无砟轨道工装配置参数 RP75Word文件下载.docx
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轨排施工配置图
工况一:
桥梁32米施工
在32m梁上施工时,采用II型轨排+II型轨排反用+100轨节头+Ⅰ型轨排+100轨节头+II型轨排+II型轨排反用,连续施工。
工况二:
桥梁24米施工
在24m桥梁施工时,采用Ⅰ型轨排+II型轨排+II型轨排反用+200轨接头+III型轨排,连续施做。
工况三:
隧道、路基连续施做
在隧道路、基施段工时,采用4个I型轨排+200轨接头+14个II型轨排+1个III型轨排连续施做,每天至少施工122.2米。
五、轨枕吊具、轨排吊具
轨排吊具技术参数:
1.起重能力:
8t
2.夹轨钳横向间距:
1435mm
3.夹轨钳纵向间距:
3750mm
4.吊点横向间距:
3100mm
5.吊点纵向间距:
1200mm
轨枕吊具技术参数:
1.5t
2.吊枕数量:
5根
3.吊点横向间距:
2000mm
4.吊点纵向间距:
1000mm
5.外形尺寸:
1700×
2730×
460mm
六、分枕平台
简易式分枕平台
平台采用框架式,移动采用龙门吊起吊移动。
平台上有轨枕定位用标记,按650mm枕间距设计。
简易式分枕平台参数:
a、混凝土轨枕安装数量10根
b、枕间距650mm
c、计划配送2台。
机械分枕平台
平台上有轨枕定位用标记,轨枕间距标准模数650mm。
调整非标轨枕间距时,可根据实际情况调整,不用人工分枕。
机械式分枕平台参数:
b、枕间距600~650mm(可调)
c、计划定制2台
七、龙门吊
1、主要技术参数
a、起重能力10t
b、电葫芦起升速度7(0.7)m/min
c、电葫芦横移速度20m/min
d、运行速度0~40m/min
e、起吊高度3.0~4.5m
f、卸枕数量10-15根/次
g、跨距9.08-9.66m
h、具体参数分别如下:
路基跨距9.68m,净高4.64,横梁长度20m(根据侧沟侧存放遮板,确保龙门吊进行遮板吊装方案,新增4m悬臂梁结构,在进隧道前需拆除);
隧道跨距9.4m,净高4.65,横梁长度12.1m;
桥梁跨距9.68m,净高4.58,横梁长度12.1m。
2、主要特点
a、因隧道水沟电缆槽存放遮板,无级变频技术无法采用,会影响遮板存放,采用现有方案,可避免和隧道梁场遮板的冲突并实现轨道布设的精确定位;
b、外接电源(采用卷线器外接);
也可根据现场实际需要采用自带动力(安装40kw发电机组)。
本方案暂采用外接电源。
c、通过变跨机构调整跨距,满足桥梁、路基、隧道施工限界要求;
d、自带倒轨装置,满足走行轨的倒运工况要求。
3、技术创新
路基因考虑存放位置的影响,目前计划将遮板存放至侧沟平台处,按照5排进行存放,避免后期出现遮板倒运现象,根据项目部提议及要求,轨排厂家对路基龙门吊结构设计进行改进,在龙门吊两端位置增加一道4m悬臂横梁,保证了吊装范围可延伸至侧沟平台位置。
但根据目前施工状况,接触网为进行施工,据查资料显示,接触网导线高度(简称导高),是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度(如下图所示),设计规范规定如下:
最高高度:
不大于6500mm。
最低高度:
(1)区间、站场:
①一般中间站和区间不小于5700mm。
②编组站、区段站及配有调车组的大型中间站,一般情况不小于6200mm。
确有困难时可不小于5700mm。
(2)隧道内(包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内):
①正常情况(带电通过5300mm超限货物)不小于5700mm。
②困难情况(带电通过5300mm超限货物)不小于5650mm。
③特殊情况不小于5250mm。
接触线高度的允许施工偏差为±
30mm。
根据以上资料显示,接触网施工会造成龙门吊悬臂结构无法展开,影响侧沟平台位置遮板吊装工作,故需指挥部协调相关单位确认接触网施工具体时间段,项目部根据相应时间调整施工工序,尽可能错开接触网施工对龙门吊路基侧沟吊装的影响。
龙门吊结构设计图见附图。
八、主要机械设备计划一览表
序号
名称
规格型号
单位
数量
进场时间
备注
1
轨道排架
6.5(5.0)
米
565.8
2013.8
轨排组装、定位
2
汽车吊
25t
台
路桥用
3
龙门吊
10t
4
物资、设备运输
道床模板
3250mm
块
336
纵向模板(含超高)
5
桥梁底座模板
240
6
轨排吊具
套
吊装轨排
7
轨枕吊具
1700×
460
吊装轨枕
8
自动分枕台
F2PT10
散枕及轨排组装
9
水泥罐车
10m³
辆
砼运输
10
凿毛机
WPG250
砼表面凿毛
11
电焊机
2×
7-400B
钢筋焊接等
12
轨枕防护套
31cm×
43cm
个
2000
轨枕扣件防污染
13
电阻检测设备
1730A
电阻检测
14
扭矩扳手
YLB-700-1
把
紧固螺栓
15
普通扳手
16
手提式电钻
HR2826S
打孔
17
振动棒
ZN-70
砼振捣
18
钢筋弯曲机
GW40
钢筋弯曲
19
钢筋切断机
GQ
钢筋切断
20
高压清洗机
GBQ4.5/9
冲洗底板
21
木抹子
24
22
钢抹子
23
轨排调整扳手
精密道尺
测轨距
25
起道机
辅助调整轨排高程
26
塞尺
测轨底坡
27
轨检小车
GRP1000S
2012
28
莱卡全站仪
TCA1201+
2009
29
棱镜
/
30
数显轨距尺
SG-B
31
机械轨距尺
JTGC-GW
32
电子水准仪
DINI
33
铟钢尺
LD13
34
万能材料试验机
WE-1000B
35
电液式压力试验机
TYA-2000型
36
钢直尺
500㎜
37
游标卡尺
200㎜
38
电动相对密度仪
JDM-1型
39
表面振动压实仪
BZYS-4412型
40
光电液塑限测定仪
FG-Ⅲ型
41
混凝土电通量智能测定仪
FW-V型
42
智能混凝土真空饱水机
UJA型
43
电热恒温不锈钢水箱
HHW21-600型
44
电脑恒应力试验机
BC-300D型
45
温湿度计
46
混凝土振动台
/
47
回弹仪
ZC3-A
48
绝缘电阻表
TG-3710A
49
接地电阻测定仪
4105A
50
坍落度筒
51
水平尺
52
抹面架
九、物流组织说明
沪昆一标共计分为13个相对独立的施工区间进行无砟轨道施工,主要物流通道预留接口为:
香树坳隧道出口便道、清沟堰23#台位置便道、陆冲至长田湾大桥昆台施工便道、15#路基施工便道(项目部背后)、16#路基施工便道、18#路基施工便道、4#材料厂至23#路基施工便道、肖家山隧道贯通便道(备用)、梁场位置施工便道、万家庄出口便道、南门坡斜井便道、盘坡进口、盘坡出口(备用)。
根据工期分析及设备转运方便考虑,计划按照3各大型区域组织施工,共计需配置6套设备。
具体工期分析计划如下:
区域
起始里程
终止里程
轨道长度(单侧)
设备套数
时间
开始时间
结束时间
轨枕(块)
1#
DK419+530.
DK421+483.72
3907.440
2
20
2014/1/8
2014/1/28
6028
区域1
2#
DK424+148.75
5330.060
27
2014/1/30
2014/2/25
8330
3#
DK425+847.1
3396.700
17
2014/2/27
2014/3/16
5236
4#
DK427+349.6
3005.000
15
2014/3/18
2014/4/2
4750
5#
DK430+757.55
6815.900
34
2014/3/13
2014/4/16
10672
区域2
6#
DK433+316.434
5117.768
26
2014/2/13
2014/3/11
8040
7#
DK436+713.25
6793.632
2014/2/11
10592
8#
D1K441+801.003
10175.506
5
2014/4/7
2014/4/28
15674
4#\5#转入
9#
D1K445+200.
6797.994
2014/3/19
2014/4/21
10460
区域3
10#
D1K447+060.368
3720.736
19
2014/2/26
2014/3/17
5726
11#
D1K448+993.
3865.264
2014/2/5
2014/2/24
5948
12#
D1K451+527.
5068.000
25
2014/2/3
7798
13#
D1K454+588.
6122.000
37
2013/12/1
2014/1/6
9420
合计
108674
备注:
以上工期开始时间为预估时间,仅用于施工时间长度计算用;
设备计划6套,单套设备施工工效按照120m每天计算,每月按照25天计算,耗时约5个月。
具体物流组织见附图。
十、线外试验段讨论
1、底座板浇筑范围是否采用4*33*0.2m;
2、线外试验是否需要门吊、自动分枕平台等;
3、线外试验的施工时间8月10日可否;
4、设备是否可在8月5日进场,轨排定制时间20天,龙门吊1个月。
十一、其他
1、隧道水沟电缆厂尽快施工完成,便于轨枕存放,否则会造成二次倒运,成本增加;
2、无砟轨道正式施工图纸未到,需协调解决;
3、相关线下工程接触网、场坪施工图纸未到,后期会对无砟轨道施工造成干扰;
4、贯通地线甲供材料未到,影响水沟电缆槽施工,进而对无砟轨道施工造成干扰。
5、隧道仰拱面浇筑应低于设计高程1cm左右,需各项目部高度重视并落实。
6、各项目部需组织人员对桥梁梁长、梁缝宽度、桥台长度、特殊设计、物流通道通行条件等进行统计并进行汇总,便于完善相关设备配置及物流组织。
7、各项目部尽快完成CPⅢ、沉降评估、线下工程验收等准备工作,便于按期正常开展后续工作。
8、轨枕进场需要求厂家进行打磨,防止运输过程中出现扭曲变形等不了因素;
9、轨道精度控制需严格做好,否则后期垫片更换投入成本极大;
10、隧道仰拱面浇筑时,应从两侧半圆形排水管埋设横向排水管引入中心水沟内,避免排水不畅。
11、测试中心协调编制精调方案及测量控制作业指导书等。
12、无砟轨道作业指导书、施工手册、要点卡片、管理制度、操作规程、培训计划、人员分工、机构组建等需指挥部协调组织相关人员进行编制。
计划7月份完成无砟轨道施工所有技术筹备工作。
13、混凝土配合比坍落度应控制在100~120mm,否则曲线段成型困难。
14、仰拱填充面顶层混凝土及路基支撑层、桥梁底座板计划采用混凝土摊铺整平机进行施工,通过初步方案研究,该设备具有可操作性,施工工效较快,已通过相关视频资料及与厂家沟通进行了了解。
混凝土凿毛机需另外购置。
15、沉降评估计划先期开展肖家山隧道至23#路基段、万家庄隧道等评估。
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