实用参考公路涵洞施工方案Word格式文档下载.docx
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二、圆管涵施工
(一)施工准备
1、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。
2、采购材料并组织进场,在试验监理工程师的监督下现场取样,并送试验室试验。
3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行安全质量教育。
4、测量放线:
测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。
在通道附近补充两个水准点,以备施工时使用。
所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到工程结束。
(二)施工方法
1、基坑开挖
根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小和现场地质情况确定基础开挖位置,用石灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。
涵洞基础采用机械开挖,如有石方,则采用松动爆破开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。
在基坑开挖的同时,应将涵端口八字墙或一字墙基础基坑一并挖好。
基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置,必须堆放在基坑附近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。
基坑挖到接近设计标高时,应停止机械开挖,改由人工清底、平整。
遇有地下水,应在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。
基坑开挖应不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。
当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑工程检查证,报请监理工程师检查,合格后,立即进行下道工序。
若承载力达不到设计要求,则需要报请监理工程师,根据四方现场处理方案进行处理,处理合格后即可进行下一步工序。
2、基础施工
基坑检查合格后,即可进行圆涵基础施工,先在基底用砂浆进行封底找平,再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线,用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。
模板除锈后进行刷油处理,以利于脱模。
模板后加设钢管支撑,支撑应结实牢固,保证浇筑砼时模板不变形不跑模。
测量模板顶标高,确定砼顶面位置并在模板上做好明显的标记。
圆管涵基础为C15砼,盖板涵基础为C25砼。
砼采用搅拌站集中搅拌,从搅拌站用砼专用泵车运至施工现场,砼应拌和均匀、颜色一致,不得有离析和泌水现象。
严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间,振捣采用插入式振动器,振捣时注意振动器不能碰撞模板,振动时间和次数依照砼密实来调整,密实的砼标准为砼不再下沉,无气泡上升,表面泛浆。
砼浇注时,须注意砼自由倾落高度不宜超过2米,以防止砼出现离析现象,高度超过2米时,应用串筒或溜槽等设施下落,根据现场地形情况,运用溜槽。
砼浇筑应连续进行,因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
施工过程中,必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出,并及时调整模板封堵缝隙。
浇筑过程中,由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件,并及时拆模送标养室养生。
砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖,以保证砼表面湿润,基础砼达到一定强度后拆模,并洒水养生。
3、管节预制
本工程所有圆管均采用外购成品圆管,圆管预制由工程部提供设计图纸,圆管出厂时需厂家提供产品出厂合格证书。
圆管成品应符合下列要求:
管节端面应平整并与其轴线垂直。
管壁内外侧表面应平直圆面积滑,如有蜂窝,每处面积不得大于30R30cm,其深度不得超过10mm;
总面积不得超过全面积的1%并不得露筋,蜂窝处应修补完善后方可使用。
安装前需经监理工程师检查验收后方可进行,预制圆管需检查的内容如下:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
砼强度(Mpa)
在合格标准内
砼标准试件做抗压强度试验
管节长度(mm)
0∽10
用尺量
内径(mm)
不小于设计
壁厚(mm)
≥-3
顺直度(mm)
矢度不大于0.2%
沿管节拉线量,取最大矢高
4、管节安装
管节外壁必须注明适用的管顶填土高度,相同的管节应堆置在一处,以便于取用,防止弄错。
管节在运输、装卸过程中,应采取防碰措施,避免管节损坏。
管节安装在第一次浇注的管节基础完成,且管节及基础的强度达到设计强度后进行。
管节安装采用吊车直接进行安装。
在管节安装前应在第一次浇注完成的基础上弹出管节的中轴线、各个管节缝所在的位置,管节缝宽1cm。
管节吊装前,在每个管节的两头均用砂浆抹面宽10cm、长30cm、中轴线厚2cm,向外按1:
10的坡度加厚的管节垫带。
砼管座顶部弧形面应与管身紧密贴合,使管节受力均匀。
当管节吊装好后,在管节的两侧同时用石块垫牢,不使其滚动。
安装管节时注意各管节应顺流水坡度安装平顺,管节必须垫稳坐实,管道内不得遗留泥土等杂物。
本工程全部采用平接管,接缝宽度应不大于10-20mm,禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求,接口表面应平整,并用有弹性的不透水材料嵌塞密实,不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。
圆管安装就位后,进行安装质量检查,内容如下:
轴线偏位(mm)
50
用经纬仪检查,纵横向各2处
涵底流水面高程(mm)
±
20
用水准仪检查洞口2处,拉线检查中间2处
涵管长度(mm)
+100,-50
管座宽、厚度(mm)
大于设计值
用尺量3处
相邻管节底面错口(mm)
用水平尺检查接头处
5、管节接缝处理
为防止渗水,管节接缝应做止水处理,首先用浸过沥青的麻絮填塞管节间的缝隙,上半圈从外往里塞,下半圈从里往外塞,然后在外面再包裹两道满涂沥青的油毛毡,油毛毡应尽可能360度包裹。
6、沉降缝的设置及做法:
涵管节每隔4~6m设一道沉降缝。
管基沉降缝必须与管节接缝相对应,缝宽1-2cm,用浸沥青的软木板填塞。
为使洞口沉降缝不致影响涵身,涵洞与端墙、翼墙、进出口护底等结构分段处也应设置沉降缝,缝宽1-2cm,用浸沥青的软木板填塞。
7、八字洞口施工
圆管安装完成后,进行涵洞洞口施工,八字洞口端墙、翼墙及护底均采用7.5号浆砌片石砌筑,浆砌片石的施工方法为挤浆法施工。
8、涵背回填
回填范围为管顶以上50cm、涵管每侧不小于2倍孔径范围内按设计要求分层回填渗水材料,分层压实,压实度大于95%。
管顶填土压实厚度必须大于50cm时,才能允许机械和汽车通过。
涵顶填土50cm内应采用小型打夯机人工夯实。
回填时应注意涵洞两侧必须同时进行回填并压实,不得出现偏压,使安装好的管节移位。
三、盖板涵施工
(一)施工顺序
施工准备——基础开挖——基础施工——台身施工——盖板现浇——八字墙现浇——涵背回填——铺砌
(二)施工准备
2、采购材料并组织进场,在工程师监督下现场取样,并送试验室试验。
3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行质量安全教育。
(三)基坑开挖
根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用石灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。
在基坑开挖的同时,应将涵端口八字墙基坑一并挖好。
当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑工程检查证,报请监理工程师检查,合格后,技术人员应对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。
若承载力达不到设计要求,则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理,基底处理合格后方可进行下一步工序。
(四)基础施工
基坑检查合格后,先在基底用砂浆进行封底找平(若基底为岩石可不封底),再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线,用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。
测量模板顶标高,确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。
砼由搅拌站搅拌,砼运输车运输到施工现场,用振动器振捣砼。
基础应与一字墙基础一起浇筑砼,两者之间设置好沉降缝。
(五)台身施工
基础施工完成后,即可进行台身立模。
台身模板采用普通组合钢模板,钢模单块面积应不小于1m2,立模前应对钢模进行除锈,用打磨机打磨,再在钢模上满涂脱模剂,立模时用吊车起吊,人工配合移动调整钢模位置,使接头拼合平整严密,无漏浆缝隙,并严禁出现错台,以保证拆模后台身砼表面平整美观。
模板接头用螺栓连接固定,四周采用钢管及方木组合支撑,顶部用对拉筋加固,内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板,防止浇注砼时胀模。
模内应干净无杂物,立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查,确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。
涵洞台身采用为C20片石砼,砼采用搅拌站集中搅拌,从搅拌站用砼专用泵车运至工地,砼应拌和均匀、颜色一致,不得有离析和泌水现象。
片石砼浇筑应注意片石的掺入量不得大于砼体积的25%,并保证片石分开摆放,严禁将片石堆放在一处,导致片石间间距大小,片石无砼包裹。
为保证片石砼的强度,掺入的片石厚度不应小于15cm,片石强度不低于30MPa,片石表面干净,无泥土,最好选用棱角较多的片石,严禁采用强风化石或表面光滑、无棱角的卵石。
砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖,以保证砼表面湿润,砼达到一定强度后方可拆模,并洒水养生。
(六)盖板施工
1、立模
台身拆模后,搭设盖板支架,进行盖板施工。
支架钢管组成,沿涵洞轴线布置横向钢管架,纵向可根据涵洞沉降缝的长度调整间距。
钢管顶部铺设方木,方木上摆放钢模或竹胶板作为盖板底模。
模板加固后进行模板刷油处理,以保证脱模方便。
模板经监理工程师检查合格后,进行盖板钢筋绑扎。
2、钢筋加工及绑扎
1)钢筋的选购严格按照国家有关规范要求,不合格钢筋禁止进场。
每批钢筋须有一式三份工厂试验报告。
每批钢筋应具有易识别的标签。
标签上标明制造商试验号及批号,或者其他识别该钢筋的证明,以备检验。
提供钢筋时须有工厂质量保证书(或检验合格证),否则,不得使用于工程中。
钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。
2)进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60T为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样,每组3个试件,一个试件用于可焊性试验。
如果有一个试验失败或不符合要求,另取两个试件再做试验。
如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求,则该批钢筋将不得接收,或根据结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。
3)焊接接头时,应先进行试焊确定焊接工艺(参数),并经试验检验合格后方可成批焊接。
还应对每个焊接接头进行外观检查,逐批取试件进行接头抗拉强度、冷弯试验。
4)钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支垫上,并使其不受机械损伤,不因暴露于大气中产生锈蚀和表面破损。
钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
钢筋连接点应交错排列,搭接焊接长度均应满足要求,即双面焊接长度为5倍的钢筋直径,单面焊接长度为10倍的钢筋直径,绑扎搭接长度为30倍的钢筋直径。
焊接接头,热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。
所有焊工应在开始工作之前考核和试焊,合格后持上岗。
所有焊点彻底检查,焊缝饱满密实,焊皮敲掉。
凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员,均参加技术规程培训;
操作工人应经考核合格后持证上岗。
5)钢筋加工应在钢筋加工棚中统一进行。
加工完的成品由运输车运到工地。
6)为保证砼保护层的必要厚度,钢筋与钢模间采用M40的砂浆垫块,垫块不得横贯保护层的全部截面,应互相错开,分散布置。
7)钢筋应绑扎结实,在钢筋交叉点处,应用直径0.7—2mm铁丝,按逐点改变绕丝方向(8字形分布)交错扎结,并使钢筋相互靠紧。
8)钢筋绑扎就位后,仔细检查,并作记录,如有差错,立即纠正。
9)钢筋加工、安装绑扎控制在容许偏差之内,见下表。
钢筋加工及安装允许偏差
项目
容许误差(mm)
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
箍筋内边距离尺寸差
10)钢筋工程必须由经理部质检工程师自检合格后,方可报请监理工程师检查,检查合格后方可进行下一步施工。
3、砼浇筑
砼浇筑方法同台身浇筑相同,但应注意盖板砼应按设计要求进行分块,即1米一块。
砼采用搅拌站集中拌制,砼罐车运输。
振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉,不出现气泡为准。
砼浇筑完成后加强砼养生,保持新浇砼表面湿润,采用塑料薄膜覆盖,薄膜内保持有凝结水,并经常检查。
(七)沉降缝
基础部分的沉降缝可以在施工时嵌入沥青木板。
涵身部分沉降缝在施工时用硬塑料板预留缝隙,砼浇筑后拆出,均采用沥青麻絮处理,必须塞满填实。
涵洞砼顶板侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料,以形成防水层。
(八)涵洞回填
涵洞施工完成后,当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时,方可进行对称分层回填。
填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
回填前应先用红油漆画出分层填筑线,而后按填筑线分层碾压,以确保墙体稳定。
每层松铺厚度必须≤15cm,最大粒径必须≤5cm,压实度必须≥95%。
回填的渗水料应符合设计或规范要求,也可从候选种类中选取回填材料,回填石料强度必须大于30Mpa,使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。
压路机碾压不到的地方,使用机械夯实;
拐角局部无法机夯时,采用人工夯实。
当涵洞回填至涵洞顶部50cm以上才允许使用压路机压实。
涵洞顶部50cm以上的土方依照路基土方施工的方法及程序进行。
台背填土应严格控制分层厚度和密实度,应设专人负责监督检查,在完成规定的碾压遍数后,进行随意抽点检查,检查频率为每50m2检验1点,不足50m2时至少检验1点,每点都应合格。
填土压实度标准为:
从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%,压实度检测可采用灌砂法或环刀法或其它,若检查不合格,应再碾压数遍,直到合格为止。
只有检查合格后,才能回填下一层。
四、安全质量保证措施
1.安全保证措施
1)夜间施工时,现场必须有符合操作要求的充足的照明设备,并尽量选在白天浇筑砼。
2)进入施工现场的人员必须配戴安全帽并正确配戴其它防护用品。
3)起重作业前必须检查起重机的制动器,吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好,严禁机械带病作业。
作业成绩前必须有严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行起吊。
4)吊车不得超负荷使用。
5)起重作业中必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度,操作人员持证上岗。
九不吊是指:
未试吊不吊;
起重超跨度不吊;
非指挥人员指挥不吊;
信号不明不吊;
吊钩不对重物中心不吊;
长6米以上和阔大物件无牵引绳不吊;
套索不稳不牢不吊;
重物相压、相钩、相夹不吊;
吊钩直接挂在物件上不吊。
七禁止是指:
禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过;
禁止站在死角和敞车车帮上;
禁止站在起吊物件上;
禁止用手校正吊高0.5m以上的物件;
禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物;
禁止重物下降时快速重放;
禁止用起重机抖动机动车辆和撞击重物。
6)起吊管节时,不得将钢丝绳直接套住管节,应采用必要的措施防止管节受损。
7)起重作业应由专人统一指挥,其它人员有明确分工。
操作人员严格按《起重机械安全规程》操作。
8)施工用电必须做到“一机一闸一漏”,所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作。
9)配电箱及开关必须防雨,设门配锁,并由专人负责,进、出线口必须设在箱体下底面,箱内禁放杂物,并定期检查。
10)电线电缆必须架空或埋地,严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上,电缆应埋入地下至少20cm。
11)经常检查线路及各接头处,防止触事故的发生。
12)电工、电焊工必须穿绝缘鞋,戴绝缘手套,且必须持证上岗。
13)注意现场的文明施工,在施工现场严禁穿拖鞋、穿短裤,甚至光膀子进行作业。
14)涵洞基坑较深时,应在基坑顶部四周设置围栏。
15)起重机所用钢丝绳应不起油、无死弯,在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。
16)起重机起升或降下重物时,速度要均匀、平稳,严禁突然制动、突然加速或变换方向,保持机身的稳定,防止重心倾斜。
下落时应低速轻放。
严禁起吊的重物自由下落。
17)起重机必须由对起重作业有经验、对工作认真负责的人员担任。
起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起吊重物的重量以及施工安全的要求,在工作时必须集中精力,不得开小差,不得干与本职工作无关的事情,起重机不得超负荷运转。
18)起吊管节时,起重扒杆下及管节下,不得有人停留或行走。
工作完毕,应将吊车停放在坚固的地面上,吊钩收起,各部制动器刹牢,操作杆放到空档位置,关闭总电源。
作业中遇有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中。
19)起重机在电线两侧作业时,起重臂、钢丝绳或重物等与电线线路应保持3米左右的安全距离。
20)作业地面应坚实平整,支脚必须有支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物。
21)吊起重物时,应先将重物吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度,确认情况正常后,方可继续工作。
作业中不得悬吊重物行走。
22)配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品。
雨天作业,制动带淋雨打滑时,应停止作业。
2.质量保证措施
1)严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间、次数,振捣时注意振动器不能碰撞模板。
2)施工队必须对砼检查人、砼振捣人进行施工前的讲解教育,说明利害关系,并要对其进行奖罚措施,以激发其工作主动性和责任心。
五、安全保证体系
⑴安全生产目标
消灭职工和外部劳务因工死亡事故;
消灭爆炸和火灾事故;
消灭机械设备大型事故;
消灭道路交通责任重大事故;
无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故;
严防职工和外部劳务非因工死亡事故。
⑵安全保证体系
在本标段分别就施工安全技术措施、车辆、机电设备、施工操作、安全教育、安全检查、事故处理等方面,设立安全责任岗位,建立安全保证体系。
(见附表安全保证体系框图)
六、环境保护措施
1.防止水土流失和废料废方处理措施
在施工期间应始终保持工地的良好排水状态,修建的临时排水渠道,应与永久性排水设施相连接。
施工中开挖的土石材料,不得对排灌系统及农田水利排水系统产生淤积或堵塞。
按监理工程师的指示在适当地点设置弃土场,有条件时,力求少占土地,并结合改地造田。
2.防止和减轻水、大气受污染措施
施工废水、生活污水不得直接排入农田或河流及饮用水源。
应采取过滤、沉淀池处理等措施,做到达标排放。
施工期间,水泥、油料、化学品等应严格管理,防止雨季将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
施工机械应防止严重漏油,禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放。
为减少施工作业产生的灰尘,应随时进行洒水或其他抑尘措施,使不出现明显的降尘。
3.保护绿色植被措施
施工时应尽量合理保护公路用地范围之外的现有绿色植被。
施工时废方在设计的弃土堆处集中堆置,夯实平整,并将腐殖土覆于其上,以达到美化路容、恢复植被、防止水土流失的目的。
施工期间工程破坏植被的面积应严格控制,除了不可避免的工程占地以外,不应再发生其它形式的人为破坏。
4.土地资源的保护措施
施工中尽量少占农田,重视弃土堆的复垦,并对弃土堆进行绿化。
对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育,在雇用合同中规定严禁偷猎和随意破坏植被。
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