扬尘防治工作汇报Word文件下载.docx

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横断面设计为：

4×

3.5m车行道+3.0m中间带+2×

2.5m右侧硬路肩+2×

0.5m防撞护栏+2×

2.5m人行道+2×

0.25m人行道栏杆+2×

1.0m拉索锚固区，全宽30.5m。

桥梁孔跨布置为9×

30m（小箱梁）+3×

60m（连续梁）+（280m+572m+189m）双塔斜拉桥。

主桥采用五跨280m+572m+（72.5+63+53.5）m双塔双索面斜拉桥，北岸边跨及主跨主梁采用钢-混凝土叠合梁，南岸边跨主梁因配重需要采用双纵肋混凝土主梁并设置2个辅助墩，桥塔采用花瓶形塔，空间索面。

路基土石方砂砾石填方44852m3,挖方3375m3。

在已建成同类型桥梁中，本桥是世界上首例采用两侧边跨不对称这一独特设计。

其572m的主跨长度，已然在长江同类型桥梁中荣登榜首，并位居世界第四。

二、项目环境保护组织机构

项目建设之初，集团公司及分公司高度重视，将项目纳入集团公司直管。

委派大桥工程分公司副总经理王祥为项目经理的建设团队负责项目建设。

项目建设始终以交通部标准化“五化管理”要求和公司环境、职业健康安全管理体系为标准，深入开展项目标准化建设和文明施工。

经过一年多的努力，得到地方政府充分肯定和大力支持。

建立健全了项目环境、职业健康安全生产组织机构，成立了环境保护工作领导小组和安全环保处，设3名专职环保管理人员。

项目部、领导班子、部门负责人、部门人员、劳务协作单位、班组层层签订责任书。

图一：

项目环境、职业健康安全生产组织机构框图

图二：

环境工作领导小组及环境保护工作要点

图三：

环境、职业健康安全责任书签订

三、扬尘治理情况

1、完善组织机构，明确分工及职责

为确保我项目部扬尘防治工作深入开展，项目部将扬尘防治工作纳入项目部重点工作部署，成立了以项目经理为组长、常务副经理、项目书记、安全副经理为副组长的扬尘防治工作领导小组，成员由各科室主要负责人、安保处成员等组成，并下设办公室在安保处，负责日常扬尘治理管理工作，实时掌握施工现场扬尘防治工作开展情况、整改进展及资料整理等工作。

2、制定扬尘防治方案。

根据全国和全省相关法律法规相关要求，地方相关文件精神，结合项目部实际工期情况，根据工程处施工周期部署，详细分析施工阶段性出现的扬尘污染情况，编制了扬尘防治专项方案，方案明确了扬尘防治检查重点、检查内容、工作安排以及工作要求，明确了小组每个成员的相关责任，为项目部扬尘防治工作有效开展奠定了基础。

3、扬尘防治具体措施

①、现场围挡

严格按照项环评批复文件及设计施工图要求执行，即工地（包括驻地）四周设置高于2.5m的围墙（隔离墙、隔离网等各类挡护围栏共计1560m），严禁外来人员随意进出大门、施工区域。

项目部实行了全封闭施工和道路全硬化，定期对损坏路面进行修复，并配备了2台洒水车每日进行洒水降尘，严格控制扬尘污染。

施工显著位置设置了“七牌一图”信息公示牌，观景台设置了宣传栏、曝光台和施工平面布置图，施工区域设置了齐全的安全标志、警示标语。

图四：

施工区域围挡效果

②、施工便道扬尘治理。

项目部在桩基施工期间，为有效控制车辆来回运送材料、混凝土等造成的扬尘污染，项目部在施工便道与河坝结合处设置了专门的轮胎清洗池，所有车辆必须经过该清洗池后，才能进入硬化施工便道，避免了因车辆带来泥土造成扬尘污染。

未在施工区以外规划新增临建工程或其他工程，有效施工作业、车辆通行扬尘对大气造成影响。

桩基施工完毕后进入上部构造施工阶段，每日安排洒水车对施工全线进行不定时洒水作业，保持施工全线便道湿润，车辆经过时不产生扬尘情况，并由扬尘防治工作领导小组成员不定期对全线便道湿润情况进行抽查，如发现洒水车驾驶员未保持全线便道及作业场所湿润，项目部扬尘防治工作小组将对其进行相应的处罚。

图五：

工作措施洒水降尘

③、拌和站粉尘处置。

拌和站设置了规范的三级沉淀池，拌和站罐体安装了除尘设备，在罐体外面设置一层篷布，将整个罐体进行包裹，防止溢出粉尘对大气的污染拌和站料仓搭设料仓棚，场地每日清扫及洒水降尘。

拌合站水泥、粉煤灰罐体每次进行充装的时候，提前对罐体除尘设备进行检查、清理，并且每次充装不能过满，避免因充装过多时造成泄露，引起大气污染。

要求拌合站人员定期对罐体的除尘设备进行更换滤芯，保证除尘设备的工作性能。

为更好的开展扬尘防治工作，项目部要求砂石材料供应商在运输砂石时，必须对车辆货箱进行篷布覆盖，所有进入拌合站车辆必须先进行轮胎清洗。

图六：

拌合站水泥、粉煤灰罐体篷布覆盖施工

图七、拌合站罐体滤芯更换

图八、拌合站三级沉淀池

④、预制场扬尘防治。

项目预制梁场通过采取前期认真规划、场地硬化、布置合理、排水畅通、自动喷淋、分区作业、智能张拉、分区配电、规范用电、集中存放等措施强化现场安全标准化管理，对产品实行定时喷雾养生，喷雾同时也降低了施工作业面生产性粉尘，减少粉尘污染。

图九：

预制场自动喷淋系统（养生和降尘）

图十：

干净整洁的预制场

⑤、生产场所粉尘控制。

项目部安全环保处先分析出项目部施工过程中易产生粉尘的作业场所，配备1台洒水车，每日不定时对施工全线进行洒水降尘，时刻保持施工全线处于湿润状态，对易产生粉尘的作业场所增加洒水次数，加大洒水力度，重点照顾，确保做到施工全线不发生明显扬尘、粉尘。

修饰作业扬尘防治。

项目部要求在进行修饰作业时，必须对要修饰的部位先进行整体湿润，不能在未湿润的情况下进行打磨、修饰作业。

灌浆、压浆作业扬尘防治。

施工现场进行灌浆、压浆作业时，现场管理人员必须严格对作业人员作业行为进行监督、管控，项目部扬尘防治工作小组成员不定期进行抽查，在灌浆、压浆作业时，使用袋装压浆料时，尽量采用轻拿轻放轻使用，避免使用过程中造成扬尘污染。

施工建渣处理扬尘防治。

在施工现场建渣需要处理时，由洒水车提前对此区域进行降尘工作，保持湿润，对于细小建渣使用人工进行清扫。

临时存料地点扬尘防治。

由于施工需要，项目部增设了临时存料地点，为有效控制临时存料地点的扬尘，项目部采用篷布对临时存料点进行全覆盖，并安排洒水车不定时对此区域进行洒水降尘及安排专人看守，防止因大风天气吹开篷布，造成扬尘污染。

破碎施工扬尘防治。

在进行破碎作业时，洒水车全程跟踪作业，通过向上进行喷射水雾，来有效控制破碎作业时产生的扬尘。

⑥、散装物覆盖措施。

为防止散装堆物因大风造成尘土飞扬。

项目部对建筑垃圾临时存放点、砂石料堆放点采取了搭设棚架，篷布覆盖等措施防止大气污染。

图十一：

采用覆盖方式防尘

图十二：

采用覆盖方式和场地硬化防尘

⑦、周转材料扬尘控制。

为防止周转材料时产生较大的扬尘，项目部在进行周转材料时，由机料处安排现场材料人员跟班作业，提前对堆放区域进行冲洗及洒水降尘。

图十三：

材料整齐堆放

图十四：

干净整洁的钢筋加工场

四、扬尘防治工作成效

经过项目部全体员工坚持不懈的共同努力，项目部扬尘防治工作取得实质性成效，得到了地方政府和各级领导的充分肯定和赞扬。

通过坚持不懈的扬尘防治工作的开展，使我们更加深刻的明白了防治扬尘工作的重要性，改善环境空气质量，才能保障人体基本健康，而改善环境空气质量离不开我们对扬尘工作治理的不懈努力。

六、下一步工作计划

在今后的工作中，我项目部会继续将扬尘治理工作作为安全工作中重要的一部分来抓，使施工现场扬尘治理成为一种常态。

继续深入开展扬尘防治工作，加大巡查治理力度，我们必须充分认识到扬尘防治工作的艰巨性、复杂性、重要性和长期性，为此，我部将继续“严格管理，从细微处做起，狠抓落实”，以“严、细、实”的三字管理方针，结合前期工作经验，克服不足，科学管理，确保南溪长江公路大桥扬尘防治工作有效、深入开展。

（注：

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