跨高新铁路特大桥承台专项方案Word格式.docx
- 文档编号:20358906
- 上传时间:2023-01-22
- 格式:DOCX
- 页数:19
- 大小:147.09KB
跨高新铁路特大桥承台专项方案Word格式.docx
《跨高新铁路特大桥承台专项方案Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《跨高新铁路特大桥承台专项方案Word格式.docx(19页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
7.2、安全保证措施10
7.3、制定应急预案11
8质量保证措施12
8.1施工质量的基本措施12
8.2施工质量技术保证12
8.3施工质量组织保证13
8.3.1组织保证13
8.3.2制度保证13
9安全目标、保证体系及安全消防措施14
9.1安全目标14
9.2.安全保证体系15
9.2.1建立健全各项安全制度15
9.2.2安全生产教育与培训。
16
9.2.3加强现场管理17
9.2.4安全生产检查17
9.2.5积极推行安全质量标准工地建设18
9.2.6安全保证措施18
10施工环保、水土保持措施20
10.1环境保护及水土保持目标20
10.2环境保护及水土保持保证体系20
10.3环保水保措施20
10.3.1废水、废碴处理措施20
10.3.2防止空气污染和扬尘措施21
10.3.3施工噪音控制措施21
10.3.4水土保持措施22
10.3.5防止泥浆外泄措施23
11现场文明施工措施23
1编制依据与编制原则
1.1编制依据
(1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
(3)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
(4)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)
(5)《公路桥涵施工技术规范》
(6)依据已有桥台施工图纸资料,本场地地层构成情况
(7)国家颁发的现行有关施工验收规范,操作规程和质量检验评定标准
1.2编制原则
⑴安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
⑵优质高效的原则
加强领导,强化管理,优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行京沈铁路关于质量的相关标准,积极推广,确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。
⑶方案优化的原则
科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,
在施工组织设计编制中,对桥梁主体的关键工序进行施工方案的研究制定,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。
⑷确保工期的原则
编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标。
⑸科学配置的原则
根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派有施工经验的管理人员,上场专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。
⑹合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局。
工程完工后,按照设计要求及时平整。
2气象条件
辽西境内处于燕山辽东山东半岛暖温带亚湿润季风性大陆气候区与松辽中温带亚湿润季风气候区、松辽上游中温带亚干旱季风气候区的过渡地带。
按对铁路工程影响的气候分区,辽宁省范围属于寒冷地区,本标段在辽宁新民境内,气象要素详见表2。
表2气象资料表
累年极端最高气温(℃)
38.3
累年极端最低气温(℃)
-33.1
历年年平均气温(℃)
8.9
历年最冷月平均气温(℃)
-11.3
历年平均相对湿度(%)
61
历年平均降水量(mm)
631.5
历年平均蒸发量(mm)
1520.4
历年平均风速(m/s)
2.95
历年最大风速(m/s)及风向
35.6NW
土壤最大冻结深度(m)
1.48
历年大风日数
18.1
累年雷暴日数
24.0
累年雾日数
10.6
历年最大积雪深度(cm)
20.0
3工程概况
跨高新铁路特大桥跨高新铁路和辽宁314省道。
起点里程:
DK593+917.83,终点里程DK597+738.46,全长3820.63米。
中心里程:
DK595+828.15。
全桥孔跨式样为11-24m、1-28~29m、104-32m双线简支箱梁、1-(32+48+32)双线连续箱梁,北京方向台尾里程:
DK593+917.83,沈阳方向台尾里程DK597+738.46。
全桥采用桩基础,桩径根据不同跨度和地质条件分别采用φ1.0m,φ1.25m,挖井基础,桥墩采用双线圆端形实体桥墩,圆端形桥墩,最小桥墩高度0.5m,最大桥墩高度20m,桥台采用双线一字形桥台,采用无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁。
全桥最小曲线半径8000m,最大纵坡3‰;
共120个承台,合计22529.34m³
砼。
4施工准备
跨高新铁路特大桥施工现场的施工便道与村道及施工便道顺接。
便道表面采用混凝土硬化,表面平整度、宽度等技术标准均满足京沈客专要求。
4.2施工用水
施工现场用水采用周边自来水,采用大功率水泵输送至现场.
4.3施工用电
考虑到跨高新铁路特大桥地理位置关系、现场实际用电量及工期关系,施工用电设置一台315KW变压器,并备用一台,电力设施满足施工需要。
4.4施工通信
参与施工管理的所有人员每人均配备移动电话,24小时开机,便于及时联系,通讯设施满足施工需要。
5承台施工工艺流程及方案
承台施工流程图
5.2基坑施工方案
基坑开挖采用挖掘机施工,挖至距基底0.3米时,应采用人工清底,以免基底土壤被挖掘机挖松扰动。
挖出的泥土应集中堆放,距基坑边缘不小于2米,并用自卸汽车运至指定地点弃放,不得造成环境污染。
基底平面尺寸应比承台尺寸大0.5~1米,标高误差控制在±
50mm以内。
如果基坑内有水,需在四周挖设50厘米宽排水沟,并在坑角设置集水井,用水泵将水排出基坑外,药量,以保证基岩的完整性不被破坏。
基础开挖是应做好防水设施并及时浇注基础,以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力,基础施工完成后不得使基坑长时间受水浸泡。
如果遇有软塑或流塑地层时,可插打型钢桩进行防护,并加强排水。
型钢应打入基底1米以下,型钢后面可放置竹笆或废旧竹胶板作为挡土板。
为了保证桩基质量,在钻孔桩浇筑时,多留有0.5~1米的桩头,在承台施工前予以凿除。
凿桩头时,用空压机带动风镐将混凝土破碎清除。
桩头露出基坑底面15厘米,桩头顶面平整,并露出密实混凝土面,为了桩头不受损伤,顶面用人工清除被风镐凿松部分。
桩头凿至标高后,进行桩基检测,合格后进行下道工序的施工。
基底用C15素混凝土浇筑10厘米厚垫层。
表面平整,顶面标高误差控制在±
20mm以内,保证钢筋的顺利安装。
垫层浇筑时基坑底部保证无积水。
垫层凝固可以站人后,即可将承台边线精确放样于其上,精度应符合测量规范要求。
经监理复核后,方可进入下道工序的施工。
5.2.1钢筋加工与安装
由于承台钢筋较密,根据实际情况,先进行钢筋绑扎施工,再支立模板。
主筋尽保护层厚度7cm,绑扎时保证钢筋位置的准确。
钢筋绑扎时先绑扎底层钢筋网片,周边钢筋网片,架立钢筋,最后绑扎顶面钢筋网片,钢筋焊接不需保证钢筋焊接质量。
绑扎承台钢筋时,同时预埋承台及墩柱接缝钢筋,当与承台钢筋位置有冲突时适当调整承台钢筋间距,保证墩柱预埋钢筋位置准确。
并按要求施工综合接地。
5.2.2模板施工
模板由专业模板厂家制造,每节模板的高度,考虑同一截面形式的不同墩身高度的模数进行确定。
模板的设计和制造做到“组合合理,互换性好,刚度足够,安拆方便”。
模板采用大面积整体钢模,选用6mm厚钢板作为面板,框架采用∠75角钢,加劲肋采用[120型槽钢。
模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的强度、刚度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。
5.2.3混凝土施工
混凝土按照同一厚度水平分层浇筑,每层浇筑厚度不大于30厘米。
每层用插入式振捣棒振捣密实,捣固棒插入下层混凝土50~100CM,每次移动的距离不超过其作用半径的1.5倍,振捣时避免碰撞模板及墩柱预埋钢筋。
振捣密实的标准是混凝土表面停止下沉,无气泡冒出,表面平坦并泛浆。
混凝土浇筑连续进行,并由专人经常检查模板及支撑,防止跑模及胀模现象。
当发现有变形及移位时,应及时采取处理措施。
浇筑时要加强抽水,基坑不得有积水,混凝土终凝前不得受水浸泡。
浇筑时值班技术人员要及时准确填写混凝土浇筑纪录。
5.2.4混凝土养护
浇筑完毕后及时以土工布覆盖,待收浆后经常洒水,经常保持混凝土表面湿润。
养护期为7天。
5.2.5拆模
当混凝土强度达到2.5MPA以后,即可拆除模板。
先拆除周边支撑,放松拉杆螺丝,最后拆除竹胶板。
拆模时注意防止损伤边角。
5.2.6基坑回填
基坑回填分层施工,每层回填土厚度压实后不大于30CM,压实标准参照路基施工规范要求进行。
6工期保证措施
⑴、实行科学管理,提高各层次工程主管的现代管理意识,随时对工程做出正确的判断和决策。
⑵、对全体施工人员进行教育和动员,增强职工的责任感,提高工期严肃性和紧迫感。
使其发扬行动迅速、步调一致、吃苦耐劳的优良传统,提高工人的主人翁意识,从职工中挖掘潜力,使每个职工都能为工程出主意,想办法解决施工中存在的困难。
⑶、大力开展劳动竟赛,层层实行经济奖罚制度,定期评比,并且现场兑现。
⑷、建立建全施工指挥机构,加强组织领导和现场施工组织指挥,坚持科学管理、文明施工。
⑸、加强施工调度,全面计划管理,网络控制和施工动态管理。
⑹、把会管理、懂技术、有组织能力的干部和业务骨干放到第一线,并调动足够专业施工队伍和先进的机械设备,从人力、物力、财力等方面全面保证施工生产第一线。
⑺、提高技术人员的工作积极性,主动性,使每个技术人员发挥自己的主观能动性,为主管领导出谋划策,并积极开展改革创新活动、提高施工工艺。
⑻、充分调动各职能部门的工作积极性,从上到下形成一个信息反馈系统,随时掌握工程进度情况,为领导决策提供可靠依据。
⑼、保证各种机械设备按时上场,抓好各项工程施工的协调作业,作好各种施工安排工作。
7安全防护方案
根据工程特点,制定具有针对性的各项安全管理制度:
支架施工安全措施;
起重作业安全制度;
各类机械的安全作业制度;
用电安全制度;
施工现场保安作业制度;
防洪、防火、防风等措施;
各种安全标志的设置及维护措施等。
并制定相应的安全奖惩制度、安全生产责任制度、民工管理制度、安全生产教育与培训制度、安全生产检查制度。
7.1安全防护措施
7.1.1施工前安全防护准备
(1)对各项安全材料的供应、运输做好确实可行的计划,确保工程顺利进行;
(2)做好工人岗前安全防护培训工作;
(3)对特种作业人员进行安全培训教育,并进行考核,合格后方可上岗。
(4)高空作业人员必须系安全带;
(5)施工时脚手架杆件应分类归堆,不得随意摆放,放在支架上时必须先横向密铺方木,避免坠落伤人;
(6)脚手架吊装前,确保吊绳将杆件捆牢,以防止杆件在高空坠落;
(7)脚手架在施工时必须每根杆件都用碗扣扣牢,以免施工人员踏空;
(8)顶托和扣件等小构件应放置于模板内,不得随意放置于支架上;
(9)每天下班前必须清理干净支架上没有搭设完的杆件。
7.1.2施工过程中安全防护
⑴施工前,必须搭好脚手架和作业平台,并在平台外侧设栏杆及安全防护网,以防发生意外和掉下杂物,并保证通行路面清洁,防止飞石伤人和雨后道路泥泞影响通车。
⑵严禁非施工人员在施工现场逗留,进入施工现场人员应戴好安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品;
⑶施工现场必须按施工现场平面布置图全面规划,现场道路应平整、坚实、畅通,交叉点及危险地区,应设明显标志;
⑷电气设备的电源,应按有关规定架设安装,且电气设备均须有良好的接地接零;
⑸每天下班后,应有专人负责关闭机械、切断电源;
⑹机械设备在施工现场停放时,应选择安全地点,并将带负荷的部件放松,并设有制动、防滑、防冻措施;
⑺危险地段作业时,应设立安全警示标志,并设专人指挥
⑻施工现场用电采用三相五线制供电系统,供电线路始端、末端必须作重复接地;
当线路较长时,线路中心增设重复接地;
⑼施工用电进行施工用电设计,并采用三级配电二级保护方式;
⑽用电设备实行一机一闸一漏一箱,不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备;
⑾配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所,严禁设在有烟气、蒸汽及其它介质中;
⑿配电箱应采取防晒、防尘措施,并配锁;
⒀高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施,使用前检查;
⒁高处作业中所用的物料,应堆放平稳,不得妨碍通道。
高处拆下的物件、余料和废料,不得向下抛掷;
⒂高处作业必须系安全带,安全带应挂在牢固的物件上,严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人;
临边作业应设置防护围栏和安全网;
悬空作业应有可靠的安全防护设施;
⒃高处作业不宜上下重叠。
确需在高处上下重叠作业时,应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采取其它隔离设施;
⒄设置在建筑结构上的直爬梯及其它登高攀件,必须牢固、可靠;
⒅模板及支架拆除时,应规定作业区,不得将模板悬空或树起,以防止大风刮落,悬挂警示标志,并按规定的拆卸程序进行;
⒆凝土养护过程中,养护用水不得随意抛洒,混凝土表面用土工布覆盖,并引导多余养护水排向指定地点;
7.1.3、夜间安全防护措施
⑴晚间在施工区设施工标志灯,施工区加强照明;
⑵夜间照明要求从不间断,并配制备用发电机以备停电等以外情况;
⑶夜间加强工人值班巡逻,放置重要物件丢失。
7.2、安全保证措施
安全管理目标:
杜绝重伤以上人身伤亡事故,确保施工正常安全运转。
⑴建立健全的安全保障体系:
项目部成立安全保障领导小组,配专职安全总监,工程队成立施工安全组,设专职安全员。
牢固树立“安全第一,预防为主”思想,加强安全教育,增强作业人员安全意识。
⑵制定安全操作技术规程和安全防护措施。
严格执行安全监督制度,安全奖罚制度,落实安全教育和管理制度。
⑶搞好现场安全标准化作业,设置安全行车隔离栅及慢速行驶标示牌。
抓好高空作业的防护和运输安全,落实检查制度,严防人身、设备、工程质量事故以及其他事故的发生,确保施工全过程的安全。
⑷组织施工人员学习培训,掌握施工方案和安全防护措施,以及交通法规,保证施工人员持证上岗。
操作人员上岗前,必须穿戴交通安全防护用品,施工负责人员和安全检查员随时检查防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
⑸施工所用的各种机具设备和各种保护用品,定期进行检查,保证其始终处于完好状态,不合格的机具设备和保护用品严禁使用。
同时,加强机械设备和生产机具的维修管理,防止不必要的机械事故发生。
⑹临时占用部分车道,必须施工前征得有关部门批准,并有明确的引导方案、警示标志。
⑺对作业层人员进行强烈的思想教育,不能麻痹大意,高度警惕牢固树立“百年大计,质量第一”、“安全生产责任重于泰山”的思想。
7.3、制定应急预案
⑴施工前制定现浇梁施工安全应急预案,并对现场所有参与施工的人员进行岗前培训。
⑵按预案要求配足设备及应急人员,并在显要位置设置紧急救援电话。
⑶长期阴雨天气安排转职人员巡视两侧上体情况防止上体滑坡等意外事故。
若冲沟内流水充沛,应设专人看守,防止大水冲垮支架基础,必要时采用大型水泵向下游抽水,防止流水浸泡支架基础。
⑷一旦发生意外安全事故,现场值班人员立即通知安全检察长、当地安全监管部门,并及时采取措施防止事故的扩大。
8质量保证措施
8.1施工质量的基本措施
⑴强化质量意识,认真贯彻落实“质量第一”的方针,严格按设计图纸,现行施工规范、规则,以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工,把创优工作贯彻到施工生产全过程,确保工程质量。
⑵加强工序质量控制,严格国家质量标准组织生产,按规定制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准,对工序标准执行情况作好记录,使各工序衔接有序并实现可追溯性。
⑶强化工程管理,落实技术责任制,制定有针对性的专项施工方案,认真做好技术交底。
⑷做好工程测量、试验及复核工作,严格执行测量双检和复核制度,确保测量项目符合设计要求,并填制相应的竣工表格。
⑸特殊工种人员均持证上岗,并接受岗前培训教育。
⑹强化计量工作,严把计量关,对所有采用的计量器具按规定定期检验,合格后方可投入使用。
8.2施工质量技术保证
⑴水泥、粗细骨料、钢筋的试验与检验均按现行规范及有关规定进行。
⑵加强测量、试验、检验等基础性技术工作。
制定详细的、切实可行的技术管理工作制度,做到工作有标准,检查按标准。
⑶要对材料进行检测,水泥等厂供材料必须有合格证书,不同来源的细集料,采取分类堆放,并做好标记,不得混合堆放。
工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。
⑷严格把好模板质量关,模板要安装牢固紧密,模板油采用浅色蜡基石油或工程师同意的定型厂家生产的脱模剂,并涂抹均匀。
砼拌合按照配合比施工,严格计量标准,拌合采用有自动计量装置的拌合站完成,夏天输送砼时,经常做坍落度试验,以确定调整使用的水灰比。
所有的砼施工,严格按照技术规范做好各种试验,并做好砼养生工作。
⑸坚持施工过程中的试验制度,在砼浇筑现场对每批砼进行坍落度实验,并记入施工记录,控制坍落度误差,保证砼实验的频率,发现不合格的砼立即废弃。
8.3施工质量组织保证
8.3.1组织保证
项目部部专门成立施工质量保证小组,项目经理任组长,总工任副组长。
项目经理对本工程质量全权负责,并进行组织、推动、决策,优化施工工艺,提高施工工程质量。
领导分级负责,逐层保证。
各小
组成员对各自的管理职能工作负责。
各施工队队长负责对该工程的质量措施的具体实施。
把质量管理成效列入单位领导、技术负责人和各职能部门负责人考核的主要内容。
8.3.2制度保证
⑴建立工程质量奖励基金和质量保证金制度。
⑵实行全员安全质量保证承包合同。
把安全质量与经济效益挂勾。
方法是职工缴纳风险抵押金,指挥部从管理费中抽取5%作为创优奖励基金,奖优罚劣。
⑶严格执行工程监理制度
所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后,及时报请监理工程师检查确认后,方可施工下道工序。
隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续施工。
⑷建立内部质量检查制度:
指挥部每月进行一次质量大检查。
创优检查由主管领导组织有关部门人员参加,外业测量,内业检查分别进行。
凡一次检查合格率不足100%的,予以返工,并黄牌警告,项目部内通报批评;
连续两次检查合格率不足100%的,予以返工,给予行政处分,并处以罚款,扣缴风险抵押金;
对一次检查合格率达到100%,工程内实外美且现场管理有序的,给予奖励并项目部内通报表扬。
⑸建立作业层全过程质量控制制度:
在各工序开展之前,必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。
每日班组长组织作业人员进行班前讲话;
班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。
施工队专职质检员随时对分部、分项工程进行检查,并在验收评定表中签字,若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准,及时制止,并按质量控制程序,组织有关人员进行质量偏差原因分析,制定纠正措施,认真整改,确保工程质量达标,在易发生质量通病的工序,设置质量预控点,制定事先防范措施,加强专项检查,杜绝质量通病。
9安全目标、保证体系及安全消防措施
9.1安全目标
杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害,创建安全生产标准化工地。
9.2.安全保证体系
按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系,制定安全包保责任制,逐级签订安全承包合同。
达到全员参加,全面管理的目的,充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。
严格执行现行安全技术规程。
认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。
在编制施工技术方案的同时,相应编制各分项工程的安全技术措施,确保安全管理目标的实现。
9.2.1建立健全各项安全制度
根据单位的安全生产管理办法,结合本工程特点,制定具有针对性的各项安全管理制度;
各类机械的操作要求及安全作业制度;
用电安全须知及电路架设养护作业制度;
便道、便桥通行及养护作业制度;
高空作业安全作业制度;
防火、防风措施;
起重作业安全作业制度;
各种安全标志的设置及维护措施。
安全保证体系框图
项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动,使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
每道工序开工前,参加施工的所有人员由安质部对所有员工进行上岗前的安全教育,并做好记录。
教育内容包括:
安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。
经考核合格后,方可上岗作业。
由施工技术部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源及采取相应的防范措施,施工注意事项等。
对于从事起重、高空作业、焊接、机动车辆驾驶等特殊工种的人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。
除进行一般安全教育外,还进行本工种专业安全技术培训。
项目专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外,还要充分利用广播、录像、板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。
通过深化安全教育,强化安全意识。
施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训,牢记“安全第一”的宗旨,安全员坚持持证上岗。
9.2.3加强现场管理
促进安全生产加强现场安全管理是搞好施工安全的重点。
现场安全管理以创建安全生产标准工地为目标,全面落实安全生产的各项规章制度和安全技术措施。
管生产者必须管安全,从项目经理到工班长,各级都要把安全施工放在第一位,严格要求、严格管理、抓典型、树样板,不断提高安全生产的管理水平。
施工人员要认真执行安全生产的各项规章制度和严格按技术操作规程进行操作,做好自身防护和施工安全。
9.2.4安全生产检查
工程开工前,由项目安全领导小组会同有关部门,对将开工的项目进行全面的安全检查验收,确认合格后方可开工。
检查验收的主要内容包括:
施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工方案是否进行交底,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
项目安全检查特别要做好对“高空坠落”、“机械伤害”、“触电”、“火灾”等易发事故场所的检查。
同时推行项目安全检查表,做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。
对查出的事故隐患及事故苗头,立即发放《隐患整改通知书》,并督促其尽早消除隐患。
整改单位要制订整改计划,做到定人、定措施、定完成日期,做到条条有着落、件件
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 跨高新 铁路 大桥 专项 方案