阜颍河路汽贸路纬五路道路排水工程监理实施细则Word下载.docx
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信息管理
合同控制
质量控制
进度控制
投资控制
资料文件整理归档
完成监理工作小结
参加单位工程/分部工程验收
分部/分项工程验收签认
接受任务
参加图纸会审和技术交底
审核施工单位提交的施工组织设计/施工方案
参加工地会议
全过程、全方位、全天候监理
学习合同文件,熟悉图纸及有关技术规范
2.单位工程质量控制工作总流程(监理程序2)
工程开工报告
承包人
建设单位提供
·
建设工程施工合同
与工程有关文件
工程施工图
工程地质勘察报告
图纸会审及变更资料
按要求填写并必须附上
施工组织设计
各项施工材料试验报告
工程坐标放样及灰线签证
材料到场情况
审核开工报告
监理工程师
审核
结果
不同意
同意,签字盖章
开工
承包人根据规范、合同要求,自检合格后填写
口头通知
发备忘录
监理通知
整改
施工全过程检查
存在
问题
填写工程报验单
监理员检查
检验
返工
不合格
进入下道工序
合格
必须附上:
质量保证资料检查表
单位工程观感质量评定表
单位工程质量综合评定表
竣工图
填报单位工程竣工证明书
业主、监理组织竣工初验
验收
监理单位签发“竣工移交证书”
监督施工单位报清质监站核定竣工工程质量
3.测量工作监理流程(监理程序3)
工程施工
施工放样测量
施工定位测量
交桩
.设计院提供导线点、水准点、中线点资料并现场交桩
基桩复核复测
.若有错误通过监理或业主请设计单位复测
建立测量控制网
.审核测量方案
.复核测量计算
.检查测量操作记录
.抽检复核
现场监理审核
填写施工放样报验单
(监表1)
总监理工程师组织
测量监理工程师参加
总监理工程师审核
.计算复测桩点座标
.现场施测
.把所有桩志资料送监理复核备案
.所有桩志及护桩应保护至竣工验收
总监理工程审核
4.原材料、构配件及设备进场质量控制程序(监理程序4)
施工单位填报“原材料/构配件/设备报验单”(A―9)
施工单位填报“进场设备报验单”(A―9)
原材料、环保人才网构配件及设
备不能进入现场
监理工程师对进场原材料、构配件、设备等进行检查
检查
不合格
同意
签认“原材料/构配件/设备报验单”(A―9)
5.隐蔽工程、分部分项工程质量控制程序(监理程序5)
施工单位
不能进行下道工序施工可以进行下道工序施工
隐蔽工程及分部分项工程验收记录签认完毕
分部分项工程质量自评合格
质量保证资料齐全、合格
施工单位填写“检验申请表”
(监表5),报监理单位审核
监理工程师
检查分部分项工程质量是否合格
检查隐蔽工程及分部分项工程是否完成
检查质量保证资料是否符合要求
不合格
签认“检验申请表”
(监表5)
合格
6.工程质量事故处理程序(监理程序6)
施工单位
重大质量事故
一般质量事故
监理单位参加
《建设部关于〈工程建设重大事故报告和调查程序〉规定》执行。
造价人才网
质量问题
设计单位制定事故技术处理方案
监理单位签认“工地指令”(B―1)
施工单位填“质量问题报告单”(A―10)
监理单位检查事故技术处理方案的执行
1.路基土方工程施工监理实施细则
1.1填方路基
1.1.1审查开工报告,下达开工令
现场监理负责现场核实人员、机具设备进场情况,检查施工单位质量自检体系、施工组织计划、土工试验情况。
收集好所有资料报总监(或总监代表)审查并下达开工令。
试验及资料:
1、施工组织设计或施工方案
2、开工申请报告及相关附件
3、土工试验报告
①标准击实试验报告
②液塑限试验记录
③土的颗粒大小分析试验(必要时做)
④土的有机质含量试验(必要时做)
⑤承载比(CBR)试验(必要时做)
1.1.2测量放样检查验收
现场监理检查验收承包人施工定线及加密导线点,水准点的精度,参与承包人对原地面线的实际复测工作。
对原地面线与原设计不符合的段落进行实地核测,提请设计单位和业主审批确认,以此作为土石方工程计量的依据。
测量及资料:
1、导线点测量复核记录表
2、水准点测量复核记录表
3、施工放线测量记录表
4、高程测量记录表
5、______报验申请表
1.1.3现场清除
现场监理要求承包人应:
在施工前确定现场工作界线,并保护所有规定保留的植物及构造物;
场地清理拆除及回填压实后,承包人应复测地面标高,并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师论坛审核。
清理及拆除工作完成后,应由现场监理进行现场检查验收,在验收合格后才能进行下一工序的施工。
试验及资料:
1、清理和掘除施工记录表
2、______报验申请表
1.1.4路基试验段施工
现场监理必须全过程参与,全面旁站监督施工单位详细记录各种已定填料的填筑、压实工序操作情况,压实设备型号、松铺厚度、碾压遍数、填料含水量及密实度检测结果,确定施工经济厚度,签认试验段各参数记录,并将实验段审批报告上报专监、总监或总监代表,确认后进入全面施工阶段。
1、同1.1.5
2、试验段施工总结报告
1.1.5分层填筑
1.1.5.1控制要求:
(1)填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高;
填方作业应分层平行摊铺;
保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于500mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
(2)路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松深300mm,然后整平压实。
(3)路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。
(4)地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于1m。
台阶顶一般作成2%~4%的内倾斜坡。
1.1.5.2检测与验收
对每一层土的含水量、宽度、松铺厚度、压实遍数、密实度等,现场监理应全面旁站检查。
检测验收程序为施工单位先行自检、监理单位通过见证试验的方式进行工序验收,当路基标高达到设计标高时,由监理单位组织业主和质监站进行中间交工验收。
检测验收内容包括压实度、弯沉值、平整度、宽度、纵断高程、横坡等,现场监理督促施工单位整理所有资料。
(注:
带●为施工过程中所需资料;
带▲为验收所需资料)
●1、路基填筑施工记录
●2、见证记录
●▲3、压实度试验报告
▲9、路基土方质量检验评定表
▲10、路床质量检验评定表
●11、_______报验申请表
▲12、中间交接验收记录
1.2挖方路基
1.2.1控制要求:
(1)土方开挖应按图纸要求自上而下地进行,不得乱挖或超挖。
无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
(2)开挖中如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。
(3)当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时,承包人应停止开挖,直到气候条件转好。
现场监理检查开挖宽度和方式,检查排水工作。
土方挖方段需要检查0~30cm范围内压实度。
1.2.2试验及资料:
同1.1.5.2
1.3结构物处的回填
1.3.1控制要求:
(1)结构物(包括各类管道、涵洞台背、锥坡、挡土墙墙背等)的回填是指结构物完成后,用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
(2)结构物处的回填,应按图纸和监理工程师的要求进行。
(3)回填材料除图纸另有规定外,宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等,或半刚性材料如石灰土等,或监理工程师同意的其它材料;
填料的最大粒径不得超过50mm。
(4)台背填土顺路线方向长度:
顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m;
底部距基础内缘不小于2m;
涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
(5)除非图纸另有规定,结构物处的填土应分层填筑,每层松铺厚度不宜超过150mm,结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。
(6)在回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物完好无损。
压路机达不到的地方,应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。
如对结构物有损坏,承包人应自费进行补救,直到监理工程师验收合格为止。
1.3.2现场监理全过程旁站结构物处的回填施工,旁站见证压实度试验。
1、回填施工记录
2、见证记录
3、压实度试验报告
4、_______报验申请表
施工工艺程序DL01:
路基工程施工质量监理程序
施工单位监理单位监控要点
1.施工组织设计、工艺流程、土石方调运方案、生产安全规程、质保体系、工期计划。
2.征地拆迁情况。
3.人员、机具、试验设备进场情况。
4.取土坑、弃土场落实情况。
5.土工试验。
6.设计交底、施工技术交底、监理程序交底。
7.测量放样:
控制点复核、加密、保护,路线中桩、边桩测放,涵洞中线交角放样。
8.上述条件具备则签署开工报告。
审查开工报告
总监代表、
道路工程师
试验段施工
技术负责人
1.确定机具组合、松铺厚度、最佳施工长度、压实遍
数、含水量范围等工艺参数。
2.符合要求时批准正式开工,试验路作为工程一部分。
清表、填前压实并自检
项目经理
1.清表、原地面压实应符合设计及规范要求。
2.现场条件与设计不符时按工程变更程序执行。
1.用作填方的土料应满足填料要求,控制有害物质、含水量。
土料变化时重新进行标准试验。
2.挖方段应控制开挖边线是否符合放样要求。
检查路
槽、内外边坡、路基宽度是否符合设计要求。
特别注意不能超挖,表面30cm应留待路面施工前开挖。
检查临时排水措施、排水沟、截水沟、弃土是否符合要求,土方调运方案是否正确。
3.随时检查安全生产落实情况。
4.现场条件与设计不符时按工程变更程序执行。
挖土、运土(取土坑或挖方利用土)
技术员
挖运监理
监理员
1.检查松铺厚度、土料质量、清除土料中有害物质。
2.抽查含水量,控制碾压顺序和遍数。
3.逐层检查压实度。
4.定期检查填筑高程和路基几何尺寸(一般填高1m检查一次)。
5.进入上路床时应重点控制高程和平整度。
工程验收
开工准备
并上报开工报告
试验段监理
道路工程师、
填前检查
摊铺→整平→分层碾压→自检
填筑监理
恢复桩志→详细放样→
路槽整平加工→自检
整理全部检测资料、
施工原始记录→归档
项目经理、技负责人、技术员
验收监理
检查承包人恢复放样(监理员)
路基整修检查(监理员)
几何尺寸、平整度检查(道路工程师组织)
组织工序工程验收(总监代表)
1.检验合格后才允许路面基层施工。
2.资料汇总归档。
2.石灰稳定土基层
2.1施工准备阶段监理内容
2.1.1原材料试验与审批
在工程开工前,要求承包人在所选定的料场中,取代表性样品,进行规定的各项试验,并应将试验结果报试验监理工程师审批,经试验监理工程师审查质量合格的原材料,才可批准使用,材料质量要求:
(1)所用粘性土的塑性指数应在15~20之间,塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎,粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm,硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不宜用石灰稳定。
(2)石灰要求为Ⅲ级以上石灰,有效钙+氧化镁含量>
55%,含水量≯4%。
石灰应在用于工程之前7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状,并应尽快使用。
试验及资料:
1、土的液塑限试验;
2、土的有机质含量及硫酸盐含量试验(必要时做);
3、石灰化学成份(CaO、MgO)含量试验
2.1.2审查混合料配合比。
承包人在开工前,应把经试验监理工程师批准使用的原材料进行混合料的配合比试验,混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)第4章有关规定,混合料按设计掺配后,应进行重型击实试验,得出最大干密度和最佳含水量,作为施工控制依据。
由试验确定满足强度要求的施工用配合比,并报监理工程师审批,试验监理工程师经过审核计算并通过试验予以验证后,提出合理配合比,并上报总监代表审批。
只有批复后的混合料配合比才可使用。
1、标准击实试验;
2、石灰土强度试验)
2.1.3审查承包人主要机械设备的配置及质量现状。
在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配置的机械设备的品种、数量及运行质量,并将检查调试结果,汇总成设备清单报监理工程师审查。
监理工程师按报验的设备清单,按施工规范对施工机械的功能要求对其数量与质量逐一进行审查,主要包括;
路拌和粉碎设备(灰土拌和机)、运输设备、整平机械、洒水车、压实设备(各种吨位的压路机,18~21T的三轮压路机必须有)对功能不全或不能满足施工技术功能要求的机械设备,应禁止使用。
2.1.4检查路基,准备下承层。
承包人在施工前对路基作全面的外形检查、强度检查以及沉降观测并修整路基,使路基表面平整、坚实,具有规定的路拱。
路基的平整度、压实度及弯沉值均应符合设计或规范要求,沉降观测连续两个月小于5mm/月时,可以做底基层。
2.1.5复核承包人施工放样
承包人应在合格的下承层路基上恢复中线,直线段每15~20m设一桩,平曲线段10~15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,用红油漆标出底基层的边缘设计高程及松铺厚度标记,报道路监理工程师复核。
1、测量记录
2、_____报验申请表
2.1.6审查承包人试验段开工报告
承包人在正式开工前应先做试验段(长度不小于单幅100m),由试验段施工需验证和决定的主要内容是:
用于施工的材料的质量和混合料的配合比,混合料的松铺系数,标准的施工方法,确定每一作业段的合适长度,确定施工的组织及管理体系、质保体系人员等。
试验路段在铺筑前,承包人应做好试铺前准备工作,并将准备采用的试铺方案报监理工程师审批,监理工程师通过对现场的检查以及对报告审核,确认满足试铺条件,可同意试铺路开工。
试铺段要决定的主要内容如下:
(1)验证用于施工的集料配合比例
A调试拌和机,找出拌和机最佳行进速度
B调整拌和时间,保证混合料均匀性
C检查混合料含水量、石灰剂量、混合料试件7天无侧限抗压强度
(2)确定松铺系数
(3)确定标准施工方法
1.混合料配比的控制
2.混合料拌和方法和适用机具,包括拌和机的行进速度、拌和深度的控制方式等
3.含水量的控制方法
4.压实机械的选择和组合,压实的顺序,速度和遍数
5.拌和、运输、摊铺和碾压机械及工序的协调和配合
6.压实度的检查方法,初定每一作业段的最小检查数量
(4)确定每一作业段的合适长度
(5)施工组织及管理体系、质保体系人员等。
(6)质量检查内容、检验方法和检验频率。
(7)试铺路面质量检验结果
试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。
当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面项目的检测结果都符合规定,经现场监理工程师审查、总监代表确认,报总监批准后,即可作为申报正式路面施工开工的依据。
1、试验段开工报告申请表及相关附件
2.1.7旁站监理试铺路段
试铺路段施工时,专业监理工程师应一起参加,检查施工工艺、技术措施是否符合要求,检查混合物拌和的均匀性,滴定灰剂量,测压实度并取样做试件,记录试验与检测结果,检查各种技术指标情况,对出现的问题提出改进意见。
试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加。
试铺结束后,经检测各项技术指标均符合规定,承包人应立即编写试铺段总结报告,报现场监理工程师审查,报总监代表批准和总监确认后,即可作为申报正式开工的依据。
1、试验段总结报告及技术参数汇总记录
2.1.8审批开工申请报告
承包人在做好一切全面施工的准备工作后,即可书面申请全面开工。
监理工程通过审查后确认满足开工条件,可同意全面开工。
1、开工报告申请表及相关附件
2.2施工阶段质量控制与监理要点
2.2.1备料
(1)所用的石灰必须充分消解。
消解时间为7~10d,必须用10mm筛孔过筛,消解用水量为500~800kg/t,经验值为700kg/t,
(2)当土料需分层采集时,应将土分层堆放在同一场地上,然后从前到后将上下层土一起装车运到现场。
土颗粒的最大尺寸≯15mm,且通过5mm筛孔的量>
60%。
(3)石灰存放时间应尽量缩短,应分批进料,如在野外堆放时间较长,应覆盖防潮、防扬灰。
现场监理随时检查进场材料(石灰)质量,试验工程师按规定频率抽检或见证试验。
2.2.2上土、布灰。
(1)根据试验计算出的松铺系数,确定填土的松铺厚度,保证压实厚度最大不超过20cm,最小不低于10cm,上土后摊平,整平轻压。
(2)按计算所得的每车石灰的纵横间距,用石灰在土层上做标记,同时划出摊铺石灰的边线,石灰卸置后均匀摊开,摊铺完后表面应没有空白位置。
(3)石灰控制
A.石灰土中石灰剂量是以石灰质量占全部粗细土颗粒的干质量的百分率表示,即石灰剂量=石灰质量/干土质量。
B.根据石灰土的厚度、宽度及干密度,计算出半幅路基每延米的用灰量
V=[B×
H×
ρmax×
a/(100+a)]/ρ消
=
式中:
V:
每延米路基用灰量(m3)
B:
该层路基施工平均宽度(m)
H:
该层路基填筑厚度(m)
ρmax:
各取土场石灰土(灰剂量为6%或10%)的最大干密度(Kg/m3)
ρ消:
消石灰松散容重(Kg/m3)
a:
石灰剂量(6或10)
C.根据每延米用灰量及自卸车的斗容量,计算出每车石灰的方格面积,并据此打出石灰方格线。
D.将质量符合要求且已消解、沉伏好的石灰,运到路基上,按画好的方格控制上灰量,用平地机配合人工将石灰摊平、摊匀,并派专人检测石灰的摊铺厚度。
2.2.3路拌机拌和
(1)拌和必须均匀。
用拌和机进行粉碎拌和时其拌和深度必须达稳定土底层,严禁形成素土“夹层”。
拌和应破坏下承层的表层约1cm左右,以利上下层粘结。
(2)在拌和过程中注意石灰的含量及拌和均匀性,及时进行灰剂量试验,确保灰剂量达到设计要求。
同时注意含水量,如果含水量太高,则拌一遍之后进行晾晒;
如含水量太低,则必须及时洒水。
现场监理及时检查拌和的均匀性和土颗粒大小。
混合料在摊铺整平后,现场监理旁站检查混合料含水量、松铺厚度及碾压前平整度。
1、石灰剂量检测
2、含水量检测
3、松铺厚度检查
4、无侧限抗压强度试验
2.2.4整形
(1)拌和均匀后,先用平地机初步整平和整型。
在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;
在平曲线段由内侧向外侧刮平。
刮平时要按规定的路拱调整好平地机的铲刀。
(2)初步整平后即可用振动压路机不开振动快速碾压1~2遍,以暴露潜在的不平整,然后进行找平。
找平时对于局部低洼处,应用齿耙将其表面5cm以上耙松,再用拌和灰土时行找补平整。
(3)找补平整之后,再进行快速碾压1~2遍,然后再用平地机进行整型一次,使路横坡度符合要求。
2.2.5碾压
初步碾压整型后,混合料处于最佳含水量水量±
1%时,即可进行碾压,碾压时应注意以下几点:
1.碾压用12T以上压路机碾压,按预定压实厚度一次碾压成型,直至规定的压实度为止。
一般需6~8遍。
直线段和无超高的平曲线段由两侧向路中心碾压,有超高平曲线段由内侧向外侧路肩碾压。
碾压时后轮重叠1/2轮宽,碾压速度头两遍采用1.5~1.7km/h,以后采用2.0~2.5km/h。
路面的两侧应多压2~3遍。
2.接缝及调头处的处理
两工作段的衔接处应搭接拌和。
前一段拌和后留5~8m不进行碾压,待后一段施工时,将前一段未压部分一起再进行拌和并与后一段一起平整碾压。
施工机械不宜在已压成的层上“调头”或“急刹车”。
新线段应采取全断面施工法,尽量避免纵向接缝。
老路改造段必须采用二幅施工时,施工后半幅时应将前半幅边缘切齐切直,洒水湿润,路拌时,接缝处不能摊铺素土,拌和时由专人负责清理接缝,拌和结束且混合料经检验合格后方可摊回接缝处,确保骑缝处没有素土夹层。
3.碾压过程中,如有“弹簧”松散、起皮等现象,及时翻开重新处理。
4.碾压结束之前,应用平地机再终平一次,使路拱、标高等符合要求。
终平应仔细,必须将局部高的部分刮除,并排出路外;
对于局部低洼处,不再找补,留待下一层铺筑时处理。
5.碾压时应尽量一次碾压成型,并禁止变速、变向碾压,坚决防止
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