1118W回收方案及措施Word格式.docx
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(二)停采施工方法
1、工作面煤壁推进距停采线12m处,开始全面铺设金属顶网(12#铁丝),网孔50×
50㎜。
菱形网尺寸为10×
1.2m,铺金属顶网时均搭接100mm,联网采用12#铁丝双股双排扎紧扎牢,扣扣相联。
端头顶网伸出巷道1m并与巷道顶网联好。
为防止支架拖网,在上第一排时,先将网固定在半圆木上,然后将半圆木与金属网一块上到支架顶梁上面。
2、支架顶梁前沿距停采线8m时,沿倾斜方向在网下敷设旧钢丝绳,钢丝绳绳径至少12.5㎜,钢丝绳间距1000mm,钢丝绳用联网丝固定在金属网上,联网丝间距500mm。
钢丝绳应拉紧,保持平行,钢丝绳下端固定在运输机巷顶板锚杆上,上端固定在回风巷棚腿上(高帮),钢丝绳联接时搭接长度不小于1.0m,至少用2个绳卡子卡紧,绳卡子间距为500mm。
3、钢丝绳铺好后,在支架间沿倾斜方向每15m打一根锚索固定,最后两排固定钢丝绳的锚索沿倾斜方向按6m布置,锚索托盘必须压住钢丝绳,呈三花状布置,依此类推。
4、距停采线12m开始,要控制好工作面采高,使采高保持在2.4m~2.5m。
5、支架顶梁前沿距停采线2m,且工作面全场采空区内矸石压网长度在1.2m以上时,不再移架,撤除工作面支架与刮板输送机的联接销,落煤后采用单体支柱推溜,直至停采线。
6、支架顶梁前沿距停采线2m向前推第一趟时,用半圆木配合单体柱进行支护,间距1.5m,半圆木一端搭在支架前梁上,另一端抵煤壁并支设单体柱,向前推第二趟时使用2.5m工字钢配合单体柱支护,间距1.5m,工字钢一端搭在支架前梁上,另一端抵煤壁,支护好后撤除半圆木支护。
7、推采最后2米原则上采用人工开帮(煤体坚硬时可打眼放炮)的方式进行,支护时,75#~88#架工字钢梁上面必须加一层道木背顶,以便采煤机解体时起吊设备。
8、工作面在推完最后1米时,将机道内浮煤清理干净,但不移溜;
煤机停在机尾位置,且必须保证煤机撤除空间。
9、停采线煤壁施工3排锚杆,并铺金属网至工作面底板,锚杆间距1500㎜,排距1000㎜,呈三花布置。
锚杆均采用左旋无纵筋高强度锚杆,顶部规格为φ20×
2000mm,帮部规格为φ18×
1800mm,每根锚杆使用CK2570锚固剂1条。
10、工作面推最后2m时,每推一趟结束并支护好后再继续推采。
工作面顶部最后一排锚杆和煤壁的两排锚杆待最后一趟采完后一次性施工。
锚杆施工采用分段作业方式,段与段之间设一道走向护身挡板,段内按从上到下的顺序施工。
11、工作面顶部锚杆采用锚杆钻机打眼、安装,锚杆锚固力不得低于80KN,煤壁两排锚杆采用风钻打眼,风动扳手安装,锚杆锚固力不得低于60KN。
12、工作面最后1米推完后打锚杆的同时,沿倾斜方向打一排锚索,锚索间距6m,长度为7m,每根不少于2条锚固剂。
13、在工作面机尾三角区人工施工一抹角,抹角规格为:
长×
宽=4000×
3000mm;
抹角处施工锚网配合锚索进行支护。
锚杆支护参数同工作面,锚索共施工2根,长度为7m,每根使用3条CK2570锚固剂。
14、当支架顶梁前沿距停采线6m时,开始在下端头1#~3#架的顶梁上按间距1米的要求上2.5m长的工字钢,共上6根,倾向布置,两根工字钢要相互交错,错距1500mm;
最后一根工字钢距煤壁不大于2.5m。
15、工作面上口靠上帮施工一绞车硐室,硐室断面为深×
宽×
高=3000×
2500×
2000mm,硐室靠采空区侧距支架底座箱前沿0.5m,采用金属梯形棚进行支护,棚距0.6m,并用背木竹笆将帮顶背严背实。
16、绞车硐室采用煤电钻湿式打眼,打眼前在硐室门口用工字钢梁架设抬棚加强支护,并保证有0.7m的安全出口。
17、硐室放炮采用安全等级不低于三级的煤矿许用含水乳化炸药、毫秒电雷管,正向装药,大串联联线,全断面一次爆破。
18、爆破后打好临时支护,再人工进行攉煤,攉够一棚的距离就及时支护一棚。
(三)安全注意事项
1、在工作面末采过程中,煤机司机要掌握好采高,顶底板要割平。
支架工要及时拉移支架护好顶帮,所有作业人员要注意顶板情况,防止煤壁片帮和架间漏矸伤人。
2、工作面上菱形网期间,对顶板超高区域及时上倾向板梁,防止冒顶事故的发生。
3、停采时工作面要保持齐、直、平,架前浮煤应清理干净,便于设备的回撤。
4、煤机牵引和拉移支架时,应尽量避免割网、撕网、穿网的现象发生,一旦发生应及时进行补联。
5、人员进入煤壁区溜槽内及三角区作业时,严格执行敲帮问顶制度,并停机闭锁。
6、用单体推移刮板输送机时,应远距离操作缓慢供液,人员躲至安全地点,防止单体柱伤人。
7、工作面上端头及顶板破碎处支架上穿工字钢时,班长要安排专人监护,以便协调指挥,且每次只准操作一架,同时刮板输送机要停电闭锁,煤机停电后要摘掉离合器。
8、施工锚杆时,必须先停止煤机,闭锁刮板输送机。
操作时,人员必须站在支护完好处,并有专人监护顶帮情况,严格执行施工中的敲帮问顶制度,当发现有片帮、漏冒顶预兆时要及时撤人、撤钻机,并采取有效措施处理后,方可继续进行施工。
9、施工锚杆时,当出现大面积的煤壁破碎离层现象时,必须及时支设临时点柱,护好帮顶。
10、停面时,保证液压系统完好,支架要升实,单体柱达到初撑力,不小于90KN。
11、所有设备用水冲刷干净,面内及顺槽不得有积水。
12、支设单体支柱时,要先检查支柱的完好情况,严禁使用失效的支柱,升柱时,要缓慢供液、加压,严禁用力过猛,底板软时要穿鞋。
支柱必须接顶可靠,迎山有力,并拴好防倒绳。
13、工作面上网及支架上穿工字钢时,若顶板或煤壁有压力显现,必须立即停止作业,撤出人员至安全地点,待压力稳定后,方可恢复作业。
14、末采期间,乳化液泵站压力不小于30Mpa,乳化液浓度保证3~5%。
15、加强瓦斯检查,严禁瓦斯超限作业。
一旦工作面上隅角瓦斯浓度达到1%及以上时,应采取措施降低上隅角瓦斯浓度。
16、绞车硐室打眼放炮时,严格按《煤矿安全规程》第315~342条规定执行。
17、放炮工作需持有合格证的专职放炮员担任。
18、放炮前应检查放炮地点前后20m范围内的瓦斯浓度,当风流中的瓦斯浓度达到1.0%时,严禁装药、爆破;
并对这个区域洒水降尘,用旧皮带或板皮掩护好电缆管线或设备。
19、放炮时严格执行“一炮三检”和“三人连锁放炮”制度。
20、放炮时所有人员撤至距放炮地点50m以外的安全地点,并派专人在放炮地点两侧负责站岗警戒,放炮不结束警戒不解除。
21、放炮后及时将雷管皮、脚线等杂物清理干净,不得进入煤流系统。
22、放炮后必须进行敲帮问顶,支设戴帽点柱做临时支护后方可攉煤。
23、在处理拒爆、残爆时,严格按《煤矿安全规程》第342条规定执行。
24、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱中,并加锁;
严禁乱扔、乱放。
爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整,避开机械、电气设备的地点。
爆破时必须把爆破材料箱放到警戒线以外的安全地点。
25、严格执行敲帮问顶制度,施工中严禁空顶作业,放炮后要在可靠的临时支护下攉煤,攉完煤后应及时换成永久支护,换棚时严格执行先支后回制度。
26、装药放炮时,工作面必须可靠的停电。
27、其他未尽事宜,严格按《1118W综采工作面作业规程》及有关规定执行。
二、撤面安全措施
(一)概况
现工作面斜长138米,支架88架。
根据公司要求并结合1118W综采工作面推采情况,采面具备撤面条件时即进行撤面回收,为安全及时地撤除工作面全部设备,特制定本安全技术措施。
(二)工作量
1、运输机巷胶带输送机DSJ80/50/2×
75一部
2、转载机SZZ730/160一部
3、刮板输送机SGZ730/140/2×
200138m
4、采煤机MG200/500-QWD一台
5、支架ZYJ3600/17/3888架
6、开关五套
7、破碎机PCM110一台
8、乳化泵站两泵一箱
9、信号系统TK-2一套
(三)准备工作
1、地面准备
1)准备好各种通用及专用工具,固定支架使用的螺丝,封车所用的钢丝绳和封车棍,备齐各种起吊工具。
提升液压支架的绳套、卸扣要符合标准。
2)地面检修绞车,按要求缠绳,平板车检修达到完好。
3)要求撤面所需的工具、材料齐全,设备安全可靠。
2、井下准备
1)在支架整个运输路线上试运支架模拟车,加固整改支架车、设备车经过的所有轨道,处理运输沿线不够宽、不够高的巷道。
2)检修好选定的掩护支架,保证其操作灵活可靠。
3)敷设各种电缆管线,安装撤面所使用的各种绞车。
4)从回风巷敷设一趟高压管路至泵站。
5)对回风巷杂物,浮渣进行全面清理,与撤面无关的各种设备全部撤除。
6)按照设计施工好装车站。
3、装封车要求
1)支架采用螺丝、特制压块封车,其余设备封车使用绳径不小于12.5mm的钢丝绳,封车使用的旧钢丝绳要有足够的强度,确保封车牢固安全,对于封车中损坏的钢丝绳要重新更换;
2)装设备前,要在平板车上垫防滑皮带或木板;
3)对于易损坏、怕碰撞的设备要加皮子或木板防止运输过程中碰坏,电气设备要加防水塑料布;
4)封车时,也要在设备上垫木板防滑,封车棍要用12#油丝绳锁紧;
5)设备装车其重心应与平板车的重心一致。
(四)设备运输路线
1、胶带输送机、转载机、破碎机、开关运输路线:
1118W运输机巷→中车场→付井→地面
2、泵站运输路线:
中车场→付井→地面
3、采煤机、730刮板输送机、液压支架运输路线:
1118W工作面→1118W回风巷→石门→上车场→付井→地面
(五)撤除工艺
1、工作面设备撤除顺序
采煤机→工作面刮板输送机→液压支架→转载机→胶带输送机→泵站。
2、撤除采煤机
1)撤除采煤机前,将摇臂停放在水平位置,不影响拆卸滚筒,停电并摘掉离合器。
2)拆除全部管路、电缆联接线,特别在拆除千斤顶以及箱体间的外接管路时必须将残余油液放净并装入专用油桶以防污染环境,管接头应封堵好,防止杂物进入。
3)按顺序撤除采煤机各部:
右滚筒→左滚筒→右摇臂→左摇臂→左牵引部→泵箱、牵引电机部、电控箱→右牵引部→底托架。
然后用绞车拖至回风巷装车运走。
5)拆除煤机时,小件必须使用集装箱装运,以防丢失。
6)撤除时,操作人员严禁站在下方操作,煤机处架间不得有人逗留,拉动葫芦时,葫芦下方不得有人,防止葫芦打滑,物件滚落伤人。
3、撤除工作面刮板输送机
1)刮板输送机断电前,在机头处掐开上链,点动电机拖出刮板和链子,待移动电站撤完后将刮板和链子装车运走。
2)断电,拆除机尾、电机减速箱、过渡槽、底座,并将机尾部分装车运走。
3)拆掉挡煤板、支架拉移装置,将挡煤板放入溜槽中,用上端头的JH-20A回柱绞车同滑轮配合从机尾向机头方向依次拖运中部槽及机头过渡槽、机头、电机减速器至回风巷装车位置装车运走。
小件必须使用集装箱装运,以防丢失。
4)装车时使用JH-14型回柱绞车,绞车绳子通过挂在起吊位置的起吊环上的回头轮,钩头联在溜槽上进行起吊,每次起吊一节溜槽。
先将溜槽吊起0.5m左右,再将平板车推入溜槽下,然后落下溜槽调整后再装挡煤板,最后封车,每车装两节溜槽、两块挡煤板。
5)每次起吊前,要检查起吊梁、回头轮固定情况,起吊时,人员要躲开回头轮、绳道。
4、铺滑道
1、730刮板运输机撤完后开始自上而下铺设滑移轨道,滑道为四根两组,铺道时轨枕间距为800㎜,中间道轨距为600㎜,边道轨距为1400㎜,轨枕用槽钢制成,轨道与轨枕用钢板压块压紧,钢板与轨枕用螺丝连接。
具体见滑道铺设图。
5、撤除胶带输送机
1)松张紧绞车,抽出皮带接头通条,掐开皮带,点动电机将皮带拉出装车运走。
2)为保证足够长的皮带,严禁随意截割、折坏、磨损皮带。
装皮带时,层与层之间要垫好道木,防止折坏皮带。
皮带装车严禁超长超宽。
3)胶带输送机断电,拆除其电控部分。
4)依次拆除胶带输送机贮带仓和张紧绞车以及H架、中间架、上下托辊,并装车运走,为确保小件不丢失,用专用集装箱运小件(包括各种螺丝、销子)。
安排专人提前拆机头紧固件螺丝,每处留有两条螺丝,将托辊拿掉并摆放整齐或装车运走。
5)将胶带机机头电机减速箱拆开,装车运走,必须使用合适吨位的葫芦装车,注意起吊位置的锚杆及顶板情况。
6)将卸载滚筒拆出装车,拆除卸载臂及其底盘。
7)拆除机头驱动装置,装车运走。
8)最后撤除胶带机机尾承载段(在撤除转载机的同时撤除)。
6、撤除转载机
1)停电前,在机头处掐开链子,点动转载机电机,将刮板与链子一并拖出装车运走。
2)转载机断电,拆除机头电机、减速箱,拆除时先用葫芦吊住,拆下后慢慢放下装车运走。
3)用1.2m长的道木打两横两竖“井”字型木垛两组,垫在转载机桥部底下,用四个5吨手拉葫芦将机头部吊住,两侧用短单体辅助支撑,抽出胶带机机尾后,再将转载机桥部放下,依次拆挡板螺丝、对接螺栓和胶带机机尾,将拆下的设备及时装车,封好运走。
4)拆电机或转载机桥部的对接螺丝时用葫芦将拆除部件吊住,防止掉落伤人。
5)拆除转载机其他部件,并依次装车运走。
各种小件必须用专用箱子集中装运走。
7、撤除开关、泵站
1)井下变电所1118W工作面煤机、730刮板运输机、转载机高防开关停电后,摇出隔离开关小车,拆除负荷侧高压电缆并用挡板封堵。
2)拆除高压电缆与变电站之间的高压电缆联接器,拆除变压器与各开关之间的联接线以及各开关负荷线,将电缆装车运出地面。
3)拆除接地装置、电缆钩装车。
4)拆除泵站液压管路,将乳化液箱放空并清洗。
5)按顺序回撤变压器、开关、泵站。
6)回撤工作面和运输顺槽电话、皮带照明灯。
7)回撤工作面低压动力电缆、高压电缆。
8、液压支架的撤除
(1)掩护架调整
1)撤除2#支架:
将2#支架做降架准备后,降架少许,使顶梁脱离顶板观察顶网无破网漏顶时,利用JH—20A绞车配合回头轮将2#往前拉,前移时逐渐拐正(头朝上、尾朝下),在原2#架位置工字钢梁下支设单体柱,一梁二柱架设,同时将钢丝绳从回头轮中取出,开动1#绞车将2#架拖出,经滑移轨道拉至风巷装车外运。
利用3#架固定绳头,1#架上的回头轮将1#支架逐步向倾向调整,调向时用单体柱配合绞车进行,调成倾向后,升架接顶,调整过程中单体配合及时支护顶板。
严格执行“先支后回”原则,空顶处要及时支设木垛支护顶板,严禁空顶作业。
2)调整1#架前,在工作面下口打两个木垛,1#架调完后,在原1#架掩护尾梁后面打一个木垛进行支护,规格1400×
1400mm,木料断面不低于150×
150mm,木垛按6m(中—中)布置,回撤掉多余的单体支柱和钢梁,将1#支架作为掩护支架。
3)拖掩护支架方法:
用绞车钩头联在掩护架推移联杆前端,推出联杆,稍降掩护支架,将绞车钢丝绳拉紧,操作支架,用支架推拉千斤顶拉支架,掩护架拉移步距1.5m,其顶梁前沿距末架未撤除支架不大于200mm。
4)拖移掩护架前,先在掩护架后方用木点柱打至所铺设的钢丝绳上,减缓顶板压力,便于掩护架拖移走后及时增补木垛。
(2)正常液压支架撤除方法
1)正常架撤架方法与撤2#架方法相同,在掩护架顶梁上按0.7m间距沿走向架设3块木板梁,木板梁老塘侧支设单体支柱,并抬住钢绳,其另一端伸至煤壁侧掩护架顶梁上,正常架撤除后及时打柱护好顶。
正常拉到风巷后,撤除掩护梁老塘侧的单体柱再往上拉掩护架。
2)撤支架时,要将待撤支架接通液压管路,拆除立柱半圆环,收完立柱加长杆,降架,收紧侧护板,观察顶板无破网漏顶时,用JH—20A绞车配合回头轮将其拖出拐正后,拉到上口,再用2#绞车拉到装车位置装车,装车完成后转入下一组支架的回撤循环。
3)88#支架的撤除方法与撤正常支架方法相同,88#架撤除前先在88#架上帮打两个木垛进行支护。
4)87#架撤出后,及时在原87#位置支设两个木垛撤除掩护架(1#架),木垛要加紧打牢,为撤除88#架创造条件。
5)88#架撤除前,先撤除掩护架并在原掩护架位置支设一个木垛后再进行88#架撤除工作。
6)回撤单体支柱及工字钢时要有专人监护,观察顶板、老塘情况,回柱过程中要严格执行“先支后回”原则,采用上述方法依次拖移支架,回收单体,直至支架撤出工作面,立即在工作面上口架设木垛和木点柱,回撤余下的单体支柱,将支架拖至装车硐室装车。
7)支架撤除时均改为邻架(上)操作。
8)拖移支架时,人员必须站在上方支架内安全处,并在立柱前方打木点柱作为掩护,然后方可发出信号启动绞车。
(3)支架装车
1)撤除液压支架前,在回风巷距工作面煤壁10~15m处选一合适位置作为装车站,装车站处高度不得低于2.7m。
2)支架装车时,清理好地槽内的煤矸,将平板车运入,使平板车销孔与滑板固定孔对正,插入固定销。
3)将支架从工作面拖出后,及时将其前面的浮煤、浮矸清理干净,严禁将煤矸带入装车平台。
支架进入装车平台后用单体柱配合1#和2#绞车将待装支架调好方向后,将支架拖入滑板。
4)点动2#绞车,将支架慢慢拖入平板车,1#绞车和2#绞车的信号必须连通,能相互指挥操作。
在支架进入平板车之前,1#绞车将支架拉到上出口附近后停止提升,在支架下方安上卡轨器,然后用2#绞车的钩头固定在支架上,1#绞车缓慢上提,同时收紧2#绞车钢丝绳,支架进入上口后,启动2#绞车将支架缓慢拐进风巷,随着2#绞车的启动,松开1#绞车的钢丝绳,支架进入平巷后摘掉1#绞车钩头,用2#绞车将支架缓慢前行进入装车平台。
装设备要有专人指挥,专人观察平板车平衡情况,严防设备倾斜,工作人员要躲开设备歪倒及拖移绞车断绳可能波及到的范围,设备完全进入平板车时,利用调整千斤顶调正装封车位置,用专用压块配合4条M24×
75螺栓封车。
5)解除固定平板车装置,人工缓慢将重车运出,将滑板、过渡滑板、地槽内的浮煤清理干净,准备撤装下一组支架。
6)在上车场与石门岔口处安设3#绞车(JD-11.4调度绞车)作为风巷及石门车辆调向用。
7)支架撤完后,将各种工具、管线、绞车、装车硐室等全部回收,装车上井。
(六)避灾路线
1、撤除工作面支护前的避灾路线:
瓦斯、煤尘爆炸及火灾避灾路线:
事故地点→1118W运输机巷→中车场→主井、付井→地面
水灾避灾路线:
事故地点→1118W回风巷→上车场→主井、付井→地面
2、撤除工作面支护后的避灾路线:
(七)一通三防要求
1、11上车场准备一台11KW局扇及风筒,以备瓦斯超限、风量过小时使用。
2、工作面撤除期间,配专职瓦检员巡回检查工作面区域瓦斯浓度和风量情况,发现瓦斯超限或风量过小,工作面立即停止作业,撤出人员,切断电源,并向调度室汇报,通知通瓦部采取措施进行处理。
严禁瓦斯超限作业。
若瓦斯浓度超过1%,应使用局扇进行通风,风筒接至回撤迎头。
3、工作面撤除期间,班长携带便携式瓦检仪悬挂在作业地点回风侧5m范围内。
4、末采结束准备回撤支架前,上下尾巷洒白石灰并砌筑隔堵风墙,减少采空区的瓦斯涌出。
通风部门根据现场实际,及时拆改风巷大管径瓦斯抽放管,综采工区提前对风巷进行全面清修,扩大巷道断面,便于车辆通行。
5、砌筑隔堵风墙时,通风瓦斯部安排人员现场指导,确保封堵的质量。
(八)安全技术措施
1、一般要求
1)所有进入施工地点的指挥人员和施工人员,必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿工种安全技术操作规程》及本安全技术措施。
2)所有特殊工种人员必须持证上岗,严格执行各项规章制度,严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。
3)施工前,所有人员必须认真学习本措施,并经过签字确认,否则不准上岗。
4)每班施工前,跟班人员、工(班)长必须对现场及沿途顶板支护、绞车、钢丝绳、钩头和轨道等运输设施进行全面检查,发现问题及时处理,否则不准开工。
2、运输
1)绞车必须浇注混凝土基础,并加四根压柱两根戗柱固定,混凝土标号不得低于C20。
2)绞车司机开车前先检查绞车闸把、压戗柱、绞车控制信号系统、钢丝绳、钩头、轨道及各种安全设施,不合格的处理好后方可走钩,且必须站立在绞车后面开车,严禁坐、蹲开车。
开车时,必须听清信号后再开车。
3)运输大件设备前要对运输系统进行检查,超高、超宽车辆,处理好后方可走钩。
运输设备过程中,要安排人员经常对运输路线进行检查。
4)绞车滚筒上钢丝绳缠绕较乱或其他故障时,必须停车处理,严禁处理运行中的钢丝绳。
所有绞车松车严禁有余绳。
5)绞车信把工清理好现场,联钩前认真检查使用的链子、三环、卸扣、车销、钩头、保险绳以及设备装封车情况,无问题后,方可走钩。
6)摘挂钩头时,要等车停稳,打起挡车器,摘两车之间的链子时不要将身体伸进两车之间。
7)斜坡行车严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,下方工作人员要躲开可能跑车的方向。
8)提松平板车时,车销要有防跳窜装置。
9)当车辆发生掉道或歪斜等问题时,绞车司机刹好闸把,不准离岗,车辆两侧进行可靠支撑后,才可以采取应急措施处理。
斜巷运输发生掉道时,首选用葫芦上道,采用千斤顶上道的,上道前在下方打好戗柱,绞车不得留余绳且刹好闸,车下方不准有人,非工作人员躲开两侧,用两个千斤顶配合先上一端,再上另一端,上道时,为防止设备歪倒须在两侧支好戗柱。
平巷掉道的设备,也尽可能用葫芦上道,若用千斤顶上道的,上道前要打好防护柱并稳固好平板车一端,在另一端用2~3个千斤顶上道。
需要起吊时,严格执行本规程“起吊安全技术措施”。
10)所有挡车装置平时一律处于挡车状态,并保持其完好。
11)操作绞车时,必须由司机亲自操作,司机要精力集中,手不离闸把,发现异常响声、钢丝绳异常跳动、负载增大或基础螺栓松动,必须立即停车,查找原因,进行处理,绞车必须带电运行。
绞车必须有声光联络信号,司机听清回铃信号后,再发出开车信号方可开车。
12)运输撤除设备,用大平板车装车每次只能运一辆,矿车装车平巷每次不超过2辆,斜巷每次不超过1辆。
13)人力推车时,推车人员只能在平板车后方推车。
严禁在车的两侧推车,同时派一人在前方巡视,发现暂不能通过时,立即通知推车人员停车。
推车要慢行,不能过快,便于需停车时能及时停车。
14)人力推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物、接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时,推车人员必须及时发出警号。
15)同向推车距离:
在坡度小于或等于5‰时,不得小于10m,在坡度大于5‰时,不得小于30m。
16)在有坡度的运输途中,需停车时必须用木楔或道木将车刹住,防止车辆自滑。
3、起吊
1)起吊前,要选择起吊能力大于被起吊设备重量的手拉葫芦,选用完好的锚杆固定吊环。
2)起吊前要先认真检查起吊处周围环境,起吊锚杆或周围的顶板情况不好时,要用点柱或加抬棚加固。
3)起吊前,检查起吊绳、链,起吊绳头要按规定插接,起吊链必须联好,上好螺丝,不合格的不准使用。
4)被起吊设备的捆绑要牢靠,并找好设备重心后,方可起吊。
捆绑易变形设备时要采取有效措施,防止变形。
吊索与设备接触部件应垫以软质垫料,以防吊索或设备损坏。
设备上的滑动部件应予以固定。
不准把设备的易
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