汽车驾驶员岗位HSE作业指导书文档格式.docx
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综合服务队负责人填写,进行驾驶员教育,分析行车风险,进行车辆检查;
公司安全总监或项目组主管安全领导审批;
安全环保质量部开具通行证
2
单程400千米以上的长途任务
综合服务队负责人填写长途车辆申请单,进行驾驶员教育,分析行车风险,进行车辆检查;
安全科检查车辆状况、营运手续、驾驶员能力,开具“长途任务行驶司令单”。
3
51座金旅客车用车
综合服务队负责人填写用车审批单,进行驾驶员教育,分析行车风险,进行车辆检查;
公司安全总监或项目组主管安全领导审批,对用车单位派遣的安全监护人员和车辆单位负责人、驾驶员进行安全讲话。
4
冰雪路面行车
安全环保质量部人员现场查看路面情况,进行安全风险提示和安全讲话,综合服务队负责人进行车辆检查。
公司主管领导审批。
5
雾天行车
6
大风天气行车(六级至八级)
2.8认真学习本岗位“两书一表”。
3作业过程描述
3.1.1出车前的准备
出车前对车辆进行检查,车辆驶出车场的过程。
3.1.2风险控制措施
控制措施
违反控制措施可能导致的事故
违章级别
出车前检查随身携带驾驶证、行驶证、内部准驾证、从业资格证、路单和“一日三检本”等有效证件。
证件不全行车心理紧张,易发生交通事故。
一般违章
检查运转的发动机时,严禁头部和手部伸进机舱,发现异常时,要熄火待发动机停止运转后方可检查。
将头部和手部伸进机舱,易发生皮带缠绕事故。
严重违章
按“一日三检本”对车辆进行出车前检查,检查不存在问题后方可出车。
出车前,检查不到位,车辆带病上路可能由于制动不灵、转向不灵、灯光不全发生交通事故。
3.2车辆驾驶
3.2.1作业过程描述
车辆路面行驶的全过程。
3.2.2风险控制措施
车辆起步前必须关好车门,系好安全带,起步前仔细观察车辆周围情况,确认安全后方可起步。
车门不关起步,可能使驾乘人员甩出,观察不周起步容易对其他人员造成伤害。
正常行驶时禁止选择最左侧车道。
超车时,可以借用快速车道行驶,变更车道前,开启转向灯,不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
不按规定行驶或不按要求变更车道,容易与其他车辆发生撞击,引发交通事故。
没有限速标志时,对于没有道路中心线的道路,城市道路限速每小时30公里,公路限速为每小时40公里,对于有道路中心线的道路,城市道路限速为每小时50公里,公路限速为每小时70公里。
遇有下列情形之一的,最高行驶时速不得超过30公里:
(1)进出非机动车道、人行横道、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时;
(2)调头、转弯、下坡时;
(3)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时;
(4)在冰雪、泥泞的道路上行驶时;
(5)牵引发生故障的机动车时。
不按限速规定行驶,在环境复杂的路面,驾驶员的反应速度不能保证所采取措施的及时有效,易发生交通事故。
车辆超车时,应当提前开启转向灯,超车后,在确认有充足的安全距离后,方可驶回原道。
被其他车辆超越时,在条件许可的情况下,应降速让路。
下列情形之一的,不得超车:
(1)前车正在左转弯、调头、超车的;
(2)与对面来车有会车可能的;
(3)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车的;
(4)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等没有超车条件的。
超车时,不开启转向灯、变换使用远、近灯或者鸣笛,其他车辆不掌握行车信息,直接引发交通事故。
在不得超车的路段超车,可直接引发交通事故。
车辆通过桥梁时,降低车速,保持车距,按桥梁附近交通标志行驶。
遇到窄桥时,应尽量避免在桥头换档、制动、会车和停车。
通过漫水桥、便桥、浮桥以及一些简易桥梁时,应当停车观察,确认安全后,方可低速通过。
通过有冰雪、泥泞的桥梁时,过桥前应对桥面情况进行勘查,必要时桥面铺垫一些防滑物品,选择桥面中间缓慢通过。
通过桥梁时,不采取必要措施,有可能造成坠落、车辆侧翻等交通事故。
通过隧道、涵洞前应观察交通标志的规定,重点检查车辆高度是否在规定范围之内。
车辆不得超车、加速或随意停车。
车辆超高,车辆与隧道、涵洞相撞,直接引发交通事故。
在隧道内超车、加速或停车,由于视线不清,道路狭窄,可直接引发交通事故。
7
进山区道路前和途中停车区休息时,应认真检查车辆转向、制动、轮胎和传动部分。
下坡时严禁发动机熄火或空档滑行。
坡道上不得停车。
因故必须停车时,拉紧驻车制动器并将发动机熄火,上坡停车挂低速档,下坡停车挂倒档,停车时需用三角木垫住车轮。
不按要求检查车辆性能,制动或转向失灵时,有坠落山崖的可能。
下坡时发动机熄火或空档滑行,导致刹车失效,引发交通事故。
坡道上停车,车辆自行滑动后,造成交通事故。
8
遇有大风天时,要保持车距,控制好方向盘,不得与对方机动车、非机动车、行人抢行。
大风天气行车,驾驶员和行人视线不清,风力对车辆产生作用,车辆易发生测翻、撞击交通事故。
9
雨天行驶,能见度小于50米时,速度控制在每小时30公里以内,跟车距离50米以上,利用降低排档减速或轻踩刹车降低车速,严禁踩急刹车。
当车辆发生侧滑时,根据当时车速,向车辆侧滑的方向缓慢转动方向,严禁反方向转动方向盘。
遇有中、大雨时,开启小灯、雾灯或大灯,低速行驶勤鸣笛警示。
车辆雾天行驶应当开启雾灯和危险警告闪光灯,同时视情况,保持车距,控制车速。
雨天路滑,车速过快,制动效果差,易发生、追尾侧翻交通事故。
雾天行驶视线不清,路况不明,易发生追尾或与车辆行人发生碰撞事故。
10
车辆涉水行驶前,下车检查道路情况,在确保安全的情况下通过。
行驶时,用低速挡行驶并连续轻踩刹车磨擦刹车片,制动生效后方可行驶通过。
在不明道路涉水行驶,容易发生侧翻交通事故,同时刹车效果减弱,易发生交通事故。
11
雪天或冰雪路面行驶,能见度小于50米时,限速30公里/小时,采用预见性制动,利用发动机的牵制作用减速,同时间歇使用手脚制动。
把稳方向盘,慢转慢回,转弯时,尽量加大转弯半径,不可快速急转猛回,与非机动车、行人交汇时要与他们保持安全距离,必要时停车让行。
冰雪路面行驶,制动力减弱,车速或措施控制不当,可直接造成追尾、侧翻等交通事故。
12
松软路面,沿路中间行驶,高度重视路肩松软情况的发生,会车时要下车探明路况后,低排挡行驶通过。
车行驶在松软路面措施不当,可直接造成车辆侧翻事故。
13
颠簸路面型行驶,控制车速,选择路面行驶。
颠簸路面野蛮驾驶造成车厢事故。
14
车辆在夜间行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和前位灯,根据不同的路面控制车速,限速每小时70公里。
同方向近距离行驶,后车使用近光灯。
通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,交替使用远近光灯示意。
影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时,应当减速慢行,并鸣喇叭示意。
夜间行车,视线不清,不按要求操作,容易发生撞击、伤害行人等交通事故。
15
车辆调头前应先减速观察,开启转向灯,车辆在铁路道口、人行横道、桥梁及转弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得调头。
观察不周或在严禁调头的路段调头易发生交通事故。
16
车辆倒车时,应当察明车后情况,站内或车后有障碍物、沟壑或者人员密集时,应设专人指挥。
禁止在铁路道口、交叉路口、单行路、高速公路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。
观察不周或在严禁倒车的路段倒车,易发生伤人、撞车、翻车等交通事故。
17
车辆通过交叉路口时的操作:
(1)服从信号灯、道路指示标志的指示和交通警察的指挥;
(2)遵循“相向行驶右转让左转”、“转弯让直行”的原则行车;
(3)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行,车速不得超过每小时5公里;
(4)有让行标志的,让优先通行的一方先行;
(5)通过没有交通信号灯控制的路口,应当在距路口一百米处开始减速,到距路口三十米处时时速不超过二十公里。
在视线不清时,进入路口前停车瞭望,让右方道路的来车先行。
不遵守交通信号、不听从交通警察的指挥,不按路口规定或标志要求行车,易与其他车辆或行人发生正面或侧面的撞击,造成交通事故。
18
平板车拉运机具,要在超宽部位悬挂警告标志,操作手禁止乘坐在机具驾驶室内。
不遵守交通安全规定,造成交通事故;
机具滑落,造成人员伤害。
19
自卸车拉运砂石、碎砖必须挂好后厢板挂钩,禁止撒落。
拉运的砂石、碎砖撒落,造成交通事故和人员伤害。
20
车辆遇有前方交通堵塞时,应当依次排队、缓慢行驶,不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,不得在人行横道、网状线区域内停车等候。
从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,易发生交通事故。
21
车辆中途停车:
车辆停稳前不得打开车门,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
路边停车应当紧靠道路右侧。
在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间没有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车。
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车。
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,不得停车。
不按要求中途停车,易发生交通事故。
在严禁停驶的路段停车,容易与其他车辆发生撞击、坠落事故或间接引发交通事故。
22
车辆停回车场前,驾驶员要认真观察车场情况,车速降至每小时5公里,开启转向灯,在指定的位置停置。
车场进出车辆多,环境复杂,车速过快,直接引发交通事故。
3.3吊装作业
3.3.1吊装作业过程简要描述
吊装作业是指用汽车吊将设备、设施和物件提升摆放到指定位置的作业过程。
3.3.2作业过程中的风险控制
起吊作业,明确专人指挥,并配戴袖标
指挥混乱,配合不协调,导致人员伤害
特别严重违章
对穿越施工作业现场的高压电力线,确认断电后方可进行作业(1kv以下线路至少为1.5米、1kv—35kv至少为3米、35kv以上至少为5米,不含阴雨或潮湿天气)
触电,人员伤害
重物吊起后距离地面10-20cm,悬停进行试吊
索具断裂、脱套、脱钩,重物侧翻或坠落,导致人员伤害
提升前,指挥作业人员及时撤到吊车作业范围外的安全区域
物体打击,人员伤害
悬吊重物上的附着物必须先清除或固定后,方可进行吊装作业
支腿必须完全伸出,千斤支在安全可靠的垫木上
吊车侧翻,人员伤害
起重机停放的地面应平整坚实,与沟渠、基坑保持3米以上安全距离
机具倾翻,人员伤害
调整支腿作业必须在无荷载时进行,将已经伸出的臂杆缩回并转至正前方,作业中严禁扳动支腿操纵杆
对紧急停车信号,不论任何人发出,司机都应立即停止作业
物体打击,人员伤害
遇有大雪、大雾、雷雨或六级(阵风风速大于10.8m/s)级以上大风时,严禁进行作业
吊车司机禁止其他作业人员代替其进行支腿操作
被吊物件捆绑不牢严禁起吊作业
起吊作业现场视线不清时,禁止进行吊装作业
严禁斜拉歪拽或起吊埋在地下不明重量的物体
吊装作业时,不得使用极限位置限制器停车
在物件处于悬吊状态时,司机不准擅自离开司机室,只有将重物落地后方可离开,司机在作业区域内活动应带安全帽
在起升重物时,操作要平稳,严禁猛加油门,高速起升重物
回转作业时,被吊物未完全离开地面前不得进行回转
起重机带载回转应缓慢,不得猛加油门,严禁在重物摆动的状态下回转
下放重物时,卷筒绳应保留3圈以上的安全绳
在需要司索工配合码放物品时,司机应将被吊物降低到距地面或车槽低部0.5米以下
3.4行驶过程中故障处理
3.4.1作业过程描述
车辆在行驶过程中发生不可预见故障,需停车检修排除的过程。
3.4.2风险控制措施
发生故障立即在右侧或紧急停车带停车,并开启示廓灯,车后150米以外摆放警示牌,必要时报警将故障车牵引到安全地点。
车辆随意停车占路,极易发生交通事故。
牵引故障车时:
(1)被牵引的车辆除驾驶员外不得载人;
(2)被牵引的车辆宽度不得大于牵引机动车的宽度;
(3)使用软连接牵引装置时,牵引车与被牵引车之间的距离大于4米小于10米;
(4)对制动失效的被牵引车,使用硬连接牵引装置牵引;
(5)牵引车和被牵引车要开启危险报警闪光灯;
(6)转向或者照明、信号装置失效的故障机动车,使用专用清障车拖拽。
牵引故障车辆,车速慢,两车之间距离相对较长,移动不灵活,且故障车辆功能失效,极易发生交通事故。
使用千斤顶进行顶置作业时,使用硬质垫木,千斤放置位置要垂直并对准所要顶起物件的中部,同时在前后轮胎放置三角木。
使用软质垫木或者定位不在中部,易发生滑落,直接伤害作业人员。
拆卸轮胎使用标准工具,拆卸轮胎螺丝,使用工具拆卸的过程中,采取压制式正向操作。
不使用标准工具,滑扣或脱落时,易造成机械伤害。
3.5车辆例保
3.5.1作业过程描述
车辆的日常清洁、补给、检查、调整的过程
3.5.2风险控制措施
车辆例保时,必须熄火,关闭电源开关,将电源钥匙拔出(进行电路以外作业时除外)。
车辆进出地沟时设专人指挥,地沟内及附近严禁人员滞留。
停车时,要将手刹拉住,并在前后轮外沿打好掩木。
车辆例保时,不按规定熄火,不设专人指挥,不打掩木,不使用手刹操作,车辆移动或滑动,直接对驾驶员及维修人员造成伤害。
严禁发动机运转时进行修理,在需要测试发动机时,发动机可以运转,但不得进入旋转区,发动机周围不能堆放大小工具、工件。
检修运转发动机时,人体进入旋转去,极易发生缠绕、打击等事故。
检修自卸车液压举升装置,必修将开关置于关闭状态,并使用支撑杠对车厢进行支撑
液压装置失控,车厢下落,造成检修人员伤害
检修水箱时,需待水箱温度降低至常温后进行。
温度过高时打开水箱盖,有高温液体或蒸汽喷出时,造成身体灼烫事故。
拆卸轮胎使用标准工具。
在使用非标准工具拆卸的过程中滑扣或其他意外情节,造成机械伤害。
更换防冻液、机油、齿轮油时,要等待油温降低后进行。
油温过高时更换,易造成烫伤。
更换发动机附件时,要使用专用工具。
严禁徒手转动皮带轮。
不使用专用工具,或用手转动皮带轮,易对驾驶员造成伤害。
3.6与本岗位有关的其它违章行为见下表
违章
级别
违章行为
a)酒后驾车;
b)疲劳驾驶;
c)超速行驶、强超抢会或在不适宜超车的路面超车;
d)无准驾证驾驶或驾驶与准驾车型不符车辆;
e)将车辆交给无准驾证人员驾驶;
f)明知转向、制动、传动等系统失灵或效果不好而强行驾车;
g)夜间行车灯光不齐全;
h)违规拉运或携带易燃易爆等危险物品;
i)其它可能直接导致较大及以上交通事故的违章行为。
严重
a)驾车时不系安全带或未要求乘车人系安全带;
b)驾车时吸烟;
接、打手机;
c)不执行“三交一封”制度;
d)穿高跟鞋、穿拖鞋或赤脚驾车;
e)超员、超载或不按规定载人、载物;
f)无路单行驶或不按路单规定的路线行驶;
g)车辆未配备灭火器或不按时检查维护确保有效;
h)不按规定检查、维护车辆;
i)在道路上不按规定停放车辆或发生故障时不设置警示标志;
j)其它可能直接导致交通事故的违章行为。
一般
a)不按规定参加安全会议和安全活动;
b)未按单位规定时间到岗、离岗(迟到、早退)人员;
c)不随身携带准驾证、驾驶证等证件;
d)进入三区(居民区、办公区、闹市区)不按规定停车;
e)不带齐工具和备胎执行长途任务;
f)在驾驶室内摆放物品,影响安全行车;
g)驾车时闲聊等分散注意力的行为;
h)发现他人违章,不按规定进行制止和纠正;
i)其它可能间接引发交通事故的违章行为。
4应急行动
4.1可能发生的事故或紧急情况
根据岗位实际情况和危害因素分析,可预见的事故为:
交通事故、火灾事故。
可能发生的紧急情况为:
行驶中轮胎爆裂、刹车失灵。
4.1.1交通事故应急处置
a)当发生交通事故后,驾驶员及其他司乘人员应立即撤离事故车辆50米以外,并于事故现场前后100米处放置警示标志,立即拨打122或0317-报警。
如果事故车辆车门无法打开,驾驶员应立即使用应急锤砸破车窗玻璃,组织司乘人员逃生;
如果发现有人受伤时,应立即拨打急救电话0317-或120求助并报警。
b)队长接到报警后,应立即赶赴事故现场,进行处置,其他人员调度室待命。
c)现场人员负责保护现场,协助交警勘察处理事故。
4.1.2车辆发生火灾应急处置
a)当发现火情时,驾驶员应立即疏散与乘人员逃离车辆,撤离到安全地带。
同时向119、122报警,并利用车载灭火器进行灭火;
如果火势难以控制,应立即撤离到安全地带。
b)车辆发生火灾后,如果有人员伤亡,应立即拨打120急救中心求救,并做好现场临时急救处理。
4.1.3轮胎爆裂应急处置
a)如遇爆胎,特别是前轮爆裂时,双手紧握方向盘,尽力向车辆运动的反方向控制,严禁紧急制动,应利用手刹或轻踩制动,平稳停车。
b)停车后首先在距车后150米处设置停车牌警示。
4.1.4车库、车间火灾应急处置
a)火情第一发现人,大声呼救报警,利用现场灭火器进行灭火。
如果火势难以控制,立即撤离火灾现场。
b)必要时,现场人员拨打0317-报警,当有人员伤亡时,及时送医院,并及时向管子工具服务公司应急办公室汇报。
c)队长指派专人监控火情,同时派人切断火灾现场电源,在确保抢险人员安全前提下,组织其他人员撤离火灾现场及其他车辆和可燃物。
同时,利用消防设施扑救灭火。
d)火情无法控制时,全体人员撤离到安全处,清点人数,警戒、疏散周边行人,等待救援。
5HSE应知应会知识
5.1基本常识
5.1.1“十二字作业法”:
清洁、润滑、调整、紧固、防腐、安全。
5.1.2“一日三检”:
指对车辆每天进行的“出车前”、“行驶中”、“回场后”的检查。
5.1.3“三停四查”:
“三停”即通过险路桥前停车观察路况、通过城市前停车整理车容车况、遇有行车安全障碍的停车排除事故隐患。
“四查”即途中停车检查车辆轮胎气压是否正常,检查车辆转向、制动等部位是否灵敏安全可靠,检查车辆指示信号是否有效,检查有无超员现象。
5.1.4“三交一封”:
三交即:
交车辆行驶证、集团公司内部准驾证、车辆钥匙、一封即:
封存车辆。
5.2岗位自救互救知识
主要包括:
止血、包扎、外创伤、骨折、头部受伤(脑外伤)、手指或手脚切断、胸外伤、烧(烫)伤等。
5.2.1止血
a)直接压迫止血
将伤口冲洗干净后,在伤口处包上干净的布(或干净的手绢),紧紧压住。
止血点压迫法:
上臂动脉:
用4个手指掐住上臂的肌肉并压向臂骨。
大腿动脉:
用手掌根部压住大腿中央稍微上点的内侧。
桡骨动脉:
用3个手指压住靠近大拇指根部的地方。
b)将伤口抬至高于心脏的位置。
c)对于四肢大出血时.就必须采用止血带止血法:
橡皮带止血:
用弹性好的橡皮管或橡皮带,上肢伤可扎在上臂上部1/3处,下肢扎于大腿的中部,
布料止血带止血:
在没有橡皮止血带的紧急情况下,
用三角巾、腰带、布条等环绕肢体打一活结,在结下放一短棒。
旋转短棒使带绞紧。
等出血停止后,拉紧活结固定木棒。
▲注意:
止血带与皮肤间应加一层垫布,扎止血带要松紧适宜,以止住血为宜,
止血带的部位要尽可能靠近伤口,止血带每隔40—50分钟放松2—3分钟,严重挤压伤的肢体或伤口远端肢体严重缺血时,禁止使用止血带。
d)标明绑止血带的时间。
e)大量吐血时,让患者侧向躺好,解开衣扣和皮带,不要让身体有任何束缚,然后用凉毛巾或冰袋冷敷患者腹部,保持静卧直到救护车到来。
5.2.2包扎
伤口是细菌入侵人体的门户,所以受伤后如果没有条件进行清创手术,就必须现场包扎。
a)三角巾包扎法:
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