercars(轿车胎以外含TB、LT、ST、MC、IC)
⏹49CFR571.138Tirepressuremonitoringsystems
⏹49CFR571.139Newpneumaticradialtiresforlightvehicles(车重10000磅以下之辐射层轮胎)
⏹49CFR575.104Uniformtirequalitygradingstandards(轿车胎)
⏹49CFR579.26Reportingrequirementsformanufacturersoftires
联合国欧洲经济委员会(E-Mark认证)
UnitedNationsEconomicCommissionforEurope(UNECE)
⏹ECE-R30Uniformprovisionstheapprovalofpneumatictyresformotorvehiclesandtheirtrailers(轿车胎)
⏹ECE-R54Uniformprovisionstheapprovalofpneumatictyresforcommercialvehiclesandtheirtrailers(轿车胎以外含TB、LT、ST、IC)
⏹ECE-R75Uniformprovisionstheapprovalofpneumatictyresformotorcyclesandmopeds(机车胎)
⏹ECE-R88Uniformprovisionsconcerningtheapprovalofretro-reflectivefortwowheeledvehicles(自行车胎反光带)
中国国家标准
ChineseNationalStandard(CNS)
依轮胎之适用车辆类别而订;
内容参见各标准
日本工业标准
JapaneseIndustrialStandard(JIS)
中华人民共和国国家标准
GB
国际标准组织
InternationalStandardOrganization(ISO)
⏹ISO5751-1Motorcycletyresandrims(metricseries)—part1:
Designguides
⏹ISO5751-1Motorcycletyresandrims(metricseries)—part2:
Tyredimensionsandload-carrying
⏹ISO10231Motorcycletyres–Testmethodsforverifyingcapabilities
⏹ISO1091Passengercartyres—Verifyingtyrecapabilities–Laboratorytestmethods
⏹ISO10454Truckandbustyres—Verifyingtyrecapabilities–Laboratorytestmethods
巴西INMETRO(I-MARK)
TheNationalInstituteforMetrology,NormalizationandIndustrialQuality--INMETRO
4.制品检查、制品试验
输送带损伤(CDA)
Conveyorand/orHandlingDamage
因输送带的运送不当而导致轮胎变形(CDA)
入模不正(CMA)
CockedinMold
因生胎入模不正而导致一定体积的胶料或帘纱从胎唇趾径向的被挤压出来,一般而言,在唇趾溢胶的地方,在对面应有胎唇过窄的现象
CON不良(CNA)
ConicityForceVariation
U/F量测Conicity结果不在基准内
胶料杂质
StockContamination
在胶料中发现有未分散的成份或原材料,或其它杂质异物
轮胎切片分析(CTA)
CutTireAnalysis
将轮胎做切片分析结果未符合基准
模具不洁(DMA)
Dirty/FouledMold
因为过多的离型剂或碳黑累积在模具表面或胎唇环上导致轮胎外观不干净
洗模胎(MCA)
MoldCleaningTire
新模排产所生产之前几条轮胎(轮胎表面有油渍或锈迹)
表面异物(FMA)
ForeignMaterialExternalSurface
轮胎外面有异物,包括在最外层帘纱至轮胎外表面间的异物
修补不良(FPA)
FaultyRepair
修补后的轮胎外观仍不符基准
生胎缺陷(GIA)
IncorrectMisplacedOrMissingComponent
在品保、技术、制造皆同意的情形下可以将制造上的问题归类于这个不良,此不良一般不是由检查人员判定
脱模变形(HMA)
TiresHunginMold
开模后轮胎未顺利脱模,当用力取下轮胎时,导致轮胎胎面在周向产生波浪状
加硫异常(PMA)
PressMalfunction
所有加硫机的功能失常将被归类于这种不良,如果有加硫不足的疑虑时,X-ray的检查是必须的
定型异常(IPA)
ImproperPostInflation
因PCI作业不当导致的不良,包括轮胎需要做定型,但生产时未定型;
或轮胎不需要做定型,但生产时定型;
或定型轮圈夹伤轮胎导致钢丝圈变形或轮胎外伤
轮胎沾污(STA)
StainedTire
轮胎表面受到沾污,导致外观质量无法被客户接受。
LFV不良(LFA)
LateralForceVariation
U/F量测的结果LFV不在基准内,包括LFV及LFVIH
LRO不良(LRA)
LateralRun-Out
U/F量测的结果轮胎横向偏摆量不在基准内
其它(MLA)
Miscellaneous
未规范到的外观不良
刀伤(KCA)
KnifeCut
在修剪或加硫时因处理不慎导致轮胎凸出在外面有刀伤或刻痕
表面不平(USA)
UnevenSurface
轮胎外表面有不平整的凹凸现象
平衡不良(OBA)
OutofBalance
轮胎动或静平衡的量测
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