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2、高、低压盘、快开扫除检修。
3、拆检四组盘型闸并测试制动力矩。
4、清扫主电机;
检查碳刷使用情况。
5、检查滚筒轴承及润滑油油质、注油,并测试轴承间隙。
6、拆检可控硅。
三、施工方法步骤及施工措施:
(一)施工方法及步骤:
1、检修前,准备好检修材料及工具做好检修准备工作。
2、联系好井筒检修组,当不需要动车时,方可进行车房内的检修。
3、关闭所有盘型闸球阀,按照绞车正确停电顺序停电后,摇出所有高压盘小车。
4、检修时,检修人员按检修内容分组统筹进行检修。
5、检修完毕后,由检修负责人清查人员及检修工具并撤掉接地线。
6、检修人员撤离现场后,由检修负责人及安检员对设备进行检修后的验收和恢复工作。
7、按绞车正确送电顺序进行送电,送电正常后,检修人员对绞车闸瓦间隙进行调整。
8、司机联系信号工进行试车并试验各种保护,试车速度不得超过2m/s,在试车过程中观察监控器各保护点是否动作正常。
9、对提升机保护装置进行试验,对液压站各制动回路进行试验,所有保护装置均动作正常后方可正式提升。
(二)施工安全措施:
1、车房内部停电时,必须按照先停励磁、整流高压,后停低压,最后停动力电源;
低压部分停电时,严格按低压停电顺序操作。
2、停、送电时,注意人身安全,必须一人操作,一人监护,并严格按《煤矿安全规程》和安全操作规程来操作。
3、检修过程中,要注意以下几项:
(1)必须做好自主保安和相互保安。
(2)检修中,不要乱动与检修无关或自己不熟悉的接线。
(3)检修中,负责人对检修人员必需合理分组、安排好穿插顺序。
(4)起吊重物时,起吊钢丝绳要挂接牢靠,检修人员互相叫应好,保证设备和人身安全。
(5)高压盘停电后,必须摇出所有高压盘手车挂好“线路有人工作,不准送电”的警示牌,严禁对1#、2#进线盘进行扫除检修。
(6)对高压系统检修前必须进行停电、验电、放电、挂接地线并派专人看管。
(7)检修中,不要乱动与检修无关或自己不熟悉的液压阀和线路,严禁随意调整各液压阀和继电器的整定参数。
4、主电机换向器扫除时,先用小风机吹净灰尘,再用软而无绒毛的布擦干净,对个别的油污点可用布粘以少量的气油擦拭;
检查电机内部联接板及母线间的绝缘情况,更换老化的绝缘板;
检查电机轴承和滚筒轴承润滑油的油质,若发现油稠,油干,要及时进行更换,更换前先把旧油全部清除干净再加油;
油少时,要加型号相同的油脂,确保轴承的正常的运转。
5、检查主电机碳刷时,应注意以下几点:
(1)电刷接触弧面是否有烧灼点,接触面是否均匀;
(2)电刷在碳刷盒内是否浮动灵活;
(3)电刷上的压力是否偏大或偏小;
(4)铜丝的固定是否可靠,电刷有无碎裂;
(5)刷握和压紧弹簧是否断裂或弹簧失去弹性。
6、在绞车能够启动后进行紧固滚筒螺栓工作,维修工进入滚筒工作前,必须关闭盘形闸球阀,切断电源,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。
部分螺栓紧固完毕后需要动车时,滚筒内的人员必须全部出来才允许动车,动车完毕后,必须按照上一步内容进行。
工作完毕后,确认滚筒内部没有人工作时,摘除警示牌,并应缓慢起动。
7、检查盘型闸的碟簧时首先使提升机处于全抱闸状态。
再逐步向制动油缸充入压力油,使制动油缸内的压力慢慢升高,各闸瓦就在不同的压力下逐个松开。
记录不同闸瓦的放开压力,如果各闸瓦的放开压力有明显差别时,应检查在低压下放开的闸,打开检查其碟簧。
各副闸之间,最高放开压力与最低放开压力差不应超过10%。
当放开压力差超过5%时,应拆开在低压下放开的那半副闸进行检查。
8、在拆检可控硅时,首先要拆除上面的接线,并记下接线的位置和线号。
再使用小风机除尘时,不要靠的太近以防损伤接线。
然后再用软毛刷清除干净散热片内的积尘。
拆检一定要注意其接线且按顺序进行,以确保系统的正常运行。
9、在绞车能够动车时对盘形闸进行拆检,拆检盘型闸时关闭所有盘形闸,拆检的盘型闸球阀除外,但需拆检的盘型闸较多时,为确保施工安全,必须一组一组的进行。
需要拆检的盘型闸全部检修后,对检修的盘型闸进行测试制动力矩,若测试的制动力矩较底,必须对该盘型闸再次拆检,直至满足要求为止。
10、检修完毕后,必需清点好工具并重新检查设备内有无遗留物件。
11、车房内送电时,必须一人操作,一人监视设备送电状,发现异常情况,马上停止操作进行检查。
四、检修质量要求:
1、检修后,制动时闸瓦与制动盘接触面积不少于60%,闸瓦间隙应小于或等于2mm;
同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致,若间隙过大,会使制动空动时间延长,降低了制动的灵敏度。
2、液压系统无渗油、漏油现象,系统压力为13MPa,但最高不能超过13.5MPa;
13阀、18阀的压力为5.5-6MPa,断电时15阀的压力〈2MPa,二级制动压力为5.5-6MPa,时间为5-6s。
3、各继电器及保护单元动作正常;
操作机构灵活可靠、盘型闸制动有力。
4、电刷上正常压力应保持2--2.5N/cm2。
5、开车试验二级制动、一级制动时速度不得超过3m/s。
6、相关螺栓联接部位要紧固无松动,对紧固用的螺栓螺母必须有防松措施,弹簧垫圈的紧固程度以压平为合格,螺母的紧固程度应达到通用标准的力矩为合格。
7、衬垫与滚筒接触紧密、牢靠,排列整齐,衬垫与衬垫交接处无明显棱角。
8、工作完毕后,现场清理干净所用工具清点齐全,绞车运行正常后,方可撤离。
许厂煤矿
430绞车检修安全技术措施
机电队
07.12.10
为了保证430液压绞车安全运行,确保安全提升,圆满完成提升任务,需要对430液压绞车进行全面检修,为保证此次检修顺利的完成,遵照《煤矿安全规程》有关规定,特编制本措施如下:
机电队
常承森
施工安监员:
张军
机电队绞车组人员及运转司机
施工时间;
2007.12.166:
00--16:
二、施工内容
1、紧固滚筒地脚、连接螺栓和衬垫螺栓。
2、检查各启动开关、处理防爆面并试验各种保护。
3、电机轴承、滚筒轴承检查注油。
1、检修前,准备好检修材料及工具做好检修准备工作。
2、滑头到达上部甩车场后,关闭盘形闸球阀,停下所内变低压馈电开关并闭锁,挂好“线路有人工作,不准送电”的警示牌并派专人看守。
检查操作台各压力表均指向零后方可进行检修。
3、检修完毕后,由检修负责人清查人员及检修工具。
4、检修人员撤离现场后,由检修负责人及安检员对设备进行检修后的验收和恢复工作。
5、按绞车正确送电顺序进行送电,送电正常后,检修人员处理盘型闸渗油,再对绞车闸瓦间隙进行调整。
6、开车回路一切正常且闸瓦间隙调好后,通知上下信号工打点试车四勾。
检查深度指示器的指示位置、后备保护器运行状态是否正确,后备保护器内部设定距离到达减速点时检查减速电磁换向阀是否得电吸合。
7、对提升机保护装置进行试验,所有保护装置均动作正常后方可正式提升。
1、车房内部停、送电时,必须严格按照操作规程规定的顺序进行操作。
2、停、送电时,必须严格执行停送电制度,一人操作,一人监护。
3、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。
检修和搬迁前,必须切断电源,检查瓦斯,在其巷道风流中瓦斯浓度低于1﹪时,再用与电源电压相适应的验电笔检验;
检验无电后,方可进行导体对地放电。
控制设备内部安有放电装置的,不受此限。
所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电,防止擅自开盖操作,开关把手在切断电源时必须闭锁,并悬挂“有人操作,不准送电”字样的警示牌,只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。
在开关上上锁。
4、井下检修使用普通型仪表进行测量时,应严格执行下列规定:
(1)普通型携带式电气测量仪表,只准在瓦斯浓度为1%以下的地点使用。
(2)在测定设备或电缆绝缘电阻后,必须将导体完全放电。
(3)被测设备中有电子插件时,在测量绝缘电阻之前。
必须拔下电子插件。
5、检修过程中,要注意以下几项:
(1)必须做好自主保安和相互保安。
(2)检修中,不要乱动与检修无关或自己不熟悉的液压阀,严禁随意调整各液压阀的整定参数。
(4)在起吊过程中,起吊设备前必须检查好起吊点、起吊钢丝绳和葫芦,起吊设备下严禁站人。
6、在绞车能够启动后进行紧固滚筒螺栓工作,维修工进入滚筒工作前,
必须关闭盘形闸球阀,切断电源,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。
部分螺栓紧固完毕后需要动车时,滚筒内的人员必须全部出来才允许动车,动车完毕后,必须按照上部工作进行。
7、检修启动开关前,停下所内变,并在所内变负荷开关侧挂停电检修工作牌,并一定要遵循验电、放电、挂接地线的操作规程。
低防开关电源及负荷电缆检查压接紧固;
各开关防爆面除锈、涂凡士林。
检修完毕送电时,检修负责人送上电源开关。
送电正常后,施工负责人必须对检修设备进行全面检查一遍,杜绝失爆,一切正常后方可撤离现场。
8、凡属下列情况之一者,应加强对接触器的全面检查与调整:
(1)从开始投入运行起半年的;
(2)接触器触头开距小于1.5mm,或超程小于0.5mm时;
(3)真空灭弧室漏电损坏时;
(4)机构操作有异常现象时;
(5)辅助触点表面有烧伤,应用细砂布磨光,触点行程应为1.2mm~2.5mm;
(6)线圈有过热或绝缘破损时;
(7)检查接触器各部连接螺钉、接头和连线不应松动和发热。
9、检查盘型闸的碟形簧时首先使提升机处于全抱闸状态。
10、检查电机轴承和滚筒轴承润滑油的油质,若发现油稠,油干,油少,要把原有的油脂全部清出并清洗干净且更换型号相同的油脂,确保轴承的正常的运转。
11、检修完毕后,必须清点好工具并重新检查设备内有无遗留物件。
12、送电时,必须一人操作,一人监视设备送电状况,发现开关有故障指示及其他异常情况,马上停止操作进行检查。
13、送电完毕后,按照顺序启动各油泵,观察系统压力、补油压力、操作压力、伺服压力、背压压力、制动压力是否正常。
14、关闭盘型闸油管球阀,打点给定开闸,检查信号闭锁、制动压力、背压压力、工作压力是否正常。
各系统压力均正常后,进行试验各种保护装置。
15、在试车时,时刻观察轨道斜巷防跑车装置的动作情况,发现异常及时停车并及时汇报处理,以确保保护正常工作。
轨道斜巷防跑车装置动作不正常严禁开车。
1、检修后,制动时闸瓦与制动盘接触面积不少于60%,闸瓦间隙应小于或等于2mm;
2、液压系统无渗油、漏油现象,系统各部压力值为:
补油压力0.8-1Mpa操作压力3-4MPa
主油路系统压力最高为18-20MPa背压压力0.7-1Mpa
伺服压力2.5Mpa制动压力5Mpa
补油欠压保护压力 0.5Mpa
3、保护装置动作可靠。
4、深度指示器、后备保护器指示准确,动作可靠。
5、操作机构灵活可靠、盘型闸制动有力。
6、过卷保护动作顺序必须先轨道开关动作,再深度指示器开关动作,最后后备保护器开关动作。
7、操作台显示箱显示清晰准确。
8、自动排绳良好。
9、衬垫与滚筒接触紧密、牢靠,排列整齐,衬垫与衬垫交接处无明显棱角。
10、相关螺栓联接部位要紧固无松动,对紧固用的螺栓螺母必须有防松措施,弹簧垫圈的紧固程度以压平为合格,螺母的紧固程度应达到通用标准的力矩为合格。
11、接触器触头接触线总长度不小于动触头宽度的75%。
12、信号系统正常。
13、工作完毕后,现场清理干净所用工具清点齐全后,方可撤离。
五、所有参加检修人员要认真学习领会本措施并签字,否则不得参加检修。
许厂煤矿
矸石山绞车检修安全技术措施
为了保证矸石山绞车安全运行,确保安全提升,圆满完成提升任务,需要对矸石山绞车进行全面检修。
为保证此次检修顺利的完成,遵照《煤矿安全规程》有关规定,特编制本措施如下:
施工负责人:
韩颖
施工安监员:
张军
矸石山绞车维修人员及运转司机
2007.12.166:
00-14:
1、紧固滚筒地角、连接螺栓和衬木螺栓、电阻器螺栓紧固。
2、电气清扫;
检查碳刷的使用情况。
3、电机、联轴器、滚筒轴承注油。
(一)施工方法及步骤:
2、将锅车下放到下山停车位置,做好深度指示器指示标志,关闭所有盘型闸球阀,给定开闸,调整好要检修的闸。
再按照绞车正确停电顺序停下所有低压电源,最后停下高压盘断路器并拉下刀闸,并挂“线路有人工作,不准送电”警示牌。
3、检修完毕后,由检修负责人清查人员及检修工具。
4、检修人员撤离现场后,由检修负责人及安检员对设备进行检修后的验收和恢复工作。
5、按正确顺序送电,开车回路一切正常后,通知上下信号工打点试车。
检查深度指示器的指示位置是否正确,试车均正常后,对提升机保护装置进行试验,所有保护装置均动作正常后方可正式提升。
1、停、送电时,严格执行停、送制度,注意人身安全,必须一人操作,一人监护,并严格按照《煤矿安全规程》和安全操作规程的规定来操作。
2、检修过程中,要注意以下几项:
(2)检修中,不要乱动与检修无关或自己不熟悉的接线,严禁随意调整各整定值。
3、在绞车能够启动后进行紧固滚筒螺栓工作,维修工进入滚筒工作前,必须关闭盘形闸球阀,切断电源,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。
部分螺栓紧固完毕后需要动车时,滚筒内的人员必须全部出来才允许动车,动车完毕后,必须按照上一部内容进行。
4、试车前,滚筒内检修人员出来并检查滚筒内无遗留物件后方可动车。
5、凡属下列情况之一者,应加强对接触器的全面检查与调整:
(7)检查接触器各部连接螺钉、接头和联线不应松动和发热。
6、检查盘型闸的碟型簧时首先使提升机处于全抱闸状态。
再逐步向制动油缸内充入压力油,使制动油缸内的压力慢慢升高,各闸瓦就在不同的压力下逐个松开。
记录不同闸瓦的放开压力,如果各闸瓦的放开压力有明显差别时,应检查在低压下放开的闸,打开检查其碟型簧。
7、检查电机轴承和滚筒轴承润滑油的油质,若发现油稠,油干,油少,要把原有的油脂全部清出并清洗干净且更换型号相同的油脂,确保轴承的正常的运转。
8、检查主电机碳刷时,应注意以下几点:
(1)刷接触弧面是否有烧灼点,接触面是否均匀;
9、检修完毕后,必需清点好工具并重新检查设备内有无遗留物件,并拆除接地线。
10、送电时,必须一人操作,一人监视设备送电状况,发现开关有故障指示及其他异常情况,马上停止操作进行检查。
1、制动时闸瓦与制动盘接触面积,完好标准要求接触良好,检修质量标准规定接触面积不少于60%,闸瓦间隙应小于或等于2mm;
同一副的两闸瓦工作面平行度不得超过0.5mm;
同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致,若间隙过大,会使制动空动时间延长,降低了制动的灵敏度。
2、液压系统压力值为5Mpa左右;
各阀无异常,温度、油温、油量正常,无渗油,外观无异常。
3、保护装置动作可靠。
4、深度指示器指示准确、动作可靠,指针移动时不应与指示板相碰。
6、活滚筒离合器必须能全部脱开或合上,动作灵活,其齿轮啮合应良好;
离合器不得漏油,缸底与活塞间的最小间隙不得小于5mm。
离合器与制动装置的闭锁必须正常。
7、滚筒排绳良好。
滚筒的组合联接件,必须紧固,接合面间不得有间隙;
焊接的部分不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺陷。
8、相关螺栓联接部位要紧固无松动,对紧固用的螺栓螺母必须有防松措施,弹簧垫圈的紧固程度以压平为合格,螺母的紧固程度应达到通用标准的力矩为合格;
同部位的紧固件,其规格应一致,弹簧垫圈的规格应与螺拴直径相适应。
9、接触器触头接触线总长度不小于动触头宽度的75%。
10、电阻器无变形,过热现象,接线紧固。
11、衬垫与滚筒接触紧密、牢靠,排列整齐,衬垫与衬垫交接处无明显棱角。
12、电刷上正常压力应保持2-2.5N/Cm²
。
五、所有参加检修工作人员要认真学习领会本措施并签字,否则不得参加检修。
-400水平绞车检修安全技术措施
为了保证-400水平绞车安全运行,确保安全提升,圆满完成提升任务,需要对-400水平绞车进行全面检修,为保证此次检修顺利的完成,遵照《煤矿安全规程》有关规定,特编制本措施如下:
郭延波
00--14:
1、紧固滚筒地角、连接螺栓和衬垫螺栓。
2、检查低压开关,并试验各种保护。
3、变频器箱、电抗器箱扫除性检修。
4、电机轴承、滚筒轴承、齿式联轴器检查注油。
2、滑头到达上部车场后,关闭盘形闸球阀,停下油泵启动开关把手,并锁住,挂好“线路有人工作,不准送电”警示牌。
检查各压力表均指向零后方可进行检修。
5、按绞车正确送电顺序进行送电,送电正常后,检修人员对绞车闸瓦间隙进行调整。
6、开车回路一切正常且闸瓦间隙调好后,通知上下信号工打点试车。
并对提升机保护装置进行试验,所有保护装置均动作正常后方可正式提升。
1、车房内部停、送电时,必须严格按照操作规程规定的顺序进行操作。
2、停、送电时,严格执行停送电制度,一人操作,一人监护。
所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电,防止擅自开盖操作,开关把手在切断电源时必须闭锁,并悬挂“有人工作,不准送电”字样的警示牌,只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。
6、变频调速装置在带电的情况下,严禁松动隔爆壳紧固件,在检修或处理故障时,注意“断电源后开盖”。
7、在变频调速装置隔爆主腔内进行操作时,手上必须带接地导线。
8、变频调速装置电源R、S、T停电以后5分钟内禁止对变频器隔爆主腔内的任意电路进行操作,且必须用仪表确认机内电容已经放电完毕,方可作业。
停电以后1分钟内禁止送电。
9、禁止对变频器主回路及控制回路进行耐压试验,如对与变频器有电路联系的相关设备进行耐压试验之前应将与变频器相关的电路切断。
10、测量变频器输出电压时必须使用整流式交流电压表,使用其它非整流式电压表测量高脉冲电压时,容易产生误操作或显示不准确。
11、ZJT-MSC1及ZJT-MSC2的参数,未经厂家许可禁止改动本系统设置的参数。
12、检修制动器和液压站时,应将提升机处于空载且滑头在上部甩车场,务必使液压站上的安全电磁铁断电,为保证安全,应用锁紧器将卷筒锁定。
在检修后,需排出系统中残留的空气。
13、当闸瓦磨损到闸瓦与筒体衬板间距为2mm或由于其它原因造成闸瓦提前失效时应及时更换闸瓦。
14、在绞车能够启动后进行紧固滚筒螺栓工作,维修工进入滚筒工作前,必须关闭盘形闸球阀,切断电源,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。
15、检修低压开关前,先停供所内变的高防开关,并摇出小车,挂停电检修工作牌并派专人看管,各开关检修时一定要遵循验电、放电、挂接地线等规程(接地线必须挂在低压馈电总开关的电源侧)。
送电正常后,施工负责人必须对检修设备进行全面检查一遍,一切正常后方可撤离现场。
16、凡属下列情况之一者,应加强对接触器的全面检查与调整:
(5)辅助触点表面有烧伤,应用细砂布磨光,触点行程应为1
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