1#楼塔吊安装方案Word格式文档下载.docx

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140

α=4

80

最大重量（T）

臂长56米

臂长50米

臂长44米

5

幅度（M）

最大幅度

56

最小幅度

2.5

起升机构

倍率

速度（m/min）

8.5

40

4.25

20

起重量（T）

3

1.5

6

功率（KW）

5.4

24

回转机构

速度（r/min）

0-0.6

力矩（N.M）

95

牵引机构

速度（m/min）

功率（KW）

2.2

3.3

顶升机构

0.55-0.7

工作压力（Mpa）

25

7.5

平衡重

起重臂长度（M）

平衡重（T）

13.5

50

11.5

44

9.2

总功率（KW）

34.8（不含顶升机构电机功率）

工作温度（℃）

-20℃-40℃

项目

单位

参数

额定单绳张力

t

钢丝绳

规格

12.5-NAT-629Fi+IWR-1770-ZS-GB8918

卷筒

容绳量

m

340（缠绕层数4层）

电机

型号

YZRD2-225M3-4/8/32

功率

kW

24/24/5.4

转速

r/min

1420/960/160

变幅机构

参数

钢丝绳

7.7-NAT-619FC1570-ZS-GB8918

长度

44m臂

钢丝绳Ⅰ

91

钢丝绳Ⅱ

58

50m臂

105

64

56m臂

114

70

变幅速度

m/min

40/20

电动机

型号

YDEJ132S-4/8

功率

3.3/2.2

转速

1440/720

最大变幅载荷

表8-7回转机构

顶目

电机

YLEWF112L-6

扭矩

N.m

减速机

XX4-100A.195C

传动比

195

输出扭矩

10000

输出转速

0~4.923

输出端齿轮参数

模数　m

12

齿数z

16

变位系数x

+0.5

主机总速比

1596.56

主机转速

0~0.6

泵站、电动机

1440

额定工作压力

MPa

顶升油缸

缸／杆直径

mm

160/110

最大顶升力

顶升速度

0.58

五、基础与附着装置的设置（详见附图）

六、施工人员配置

姓名姓名

岗位

特种作业操作资格证证书编号

武士军

拆装工

CZ0107034

赵记川

CZ0107037

陈英杰

CZ0107024

苗航

CZ0107032

郭建平

CZ0107027

杨增奎

CZ0107036

七、电源的设置

电源取自设备西侧10米处，设有250A开关箱，供电电压380V±

10%，频率为50HZ的电源箱。

八、安装辅助设备的型号、性能及吊装布置位置（详见附图3）

九、安装工艺程序

图3吊装套架

结构简述

回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分。

下支座为整体箱形结构，上部用36条M24高强度螺栓与回转支承外齿圈连接，下部连接标准节和爬升套架的过渡性质的金属结构，与标准节连接采用8个M30的高强度螺栓，用4根销轴与套架连接。

上支座为板壳结构，其左侧焊有安装回转机构的法兰盘。

上支座的四方设有工作平台，右侧工作平台焊有司机室连接的支耳。

上支座的上平面通过12个10.9级的M30的高强度螺栓与回转塔身连接。

吊装回转总成（见图6）

将下支座、回转支承、上支座用72件8.8级的M24高强螺栓连为整体。

每个螺栓的预紧扭矩为640N.m，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于640N.m。

a.如图9所示，将吊具挂在上支座四个支柱耳套下，将回转支承总成吊起。

b.下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。

切记下支座的爬梯方向应与塔身标准节爬梯方向一致；

下支座与套架连接时，应对好四角的标记。

c.用8件10.9级的M30高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧扭矩为1800N.m，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于1800N.m）。

d.操作顶升系统，将液压油缸伸长至第2节标准节的下踏步上，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用16件M30的螺栓将爬升架与下支座连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧扭矩为640N.m）。

图7回转总成

G=4000Kg

图6吊装支座总成

安装回转塔身总成

图8回转塔身

回转塔身的主体是由方钢管组焊而成的长方形空间桁架，其底部连接上支座，顶部用4个销轴连接塔顶。

前后两侧分别用快装接头形式连接起重臂与平衡臂方便快捷、就位准确，大大的降低了工人的劳动强度与危险性及汽车吊的吊装时间。

在回转塔身的横梁上安装有起重量限制器，用以限制最大起重量。

图9吊装回转塔身

司机室装在右侧，四周设有平台，起安全保护作用。

吊装回转塔身（见图9）

将吊具挂在回转塔身四根主弦杆处，拉紧吊索。

a.吊起回转塔身（安装时注意用于安装平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一边的支耳与上支座的起重臂方向一致。

b.用16件10.9级的M30高强度螺栓和32件10级的M36高强度螺母（双螺母防松）将回转塔身与上支座紧固。

螺栓的预紧力矩为1800N.m，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于1800N.m。

安装塔顶

塔顶简述

塔顶为四棱锥形结构，顶部有拉板架和起重臂拉板，通过销轴分别与起重臂、平衡臂拉杆相连，为了安装方便，塔顶上部设有工作平台，工作平台通过螺栓与塔顶连接。

塔顶上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用滑轮，塔顶后侧主弦下部设有力矩限制器，并设有带护圈的扶梯，塔顶下端有四个耳板，通过四根销轴与回转塔身连接。

吊装塔顶

吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶的后侧左右两边各装上两根平衡臂拉杆。

a.

如图11所示，将吊具挂在塔顶上。

b.将塔顶吊到回转塔身上，应注意将塔顶垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。

c.用4件销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销。

安装平衡臂总成

结构简述（见图12）

图11吊装塔顶

平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，分两节，用销轴连接。

平衡臂上设有栏杆及走道，还设置了工作平台，平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔顶连接。

尾部装有平衡重、起升机构、电气控制箱布置在根部。

起升机构本身有其独立的底架，用四根销轴固定在平衡臂上。

平衡重的重量随起重臂长度的改变而变化。

吊装平衡臂总成

在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。

回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。

a.如图13所示，吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）。

b.用销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好。

c.平衡臂拉杆示意见图14所示，按图15将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，使平衡臂拉杆与塔顶上平衡臂拉杆用销轴相接，穿好销轴并张开开口销。

图13吊装平衡臂总成

d.缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.3t重的平衡重安装在平衡臂最前面的安装位置上。

图14平衡臂拉杆示意图

图15安装平衡臂拉杆

图16吊装一平衡重

安装司机室

结构简述（见图32）

司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的钢化玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。

司机室内壁用宝丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台。

吊装司机室

司机室内的电气设备安装齐全后：

图17司机室

a.如图18所示，吊起司机室。

b.把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。

（也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装）。

安装重起重臂总成

起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆的拉杆固定架上。

图18吊装司机室

图36吊装司机室

起重臂上弦杆是结构用无缝钢管，下弦杆是用两个角钢拼焊成的方管，整个起重臂为三角形变截面空间结构，共分为十节。

节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高起重性能，减轻起重臂的重量，起重臂采用双吊点、变截面空间桁架结构。

在起重臂第一节中装有牵引机构。

载重小车以起重臂的下弦杆为运行轨道，在牵引机的牵引下，可沿起重臂前后运行。

载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。

起重臂第一节根部与回转塔身用销轴连接。

为了保证起重臂水平，在第三节、第七节上设有两个吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔顶连接。

起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。

根据施工要求可以将起重臂组装成56m、50m、44m臂长。

50m臂拆下第九节，44m臂则拆下第八、九节。

如图19所示。

图19起重臂

吊装起重臂总成

a.在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上，拼装好起重臂。

注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。

b.将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。

c.安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部，如图20所示。

在载重小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。

钢丝绳与载重小车的前

端设有张紧装置，如果牵引钢丝绳松弛，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧。

图20变幅钢丝绳示意图

1.起升机构卷筒2.排绳滑轮3.塔尖重量限制器滑轮4.导向滑轮5.吊钩组滑轮6.变幅小车滑轮7.钢丝绳绳夹8.起重臂端部绳轮

d.将起重臂拉杆按图21所示拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内（重量：

1366Kg）。

e.检查起重臂上的电路是否完善。

使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

f.按图22a挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度。

如图22b所示用销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。

注意：

记录下吊装起重臂的吊点位置，以便拆塔时使用。

g.接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按图23缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构收回起重钢丝绳，直至将起重臂拉杆拉近塔顶拉板，按图24将拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴铰接，并穿好开口销。

松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。

h.使拉杆处于拉紧状态，这时起重臂约上翘1/70，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

图22a吊装起重臂

注：

1.吊臂安装时的参考重心位置，含长短拉杆，变幅机构，小车，且小车位置在最根部时；

2.吊臂总长56米，G=6500Kg，L=21米；

3.吊装时，8米<

l<

20米；

4.组装好的吊臂支架支承在地面时，严禁为了穿绕牵引钢丝绳的方便仅支承两端，全长内支架不应少于5个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便，允许分别支承在两边主弦杆下。

图22b吊装起重臂

配装平衡重

平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变,根据所使用的起重臂长度，按图要求吊装平衡重。

起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

1.6起升机构绕绳系统

1）穿绕钢丝绳

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。

如图26所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，绕过塔顶导向滑轮向下进入回转塔身上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

接电源及试运转

当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴线的垂直度，允差为4/1000；

再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确（详见有关章节），同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。

2）把变幅小车开至起重臂根部使小车与起重臂碰块撞牢，用专用板手转动小车上带有棘轮的小储绳筒，把牵引绳尽力张紧。

3）仔细检查各连接部位的销轴是否到位及是否已穿上开口销并充分打开或上好轴端压板。

十、安拆工具及材料设备

序号

名称

规格型号

数量

备注

1

汽车吊

使用25T

2

活络扳手

12#～300#

自备

专用扳手

2套

4

梅花扳手

12—30

大锤

撬棍

φ25×

100

7

卡环、绳卡

φ20

配套

8

吊索

JB1102—74

2根

9

电工工具

09301

1套

10

安全帽

GB2811—2812—89

11

安全带

GB6095—8520—31

十一、塔机的安全装置调试方法及顺序

（一）多功能限位器（起升高度、幅度、回转限位器）

1.1调整程序：

a、拆开上罩盖，检查并拧紧2-M3×

55螺钉

b、松开M5螺母

c、根据需要，将被控机构开至指定位置（空载），这时控制该机构动作时对应的微动开关瞬时切换。

即：

调整对应的调整轴（Z）使记忆齿轮（T）压下微动开关（WK）触点。

d、拧紧M5螺母（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。

e、机构反复空载运行数次，验证记忆位置是否正确（有误时重复上述调整）。

f、确认位置符合要求，紧固M5螺母，装上罩壳。

g、机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正。

二、起升高度限位器的调整方法

a、调整（调整程序按1.1条）、

b、调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1WK、2WK），确认提升或下降的微动开关是否正确。

c、提升极限限位时，使载重小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米时，调动（1Ｚ）轴，使凸轮（１Ｔ）动作并压下微动开关（１ＷＫ）换接。

拧紧Ｍ５螺母。

ｄ、用户根据需要可通过2WK调定下限位，以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面时（确保卷筒上不少3圈钢丝绳）能终止下降运动，其调整方法同1.1条。

三、回转限位器调整方法（调整程序同1.1条）

a、在起重臂处于安装位置（电缆处于自由状态）时调整回转限位器。

b、调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关（WK）确认控制左右的微动开关（WK）是否正确。

c、向左回转540°

（1.5圈）按1.1条程序，调动调整轴（4Z）使凸轮（4T）动作至使微动开关（4ＷＫ）瞬时换接，然后拧紧Ｍ５螺母。

ｄ、向右回转１０８０°

（３圈）按１．１条程序，调动整轴（IZ），使凸轮（1T）动作至微动开关（1WK）瞬时换接，并拧紧M5螺母。

e、验证左右回转动作。

四、幅度限位器的调整方法（调整程序同1.1条）

a、向外变幅及减速和起重臂臂尖极限限位。

将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲器1.5m处，调整轴（2Z）使记忆凸轮（2T）转至将微动开关（2WK）动作换接。

（调整时应同时使凸轮（3T）与（2T）重叠，以避免在制动前发生减速干扰），并拧紧Ｍ5螺母，再将载重小车开至起重臂臂尖缓冲器220mm处，按程序调整轴（1Z）使（1T）转至将微动开关（1WK）动作，拧紧M5螺母。

b、向内变幅及减速和起重臂臂根限位。

调整方法同“a”,分别距起重臂臂根缓冲器1.5m和200mm处进行（3Ｚ-3T-3WK，4Z-4T-4WK）减速和起重臂臂根限位和调整。

c、验证和修正。