吊装技术方案定稿Word文档下载推荐.docx
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(7)《铝合金人行天桥技术规程》(征求意见)
(8)《铝合金结构工程施工质量验收规范》(GB50576-2010)
4、施工管理文件
(1)内蒙古自治区呼和浩特市文明施工管理规定
(2)内蒙古自治区呼和浩特市《市政基础设施工程资料管理规程》
(3)我单位ISO9001:
2008质量管理体系文件
(4)我单位ISO14001:
2004环境管理体系文件
(5)GB/T28001-2001职业健康安全管理体系文件
二、工程特点、结构形式及吊装实施计划
2.1工程特点、难点分析
1、该工程难点在于该桥为单跨桁架式桥梁,跨距达到38m,桥体总长41m,净宽为3.4m,桁架高度为4.25m,属于超宽超高超长运输构件,若不采取合理交通疏导方案极易发生交通事故,因此对组装场地的选择、交通组织疏导方案、吊装方案的计划与实施对本次吊装任务的顺利完成起着关键性作用。
2、主桥、梯道梁均要求用不锈钢螺栓与桥墩连接,因此必须将现场埋件尺寸及时反馈给加工厂,便于制作过程中减小误差使得现场安装顺利进行。
3、由于主桥桁架吊装会影响道路交通,故主梁吊装必须在夜晚一次性完成,因此应做好吊装前各项准备工作,编制详细的吊装作业设计,充分考虑各种因素的影响,保证主梁在夜晚一次吊装完成。
4、该工程最大特点为主桥及梯道均采用AW-6082T6系列铝合金结构,其特有新工艺、新技术,且具有美观、耐腐蚀性强、重量轻、养护费用低、可循环利用及施工工期短等优点。
铝合金型材外表再进行氟碳处理,使其抗氧化、美观进一步提高。
因此在于组装及吊装过程中的成品保护尤为重要,凡与平台接触点必须采用橡胶垫隔离,防止碰伤。
2.2主桥桁架和梯道的结构形式
1、主桥桁架为单跨38m铝合金桁架结构,净宽3.4m,高度为4.25m,总长度41m,装车后高×
宽×
长尺寸为(5.25M×
3.76M×
41M),组装后整体共重25吨,主桥桁架结构形式如下图:
铝合金桁架主桥横断面图
铝合金桁架主桥平面及立面图
2、单个梯道长度为16.2m,宽度为2.4m,重量为1.9吨,可整体一次性完成吊装,本天桥东西两侧各设一部梯道,梯道的吊装在主桥吊装后第二天进行。
铝合金梯道立面图
2.3吊装实施计划
该工程铝合金桁架主桥及梯道在福建南平铝业公司加工制作,在工厂内完成加工及预拼装,并经过静载实验合格后拆分为散件,打包后由南平市运输至呼和浩特市,随后在提前组织好的拼装场地内进行组装,组装完毕后进行整体吊装。
2.4吊装顺序
主桥桁架和梯道安装划分为四个阶段:
施工准备阶段→主桥桁架和梯道拼装阶段→主桥吊装→东侧梯道吊装→西侧梯道吊装。
2.5吊装施工进度计划
1、结合本工程设计规范要求及主桥桁架和梯道安装特点,依据福建省南平铝业供货计划,主桥桁架到达现场后,拼装及吊装作业计划工期为5天。
其中:
A、铝合金主桥拼装需要三天,期间在内蒙古人民医院施工围挡内拼装作业。
B、铝合金主桥吊装需要一天,此任务在夜晚11:
00~凌晨6:
00进行,期间需要封闭昭乌达路-乌兰察布西街至内蒙古人民医院西门路段,凌晨6:
00以前恢复道路正常通行。
C、铝合金梯道吊装需要一天,此任务在夜晚11:
2、吊装施工进度计划横道图:
呼和浩特市内蒙古人民医院铝合金天桥吊装进度横道图
序号
时间
工程名称
2017年1月份
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
1
铝合金主桥现场拼装
2
主桥整体吊装
3
东侧梯道吊装
4
西侧梯道吊装
三、吊装施工组织部署和主要资源配置
3.1工程组织机构
成立以工程经理为组长的“呼和浩特内蒙人民医院铝合金天桥工程安装组”,该领导小组负责本工程总体协调,确保本工程的工期和质量,工程经理对专业负责人的主要工作职责作出规定,周密安排好吊装施工组织部署。
专业拼装队
3.2工程管理目标
1、质量管理目标
工程质量目标符合国家质量检验评定标准,达到合格工程等级。
2、安全管理目标
强化完善工程安全管理制度,加强安全教育,细化落实各项安全措施,杜绝任何重大安全伤亡事故的发生,轻伤事故的频率控制在0.3‰以内。
施工过程中做到无伤亡、无火灾、无坍塌、无物体坠落和无机械安全事故。
3、工期管理目标
服从总体工期安排,我公司拟定吊装工期为5日历天。
4、文明施工管理目标
树立高起点的文明管理观念,实施高起点的文明施工管理措施。
做到现场干净,整齐有序,创无烟施工现场,严格按照文明工地的标准进行施工。
3.3施工准备
1、组装场地准备工作:
(1)该工程铝合金桁架主桥及梯道在福建南平铝业公司加工制作,在工厂内完成加工及预拼装,并经过静载实验合格后拆分为散件,打包后由南平市运输至呼和浩特市,随后在提前组织好的拼装场地内进行组装。
(2)该桥拼装场地尽可能选择在有行吊的厂房内,我单位经过实地考察发现符合此要求的企业均处在呼市东二环、西二环、南二环、北二环以外,已选定的钢结构桥墩加工厂也处在京藏高速公路以北,拼装好的桥梁由于高度过高(桁架高度为4.25m+车身1.2m总高度达到5.5M左右)无法进入限高4.5M京藏高速涵洞,并且市区又有东、西、南、北二环钢箱梁限高桥以及架空电线、红绿灯、道路标牌等影响。
组装好的桥梁无法进入市区到达安装现场,因此我单位只能采取现场拼装,再采用260吨汽车吊一次吊装就位。
(3)交通安全疏导各标志标牌设置依据国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》规定。
主要采用水码、交通锥、向左通行、向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方施工牌、道路施工牌、车道封闭牌、夜间安装施工告示灯、警示灯等,给来往车辆以清析、准确的提示。
呼和浩特市区地图
2、交通疏导措施准备:
(1)组装施工前首先用围挡将路段封闭起来(见图),围挡必须牢固的绑扎在立柱、横杆上,以免翻倒造成行人、行车安全。
围挡的具体做法为:
A、采用1.8M高、3M长的彩钢板单元框延钢管脚手架绑扎牢固。
B、围挡墙上端、下端均粘贴反光标识,并且上部要有警示灯。
C、围挡南侧要设置防撞砂桶、反光锥、标识牌等。
主要告示牌设置清单
内容
数量(个)
位置
备注
防撞砂桶
10
施工范围
前方施工牌
施工范围前方
蓝底白字
警示灯
围挡上部
施工围挡
5
车辆慢行
6
反光锥
40
(2)为避免场地不平整给拼装工作带来不利影响,采用钢平台及铺设木方作为拼装平台,将提前准备好木方、橡胶垫等按下图所示摆好并且采用橡胶垫调平,吊车在人行道以内占位。
内蒙古人民医院
拼装工作道路临时封闭平面图
(3)主桁架桥在拼装工作结束后,依据吊装方案实施整体吊装。
结合施工现场特点,主桥桁架吊装作业交通疏导工作具体按以下步骤实施:
a:
准备阶段(夜晚11:
00点~凌晨1:
00)接到分流指令后,在昭乌达路-乌兰察布西街交叉口,封闭交叉口南侧昭乌达路,同时封闭内蒙古人民医院西门昭乌达路。
封闭端两侧设置标识标牌、警示灯、防撞砂桶、反光锥、警戒线摆放在指定位置(附图),布控完成后,在改道处外设专人值班(4名)。
b:
实施阶段(夜晚12:
00点~凌晨6:
00)开始按计划吊装主桥,凌晨6:
00以前吊装作业完成。
c:
吊装作业结束后立即拆除标识牌、警戒线等措施恢复道路正常通行。
吊装工作道路临时封闭平面
3.4吊装前技术准备
1、技术交底
开工前工程技术负责人分别向施工员、施工班组进行技术安全交底,内容有设计施工图纸交底,设计变更,安全措施交底等。
技术交底采用三级制即:
工程工程师→施工员→班组长→工人。
工程技术负责人向施工员、施工班组进行交底必须细致、齐全,并结合具体操作部位,关键部位的质量要求,讲解要点和注意事项等。
施工员接受交底后在施工之前还要认真反复向操作班组进行交底。
班组长在接受交底后,应组织工人进行认真讨论,保证按要求完成施工任务。
交底必须形成纸质文件,经各方签字后归档。
2、工艺文件编制
按照设计文件和技术规范的要求,编制《铝合金天桥工程制造验收规则》作为内控标准来指导和控制铝合金天桥制造的全过程,并对制造验收规则进行分解细化,编制各个工序的工艺文件,用于指导生产,控制施工质量。
3、技术培训
对参加安装工程的管理人员、技术人员和工人进行上岗前全员技术培训和质量意识教育、技术交底和应知应会教育,对于主要工种,如焊工、组装工、划线工、检验员等进行考核上岗制度。
其中电焊工必须要持证上岗,并且只能从事证书规定焊接工作,不得超越证书范围作业。
(1)熟悉和审查施工图纸。
由工程技术负责人组织工程经理部有关人员、现场施工人员尽快熟悉图纸,提出图纸问题及在施工中所要解决的问题和合理化建议等,进行图纸会审。
(2)编制和完善施工组织方案。
按设计图纸要求,根据工程特点结合地质构造、现场环境和本工程具体情况,进一步修改和完善已编制好的施工组织设计,确保工程好、快、省、安全地完成。
(3)编制施工图预算和施工预算。
由工程部预算人员根据施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法和进度计划、建筑工程预算定额和有关费用定额,进行施工图预算的编制。
向材料部门提供详细的材料计划,并作好劳动力、材料及机械台班需用量分析。
4、资料准备
施工中严格按国家和行业现行质量检验评定标准和施工技术验收规范进行施工和检查,且质量监督站和国家、行业的有关规定,开工前准备好各种资料详表,施工中及时填写整理,分册保管,待工程竣工后装订成册。
3.5测量准备工作:
(1)与土建施工单位交接及复测工作,将实际预埋锚栓的相对坐标反馈至铝合金天桥加工厂,以保证安装孔位的精确度。
(2)平面控制,结合现场实际安装情况,对桥墩平台之上的固定支座进行现场定位,采用全站仪把主桥桁架中心线投影线引测在路面上用红油漆进行标示。
测设点位必须检查符合,测设误差必须达到图纸要求,否则重测。
中心线投射完毕后在沿纵向方向在钢结构平台面上进行标识。
(2)高程控制,从桥墩底座开始根据要求对底座高程的相对高差进行观测,在架设仪器时尽量保持等距测量,少设站,多闭合,尽量减少在测站时的观测误差如达到要求就可以对主桥桁架进行安装了。
3.6临时用电准备
1、天桥东侧根据用电设备在施工现场的布置情况,从变压器配电箱以直埋式引入施工现场,各主要用电处设置分配电箱,配电箱采用标准线盒,铜芯橡胶绝缘电缆线引出。
2、天桥西侧由于满都海公园内无电源引入,施工临时用电采用柴油发电机发电。
3.7机械设备投入计划
机械设备供应计划是机械管理的重要环节,合理的供应计划是保证施工生产顺利进行的保障之一。
本工程机械设备供应计划是根据施工进度计划、施工段划分、施工工艺、我单位多年类似工程施工经验和现有可调配机械编制而成的。
拟投入的主要施工机械设备表
设备名称
规格
型号
数量
国别产地
制造
年份
额定功率(Kw)
生产
能力
用于施工
部位
直流手弧焊机
GS-500SS
中国上海
/
25.6kw
良好
焊接
焊条烘箱
YCH-400
中国吴江
6kw
汽车吊
25t
徐工
散件拼装
260t
整体吊装
力矩扳手
安装
水平仪
NEST南方
标高测量
7
全站仪
FTS5000N
控制网测量
8
对讲机
指挥
9
手动葫芦
5t
道木
根
拼装
11
木方、橡胶垫
若干
12
钢丝绳
直径24mm
吊装带
5T吊带
柴油发电机
三相交流
电源
3.7劳动力组织、配置计划
根据制作、吊装工程量和确保制作、吊装安全的要求,合理的配置施工人员,并做到职责清晰、分工明确、指令通畅,人员配置见下表:
工种
投入劳动力情况
铝合金天桥安装
持证情况
工程经理
持证
技术负责人
技术员
质检员
安全员
施工员
普工
组装工
电焊工
起重工
涂装工
测量工
电工
交通疏导
合计
39
四、主桥桁架及梯道吊装方案
4.1安装工程简况
1、安装工程简况:
呼和浩特内蒙古人民医院铝合金人行天桥安装工程主要包括一段铝合金桁架主桥和两段铝合金梯道,按计划当日凌晨首先吊装主桥桁架,再吊装东、西两侧的铝合金梯道,拼装、吊装总时间为五天,平面位置见下图:
铝合金天桥构件平面布置图
2、安装现场实景(前方为北):
该天桥横跨昭乌达路,该路段又属主干道,为不影响交通,吊装时每天工作在夜晚11:
00开始至凌晨6:
00结束。
提前按计划做好一切准备工作,务必在凌晨6:
00前结束当天吊装工作,并且尽快撤离路面警示牌等障碍物,吊车、运输车也及早撤出现场,保证车辆正常通行。
4.2主桥桁架吊装
1、主桥桁架的吊装因为需要占用道路故安排在车流量较小的夜间施工,两边交通警示牌、水码等按摆放并安排专门人员进行疏导交通(具体参照本工程交通疏导专项方案)。
2、在铝合金安装施工过程中,应结合本工程专业系统较多、功能较强等特点配合好土建、电气安装等单位的施工,统筹安排,协调配合,优质高效地完成本次安装任务。
3、主桥桁架轴线控制
(1)先根据座标在柱上准确的放出轴线和桥梁中心线;
(2)主桥桁架在装配制作时要放出桥梁中心线和轴线,焊接完后复查各线并打上洋冲标志;
(3)主桥桁架在吊装就位时离支座约50mm时,精调横梁,让主桥桁架上中心线和轴线对应上桥柱的各线;
(4)复查各线的重合度,吊车缓慢松钩就位,在松钩过程中要随时注意各线的偏移。
(5)主桥桁架高控制
主桥桁架初步定位好,用水平仪复查主桥桁架顶板高程,如有偏差重新调整。
4、吊车的选择
(1)吊车路线
结合主桥桁架节段规格﹑拼装位置及天桥就位位置之间的关系,以及周围的交通设施限制,我们根据具体情况进行分析,从而确定吊车的行走路线和工作区域,见下图:
吊车初始站车位置
昭
主桥桁架就位时吊车站车位置
结合现场安装条件,对比主桥桁架整体组装之后吊装和分段吊装两种方案利弊后,决定主桥桁架采取单车吊装,吊装节段额定起重最大重量为27.5t(25*1.1,取起重机动载荷系数为1.1),起吊高度20m以下,作业回转半径18m。
综合以上情况,我们配备1台260t全液压汽车吊作为主吊机,则起吊重量及作业半径、起吊高度等均能满足吊装的工况,260t全液压汽车吊性能表如下:
5﹑吊具的选择
钢丝绳的选用参照《起重机设计规范》(GB3811-83)。
主桥桁架采用8根钢丝绳进行吊装,吊点布置如下图:
(1)受力分析
主桥桁架采用8根钢丝绳进行吊装,把铝合金天桥简化为一刚体,因刚体吊点是对称布置,最外侧4根钢丝绳与水平夹角按60°
考虑,受力最大,内侧4根钢丝绳夹角小于60°
,受力较小,按钢丝绳每一吊点受力相等,均为(27.5/8)3.45t计算,钢丝绳受力分析如下:
根据平衡原理:
在直角坐标系建立方程ΣFy=0
G=Ly=3.45x103x9.8=33.81x103N
L拉=Ly/sin60°
=33.81x103/0.866=39.04x103N(钢丝绳拉力)
(2)钢丝绳选择
钢丝绳允许拉力[Fg]=ΔFg/K
Δ-换算系数(6x37钢丝绳结构,取Δ=0.82)
Fg-钢丝绳破断拉力
K-钢丝绳的安全系数(作吊索取安全系数为8~10)
Fg=39.04x103x8/0.82=380.88KN
根据钢丝绳破断拉力,选取主吊绳为Φ24mm,纤维芯6x37,公称抗拉强度为1850Mpa。
主桥桁架采用此主绳吊装,主绳长度为21.5m及16m两种规格,每种规格各四根,八点吊装。
钢丝绳在使用前,应由专业吊装人员检查钢丝绳的磨损状况,并检查内部钢丝绳是否有严重的断丝情况,一经发现应及时更换。
6、卸扣按下表选用
根据以上计算,单个卸扣载荷最大荷载为3.45t,综合节段吊装过程中的不确定因素,应选用卸扣型号应该为S-DW4.75-3/4(巨力牌)。
4.3铝合金梯道吊装
1、铝合金梯道的吊装因为需要占用道路故安排在车流量较小的夜间施工,两边交通警示牌、水码等一定摆放并安排专门人员进行疏导交通(具体参照本工程交通疏导专项方案)。
2、吊车的选择
单个梯道长度为16.2m,宽度为2.4m,重量为1.9吨,可整体一次性完成吊装。
结合梯道的重量及现场安装条件,以及周围的交通设施限制,我们根据具体情况进行分析,梯道的安装顺序如下:
东侧梯道吊装→西侧梯道吊装。
梯道吊点分布如下图:
梯道采取单车吊装,单台吊车吊装节段额定起重最大重量为2.1t(1.9*1.1,取起重机动载荷系数为1.1),起吊高度14m以下,作业回转半径8m。
综合以上情况,我们配备1台25t全液压汽车吊作为主吊机,则起吊重量及作业半径、起吊高度等均能满足吊装的工况,25t全液压汽车吊性能表如下:
3﹑吊具的选择
把铝合金天桥梯道简化为一刚体,因刚体吊点是对称布置,每一点受的自重为(2.1/4)0.53t计算,钢丝绳与水平夹角按60°
考虑,受力分析如下:
G=Ly=0.53x103x9.8=5.194x103N
=5.194x103/0.866=5.998x103N(钢丝绳拉力)
Fg=5.998x103x8/0.82=58.52KN
根据钢丝绳破断拉力,选取主吊绳为Φ11mm,纤维芯6x37,公称抗拉强度为1850Mpa。
天桥梯道采用此主绳吊装,主绳长度为6m,四点吊装。
4、卸扣按下表选用
根据以上计算,单个卸扣载荷最大荷载为0.53t,综合梯道吊装过程中的不确定因素,应选用卸扣型号应该为S-DW0.75-5/16(巨力牌)。
五、工期保证措施
针对该工程结构特点,本公司投入人员及设备的情况,呼和浩特铝合金天桥工程的安装工期5天。
节段运输及工地安装进度进行,确保全桥按期完工。
1、列为公司重点工程
根据本工程的工程总量和对公司今后发展所起到的重要作用,公司决定将本工程列为2016年公司的重点工程,从设备、人员、资金等各方面给与全力投入,确保本桥按质、按量、如期完工。
2、组织机构
公司将抽调具有制造经验的精兵强将组成本桥工程经理部,并保证经理部人员准时到位,全身心投入到本工程工作。
3、材料采购
合同签订后,立即进行物资采购、技术准备、场地布置等相关工作。
利用我公司于钢厂长期合作关系,保证工艺评定用料在合同签订后5天内全部进厂,确保按期开工。
4、生产组织
我们将在生产线内分别配置各类杆件的专用组焊胎型。
按照实际生产能力推算,保证按时并保质保量完成本工程工程的加工制作。
5、奖励制度
本着精神鼓励与物质奖励相结合的原则,公司分阶段对按期(或提前)完成本工程生产的人员给予奖励,以此促进本工程生产的顺利完成。
6、主要设备保证到位
保证投入本工程的各种设备及时到位,安装调试,投入正常使用。
六、质量保证体系和质量控制
6.1质量保证体系
1、本企业将认真贯彻和实施GB/T19000-ISO9000:
2001标准,按已建立和保持的质量体系文件进行规范化操作,
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