三相桥式整流电路文档格式.docx
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假设将电路中的晶闸管换作二极管,这种情况也就相当于晶闸管触发角α=0o时的情况。
此时,对于共阴极组的3个晶闸管,阳极所接交流电压值最高的一个导通。
而对于共阳极组的3个晶闸管,则是阴极所接交流电压值最低(或者说负得最多)的一个导通。
这样,任意时刻共阳极组和共阴极组中各有1个晶闸管处于导通状态,施加于负载上的电压为某一线电压。
此时电路工作波形如图2所示。
图2反电动势α=0o时波形
α=0o时,各晶闸管均在自然换相点处换相。
由图中变压器二绕组相电压与线电压波形的对应关系看出,各自然换相点既是相电压的交点,同时也是线电压的交点。
在分析
的波形时,既可从相电压波形分析,也可以从线电压波形分析。
从相电压波形看,以变压器二次侧的中点n为参考点,共阴极组晶闸管导通时,整流输出电压
为相电压在正半周的包络线;
共阳极组导通时,整流输出电压
为相电压在负半周的包络线,总的整流输出电压
是两条包络线间的差值,将其对应到线电压波形上,即为线电压在正半周的包络线。
直接从线电压波形看,由于共阴极组中处于通态的晶闸管对应的最大(正得最多)的相电压,而共阳极组中处于通态的晶闸管对应的是最小(负得最多)的相电压,输出整流电压
为这两个相电压相减,是线电压中最大的一个,因此输出整流电压
波形为线电压在正半周的包络线。
由于负载端接得有电感且电感的阻值趋于无穷大,电感对电流变化有抗拒作用。
流过电感器件的电流变化时,在其两端产生感应电动势Li,它的极性事阻止电流变化的。
当电流增加时,它的极性阻止电流增加,当电流减小时,它的极性反过来阻止电流减小。
电感的这种作用使得电流波形变得平直,电感无穷大时趋于一条平直的直线。
为了说明各晶闸管的工作的情况,将波形中的一个周期等分为6段,每段为60o,如图2所示,每一段中导通的晶闸管及输出整流电压的情况如表所示。
由该表可见,6个晶闸管的导通顺序为VT1-VT2-VT3-VT4-VT5-VT6。
表1三相桥式全控整流电路电阻负载α=0o时晶闸管工作情况
时段
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
共阴极组中
导通的晶闸管
VT1
VT3
VT5
共阳极组中
VT6
VT2
VT4
整流输出电压
-
=
-
=
2)、图3
给出了α=30o时的波形。
从
角开始把一个周期等分为6段,每段为60o与α=0o时的情况相比,一周期中
波形仍由6段线电压构成,每一段导通晶闸管的编号等仍符合表1的规律。
区别在于,晶闸管起始导通时刻推迟了30o,组成
的每一段线电压因此推迟30o,
平均值降低。
晶闸管电压波形也相应发生变化如图所示。
图中同时给出了变压器二次侧a相电流
的波形,该波形的特点是,在VT1处于通态的120o期间,
为正,由于大电感的作用,
波形的形状近似为一条直线,在VT4处于通态的120o期间,
波形的形状也近似为一条直线,但为负值。
图3α=30o时的波形
3)、由以上分析可见,当α≤60o时,
波形均连续,对于带大电感的负载,id波形由于电感的作用为一条平滑的直线并且也连续。
当α>60o时,如α=90o时电感负载情况下的工作波形如图4所示,
平均值继续降低,由于电感的存在延迟了VT的关断时刻,使得
的值出现负值,当电感足够大时,
中正负面积基本相等,
平均值近似为零。
这说明带阻感的反电动势的三相桥式全控整流电路的α角的移相范围为90度。
且触发角的范围α[0o,180o]。
若为电阻负载时,当α≤60o时,
波形均连;
,当α>60o时,
波形不连续。
计算公式:
1、电阻负载
当α≤60o时:
当α>60o时:
2阻感负载
图4α=90o时的波形
3、触发脉冲
根据晶闸管的特性,通过控制晶闸管的导通和关断时刻,就能控制整流电路的触发角的大小。
在整流电路合闸启动过程中或电流断续时,为确保电路的正常工作,需保证同时导通的2个晶闸管均有触发脉冲。
在触发某个晶闸管的同时,给序号紧前的一个晶闸管补发脉冲。
即用两个窄脉冲代替宽脉冲,两个窄脉冲的前沿相差60o(一般80o-100o)。
脉宽一般为20o-30o,称为双脉冲触发。
双脉冲电路较复杂,但要求的触发电路输出功率小。
宽脉冲的触发电路虽可少输出一半脉冲,但为了不使脉冲变压器饱和,需将铁芯体积做的很大,绕组匝数较多,导致漏感增大,脉冲前沿不够陡,对晶闸管串联使用不利。
虽可用去磁绕组改善这种情况,但有使触发电路复杂化。
因此常使用双窄脉冲触发。
4、保护电路
较之电工产品,电力电子器件承受过电压、过电流的能力要弱得多,极短时间的过电压和过电流就会导致器件永久性的损坏。
因此电力电子电路中过电压和过电流的保护装置是必不可少的,有时还要采取多重的保护措施。
1)、过电压保护
电源侧过电压电力电子设备一般都经变压器与交流电网连接,电源变压器的绕组与绕组、绕组与地中间都存在着分布电容,如图5所示。
图5交流则过电压
变压器一般为降压型,即电源电压u高于变压器次级电压。
电源开关断开时,初、次级绕组均无电压,绕组间分布电容电压也为0,当电源合闸时,由于电容两端电压不能突变,电源电压通过电容加在变压器次级,使得变压器次级电压超出正常值,它所连接的电力电子设备将受到过电压的冲击。
在进行电源拉闸断电是也会造成过电压,在通电的状态将电源开关断开使激磁电流从一定得数值迅速下降到0,由于激磁电感的作用电流的剧烈变化将产生较大的感应电压,因为电压为Ldi/dt,在电感一定得情况下,电流的变换越大,产生的过电压也越大。
这个电压的大小与拉闸瞬间电流的参数值有关,在正弦电流的最大值时断开电源,产生的di/dt最大,过电压也就越大。
可见,合闸时出现的过电压和拉闸时出现的过电压其产生的机理是完全不同的。
在电力电子设备的负载电路一般都为电感性,如果在电流较大时突然切除负载,电路中会出现过电压,熔断器的熔断也会产生过电压。
另外电力电子器件的换相也会使电流迅速变化,从而产生过电压。
上述过电压都发生在电路正常工作地状态,一般叫做操作过电压。
雷击和其他电磁感应也会在电力电子设备中感应出过电压,这类过电压发生地时间和幅度的大小都是没有规律的,是难以预测的。
对于上面的这些过电压,我们可以采用下面的措施进行保护:
(1)阻容保护
过电压幅度一般都很大,但是其作用时间一般却都是很短暂的,即点电压的能量并不是很大的。
利用电容两端的电压不能突变这一特点,将电容器并联在保护对象的两端,可以达到过电压保护的目的,这种保护方式叫做阻容保护。
起保护作用的电容一般都与电阻串联,这样可以在过电压给电容充电的过程中,让电阻消耗过电压的能量,还可以限制形成的寄生的震荡。
图6为电源侧阻容保护原理图。
图(a)为单相阻容保护电路,图(b)和图(c)为三相阻容保护电路,RC网络连接成星型,如图(b),也可以连接成三角型,如图(c)。
电容越大对过电压的吸收作用越明显。
图6阻容保护
在图7中,图(a)为单相阻容保护,阻容网络直接接在电源端,吸收电源过电压。
图(b)为接线形式为星型的三相阻容保护电路,平时电容承受电源相电压。
图(c)为接线三角型的三相阻容保护电路,平时电容承受电源相电压。
显然,三角型接线方式电容的耐压要为星型接线的
倍。
但是无论哪种接线,对于同一电路,过电压的能量是一样的,电容的储能也应该相同,所以星型接线的电容容量应为三角型
也就是说两种接线方式电容容量和耐压的乘积是相同的。
(2)整流式阻容保护
阻容保护电路的RC直接接于线路之间,平时支路中就有电流流动,电流流过电阻必然要造成能量的损耗并使电阻发热。
为克服这些缺点可采用整流式阻容RC保护电路,阻容式RC保护电路如图7所示。
图7整流式保护电路
三相交流点经过二极管整流桥变为脉动直流电,经过R1给C充电,电路正常工作无过电压时电容两端保持交流电的峰值电压,而后整流桥给电容回路提供微弱的电流,以补充电容放电所损失的电荷。
由于与C并联的R2阻值很大,电容的放电非常慢,因此整流桥输出的电流也非常小。
一旦出现过电压,过电压的能量被电容吸收,电容的容量足够大,可以保证此时电容电压的数值在允许范围之内,从而也使电流电压不超过额定值。
过电压消失后,电容经R2放电使两端电压恢复到交流电正常的峰值。
由此可以看出,R2越大整个电路的功耗越小,但过电压过后电容电压恢复到正常的时间也越长,因此大小收到两次过电压时间最小间隔的限制。
2)、过电流保护
电力电子电路中的电流瞬时值超过设计的最大允许值,即为过电流。
过电流有过载荷短路两种情况。
常用的过电路保护措施如图8所示。
一台电力电子设备可选用其中的几种保护措施。
针对某种电力器件,可能有些保护措施是有效的而另外一些是无效的或不合适的,在选用时应特别注意。
图8过流保护电路图
交流断路器保护是通过电流互感器获取交流回路的电流值,然后来控制交流电流继电器,当交流电流超过整定值时,过流继电器动作使得与交流电源连接的交流断路器断开,切除故障电流。
应当注意过流继电器的整定值一般要小于电力电子器件所允许的最大电流瞬时值,否则如果电流达到了器件的最大电流过流继电器才动作,由于器件耐受过电流的时间极短,在继电器和断路器动作期间电力电子器件可能就已经损坏。
来自电流互感器的信号还可作用于驱动电路,当电流超过整定值时,将所有驱动信号的输出封锁,全控型器件会由于得不到驱动信号而立即阻断,过电流随之消失;
半控型器件晶闸管在封锁住触发脉冲后,未导通的晶闸管不再导通,而已导通的晶闸管由于电感的储能器件不会立即关断,但经一定的时间后,电流衰减到0,器件关断。
这种保护方式由电子电路来实现,又叫做电子保护。
与断路器保护类似,电子保护的电流整定值也一般应该小于器件所能承受的电流最大值。
快速熔断器保护一般作为最后一级保护措施,与其它保护措施配合使用。
根据电路的不同要求,快速熔断器可以接在交流电源侧(三相电源的每一相串接一个快速熔断器),也可以接在负载侧,还可电路中每一个电力电子器件都与一个快速熔断器串联。
接法不同,保护效果也有差异。
熔断器保护有可以对过载和短路过电流进行“全保护”和仅对短路电流起作用的短路保护两种类型。
撬杠保护多应用于大型的电力电子设备,电路中电流检测、电子保护都是必需的,同时还要在交流电源侧加一个大容量的晶闸管。
其保护原理如下:
当检测到的电流信号超过整定值时,触发保护用的晶闸管,用以旁路短路电流,晶闸管支路中可接一个小电感用以限制di/dt;
驱动电路开通主电路中的所有电力电子器件,以分散短路能量,让所有器件分担短路电流;
使交流断路器断开,切断短路能量的来源。
经一段时间的衰减短路能量消失,起到保护作用。
5、应用举例
可以设计成能进行电动状态--发电状态转换的电动机应用在汽车的发点装置里面,其设计图如图9所示。
图9汽车发电装置图
如图9所示,当汽车在平路或上坡路段行驶时,调节整流电路的触发角α使α<
90°
,这时候整流电路工作在整流状态,三相交流点存储装置向M供电使M工作在电动状态,电能转换为动能带动汽车行驶。
当汽车行驶在下坡路段时,调节α角使α>
,使输出直流电压Ud平均值为负值,且|Em|>
|Ud|,这时候整流电路工作在逆变状态,位能装换为电能,M向三相交流电存储装置输送电流,三相交流电存储装置接受并存储电能。
这样就能使汽车的电源维持较长的供电时间,而且能够节约电能。
6、简单例子仿真
利用simpowersystems建立三相全控整流桥的仿真模型。
输入为三相交流电压源,线电压为380V,50Hz,内阻为0.001欧姆。
用UniversalBridge模块实现三相晶闸管桥式电路。
电路仿真如下:
仿真结果见附录:
1)电阻负载的时候,去电阻值为1欧姆;
2)阻感负载的时候,R=1,L=1ml;
7、小结
三相整流电路存在的问题:
功率因数低和谐波含量大。
功率因数:
a、无功功率会导致电流增大和视在功率增加,导致设备容量增加。
b、无功功率增加,会使总电流增加,从而使设备和线路的损耗增加。
c、使电路压降增加,冲击性无功负载还会使电压剧烈波动。
谐波的危害:
a、谐波使电网中的元件产生附加的谐波损耗,降低发电、数电及用电设备的效率。
b、谐波会影响各种电器设备的正常工作,使电机发生机械振动、噪声和过热。
c、谐波会引起电网中局部的并联谐振和串联谐振,从而使谐波放大。
d、谐波会导致继电保护和自动装置的误动作,并使电气测量仪器不准确。
e、谐波会使邻近的通信系统产生干扰,轻者产生噪声,降低通信质量。
针对谐波含量大可以在负载处加入串电感或并电容来进行滤波。
通过这次作业使我更加扎实的掌握了有关整流方面的知识,在完成过程中虽然遇到了一些问题,但经过一次又一次的思考,一遍又一遍的检查终于找出了原因所在,也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。
更重要的是我也发现了自己很多的问题,知识的匮乏,学习基础不扎实,连最基本的原理也记不住。
研究生就应该有扎实的基本功和足够的耐心,只有这样才会为实践打下基础。
实践出真知,只有通过亲自动手制作,使我们掌握的知识不再是纸上谈兵,希望以后再实践的过程中不会再像现在这么愚钝。
此次作业也让我明白了思路即出路,有什么不懂不明白的地方要及时请教或上网查询,要认真钻研,动脑思考,不要眼高手低。
参考文献
[1]王兆安、黄俊,电力电子技术.北京:
机械工业出版社,2008
[2]林飞,现代电力电子技术的仿真.南京:
中国电力出版社,2009
[3]叶斌,电力电子应用技术及装置.北京:
铁道出版社,1999
[4]林渭勋.现代电力电子技术.机械工业出版社,2011
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- 三相 整流 电路