昆明铁路局货运职业技能竞赛货运值班员理论实作试题及答案.docx
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昆明铁路局货运职业技能竞赛货运值班员理论实作试题及答案
昆明铁路局货运职业技能竞赛货运值班员
(理论实作)试题及答案
一、名词解释
1.危险货物自备货车:
危险货物自备货车是企业为满足自身生产需要装运危险货物并经国家铁路过轨运输的货车。
2.货车满载工作:
货车满载工作是在安全运输的前提下,提高货车静载重。
3.铁路保价运输:
铁路保价运输是铁路运输实行限额赔偿后,为保证托运人、收货人合法利益,供托运人选择的一种赔偿制度。
托运人做出这种选择后,即成为铁路运输合同的组成部分,铁路将承担相应责任。
4.一次装卸作业能力:
一次作业所完成的装车数、卸车数之和。
5.货运设备:
凡在车站或货车上直接用于货物装卸、运送、保管作业以及其它为办理货运业务服务的设备,均称为货运设备。
二、单项选择
1.预付款存入凭证(财收-33)乙联为(C)。
(A)报告页(B)受理单位留存(C)收款收据(D)收入部门存查
2.办理退还预付款使用(B)。
(A)车站退款证明书(B)预付款抵用(退款)凭证(C)预付款存入凭证(D)预付款抵用清单
3.倒装作业未卸完的货车按(D)统计。
(A)待装车(B)增加使用车(C)卸车(D)重车
4.票据整理报告按每一种票据(D)整理填报。
(A)顺序(B)连续(C)合并(D)分别
5.填制运杂费整理报告时,各票据号码必须相互衔接,(B)。
(A)加总填记(B)顺序填记(C)合并填记(D)分行填记
6.垫款通知书是用以通知到站向(D)收回垫款的单据。
(A)处理人(B)发站(C)发货人(D)收货人
7.运输收入进款收支报告每日的收支必须平衡,各项(D)与支出金额必须与有关票据整理报告和相应的单据、凭证相符。
(A)记账凭证(B)现付货票(C)存入凭证(D)收入金额
8.车站退款证明书是车站向托收货人办理退还多收运杂费时使用的(A)。
(A)付款证明(B)现付证明(C)后付凭证(D)货运票据
9.《国际货协办事细则》只适用于参加国际货协的铁路及其工作人员,并用以调整铁路间的相互关系,其中包括(B)的相互关系。
(A)法律上(B)法权上(C)铁路间(D)发送路间
10.国际联运货物运单用纸应用发送国文字以及铁组工作语文(中文、俄文)中的一种或(D)文字印制。
(A)国际通行(B)5种(C)3种(D)2种
11.铁路军事运输中,装备物资发送单位发送装备物资,可以自愿参加铁路保价运输或者货物运输保险,其费用(A)。
(A)自理(B)由部队支付(C)列运营成本(D)由军事代表办事处确定
12.军事运输输送训练使用铁路停留车辆,不分车种均按实用车辆的(D)核收使用费。
(A)车数(B)吨数(C)里程(D)轴数
13.铁路施工单位经部批准用于线路施工用途的路用车,改变施工用途或超出规定使用范围装运货物时,按《铁路货物运价规则》的规定费率,自车辆移交之日起核收车辆(A)。
(A)租用费(B)停放费(C)占用费(D)使用费
14.“特殊货车及运送用具回送清单”,是铁路内部根据规定运送铁路所属的货车或用具的运输及(A)。
(A)交接凭证(B)运输记录(C)接收凭证(D)保管凭证
15.使用单位接到“路用车使用证明书”后,应立即到(B)办理接车手续。
(A)指定地点(B)指定发车站(C)铁路局(D)铁道部
16.各种货票、货运杂费收据等未印金额的票据丢失,运输收入事故金额按每组(C)计算。
(A)100元(B)500元(C)1000元(D)2000元
17.对货运事故发生的(D)的认定,必须坚持调查研究,查清事实,根据国家法律和行政法规的有关规定进行处理。
(A)损失款额(B)调查和处理(C)损失程度(D)原因和责任
18.铁路局、站段应健全货运安全管理制度和机构,配备(D)、作风正派的人员,负责货运安全工作。
(A)坚持原则(B)秉公办事(C)兢兢业业(D)精通业务
19.货物在铁路运输过程中(A)发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错,在铁路内部均属于货运事故。
(A)含交付完毕后点回保管(B)含承运前保管(C)包括托运人责任(D)包括押运人责任
20.由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡1人的,属(B)。
(A)货运重大事故(B)货运大事故(C)货运一般事故(D)货运特大事故
21.货物损失及其他直接损失款额在(B)元以上未满10万元的为货运一般事故。
(A)500元(B)2000元(C)5000元(D)10000元
22.货运记录和普通记录号码均由(B)编印掌握。
(A)铁道部(B)铁路局(C)车站(D)安全室
23.车站应建立健全铁路危险货物运输事故(C)和信息网络。
(A)管理制度(B)分析制度(C)应急预案(D)总结制度
24.铁路危险货物运输事故应急预案分为(D)。
(A)1级(B)2级(C)3级(D)4级
25.“人民铁路为人民”是铁路职业道德的(D)。
(A)基本原理(B)基本制度(C)规范准则(D)基本原则
26.货物运单、货票上记载的内容发生涂改,未按规定加盖(D)时,须在发现当日按批编制货运记录。
(A)站名章(B)车站公章(C)个人名章(D)戳记
27.托运人(A)发生丢失时,须在发现当日按批编制货运记录。
(A)自备篷布(B)加固材料(C)篷布支架(D)货车篷布
28.记录有涂改时,在涂改处须加盖(C)。
(A)货运事故处理专用章(B)个人名章(C)带有所属单位名称的人名章
(D)日期戳
29.因押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量而引发的事故,定(B)所在单位责任,货物承运单位管理失职的,追究同等责任。
(A)检查人员(B)押运人员(C)监管人员(D)培训人员
30.因卸车质量不良造成事故,定(D)责任,同时追究负责检查的单位责任。
(A)卸载站(B)车站(C)收货人(D)卸车单位
三、填空
1.铁路运输收入分为客运收入、货运收入、铁路建设基金、代收款。
2.活动物非中毒死亡应列货运变质事故类。
3.承运人组织卸车的货物,在向收货人点交货物后,即为交付完毕。
4.托运人托运易腐货物,应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明易腐货物 容许运到期限。
5.不属于9类危险货物,但在铁路运输过程中易引起燃烧、需采取防火措施的货物,属易燃普通货物。
6.某种物质侵入人体后,引起机体功能发生障碍的任何疾病都称为中毒。
7.剧毒品运输采用的黄色专用运单上印有骷髅图案。
8.任何单位和个人不得在铁路车站及周围200米范围内,建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库。
9.新建、改扩建专用线竣工验收后,必须先签订运输协议,方可开通使用。
10.铁路货物运输服务以“安全、优质、高效、便捷”为工作质量总方针。
11.货车装载清单上有记载,或记载被划掉未加盖带有单位名称的人名章,而实际无票据无货物时,须在发现当日按批编制货运记录。
12.货车容许载重量包括货车标重、规定的 增载量 和《货规》第26条允许多装标重2%。
13.装载成件包装货物时,应排列紧密、整齐。
当装载高度或宽度超出侧板时,应层层压缝,梯形码放,四周货物倾向中间,两侧超出侧板的宽度应一致。
袋装货物袋(扎)口应朝向内侧。
14.使用镀锌铁线、钢丝绳或盘条拉牵货物时,可采用八字形、倒八字形、 交叉(形)、又字形或反又字形等方式。
15.E站发G站水果一车,运到期限为7天,容许运到期限11天,8月26日承运,G站9月9日卸车发现有100件变质。
经查E站至F站700公里,F站至G站900公里,E站8月29日6时挂出,9月1日10时到达F站,F站9月1日18时挂出,9月5日到达G站,本案由E、G站分担负责。
16.自备罐车罐体中部有绿色水平环形色带,它表示所装货物具有氧化性。
17.气体类危险货物罐车卸后罐体内须留有不低于0.05MPa的余压。
18.使用三角挡或掩木掩挡轮式货物时,其一斜面应与货物贴实,底面与车地板处应平整。
19.凡按后付办理的整车货物运输,除军品外贸运输外,均按3号运价率计费。
20.易腐货物装车时,上层货物距离循环挡板最少应留出50毫米的空隙。
四、判断
1.经铁路局收入管理部门同意,车站间可以相互借用运输票据。
(√)
2.铁路无义务检查发货人在国际联运运单上所附的文件是否正确和齐全。
(√)
3.各项杂费凡不满一个计算单位,均按一个计算单位计算(另定者除外)。
(√)
4.米、准轨间换装运输的货物,均按发站的原计费重量计费。
(√)
5.整车分卸的货物,按照发站至最终到站的运价里程全车计算运费和押运人乘车费。
(×)
6.运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时,游车运费不加成。
(√)
7.D型长大货物车使用费按发站至到站的运价里程(含与国铁办理直通运输的合资、地方铁路的运价里程)计算核收。
(√)
8.事故救援用车辆挂运时,不核收运输费用。
(√)
9.货运事故分为火灾、被盗、丢失、损坏、腐烂、污染、其他七类。
(×)
10.货运记录和普通记录用纸均应建立使用去向、发放登记制度。
(×)
11.集装货件外部状态损坏,货件散落时,须在发现当日按批(车)编制普通记录。
(×)
12.承运人组织装车,到站由收货人组织在专用线卸车的施封货车,到站除按规定凭封印交接外,还须派员至卸车地点会同收货人拆封、卸车。
(√)
13.现行《加规》中没有C62A、C62AN、C62B车型允许增载的规定,这些车型不能增载。
(×)
14.钢丝绳既可用于拉牵加固、又可用于整体捆绑、还可用于腰箍下压式加固。
(√)
15.稻草垫一般铺垫于货物与车地板间或货物层间,起支承货物和防滑衬垫的作用。
(×)
16.不属于危险货物,但在运输过程中易引起燃烧的货物,运输时应当上报路局批准,比照危险货物按普通货物的条件运输。
(×)
17.物质的爆炸极限越大,爆炸下限越低,则危险性越大。
(√)
18.不具备危险货物托运人资质的企业,需要运输危险货物时,只能委托有资质的企业代办。
(×)
19.某站9月10日卸一车大米,篷布顶部被割,货物少30件,60件湿损,编制的货运记录内容为:
……,2007年9月11日编制……,该事故由发、到站共责。
(×)
20.车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封,按上部施封办理。
(√)
五、问答
1.货物装载加固的基本技术要求是什么?
答:
货物装载加固的基本技术要求是:
使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
2.电气化区段超限货物停电、不停电运输的条件是什么?
答:
电气化区段超限货物停电、不停电运输的条件:
1.在电气化区段,超限货物顶部距接触网导线的垂直距离L≥350毫米时,可不停电运输;100≤L<350毫米时,加盖绝缘软盖板后,可不停电运输;50≤L<100毫米时,必须停电运输。
2.超限货
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