四合一机组岗位操作规程.docx

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四合一机组岗位操作规程

“四合一”机组岗位操作规程

一、岗位任务及管辖范围

（一）岗位任务

保证“四合一”机组的正常运行。

1、把空气经空压机加压后，分成四路送出：

一部分是一次空气送至氧化炉，用于氧化；一部分是二次空气送至漂白塔，用于成品酸的漂白；一部分用于密封系统；还有一少部分用于吹除氧化炉死角和热电偶的保护。

2、将氨氧化后生成的NOX气体经氮氧化物压缩机加压后，送至吸收塔供吸收用。

3、利用氨氧化反应热在废热锅炉中产生出一定压力的过热蒸汽，驱动蒸汽透平做功，为压缩机提供驱动动力。

4、被加热的高温尾气送至尾气透平回收能量，为尾气透平提供驱动动力。

（二）管辖范围

1、“四合一”机组。

2、蒸汽及其冷凝液系统。

3、与“四合一”机组相连的工艺气体系统。

4、油系统。

5、上述系统所属设备、管道、阀门、仪表、电器及本岗位所设置的消防器材、工器具、其他安全设施等均有本岗位人员使用，维护和保养。

2、流程叙述

（一）蒸汽与冷凝液系统

开车时有外界供给的高压过热蒸汽经过输入高压蒸汽压力调节阀PICA-116和蒸汽分离器（G2-D110）送至主汽阀前，正常生产时由系统自产的高压过热蒸汽送至主汽阀前，经透平做功后，乏汽进入冷凝器，冷凝液由冷凝液泵（G2-P120）送出，一路由液位调节阀控制送至除氧器，一路经限流孔板返回热井，开车时冷凝液由液位控制送至界区。

蒸汽喷射器的动力为中压蒸汽，进入开工喷射器的蒸汽与抽出的不凝气体一起排入大气。

进入主喷射器的蒸汽与抽出的不凝气体一起进入喷射冷凝器（G2-E119）冷凝，冷凝后的不凝气体与进入辅喷射器的蒸汽一起进入喷射冷凝器另一端冷凝，冷凝液返回蒸汽冷凝器。

低压蒸汽送至蒸汽透平轴端密封、密封加热器。

（二）工艺气体系统

大气中的空气经空气消音器、空气预热器、空气过滤器，进入空压机被压缩后，一部分是一次空气送至氧化炉，用于氧化；一部分是二次空气送至漂白塔，用于成品酸的漂白；一部分用于密封系统；还有一少部分用于吹除氧化炉死角和热电偶的保护。

装置中的空气经密封空气加热器预热后，用于尾气透平（G2-C103）、氮氧化物压缩机（G2-C102）的轴端密封，机组运行正常后，可通过自控阀自动切换为压缩机出口的空气。

从NOX分离器（G2-D111）分离出来的NOX气体与漂白塔来的二次空气一起进入

NOX压缩机，压缩后送至吸收系统。

事故状态下，NOX气体经事故回流阀返回低压反应水冷凝器打回流。

从吸收塔出来的尾气经尾气分离器（G2-D112）、二次空气冷却器（G2-E112）、尾气

预热器（G2-E110）、高温—气换热器（G2-E107）加热后，进入氨还原反应器（G2-R102）

进行还原反应，然后至尾气透平（G2-C103）做功后排入大气。

（三）油系统

油箱中的油经润滑000000000000000油泵（G2-P120A/B）抽出，通过油压调节、油冷器、油过滤器后分两路，一路通过压力调节后作为润滑油送往机组轴承部分、联轴器、盘车装置、变速箱、高位油槽、危机保安器、回油器至总管返回油箱。

另一路通过压力调节后作为控制油送往蒸汽透平主汽阀、调节阀、速关阀，回油通过总管回到油箱。

若润滑油泵（G2-P120A/B）和事故油泵（G2-P120C）在机组运行时均处于事故状态，

机组在停机同时高位油槽短时间内将润滑油送往各润滑部位以满足机组惰走的需要。

（四）水系统

脱盐水开车时由界区管线引入蒸汽冷凝器（G2-E118）。

油冷器（G2-E117）、蒸汽冷凝器（G2-E118）通冷却水进行循环。

三、开车

（一）原始开车前的准备

1、对设备、管道、阀门、仪表、电器等作全面检查，确认符合开车要求。

2、确认仪表空气、仪表电源、事故电源、动力电源等系统处于正常。

3、需吹扫、清洗、置换的设备及管线已进行完毕，确认合格。

4、确认安全阀、调节阀、仪表已调试合格。

5、机泵、盘车装置、过滤器、空压机静叶可调均单试合格。

6、确认油箱已置换完毕，油箱油位、油质均合格。

7、真空系统气密试验合格。

8、机组停车联锁、局部联锁、防喘振系统均试验合格。

9、公用工程均到系统阀前。

10、本岗位照明、消防器材、安全保护设施及物品齐全。

11、岗位人员做好开车记录准备工作。

（二）原始开车程序

1、空气密封系统投运

（1）打开密封气界区阀，开导淋阀排水后关闭，投运密封气加热器（G2-E120）。

（2）投运密封气压力调节PCV1002、PCV1005将密封气送至各点。

（3）向NOx压缩机、空压机、尾气透平投运密封气，控制压力为0.005MPa。

（4）向NOx压缩机、尾气透平轴端投运密封气，控制NOx压缩机密封气压力为0.029

MPa，尾气透平轴端密封气控制压力为0.028MPa。

2、油系统投运

（1）油箱充油至正常油位，并及时排水。

（2）检查油温低于30℃启动加热器。

（3）启动油泵P120A或B打开出口安全阀的旁路阀循环。

备台投自启。

（4）当油温达到30℃时，打开主油泵出口压力调节阀PCV1003旁路阀打大循环，使

泵出口压力在0.2MPa。

（5）当油温达到30℃以上时，投运PCV1003，关油冷器冷却水进口阀，投运油冷器G2-E117A或B，缓慢投运油过滤器A或B。

（6）慢慢关闭PCV1003的旁通阀，直至全关，将油压调节至正常值。

（7）投运控制油压力调节PCV1007油压为0.8MPa。

润滑油PCV1006为0.15MPa。

（8）打开高位油箱进油阀，通过限流孔板保持高位油箱液位。

（9）通过各回油管视镜观察回油是否正常。

3、联锁试验

（1）机组启动前，必须对所有停车联锁进行空投试验，确认合格。

（2）尾气透平入口阀应有10~30%开度，机组处于开车准备状态。

4、联锁停车是指：

（1）调速器ZSC1001输出立即为零。

（2）控制油路电磁阀失电，切断脱扣阀、调节阀的控制油，使脱扣阀、调节阀关闭。

（3）立即使空压机放空阀HCV1001打开，NOx压缩机旁路阀BIC-6201开，尾气透平旁路阀HIC6302开，尾气透平入口阀HIC6301关。

5、高、中、低压蒸汽投运

（1）投运管道上的疏水器，开导淋阀排水，慢慢打开界区蒸汽阀阀门，注意暖管十分钟，水排净后关闭导淋阀。

（2）将低压蒸汽引入下列设备：

空气预热器G2-E104、密封加热器G2-E120。

（3）将中压蒸汽引入下列设备：

真空喷射器前。

（4）将高压蒸汽引入下列设备：

主汽阀前。

6、启动盘车装置

（1）检查盘车启动条件是否具备。

（2）在变速器旁，现场人员将盘车器齿轮啮合。

（3）在操作盘上，按下盘车启动按钮，盘车启动，转速为50rpm/h。

7、蒸汽透平轴端密封蒸汽投运

（1）将密封蒸汽疏水阀打开，将水排净后关闭，打开调节阀前、后阀。

（2）通过调节阀调节蒸汽透平两端的密封蒸汽，控制汽量为排气管刚冒蒸汽为宜。

（3）机组抽真空及机组启动后，要及时关小调节阀开度，调整低压蒸汽用气量。

8、真空系统建立

（1）打开蒸汽冷凝器G2-E118的循环水进、回水阀，投运冷却水。

（2）检查各阀门是否处于应在状态，蒸汽透平缸体导淋排液后关闭。

（3）打开脱盐水加水阀向蒸汽冷凝器G2-E118注水，当冷凝器液位LICA1001达50%

时，启动冷凝液泵G2-P120A或B，备台投自启，将回流调节阀LICA1002的前后阀打开，联系主控将LICA1001关闭，通过LICA1002使冷凝液泵G2-P120A或B打循环。

（4）将冷凝液去外界调节阀的前后阀打开，调整脱盐水加水量。

（5）向破真空阀PSV1001加密封水，当破真空阀溢流管有水溢出即可。

（6）打开开工喷射器中压蒸汽阀，后开空气阀，使真空度逐渐增加。

（7）当真空度达－0.03~－0.04MPa时，启动1号或2号喷射器。

（8）当真空度达－0.09MPa以上时，停开工喷射器，注意：

先关空气阀，后关蒸汽阀。

必要时可不关开工喷射器。

9、暖管

（1）联系调度，将过热高压蒸汽引至主汽阀前，压力3.0MPa在以上，投运蒸汽分离器G2-D110、疏水器T1010、T1011、T1012、T1013。

投运疏水器的方法：

在投运疏水器时，打开疏水器前阀，打开疏水器后导淋阀进行排水后关闭，再打开疏水器后阀，投运疏水器。

（2）将暖管放空阀打开，打开放空管前的导淋阀，排净水后关闭，打开主汽阀的旁通阀进行低压暖管。

（3）当暖管排放蒸汽变成白色后（240℃以上），停低压暖管，慢慢打开主汽阀进行高

压暖管，控制升温速度5~10℃/min。

（4）当排出蒸汽由白色变为无色时，联系中控TR134温度在320℃以上时，全开主汽

阀，关闭旁路阀，暖管合格。

（5）机组启动前，打开蒸汽透平排气阀进行排气预热。

10、机组启动条件

机组主控人员在开机画面上确认机组启动的下列条件：

（1）蒸汽透平调节阀关ZAL1011

（2）NOx压缩机旁路阀开ZAH1015

（3）空压机放空阀开ZAH1017

（4）尾气透平旁路阀关ZAL1021

（5）尾气透平入口阀开

（6）空压机静叶可调阀关ZAL1022

（7）油冷器出口油温正常TAL1015

（8）高位油槽液位正常LAL1003

（9）油箱液位正常LAL1002

（10）控制油压正常

（11）润滑油压正常

（12）盘车装置运行正常

（13）机组无停车信号

（14）工艺对机组联锁解除

（15）储存器实验按钮已复位

以上条件满足后，“启动待命”指示变为绿色，按下启动按钮，“汽机闭锁解除”指

示变为绿色，机组允许启动信号传到“505”操作系统，现场速关阀关闭电磁阀带电，现场机组操作盘上允许启动灯亮，机组人员建立速关油压、一次油压、二次油压后通知机组主控。

11、机组启动

（1）机组主控在“505”按下复位按钮、3500系统复位、联系仪表进行2300复位。

（2）机组主控按下“开车”按钮“开车准备灯灭”，机组运行灯亮，在“505”操作盘上按下（run）运行键，按下画面切换键，自动进入显示屏的第一阶段升速速度值1000r/min，蒸汽透平调速器带电，控制油送至蒸汽透平脱扣阀和调节器，脱扣阀打开，蒸汽透平调速器进入工作状态。

（3）第一阶段（1000r/min，0~90分钟）

根据“四合一”机组系统自动设置，第一阶段直接升速，蒸汽透平开始冲转，转数1000r/min，机组主控人员对机组的轴温、轴振动、轴位移、油温、油压等各个参数进行全面检查，在此转速下，汽轮机低速暖机90分钟。

注意：

a、在蒸汽透平冲转正常之后，机组主控根据蒸汽压力、流量的大小及时与现场人员配合，通过速关阀前的放空阀调整蒸汽的压力及流量。

b、在机组冲转时，当蒸汽透平调节器的输出超过30%，转速低于500r/min时，汽轮机将进行联锁保护，调节器的蒸汽透平调节器的输出为0%，速关阀动作。

c、现场开大放空阀，进行蒸汽置换后，重新进行冲转。

（4）第二阶段（5000r/min，10~40分钟）

1、在“505”操作面板上输入转速的程序：

1）在“505”操作面板上按下数字键“7”，显示屏出现设定速度和实际速度；

2）在“505”操作面板上按下“ENTER”键，显示屏经切换后，出现闪烁的光

标，在上面输入5000字样的数字；

3）重新按下“ENTER”键，蒸汽透平的转速按照系统设置好的程序自动从1000r/min升至5000r/min，其他转速数值的更改按同样的方法进行。

在此转速下继续进行低速暖机操作，并保持30分钟，使冷凝液液位、真