边坡土方开挖方案文档格式.docx
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三、施工准备工作
1.测量准备
根据建设单位及相关单位移交的测量点位(现场交接后须办理书面交接),施工前由项目测量员放出土方开挖边线,项目部编制详细的土方开挖作业交底,由项目技术负责人对参与土方开挖的全体人员进行技术交底;
1).接桩后,应及时组织测量技术人员进行内业校核和外业复测,外业的复测包括导线复测和水准复测:
平面控制点复测采用附合导线测量方法进行,高程控制点复测采用附合水准测量或三角高程测量方法,复测的技术要求不应低于原来控制桩的测量精度等级;
发现问题后,及时与业主和交桩单位进行沟通,复测合格后及时向监理工程师提交复测报告,以使复测结果得到确认后方可使用。
2).在土方开挖之前,场内所有的红线桩、建筑物的定位桩,全部经市规划部门测量核准。
查红线桩及定位桩是否产生移位,若有移位应会同规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。
3).对场边道路及场内的临时设施做好定位标记,以备观测。
4).所有的测量桩、红线点一经核实后,项目部就落实专人对其保护并进行定期检查复核,以确保红线点的准确性。
2.现场准备工作
1).根据土方作业的要求,在场内修建适量的施工便道,满足土方运输车辆的通行要求。
2).主入口处的道路及冲洗设施应在施工前完善,土方车辆进行入市政道路前,一律冲洗干净。
3).对车辆主要进出场道路进行疏通,确保挖土车辆的畅通无阻。
4).根据交通管理的相关要求,土方运输前,根据拟定的运输线路去市政府相关部门办理手续,以保证土方运输车辆能正常通行。
3.人员准备
第一、为保证土方的顺利、安全的开挖,项目部专设指挥部:
总指挥:
某某(全面负责、全盘指挥)
副总指挥:
某某(负责现场指挥,协调各方面事宜)。
现场调度:
某某、某某、某某(负责车辆调度、技术、质量事宜)。
安全负责:
某某(负责整个现场的施工安全管理)
测量负责:
某某、某某、某某
第二、在土方开挖前落实一下劳动力:
土工
40人
负责人工清挖及局部开挖
普工
15人
负责零星施工材料的运输及坑内杂物的运输。
4.机械准备
根据本工程及现场实际情况,本次开挖选用以下机械进行开挖:
序号
名称
型号
数量
备注
1
反铲挖土机
1.2m3
4台
2
0.5m3
1台
3
自卸汽车
12T
15台
4
推土机
80HP
供平整道路用
5压路机YZ20B1台供回填用
6装载机2台场内转土
5.仪器准备
根据本工程及现场实际情况,本次开挖选用以下仪器:
名称
型号
数量
1全站仪NTS-302B1
2经纬仪J21
3水平仪DSC-4321
4对讲机U884
6.施工照明准备
1).所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引,通过手提小电箱架空引至土方开挖区域。
但施工用电必须由值班电工专门负责,禁止操作工人随意移动。
2).整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的4个5KW大太阳灯照明。
夜间作业,机上必须有充足的照明设施。
在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
7、边坡支护准备
因本工程二组团土方开挖边坡较高,所以土方开挖时必须与边坡支护相结合,在开挖前做好边坡支付的相关材料及设备准备工作。
同时考虑逢雨天采取塑料布进行遮盖措施,准备相关遮挡材料以备用。
四、土方开挖
1.土方开挖方案
本工程首先清除地表土,土方全部外弃(详场平专项方案);
其次,开挖一至三组团的临时道路土方(详临时道路专项方案),临时道路土方按大放坡方案,挖至三组团后,立即由三组团按前幅挡墙尺寸一路修坡返回,修坡坡度按1:
0.3的放坡系数,由上向下2m一层进行修坡,每修整一段,立即喷护一段,当一段修整至道路高程后,立即进行挡墙基础的施工。
在道路土方挖至三组团时,开始进行后幅挡墙的临时道路土方开挖(因地势较陡,不能上下同时开挖,这样就将上、下挡墙的开挖地段错开),后幅挡墙临时道路土方开挖方案同前临时道路,当放坡开挖至二组团C区C-1轴后,开始往回修坡并喷护,并同时施工挡墙基础。
二组团基础除现有的挡墙图纸以外,还有部分跌级,最大跌级高度达7.3m,由建设单位另出挡墙图。
如下图所示∶
后幅挡墙修坡的同时,进行前、后挡墙之间的土方挖掘。
土方开挖时,所有膨胀土,全部外弃。
根据地勘报告显示,本工程二组团部分基础深入强风化甚至中风化砂岩层,在用破碎机破碎该部分岩层时,要注意岩层的变化,根据实际情况是否需要申请爆破作业。
2、开挖的技术要求
由于现场相对高差达30.8m,开挖后,前挡墙的局部位置边坡达20m以上,因此,本工程土方开挖的边坡支护极为重要,根据地勘单位的要求,本工程边坡按喷锚护壁方案进行处理(具体详喷锚护壁专项方案)。
为确保支护体系施工质量,加快施工进度。
对要求土层开挖与喷锚施工相互配合,土方分层开挖应遵循的原则:
第一次土方开挖至地面下2.00m,然后第一排锚杆及喷锚施工并进行养护。
第二次土方开挖2.00m左右,然后进行第二排锚杆及喷锚护壁施工并进行养护。
第三次土方开挖2.00m左右,然后进行第三排锚杆及喷锚护壁施工并进行养护。
第四次开挖至基础,然后进行第四排锚杆及喷锚护壁施工并进行养护。
锚杆及喷锚护壁完成后,采取人工清底的方式,然后开始挡土墙及拟建物的基础工程同时进行施工。
土方开挖宜采取机械开挖和人工开挖相结合方式,一般情况下采取机械开挖,局部地方宜采取人工开挖。
基础开挖至距坑底20cm时宜改为人工清理坑底。
在开挖过程中要进行控制测量,控制开挖的底标高,不得超挖或欠挖,并将开挖后的工作面整平。
开挖过程中严禁碰撞支护体系。
土方随挖随运,不得堆置在基坑周边。
开挖至坡底后应尽快开展基础施工,以减少基坑暴露时间。
在坡顶及坡底设置300×
300的排(截)水沟,在土质较好地段排水沟内侧满抹水泥砂浆防漏,土质较差地段用浆砌砾石,间隔30m做一个1000×
1000×
1000集水井,做好坡顶、坡底的排水防水工作。
开挖至坡底后应尽快验槽并开展基础施工,以减少基坑暴露时间。
挖运施工中,灵活调度,充分发挥铲车,装截机的效率,利用现场的工作面,以退行线路布置铲车,装载机后,采用斜体品字形方法同时并进。
如在开挖岩层的过程中,发现岩层太硬需进行爆破作业时,要及早报告,避免因办理爆破手续延误工期。
3、土方施工的注意事项
1).根据地层情况(特别是厚沙层处)密切与安全喷护配合,局部按照支护施工的具体要求进行开挖。
2).机械开挖时应确保护壁体的安全、严禁碰撞护壁。
3).土方开挖到基底部设计标高以上150-300㎜,停止机械开挖,待用人工清底后,立即进行施工验槽,以保证土的原状土性。
4).施工时作好开挖的测量放线工作,并根据施工图纸要求放出开挖线。
5).若遇地质资料与实际开挖不相吻合,应会同业主、设计院、勘察单位、监理单位共同协商处理。
6).雨期施工时,设备应搞好接地处理;
运输机械行驶道路应采取防滑措施,以保证行车安全。
7).成品保护:
开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩,防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。
8).根据本工程实际情况,将土方开挖作业分为四个施工区(分别为培训中心三组团、培训中心二组团A区、培训中心二组团B区、培训中心二组团C区),由培训中心三组团向培训中心二组团A区分区组织施工,每完成一个区即移交给基础工程。
9).开挖监控的措施。
本工程由于地势地形复杂,应加强开挖监控工作,防止发生超挖、欠挖或发生边坡坍塌等质量或安全事故。
第一,在开挖边线外10m的地方设置监控点,对开挖的高度,开挖的边线进行测量监控,仪器采用全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺、塔尺以及其他测量必备的器具。
第二,定期监控,开挖高度按2米次,开挖边线及其他监控按1米/次的频率对开挖工作进行有效的监控。
第三,对监控数据的管理。
每次监控完毕后,要根据相关表格对监控数据进行汇总,以加强对现场施工的管理,并上报监理。
4.地下管线及地下障碍物
1).建设单位负责提供准确的地下管线位置,同时,我项目部也将用常用的雷达探管仪对周边的煤气管、通讯通信电缆等的走向及埋深进行详细的探测。
2).项目部负责土方开挖的质量,严格按照基坑工程及支护施工技术要求进行交叉作业。
3).各类文物均属国家所有。
在施工过程中,如发现古墓、古建筑遗址等文物及化石,或其他有考古、地质研究等价值的物品时,应马上停止施工,立即保护好现场,以书面形式报告业主或监理,而不得隐瞒和私自占有。
4).施工过程中发现影响施工的地下障碍物时,应以书面形式报告业主或监理,共同协商处置方案
5.变形观测施工组织设计
根据拟建筑物设计要求,挡墙最高达13.2米,由于边坡支护施工是一个动态的、信息化的施工过程,施工过程须对边坡变形、桩锚支护体系的受力情况进行连续观测,并对观测数据进行分析,对后续变形和受力情况进行预测,同时将测试结果和分析报告及时反馈给业主、设计单位、监理公司、施工单位,以便设计单位对支护设计的合理性、正确性进行分析,并根据测试结果修正设计文件。
五、土方回填
1、填方施工
本工程有两个较大的填方施工:
(1)一组团的基础回填,实际应分为两个回填阶段,一是靠水碾河边
-
轴的承台以下的回填,该处回填厚度为0.7-1.8m,根据甲方及设计要求,该处回填前应将表层软土全部清除,清除厚度根据实际情况经甲方、监理及审计单位现场确认。
软土清除完成经甲方、监理及设计确认后再用级配较好的连砂石进行回填,并进行分层碾压密实后方可进行承台施工。
二是承台至±
0.00段的回填施工,该回填段厚度达5.2m,该段可用天然连砂石进行回填,并碾压密实。
一组团回填与河边挡墙施工有着密切的关联,在回填时,要保持与河边挡墙分包单位的密切联系,并按河边挡墙的施工工艺及要求进行配合施工。
(2)二组团挡墙形成后,挡墙后的反滤层回填工程量也较大,反滤层下端厚1.4m,按细、中细、中粗、碎石的顺序自下而上填筑,并按20cm一层进行分层夯实。
(3)根据地勘报告,本工程土质为膨胀土,膨胀潜势弱-中等,膨胀等级为Ⅱ级,不能直接用于回填,如确需使用场地内土方进行回填时,需进行改良后方能用于填筑,根据有关膨胀土改良规范及要求,本工程用于回填的土,均加5%石灰,再加1/3的连砂石进行拌合,拌合均匀后方能用于回填。
2.土方回填施工
1).填土前组织质监、甲方、设计、我公司有关部门人员对填方基槽、基坑、基础进行基础结构验收。
2).提前按设计要求作好回填土的密实度试验,根据试验报告数据,控制好回填土的最佳含水率,进行试填夯实测定,确定夯实每层铺填厚度。
3).清理坑、槽内的木块、扣件、模板等不适宜作回填的物质和排除集水。
基础回填土料选择按设计及规范要求。
4).回填方法:
基础施工完后,即可进行回填,回填采用人工填土,机械与人工夯实的方法进行,用手推车运土。
严禁使用建筑垃圾。
机械打夯采用蛙式打夯机由最靠近基础边由里向外来回夯实。
填土压实时,回填土的含水量应控制在最优含水量范围内。
边角窄小处,采有人工夯填进行。
夯实时要按一定方向进行,一夯压半夯,夯夯相接,行行相连,每遍纵横交叉,分层夯打。
行夯路线应由四边开始,然后再夯中间
填土工程由下而上,从低至高分层铺筑,使每层填土铺筑在200mm。
机械打夯压实,压实在3~4遍,每层夯实或碾压到测定的遍数后,再测定其土的密实度,当其实测的密实度达到设计的要求密实度后再填筑上一层。
分段时,每层接缝处应作斜坡形(倾斜度应大于1:
1.5),夯迹重叠0.5~1.0m,上下层错缝距离不应小于1m。
5).填方应按要求预留一定沉降量,以备自然下沉,可按不超过填方高度的3%预留。
6).培训中心一组团基础底面以下的土方回填采用机械回填,回填至基础垫层底面后才进入桩基础施工。
填土工程由山坡(即培训中心二组团)向水碾河(即培训中心一组团)方向进行,机械回填时严格按每200mm厚一碾压的原则。
试验组随时在现场取样,检测回填土密实度。
用压路机进行大面积填方碾压,碾压方向应从两边逐渐压向中间,采用“薄填、慢驶、多次”的碾压方法,碾轮每次重叠宽度15~25cm,边角、边坡不易压实处,应用人力或小型夯实机具配合夯实。
填土应做到当天填土,当天压(夯)实。
2.土方回填施工技术措施
1).施工需要安排合理的工序。
应加强压实,以提高填土上层的密实度。
填筑过程中应随时进行检验,回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重,在符合设计或规范要求后才能回填上一层。
2).严格控制每层回填厚度,最大厚度不大于30cm,最小不小于10cm。
铺填上应整平,厚度均匀,层面无显著的局部凹凸。
基床填筑压实宽度不得小于设计宽度,以便最后削坡,边坡应拍实,平整、稳定、严禁贴坡;
禁止汽车直接卸土入槽。
3).严格选用回填土料质量,不同种类的填料不得混杂填筑。
控制含水量、夯实遍数等是防止回填土下沉的重要环节。
4)、管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪、散水的交接处,应仔细夯实,并应使用细粒土料回填。
5).雨天不应进行填方的施工。
如必须施工时,应分段尽快完成,且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。
现场应有防雨和排水措施,防止地面水流入坑(槽)内。
6).回填前规划好作业程序和各种机械作业路线。
回填按“四区段八流程”施工,根据后浇带把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区的“四区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理的“八流程”,按试验确定的施工工艺参数,进行水平分层填筑,其程序是:
①、自卸汽车按规定厚度及宽度倒土料;
②、采用人工配合推土机刮平土料,保证松铺厚度在25-30cm;
③、按确定的施工工艺参数压实达到规定的密实度;
④、经监理工程师认可后填筑上一填层。
7).填筑时松铺厚度差不超过±
50mm/100m,若含水量超过时,晾晒至符合要求再碾压。
碾压时行驶速度宜用慢带,最大速度不宜超过4km/h,先静压一遍,弱振2遍,先慢后快,振动频率先弱后强,直线段由两侧向中间,曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行,行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2,横向同层接头处重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m,上下两层填筑接头处错开3m,达至无漏压,无死角,确保碾压均匀;
每层碾压完毕检测压实度,达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层填筑。
8)施工时,根据试验确定的土料压实的最优含水量,控制土料含水量在最优含水量±
2%的范围内;
9).每层填土时应形成表面排水坡度,防止积水,填土要及时平整压实,以防雨水浸泡松土和路基。
六、安全措施
1.进场后分别由项目技术负责人、安全负责人对施工人员进行安全、文明施工交底。
每天开工前,应对施工机械进行安全检查,在施工生产中,司机要按安全操作规程进行操作。
2.沿边坡顶设置安全护栏,护栏采用Ф48钢管搭设,护栏高1.2米(两道水平杆500、1200高)每2米设置立杆。
3.机械施工区域禁止无关人员进入场地内。
挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。
挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行,不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过;
装土时任何人都不得停留在装土车上。
4.夜间施工必须保证有足够的照明。
5.现场临时用电必须由专业电工接线,水泵必须用专人守护和管理,在没有切断电源前不得在坑内移动。
6.严禁外来闲杂人员出现在作业区。
施工人员进入现场必须佩戴胸卡和安全帽,不赤膊,不赤脚。
7.指定专人负责车辆调度,避免出现堵车现象。
挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥;
所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。
8.在出口处设洗车槽,车辆出门时应由专人进行冲洗。
冲洗后的污水在澄清池澄清后方可排入市政管网。
9.进场机械、车辆须经专业人员检验后方可运行。
10.经常检查基坑边的稳定性,注意不同土质土体的稳定性,防止土体滑落。
必要时加固后,方可进行土方机械作业。
11.压路机、推土机、挖掘机等大型机械设备专人操作,严禁非司机动用;
施工过程中专人指挥,严禁无关人员接近,确保安全。
12.各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须持有操作合格证,不准操作人员操作与操作证不相符的机械;
不准将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。
七、文明施工措施
土方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬,使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。
为了注重环保工作须采取以下措施:
1.配备冲洗设备,土方车辆在离开工地大门时由专人进行冲洗,没有冲洗的车辆不得驶出工地。
2.定时派人清扫施工便道路面,减少尘土量。
对可能扬尘的施工场地定时洒水,并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。
对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水,运输时亦应予遮盖。
3.汽车进入施工场地应减速行驶,避免扬尘。
运输时做好运输车的车厢密闭、车身及轮胎冲洗,严禁土方洒落路面,做到文明施工。
4、在施工大门附近铺设垫子,防止泥土带出工地。
5、派专人对施工大门口周围进行保洁,及时进行清扫。
八、雨季施工措施
因本工程土方施工处于雨季,为保证工程质量,必须采取有效措施,搞好季节性施工。
具体措施如下:
1.成立防汛领导小组,明确各部门和专业施工队的责任,做到责任明确,奖罚分明。
2.预备好雨季所需的设备和材料,以便在遇到特殊情况能及时采取措施,尽量避免或者减少对工程的影响。
现场准备好足量的油毡、塑料布、蓬布、砂袋、草袋等遮盖物,一旦下雨就及时遮盖。
3.现场配备抽水泵(污水),场内一旦积水就派专人24小时抽水。
4.因本工程为抢工期工程,所以为保证土方施工,现场储备大量砂夹石,在雨停后1-2天对低洼道路进行回填,以保证车辆通行。
5.安排专人认真收听并记录气象台天气预报,掌握每周的气象动态和每日的天气情况,以便合理组织施工。
6.河床及边坡在急雨来临之前要全面检查,发现问题立即处理。
7.怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件及设备等放入室内或设立坚实的基础,堆放在较高处,并用蓬布封盖严密。
8.雷雨期施工,采用单杆避雷针,三杆区域防护。
9.天气预报有中雨到大雨时,不安排施工。
10.雨期施工运输机械和行驶道路应采取防滑措施,以保证行车安全。
九、土方施工进度计划
1、本工程目标总工期极为紧张。
为保证总目标的实现,要以质量、安全为第一,以进度为核心。
首先,以总进度网络图计划为依据,按进展阶段的不同,分解为多个层次,再按各层次分解为不同的进度分目标,建立起一个以分解进度目标为手段、以进度控制为目的的进度控制目标系统。
2、明确工期进度控制方法
(1)按施工阶段分解,突出控制节点。
以关键线路和次关键线
路为线索,以网络计划中心起止里程碑为控制点,把土方挖运施工、防水施工、各区段钢筋混凝土施工作为重点控制对象,在施工中要针
对不同阶段的重点和施工时的相关条件,制定施工细则,做出更加具
体的分析研究和平衡协调,达到保证控制节点的实现。
(2)同时按总进度网络计划的时间要求,将施工总进度计划分
解成、月计划、周计划及日计划,这样将更有利于计划的控制目标。
3、进度计划
本工程土方施工计划在9-10月内完成,根据工程进度要求:
一组团承台下填筑计划在9月8-10日完成。
二组团前挡墙临时道路计划在9月5-18日完成,边坡修整在30日前完成。
二组团后幅挡墙临时道路计划在25日前,边坡修整及其余土方计划在10月上旬全部完成。
一组团承台至±
0.00段的回填施工计划在主体施工至±
0.00后,10天内完成回填任务。
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