拱桥加固施工设计方案及对策Word文档格式.docx
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焴华
保畅员:
吉顺
安全员:
志武
三、设备进场情况
进场的主要设备有钢筋弯曲机1台,钢筋切断机1台,插入式振捣器4部,电焊机1台,电锯1台,水泵5台。
四、材料情况
工程所需钢材已取样进行各项原材料试验,砼采用商品混凝土。
五、设计要点
1、上部承重结构
①对主拱圈裂缝采用裂缝修补胶进行修补。
②对拱圈进行下套拱肋式加强:
新增40cm厚2.2m宽钢筋混凝土拱肋,拱肋之间采用五道横系梁连接,系梁宽度80cm。
2、下部结构
下部桥(墩)台完好,但为支承增设下套拱肋结构,在增设加强前墙,并修建2.0m高前墙基础。
3、桥面铺装及防撞护栏
将原桥拱上填土挖除42cm(含桥面),拆除现有桥梁护栏,重新修筑22cm厚防水钢筋混凝土面层+20cm厚水泥稳定碎基层。
重新修筑桥梁护栏,护栏高度满足现行标准,护栏与桥面铺装钢筋连接成整体。
4、防排水
在新建护栏上修建铸铁排水管。
六、施工案
(一)施工工序安排
1、对拱圈裂缝进行修补。
2、清除拱脚及桥台堆积物进行桥台和桥墩加强墙基础。
3、布置钢筋,浇筑混凝土加强拱肋,必须格按照纵向对称、同步、均衡的原则进行,从拱脚向拱顶,从里向外浇筑混凝土。
4、桥面及护栏施工。
(二)施工工艺法
1、裂缝修补
1、对缝宽小于0.15mm的裂缝采用封缝胶进行封闭处理:
用角磨机清理裂缝围表面,然后采用空压机吹掉灰尘,再用棉丝蘸丙酮擦洗裂缝表面。
待干燥后用腻子铲涂抹封缝胶。
2、对缝宽大于0.15mm的裂缝采用化学压力灌浆补强处理。
施工工艺流程为:
裂缝处理埋设灌浆咀封缝封缝检查配置浆液灌浆封口处理
1)裂缝处理
灌缝前应首先对裂缝进行处理,先用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面的灰尘、浮渣、松散层,然后用压力空气将裂缝中混凝土碎屑、粉尘清理干净,再用棉纱浸丙酮溶液将沿缝两侧各5cm宽围擦洗并保持干净。
2)埋设灌浆咀
沿裂缝向骑缝埋设灌浆咀,当一个灌浆咀灌浆时,其他灌浆咀可当排气咀用。
3)封缝
将裂缝用封缝胶封闭,须密封实。
4)封缝检查
为保证空腔封闭并能承受灌浆压力,对封闭的裂缝密封情况进行检查。
待封缝胶固化后,沿缝涂抹一层皂液,从灌浆咀压缩空气,若无气泡冒出,则表示封缝效果良好,可以进行下一道工序,否则应重新封闭。
5)灌浆
灌浆前接通管路打开所有灌浆咀阀门,再次用压缩空气将管道及裂缝吹扫一遍,将灌浆机具进行检查,并调试,根据裂缝的区域大小,可采用单或分区群灌浆。
在一条缝上灌浆可由一端到另一端。
灌浆压力为0.2-0.4MPa,压力应逐渐增高,不得骤然增压。
达到规定压力后应稳压2分钟再关闭压浆咀,以保证灌浆质量。
6)封口处理
待裂缝浆液达到初凝不外流时,拆下灌浆咀等设施,再用封缝胶把灌浆咀处抹平封口,灌浆工艺完成。
2、新修C30砼前墙及基础
(1).模板制作:
采用组合模板,确保模板刚度,格控制模板加工精度,几尺寸误差控制在2mm之间,保证模板的各部尺寸绝对准确,且边缘顺直,模板表面有良好的光洁度。
(2).调试模板:
模板制作完后,在正式使用前要对其进行组合调试,组合后对模板各线条挂鱼线调直,直顺度控制在1mm之,并且对模板接缝处进行精细处理,消除错台,检查无误后可正常使用。
模板在正式安装使用前应将表面浮尘清除干净,并用好机油将模板表面涂抹均匀,涂油不宜过多,以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
(3).测量放样:
首先放出中心线,依据中心线确定前墙模板边线,为提高精度,加密放样点并确定底边线。
用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度,每隔一定间距测高程,以此为基础控制前墙模板的位置。
(4).安装钢筋:
焊接钢筋,注意钢筋顶面保持水平,两侧应留有保护层厚度,不选用有锈斑的钢筋。
(5).安装模板:
上述工作完成后,即可在准备部位正式安装模板。
模板采用钢管支架进行固定,确保护栏模板在施工过程中不会移动。
(6).混凝土浇筑:
采用商品混凝土,进场后先检测砼的塌落度并制作2组砼试块,不合格的混凝土不能入模,混凝土布料要均匀,分层振捣格控制振捣时间。
(7).养生拆模:
拆模时间根据气温和混凝土强度而定,养生采取覆盖土工布洒水养生,派专人每小时洒水一次。
(8).检查:
对完成的混凝土前墙进行全面检查,发现问题及时分析原因,及时纠正。
3、拱圈加固施工
(1)新增拱肋加固采用满堂支架的法施工。
(2)所有新旧混凝土接合面均做凿毛处理,消除破损重的混凝土部位,并冲洗干净。
(3)新增拱肋混凝土施工顺序为:
混凝土浇筑分段进行,从拱脚向拱顶逐步浇注,两侧同步对称施工,拱顶区段浇筑时采用千斤顶使现浇拱圈与原拱圈紧密结合,在拱顶中心双侧各留50厘米作为封拱现浇段,待其余混凝土强度达到设计强度后,再于低温时段用膨胀混凝土浇筑该封拱现浇段。
保证加固后的拱圈曲线顺滑。
4、钢筋加工
拱肋主筋采用地锚人工加工弯曲,减少机械弯曲时对钢筋的损伤。
焊接钢筋采用双面焊,满足规要求,不选用有锈斑的钢筋。
4、锚固工艺
钻:
在原桥拱圈上钻前,禁盲目钻,尽可能减少对原拱圈的损害。
在砌体结构上钻时,选在块中部或两块间的缝隙处,尽量避免对原结构的破坏。
清理钻:
道先用硬鬓毛刷清理,再以高压干燥空气吹去底灰尘、碎片和水分,应保持干燥。
注浆:
将高强砂浆由底灌注至深2/3处,待插入锚筋后,砂浆即充满整个洞。
埋设锚筋:
锚筋埋设前清除表面污物,埋置后口多余的砂浆清除干净,拭干。
5、拱顶压浆
(1)拱顶压浆在套拱混凝土浇筑完成,且混凝土强度达到设计强度的80%后进行。
(2)为保证压浆的有效性,在拱顶区段预埋压浆管道,导管直径采用40-50mm的无缝钢管.在导管底部以间隔20mm梅花状布置直径5-8mm小.
(3)在压浆时,在规定压力下,注浆停止进浆并保持续压浆5分钟,压浆结束.
(4)压浆结束后,切割露出拱腹面的压浆导管部分,用砂浆将压浆封填密实.
七、质量保证体系
1、本工程质量目标为优良工程。
2、成立了以施工组长为质量第一责任人的质量保证体系,技术员为技术质量直接责任人,相关部门互相配合,落实责任。
3、质量保证措施
作技术员负责施工过程中工程质量的管理和检查,落实各项工序的检查工作,并格进行自检,按规定的程序、时间上报监理工程师检查,合格签字后可继续施工,并随时接受监理工程师和甲代表的抽查和重点检查。
八、工期保证措施
1、加强对全体参战人员的思想教育,树立一个“干”字,立足一个“抢”字,确保一个“优”字。
树立时间就是效益,进度就是信誉的思想,以战斗姿态投入工程施工。
2、加强组织管理、科学安排施工,加强宏观控制、突出施工重点。
重点工程必须最大限度地安排平行作业,抓好工序衔接,做到环环相扣,有条不紊,加速工程进度。
3、做好施工前的各项准备工作,早进场、早开工,优选施工队伍、施工机械,抓好材料供应工作,确保材料供应满足施工需要。
搞好后勤保障工作,做好零配件的采购供应。
4、完善奖惩制度,落实好按劳分配的原则,充分发挥施工人员的积极性和主动性。
5、搞好与地政府、当地村民的关系,定期例会,解决实际问题。
保障通讯畅通,配备对讲机、手机、有线。
九、安全保证体系
1、本工程安全生产目标为无死亡事故、无重大事故。
2、成立了以施工队长为安全第一责任人的安全保证体系,确定两个施工班工长为施工安全直接责任人,相关部门互相配合,落实责任。
3、安全保证措施
1)坚持“安全第一,预防为主”的针指导工作,合理安排进行施工。
上岗人员持有效证件,遵守劳动纪律及有关规章制度。
2)加强安全教育,组织全员学习施工安全常识,端正劳动思想,牢固树立安全施工意识,杜绝任不安全因素的存在,齐心协力,共同实现安全生产。
3)加强职工教育,禁止酗酒、赌博、打架斗欧,积极做好防火、防汛、防盗、防爆炸、防中毒等防止不安全事故的发生。
4)对机械的操作和管理,格要求按照安全细则与安全操作规程进行,杜绝因机械操作不当,触电等伤亡事故。
5)对施工现上省道102线路,进行强制减速,限宽限速限载,采用该桥上前后100米设置,安全警示标志牌,在施工现场前后用彩带设安全警戒线,防止过往车辆行人的不安全行为的发生,安全保护措施:
进行交通管制在施工期间进行交通封闭,施工完成后放行,确保行人行车安全。
十、环境保护措施
1、加强环保教育
组织职工学习环保知识,加强环保意识,使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
2、贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保持、环境保护针、政策和法令,结合设计文件和工程特点,及时申报环境保护设计,切实按批准的文件组织实施。
3、强化环保管理
定期进行环境检查,及时处理违章事宜,主动联系环保机构,请示汇报环保工作,做到文明施工。
4、美化施工场地
场地废料处理,应按设计要求和监理工程师指定的地点处理,防止水土流失。
保持排水通道畅通,工地干净卫生。
施工中还尽量减少对围绿化环境的影响和破坏。
5、消除施工污染
生活污水源要采用渗井或其它措施处理。
工地垃圾及时运往指定地点深埋,含有沉淀油污的废水,采用过滤的法或沉淀池处理,使生态环境受损减到最低程度。
6、加强全员文物保护意识,做到不损坏文物,对施工中发现的地下文物,及时上报文物主管部门,配合文物管理部门做好对文物的保护。
市2016年干线公路危桥整治工程WQ-1合同段
2015年9月10日
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