物流管理信息系统 第1单元讲义系统概述Word下载.docx
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包装袋、箱、盒、瓶、罐等;
固定式包装和拆卸折叠式包装;
一次性包装和多次周转包装;
个装、内装、外装;
防潮、防锈、防虫、防腐、防震、危险品包装等。
物流包装的材料主要有纸及纸制品,塑料及塑料制品,木材及木制品,金属,玻璃,陶瓷,复合材料等。
物流包装的常见包装容器及器具有:
包装箱(钢、塑、纸,等等);
包装袋(纸质储运袋,塑料薄膜重包装袋,塑料编织袋,组合包装袋,等等);
木箱(钉板箱、滑木钉板箱,等等);
瓦楞纸箱。
物流包装的技术主要包括:
防震、防湿、防锈、防虫及防鼠等包装技术。
进行包装设计时主要考虑的几点:
保护性、装卸性、作业性、标志性和经济性等。
绿色包装是包装的发展趋势。
(2)、装卸搬运活动:
指在同一范围内进行的、以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。
物流装卸是指在同一地域范围内(如仓库内部、工厂范围、车站范围等),在物资的运输、保管、包装、流通加工等物流活动中进行衔接的各种机械或人工装卸活动。
改变物资的存放、支承状态的活动称为装卸,改变物资的空间位置的活动称为搬运。
有时候,单称"
装卸"
或"
搬运"
,都包含了"
装卸搬运"
的完整含义。
(3)、运输活动:
指将物品的长距离空间移动。
提供产品转移和产品存储两大功能。
物流运输是指在不同地域范围内(如两个国家间、两个城市间、两个工厂间,或一个大型企业的相距较远的不同工厂间),将物品进行空间位置的移动。
运输是物流的核心,它创造物品的空间和时间效益。
通过合理的运输规划,在合理的时间、地点,以合理的价格为顾客提供有质量保证的产品。
常见的运输方式:
公路运输(汽车),铁路运输(火车),沿海、近海、远洋、内河水运(船),航空运输(飞机),管道运输(管道);
干线运输,支线运输,二次运输,厂内运输;
集货运输,配送运输;
一般运输,联合运输;
直达运输,重装运输。
(4)、储存活动:
为了克服生产和消费在时间上的距离而形成的,也称为保管活动。
物流储存是指以改变物品的时间状态,克服生产和消费在时间上的矛盾为目的的活动。
它主要借助各种仓库完成物资的堆码、保管、保养、维护等工作,并且使其功能延伸到销售、供应、配送等领域。
不同形式的储存,其作业内容存在很大的不同。
(一)接货
根据储存计划和发运单位、承运单位的入库通知(到货通知),进行货物的接收,并为入库保管做好一切准备工作。
(二)保管(在库)
货物进入仓库以后,需要科学、安全、经济地保持好货物原有的质量水平和使用价值。
具体步骤如下:
1.堆码。
堆码的主要原则:
尽量使用库位空间,较多采取立体储存的方式;
仓库通道与堆垛之间保持适当的宽度和距离,提高物品装卸的效率;
根据物品的不同收发批量、包装外型、性质和盘点方法的要求,利用不同的堆码工具,采取不同的堆码形式,其中,危险品和非危险品的堆码、性质相互抵触的物品应区分开来;
不要轻易地改变物品存储位置,大多应按照先进先出的原则;
在库位不紧张的情况下,尽量避免物品堆码的覆盖和拥挤。
2.养护。
应经常或定期对仓储物品进行检查和养护。
对于易变质或存储环境比较特殊的物品,应该经常进行检查和养护。
3.盘点。
对仓库中贵重的和易变质的物品,盘点的次数越多越好;
其余的物品应该定期进行盘点。
盘点时,应当做好记录,与仓库账目核对,若出现问题,应当尽快查出原因,及时处理。
(三)发货管理
仓库管理员根据提货清单,在保证物品原先的质量和价值的情况下,进行物品的搬运和简易包装,然后发货。
主要包括以下几个工作环节:
1.与收货单位、外运承运单位等的联系、联络工作。
制定发货计划,安排合适的发货人力、物力等。
2.核对出库凭证(提货单)。
核对出库单,包括出货仓库的名称、印章是否有误,商品的名称、代号、规格、数量等是否一致,有无更改的痕迹等。
只有经过仔细核对后才能确定是否发货。
必须在提货单上注明物品所处的货区和库位编号,以便能比较轻松地找出所需的物品。
3.配货出库,办理交货手续。
在填写完有关的出库单据,办理好相关出库手续之后,可以放行。
4.记账清点。
每次发货完毕以后,仓库管理人员应该做好仓库发货的详细记录,以便进行仓库的相关管理工作。
(5)、流通加工活动:
指在实物从生产领域向消费领域流动的过程中,为促进销售、维护产品质量和实现物流效率化,在流通领域对产品进行的简单加工,如分包、换包等。
它的主要作用是直接为流通,特别是为销售服务,起到提高物流系统效率的作用。
物流流通加工,又称流通过程的辅助加工,是物品从生产领域向消费领域流动的过程中,为了维护商品的质量、促进销售、提高物流效率、满足客户个性化需求,对商品进行加工,使物品产生物理和化学的变化。
流通加工可以成为物流领域中产生高附加值的活动。
流通加工的目的是多样化的。
主要包括:
为保护物品进行的加工;
为促进销售进行加工;
为满足客户多样化需求;
弥补生产领域加工不足;
提高物流效率,方便物流加工;
提高加工效率;
衔接不同运输方式,使物流合理化;
提高经济效益,追求企业利润等;
生产-流通一体化的流通加工形式。
在实现流通加工合理组织时主要考虑这些方面:
加工和配送的结合,加工和配套的结合,加工和合理运输的结合,加工和合理商流的结合,加工和节约的相结合。
(6)、配送活动:
通常是按客户提出的要求进行备货、送货的一种综合性、一体化的物流运动。
物流配送是在物流据点从供应者手中接受多种大量的货物,进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业,按照用户的订货要求配齐货物,以令人满意的服务水平将配好的货物送交收货人的物流活动。
配送是物流中一种特殊、综合的活动形式,是商流与物流的紧密结合,包含了商流活动和物流活动,也包含了物流中若干功能要素。
一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身,特殊的配送则还要以加工活动为支撑,通过一系列相关的活动,达到完成将货物送达的目的。
配送与一般送货的重要区别在于,配送利用有效的分拣、配货等理货工作,使送货达到一定的规模,以利用规模优势获得较低的送货成本。
(一)配送形式
物流配送的形式有很多,可以满足不同产品、企业和流通环境的要求,并且分别具有各自的优缺点。
例如,根据实施配送的节点,有配送中心配送,仓库配送,商店配送(兼营,专营),和生产企业配送。
还可以根据配送商品种类及数量(单品种大批量配送,多品种少批量配送,配套成套配送)、配送时间及数量(定时配送(日配,准时-看板),定量配送,定时定量配送,定时定路线配送,及时配送)、经营形式(销售配送,供应配送,销售-供应一体化配送,代存代供配送)、加工程度(加工配送,集疏配送)、配送企业专业化程度(综合配送,专业配送)等区分各种不同的配送形式。
共同配送则是指一个配送企业综合各家用户要求,进行统筹安排。
(二)配送中心
配送中心是从事货物配备,并组织对用户的送货,以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施,是现代物流的标志。
它很好地解决了用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾。
根据配送中心的拥有者、功能、配送货物的种类等进行划分,主要有如下这些配送中心形式:
制造商型配送中心,零售商型配送中心,批发商型配送中心,专业型配送中心(第三方物流拥有者),货运转运型配送中心;
储存型配送中心,流通型配送中心,加工型配送中心;
食品型配送中心,日用品型配送中心,医药品型配送中心,化妆品型配送中心,家电型配送中心,电子产品型配送中心,书籍型配送中心,汽车零件型配送中心等等。
(三)配送的一般流程
不同种类的配送可能会有不同的配送流程。
配送的一般流程:
备货--〉储存--〉分拣--〉配货--〉分放--〉配装--〉送货--〉送达。
(四)配送合理化
对于配送合理化与否的判断标志,目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法。
通常会考虑的标志有:
库存标志,资金标志,成本和效益标志,供应保证标志,社会运力节约标志,用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志,物流合理化标志。
为了推进物流合理化,经常采用这些方法:
推行一定综合化程度的专业化配送,推行加工配送,推行共同配送,实行送取结合,推行准时配送系统,推行即时配送。
(7)、物流信息活动:
包括上述各种活动有关的计划、预测、动态信息以及相关联的费用情况,生产信息、市场信息等。
物流信息处理是对物流活动中产生的大量信息的处理。
包括信息的收集、处理、存储、查询、传输和共享等。
在现代物流管理中,大量采用以计算机和网络通信为代表的信息技术,通过构建合理的物流信息系统,进行物流的信息管理,促进物流系统的合理化和高效率化。
3、物流的分类
(1)、按物流执行主体不同分类:
社会物流、行业物流、企业物流
(2)、按物流组织方式不同分类:
自营物流、外包物流
(3)、按物流作业地域不同分类:
区域物流、国内物流、国际物流
(4)、按照物流作用不同分类:
供应物流、销售物流、生产物流、回收物流、废弃物流。
物流的分类有多种。
如果按照从事物流的主体进行划分,可分为第一、二、三、四方物流等;
从物流的行业划分,可分为生产、批发、零售、邮政物流等;
从物流活动的地域划分,可分为国内、国际、沿海、内地等;
从物流活动的范围划分,可分为水路、公路、铁路、管道运输物流等;
按照物流的作用划分可分为运输、储存、包装、加工、分捡等;
按照物流活动的性质划分,可分为专业物流、综合物流、内贸物流和外贸物流。
1、第一方物流
第一方物流是指需求方(生产企业或流通企业)为满足自己企业在物流方面的需求,由自己完成或运作的物流业务。
2、第二方物流
第二方物流是指供应方(生产厂家或原材料供应商)专业物流企业,提供运输、仓储等单一或某种物流服务的物流业务。
3、第三方物流
第三方物流(ThirdPartylogistics缩写TPL)是指由物流的供应方与需求方以外的物流企业提供的物流服务。
即由第三方专业物流企业以签订合同的方式为其委托人提供所有的或一部分的物流服务。
所以第三方物流也称之为合同制物流。
第三方物流(TPL)兴起的原因有6个方面:
1)企业降低运营成本的需要;
2)企业专注核心业务的需要;
3)企业减少流通投资的需要;
4)企业重新整合供应链的需要;
5)企业拓展国际业务的需要;
6)公司虚拟化的需要。
第三方物流具有的基本特征:
1)合同制有偿服务。
第三方物流是根据合同条款的要求,以合同为导向的系列服务,而不是根据客户临时的需求提供的服务。
2)与客户建立长期战略联盟。
第三方物流企业不是货代公司,也不是单纯的速递公司,它的业务深深地延伸到客户的销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程,所以超出了与客户一般的买卖关系,形成了一种长期的战略合作伙伴关系。
3)以现代信息技术为基础。
信息技术是第三方物流生存和发展的必要条件。
它包括快速交换的EDI技术、资金快速交付的EFT技术、条形码技术以及网上交易的电子商务技术等。
现代信息技术实现了数据的快速传递,提高了业务处理的自动化水平以及各环节运作的一体化程度,使客户把原来由内部完成的物流活动分离出去交给第三方物流公司完成。
4、第四方物流
第四方物流(Fourthpartylogistics)是一个供应链的集成商,是供需双方及第三方的领导力量。
它不是物流的利益方,而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案,以此获取一定的利润。
它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源,并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商,为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
第四方物流的基本特征:
1)第四方物流有能力提供一整套完善的供应链解决方案,是集成管理咨询和第三方物流服务的集成商。
2)第四方物流是通过对供应链产生影响的能力来增加价值,在向客户提供持续更新和优化的技术方案的同时,满足客户特殊需求。
3)成为第四方物流企业需具备一定的条件,如能够制定供应链策略、设计业务流程再造、具备技术集成和人力资源管理的能力;
如在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位,并具有较雄厚的专业人才;
如能够管理多个不同的供应商并具有良好的管理和组织能力等。
5、销售物流
销售物流(Distributionlogistics)是指生产企业、流通企业出售商品时,物品在供方与需方之间的实体流动。
6、生产物流
生产物流(Productionlogistics)是指在生产过程中,从原材料采购到在制品、半成品等各道生产程序的加工,直至制成品进入仓库全过程的物流活动。
生产物流和生产流程同步,是从原材料购进开始直到生产成品发送为止的全过程的物流活动。
原材料、半成品等按照工艺流程在各个加工点之间不停顿地移动、转移,形成了生产物流。
它是制造产品的生产企业所特有的活动,如果生产中断了,生产物流也就随之中断了。
生产物流的发展历经了人工物流→机械化物流→自动化物流→集成化物流→智能化物流五个阶段。
7、回收物流
回收物流(Returnedlogistics)是针对在生产、供应和销售过程中产生的各种边角余料、废料、残损品的处理等发生的物流活动。
对回收物料的处理如果不当会造成资源浪费或污染。
8、废弃物流
废弃物流(Wastemateriallogistics)是指将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等,并分别送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。
它仅从环境保护的角度出发,不管对象物有没有价值或利用价值,而将其妥善处理,以免造成环境污染。
9、绿色物流
绿色物流(Environmentallogistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分合理的利用。
现阶段,由于环境问题的日益突出以及与环境的密切关系,在处理社会物流与企业物流时必须考虑环境问题。
尤其是在原材料的取得和产品分销中,运输作为主要的物流活动,对环境可能会产生一系列的影响,而且废弃物品如何合理回收,减少对环境的污染或最大可能地再利用也是物流管理所需考虑的内容。
10、一体化物流
一体化物流(Integratedlogistics)是指不同职能部门之间或不同企业之间通过物流活动的合作,达到提高物流效率、降低物流成本的效果。
它包括三种形式:
垂直一体化物流、水平一体化物流、网络一体化物流。
11、定制物流
定制物流(Customizedlogistics)是根据用户的特定要求而专门设计的物流服务模式。
它是快速响应客户的物流需求,在不影响成本和效率的基础上,为客户进行物流服务的设计和提供物流服务。
12、军事物流
军事物流(Militarylogistics)是用于满足军队平时和战时需要的物流活动。
13、虚拟物流
虚拟物流(Virtuallogistics)是指以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。
虚拟物流最初的应用是为了满足高价值、小体积的货物要求,如航空货物、医疗器械和汽车零部件等。
特别是中小企业在大的竞争对手面前经常处于不利的地位,他们从自己的物流活动中不但无法获取规模效益,而且还会加大物流成本的消耗。
虚拟物流可以使这些小企业的物流活动并入到一个大的物流系统中,从而实现在较大规模的物流中降低成本,提高效益。
虚拟物流的要素包括:
1)虚拟物流组织:
它可以使物流活动更具市场竞争的适应力和赢利能力;
2)虚拟物流储备:
它可以通过集中储备、调度储备以降低成本;
3)虚拟物流配送:
它可以使供应商通过最接近需求点的产品,并运用遥控运输资源实现交货。
4)虚拟物流服务:
它可以提供一项虚拟服务降低固定成本。
14、区域物流
区域物流是指全面支撑区域可持续发展总体目标而建立的适应区域环境特征、提供区域物流功能、满足区域经济、政治、自然、军事等发展需要,具有合理空间结构和服务规模,实现有效组织与管理的物流活动体系。
区域物流主要由区域物流网络体系、区域物流信息支撑体系和区域物流组织运作体系组成。
15、功能物流
功能性物流也称单一物流,从事这类物流的企业只能承担和完成一项或几项物流功能。
如:
承担运输、仓储或加工某一项业务、单一的货贷或船贷业务。
16、综合物流
综合物流是指物流的业务活动包括多种功能,通常也称为“一体化”物流或第三方物流。
17、宏观物流和微观物流
宏观物流也称社会物流(Externallogistics),是指社会再生产总体的物流活动,物流的业务活动以社会为范围,面向社会。
微观物流也称企业物流(Internallogistics),是指消费者、生产企业所从事的物流活动,物流活动以企业为范围,面向企业。
两者的区别在于前者是从国民经济宏观角度划分的物流范围,后者是从企业的微观角度划分的物流业务范围。
18、地区物流和国际物流
这是按照物流活动的空间划分的。
地区物流是指某一行政区域或经济区域的内部物流。
国际物流(Internationallogistics)是指在两个或两个以上的国家(或地区)之间进行的物流活动。
两者的不同在于物流活动的地域不同。
前者是在一个地域内的,后者是在国际间的。
从跨地域到跨国不是物流简单的地域或空间放大的问题,而是国内社会经济发展与对外经济发展的程度的体现。
(二)、企业物流
1、企业物流的概念
企业物流是指在企业生产经营过程中,物品从原材料供应,经过生产加工,到产成品销售,以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收及再利用的完整循环活动。
2、企业物流合理化的主要措施
(1)、企业生产设施的合理布局
企业内生产和服务设施的相对位置是确定企业物流路线的基础,该位置一旦确定形成,物流路线则很难修正,企业生产和服务系统的各类设施的空间布置规划和设计是物流合理化的前提。
(2)、提高和推广先进的物流技术
物流技术是指流通技术或输送技术,是对有形物资进行输送、存储等为社会提供服务的技术。
包括物流硬技术和物流软技术。
物流硬技术:
指组织实物运动所涉及的各种机械设备、运输工具、仓库建筑、站场设施以及服务于物流的计算机、通信网络设备等。
物流软技术:
指为组成高效率的物流系统而使用的应用技术。
(3)、提高物流效率
如:
提高物资装卸搬运的灵活性,可以在衔接物流其他环节作业时,使装卸搬运作业更方便、更灵活、更容易。
时间短、效率高。
(4)、加强和深化物流管理
物流管理要通过一定的组织体系、手段和方法、使物流活动与客观规律的要求相适应,从而求得实效。
(5)、健全物流管理信息系统
作为一个企业,要想能够有效地控制和管理其内部的各个环节、各个部门,必须强化信息的准确、快捷和有效。
如对于一个企业的应收、应付款项来说,信息的正确与否将决定企业的工作方向与力度;
又比如与运输公司相关的运费,在没有控制好授信(授权)额度的前提下,钱追不回来,损失就大了。
要避免这些损失,把握工作的方向和力度,必须依赖于准确、快捷和有效的信息流通和反馈。
现代社会经济是一个服务经济的社会,建立客户快速反应系统,是物流企业更好服务客户的基础。
储运企业如何走出困境,如何把一个传统的储运企业转化为第三方物流公司去为企业服务,可以经常在报纸上看到一些三资企业需要我们国内的物流企业为他们提供一些服务,但是,我们这些企业做不好这项工作,关键就在于我们没有建立一个这样的信息系统,不能给人家足够的信息,给客户一种货物放到我们这里就石沉大海的感觉。
需要的时候,往往经过大量的单据查询也得不到结论。
也就是说作为一个物流企业,有责任要让客户及时地收到他们所需要的物品,为此,配送中心必须要解决与运输公司之间的关系问题。
有的时候可能很多商品不是配送中心用自己的卡车运的,而是通过你运输公司运的,所以配送中心与运输公司也要有一个信息交换,要告诉他们有什么货,什么时间、运到什么地点;
运输公司也要告诉配送中心什么时候能够派车;
到达目的地之后还需要运输公司一个反馈的信息,告诉配送中心到达的时间,交给了谁等。
这些工作如果是大家通过电话来做,可能要打几十个电话才能够完成,如果是通过计算机信息系统的话,就不存在打电话的问题。
总之,在信息共享方面,经理、仓库、运输公司、客户,几个方面都直接发生联系,这种联系就是通过网络。
所以信息水平是物流现代化的标志。
物流信息几乎覆盖企业的全部生产过程,合理控制生产计划、控制生产物流节奏、压缩库存、降低成本、合理调度运输和搬运设备,使企业内部物流顺畅等,这些都依赖于及时、准确的物流信息。
因此,必须从基本数据的收集、整理、加工做起,建立完善的物流管理信息系统。
以利于物流管理层进行分析,使企业领导者的决策具有科学的依据。
(三)、区域物流
1、区域物流的概念
区域物流是以经济学中的区域概念为基础,研究在该区域内物流活动的规律。
区域物流的一般含义是在一定的区域地理环境中,以大中型城市为中心,以区域经济规模和范围为基础,结合物流辐射的有效范围,将区域内外的各类物品从供应地向接收地进行有效的实体流动,根据区域物流基础设施条件,将公路、铁路、航空、水运以及管道运输等多种运输方式及物流节点有机衔接,并将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等物流基本活动有机集成,以服务于本区域物流活动的水平和效率,扩大物流活动的规模和范围,辐射其他区域,提高本区域的综合经济实力。
区域物流,相对于国际物流而言,一个国家范围内的物流,一个城市的物流,一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下,都受相同文化及社会因素影响,都处于基本相同的科技水平和装备水
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