高县重要乡镇连接公路马文路改建工程施工组织方案Word文件下载.docx

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因地制宜，以人为本。

交通、电力、材料、施工现场规划，本着节约用水，防止水土流失的原则，减少污染，精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。

保护山林树木及周围环境，做好水土保护，创建文明施工工地。

（4）、争创行业一流，建造优质工程的原则

确定本标段的质量目标：

优良工程。

制定创优规划，确保每道工序，每个分项工程质量均达到《公路工程质量检验评定标准》的合格标准以上，建造一流的精品工程。

当质量与进度发生冲突时，首先确保工程质量。

（5）、安全第一、预防为主的原则

确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

（6）、力求施工方案的适用性和先进性原则

结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。

在保证质量，技术安全下，积极采用新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。

力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性，组织均衡生产。

（7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则

施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。

（二）、工程概况

路线全长9.462km，主要工程量有：

挖方6826m3，浆砌片石边沟6032m，填方（片碎石）4841m3，新建水泥混凝土路面43539.09m2,级配碎石基层34077.07m2，路肩加固756.96m3,新建和重建涵洞122m/23道，护肩墙4387.49m3,护栏560m，标志标牌67块，平交24处。

第二章、施工现场平面布置

施工区域大，在现场平面布置中，要做到既满足工程施工需要，又要减少施工对周围环境的影响，文明施工，使本工程成为一项爱民工程，利民工程。

（一）、施工总体平面布置原则

1、尽量少占耕地，特别是少占良田。

2、尽量有利于现场施工，节约投资。

临时工程和设施尽量不干扰其他工程施工，不干扰居民生产、生活。

3、与附近供水、供电、交通及通讯条件相适应

（二）、办公、生活设施

1、施工总平面布置

本工程施工现场在平面布置时，考虑业主和周边民众的要求，尽量少占耕地。

现场临时办公设施租用附近民房。

2、材料堆放场地及生产设施

为便于现场标准化管理，对原材料保护，四周开设排水沟，保证场地内不积水，以保证原材料使用质量。

（三）、临时用水、用电

根据主要施工机械中的机械总额定功率，现场设置配电箱，按施工、生产、生活分路供电，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱、电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。

防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台（75KW）柴油发电机，为在停电时供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防讯和混凝土浇筑时的应急用电。

施工用水从附近河内取水，使用前进行水质分析化验，确认达标后方可使用，生活区用水采用自来水。

第三章、主要工程项目施工方案

1、土路基施工

施工执行的技术标准和验收标准必须符合合同要求。

结合本工程情况重点对路基进行处理，施工特点采用措施分述台下：

（1）、施工准备

在路基施工前，首先认真做好测量放、清理现场、场地排水等准备工作。

（2）、测量放样

为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。

施工前采用全站仪（SET-2B）、经纬仪（DJ2）和水准仪（S2），做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线进所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。

在路线复测过程中要特别注意对临时水准点、控制点进行复核。

复测时应将中线控制点和水准基点延伸至相邻路段进行联测，以确保正确无误。

对所有的复核测量要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理和工程师审查签字认可。

（3）、清理场地

施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。

根据施工需要，可以分期分批进行场地清除工作。

（4）、场地排水（包括土路基施工的临时排水）

施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，临时排水，将水引入到附近的排水系统排除。

边沟纵坡应大于3%，边沟为梯形，底宽为50cm。

在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。

（5）、确定最佳含水量与最大干密度

土最佳含水量与最大干密度因土质的不同而有差异。

土的最佳含水量的最大干质量密度由实验室通过实验确定。

施工前，将拟用于本工程的土现场取样，做出多组对比试验数据，作为指导施工的依据。

（6）、基底处理

基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素，必须认真做好基底处理工作。

本工程表层30CM的地表土清除外运并压实，如果达不到压实要求必须翻挖压实，使压实度达到要求。

其顶面若位于天然含水量超过最佳含水量4%～5%土层上，采取翻挖、晾晒、粉碎等处理措施后进行压实。

如果再达不到要求，则采取路基顶面换以透水性良好的土、换土厚度由监理和工程师现场决定。

土路基填筑开挖以机械化施工为主，配备足够数量的推土机、平地机、轻型压路机、重型压路机以及振动压路机，并配合足够人力。

土路基所用材料应在监理和工程师认可的最佳含水量状态下摊铺，通过摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。

为达到规定的压实度所需的压实遍数，将通过试验及监理和工程师的要求而定。

土路基压实：

路基压实是保证路基质量的重要环节。

为了使路基压实有较高的质量，必须采取下列措施。

正确选用压实设备

对于本单位工程我部将配足轻型和重型压路机，用于路基的压实。

采用摊土机、平地机等有效摊铺设备，在推土机或平地机细微平土的同时，控制合适的含水量，然后压路机碾压，这样达到均匀一致的平整度。

控制碾压速度。

通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4KM/h以内，确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠20～30cm。

当采用多个施工段同时施工时，压路机碾压轮必须超过相邻施工段的接茬处。

压路机碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。

碾压进应顺道路中心线方向进行。

碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30CM，三轮压路机为后轮宽度的一半。

土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。

若下层未达到压实要求，不得铺筑上层，压路机压不到的部位，应用小型机夯实。

在压路机压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。

当工作量小并的监理和工程师许可情况下可采用人力夯认真循序夯实。

夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。

2、级配碎石基层施工

本工程采用8cm级配碎石作为路基层，但单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，颗粒组成范围应满足下表：

筛孔尺寸（mm）

通过质量百分率（%）

37.5

100

4.75

29~54

31.5

90~100

2.36

17~37

19

73~88

0.6

8~20

9.5

45~69

0.075

0~7

液限（%）

＜28

塑性指数

＜6

施工注意事项

级配碎石含水量应较最佳含水量宜大1%左右。

施工可采用路拌法施工，在无稳定土拌和机的情况下，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌和。

（1）施工准备

基层施工前，底基层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和18t～21t光轮在路基全宽范围内复压2～3遍，同时进行压实度及弯沉检验，检查土基中是否有不合格点。

若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。

（2）施工放样

在底基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。

进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，二灰碎石的铺筑设计标高。

将放设的桩加密成10m间，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。

（3）级配碎石拌和、运输

施工前安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。

拌和场生产应注意以下几点:

1、配料准确，准确性与否直接影响工程质量；

2、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；

3、混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。

运输:

二灰碎石的运输均采用自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力，拌和机生产能力及运距进行合理地调配。

（4）级配碎石的摊铺和整型

本标中级配碎石层8cm，先摊铺一段试验段，检查一下级配碎石的配合比并测出松铺系数。

根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后，固定好，熨平板进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料，摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器不停转动。

在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。

（5）碾压

混合料摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，二灰碎石表面应始终保持潮湿。

如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，碾压直至级配碎石的密实度达到设计要求为止。

严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证二灰碎石层表面不受破坏。

（6）碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，采用洒水养生，养生期间，不允许车辆通行。

如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。

3衡重式挡土墙施工

一、工程概况

某段路基护坡挡土墙为衡重式挡土墙，墙身，基础均采用M7.5浆砌MU30片石。

石料要求采用结构密实、质地均匀、不易风化、无裂缝的硬质材料，其片石强度采用MU30及以上，规格尺寸应符合有关技术要求，基底应置于满足承载力要求的地基上，基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。

挡土墙与路堤采用锥坡连接，墙端伸入路堤应不小于75cm；

挡土墙墙端嵌入路堑原地表深度，土质地层应不小于4m，风化软质岩层应不小于1.0m，微风化岩层应不小于0.5m。

二、材料要求及配合比

1、片石：

应选择未风化、坚硬的石料，抗压强度应不小于30MPa，片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3，并不得大于300mm，片石厚度不宜小于150mm。

片石表面的石粉、污泥在填充前用水冲刷干净。

2、砂子：

采用枝江细砂，所用细砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的含泥量不应超过3%。

3、水泥：

统一采用P·

O32.5#普通硅酸盐水泥。

4、碎石：

碎石的选择应符合设计（配合比报告）及规范要求。

三、浆砌片石挡土墙施工技术要求

1．所用的片石、水泥、砂子必须满足规范及设计要求。

2．片石在使用前必须浇水湿润，表面干净。

3、挡土墙的位置、标高、形式尺寸和纵坡等依照设计文件进行施工放样，经监理工程师批准后开工。

4、沉降缝须竖直，同时不能有搭接或错台。

5、墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。

四、挡土墙施工

1、测量、放样

挡土墙每道工序的的位置、标高、形式尺寸和纵坡等由施工队依照设计文件进行施工放样，经项目部复核无误后，监理工程师批准后方可开工。

2、基础开挖

采用挖掘挖机、人工配合进行开挖。

根据设计资料，基础开挖配合墙体施工分段进行，土方开挖稳定边坡暂拟定为1:

0.75，石方暂拟定为1:

0.5，施工中依据实际地质情况及开挖深度进行选定。

在保证基础宽的同时在基底两边各预留0.5m作为施工作业面。

当挖至距基地标高20cm时，采用人工清理到设计标高，以防对原有基础土体的扰动和破坏。

对于松动爆破要严格按照相关规定执行。

经监理工程师批准后方可进行下道工序。

3、截、排水系统

无论是在开挖过程中，还是在挡土墙基础施工过程中，基底均要求保持干燥。

因此要做好防、排水工作，及时排除地下水和雨水。

4、挡土墙施工

基坑开挖完成，经测量复核、地基承载力检测，两项指标均满足设计要求后，并经监理工程师验收方可进行基础施工。

首先，清理基底。

把基底的扰动土及垃圾废物清理干净并集中处理。

浆砌片石基础浇筑时，先铺筑一层100~150mm厚混凝土打底，再铺填片石，直至达到设计标高为止，

片石掺入量不超过总圬工体积的25%，掺入时不可乱投乱放，片石铺设应均匀排列，大面朝下，小头向上，片石纹理应与受力方向垂直。

5、回填

墙身经过验收及强度试验满足设计要求后，经监理工程师批准后

进行墙背透水性材料回填，水平分层填筑压实，分层厚度以不超过20cm为限，用蛙式振动夯夯实，并加强边角处夯实，然后进行压实度检验，直至达到设计要求再进行下一层回填、压实。

八、片石砼挡土墙施工注意事项

1、应做好施工场地清理工作，场内注意排水畅通。

2、挡土墙直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后方可施工；

对于软弱基础，不能达到设计要求强度时，应改变施工方案。

3、模板安装时，要保证接缝紧密，板体顺直，整体牢固。

防止胀模、漏浆等现象发生。

4、在最底一排泄水孔处（一般设在岩土分界处）现浇30cm厚C20小石子砼，

九、质量保证及控制

1、建立严格的质量保证体系。

项目部设专职质检工程师一名，全面负责施工现场的质量管理；

施工队设兼职质检员，负责现场的技术指导、质量检查工作。

2、技术人员、测量人员、试验检测人员跟班作业，严格按照规范作业。

十、安全生产规程

1、安全生产规程

1）、清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。

2）、施工现场设立安全标志。

3）、施工便道间的交叉口设立标志。

4）、土方开挖按照自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的方法。

5）、机械在危险地段作业时，设立明显的安全警告标志，并设专人指挥。

6）、机械在边坡作业时，与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。

2、全保证措施

1）、成立以项目经理为组长的安全工作领导小组、项目部设立专职安全检查工程师，施工队设专职安全员，负责全面安全工作。

2）、建立了各项安全管理制度、奖罚制度，并确立了各级安全生产责任制。

3）、施工中施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。

项目部安全领导小组定期对施工队的工作进行检查，并帮助施工队解决现场实际问题。

4）、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞。

5）、机械填筑作业留有安全距离。

4混凝土混合料的制备

拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。

每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。

混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。

并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

（1）、混合料运输

混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。

运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。

装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过60～90分钟，必要时采取保温措施。

出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。

（2）、摊铺混凝土

运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。

摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把

把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。

摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10％左右。

施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；

如停工1小时以上时，应作施工缝处理。

施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。

（3）、混凝土振捣

对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。

振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S.

当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。

分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。

对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。

没有路拱时，应使用路拱成型板整平。

用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。

在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。

为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。

（4）、接缝施工

1）、纵向施工缝

纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。

需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。

2）、横向缩缝

横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。

3）、胀缝

先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。

压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。

4）、横向施工缝

每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。

5）、填缝

一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。

6）、收水抹面及表面拉毛

水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。

抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。

抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。

操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行，冬季施工还应延长时间。

抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。

抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1～2mm.

拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。

（5）、养护

当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。

每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。

加入减水剂的混凝土强度5天可达80％以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2～3天。

5、浆砌块石明沟

（1）石料的选择

砌筑用片石石质须坚硬，片石用作镶面石和角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整，风化石料严禁用作砌筑。

（2）砌筑施工要点

采用座浆法砌筑，准确放线，砌筑曲面作到曲面圆滑，不能砌成折线面相连。

分层砌筑，砂浆饱满，丁顺结合。

第四章、质量保证措施

按质量标准建立起质量保证体系，严格执行合同各条款，加强质量管理，始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，全工段工程达到单位工程合格率100%，优良率90%以上，确保优质目标，并配合全线创优质工程，为此，在施工过程中采取以下措施：

1、建立健全质量保证体系

分部成立质量管理领导小组，分部经理任管理领导小组组长，技术负责人任副组长，成员由主管各业务领导组成。

设专职质量检查员，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在问题定期召开质量分析会议，研究制定改进措施虚心倾听业主、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。

2、提高全员质量意识

工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。

工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。

领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。

建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。

3、狠抓工序质量，确保整体质量

确立以自检为基础，自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工