策划方案长沙空港城建设及综合开发ppp项目管理策划书.docx
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策划方案长沙空港城建设及综合开发ppp项目管理策划书
长沙空港城建设及综合开发PPP项目
项目管理策划书
项目管理策划书
1.工程概况
1.1.编制范围
长沙机场联络线改造项目施工范围为:
K0+380~K5+143.515段,全长4.763km。
1.2.编制依据和原则
国家、中国铁路总公司、交通局颁发的有关市政工程施工的现行有效法规、规范、标准。
我方自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。
我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在公路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。
1.3.工程概况
长沙机场联络线改造工程地处长沙县东部空港城境内,呈南北走向,起点位于长永高速黄花收费站,向南沿现状道路布线,与机场T1、T2航站楼匝道相连,终点接机场联络线南延线起点,与厦航路平交,全长4.763km。
项目从北向南依次与现状远大路、规划的金阳大道、现状人民东路、规划思源路、玉祥路、大元路、临空南路相交。
长沙机场联络线改造工程人民路以北路段,采用主6辅4断面,路幅宽度45米,绿化控制宽度75米,主线设计速度80km/h,保证快速通行;辅路设计速度40 km/h,服务沿线经济。
人民路以南路段采用全线高架桥与地面交通分离的处理方式,路幅总宽度60米。
高架桥双向4车道,设计速度80km/h,专用对接机场航站楼。
地面主4辅4,主路设计速度60km/h,辅路设计速度40 km/h,主路服务南北向过境交通,辅路服务周边集散交通。
具体平面图见下图。
长沙市政联络线平面图(图一)
接下页
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长沙市政联络线平面图(图一)
1.4.交通及通讯条件
项目沿线主要道路有长永高速、机场高速、人民东路、远大三路、机场联络线等,施工材料可在长沙市、长沙县购买。
局部路段需要修筑施工便道、便桥,可利用现有市政道路及乡村道路运输。
施工场地地处长沙黄花机场西侧,电信、移动、联通网络覆盖面广,手机信号良好,通话质量高。
项目部个人采用自备手机相互沟通或与外界沟通。
1.5.工程分布
(1)本项目分为人民路以北路段和人民路以南路段,线路里程为K0+380~K5+143.515段,全长4.763km。
道路横断面采用两种形式:
人民路以北路段横断面:
0.25m(路缘带)+3.5m(机非混行道)+3.5m(辅道机动车道)+0.25m(路缘带)+3.0m(绿化带)+0.5m(路缘带)+3.75m(主路行车道)+2*3.5m(主路行车道)+0.5m(路缘带)+0.5m(隔离墩)+0.5m(路缘带)+2*3.5m(主路行车道)+3.75m(主路行车道)+0.5m(路缘带)+3.0m(绿化带)+0.5m(路缘带)+3.5m(辅道机动车道)+3.5m(机非混行道)+0.25m(路缘带)=45m。
主路双向6车道,辅路双向4车道,两侧各控制15米绿化带。
具体断面图参考下图《人民路以北路段横断面图》(图二)。
人民路以北路段横断面(图二)
人民路以南路段横断面:
3m(人行道)+2.5m(非机动车道)+2*3.5m(辅道行车道)+0.25m(路缘带)+2.0m(绿化带)+0.5m(路缘带)+3.75m(主路行车道)+3.5m(主路行车道)+0.5m(路缘带)+14m(隔离带)+0.5m(路缘带)+3.5m(主路行车道)+3.75m(主路行车道)+0.5m(路缘带)+2.0m(绿化带)+0.25m(路缘带)+2*3.5m(辅道行车道)+2.5m(非机动车道)3m(人行道)=60米。
人民路以南高架4车道专用于航站楼集散通道,桥下主线双向4车道,辅道双向4车道。
具体断面图参考下图《人民路以南路段横断面图》(图三)。
人民路以南路段横断面(图三)
(2)上跨金阳大道跨线桥
桥梁起点里程K1+176.4,桥梁终点里程K1+420.20,桥长243.8米,桥宽25米。
该桥采用2*30m+(35+50+35)m+2*30m预应力混凝土现浇箱梁跨金阳大道,被交路宽27.5米,双向6车道,交角75°,上部结构引桥采用等截面预应力混凝土现浇箱梁,梁高2米,主桥采用变截面预应力混凝土现浇箱梁,墩部梁高3.2米,跨中梁高2米。
下部结构采用柱式花瓶墩、一字台,墩台采用桩基础。
见(图四)
金阳大道跨线桥纵断面图(图四)
(3)主线高架桥
桥梁起点里程K2+475.2,桥梁终点里程K3+706.88,桥长1231.68米。
该桥标准宽度18米,局部进行加宽,上部结构主要采用30m预应力混凝土现浇箱梁,受被交路、桥墩布设等限制处,采用30米碎跨;下部结构采用柱式花瓶墩、一字台,墩台采用桩基础。
见(图五)
高架桥示意图(图五)
(4)跨磁悬浮高架桥及人民路、航站楼匝道桥
跨磁悬浮高架桥是主线匝道桥的组成部分,受系磁悬浮线路的影响,左右幅分别采用3*30m钢箱梁跨越,施工控制要求较高。
下部结构采用板式花瓶墩,墩采用桩基础。
人民路匝道桥参考下(图六)、航站楼匝道参考(图七)
人民路匝道桥平面图(图六)
航站楼匝道平面图(图七)
1.6.主要工程数量
道路工程数量统计表(表一)
序号
项目名称
单位
工程数量
备注
1
车行道
m2
88785
路面
2
辅助及非机动车道
m2
112748
路面
3
人行道
m2
14674
路面
4
挖方
m3
39126
弃方运距暂按10km计算,借方运距暂按8km计算
5
填方
m3
267386
6
清淤换填
m3
80946
7
涵背处理
m3
30882
碎石、石渣
8
桥头处理
m2
5202
碎石、石渣
9
路基防护(CF网植草防护)
m2
17904
10
路基防护(植草防护)
m2
36147
11
路基防护(挡土墙)
m3
29228
扶壁式挡土墙
12
路基路面排水(浅碟式土质边沟)
m
1050
13
路基路面排水(盖板边沟)
m3
3951
14
路基路面排水(排水沟)
m3
4102
15
中央分隔带
m
11346
桥梁工程数量统计表
序号
项目名称
单位
工程数量
备注
1
金阳大道跨线桥
m2
6087.5
预应力混凝土现浇箱梁
2
人民路左转匝道桥
m2
4929.8
预应力混凝土现浇箱梁
3
人民路右转匝道桥
m2
2985.8
预应力混凝土现浇箱梁
4
主线高架桥I
m2
22819.5
预应力混凝土现浇箱梁
5
T1匝道桥I
m2
2309.9
预应力混凝土现浇箱梁
6
T2匝道桥II
m2
3499.9
预应力混凝土现浇箱梁
7
主线高架桥II-左幅
m2
3699
预应力混凝土现浇箱梁
8
主线高架桥II-左幅
m2
810
3*30钢箱梁
9
主线高架桥II-右幅
m2
11895.8
预应力混凝土现浇箱梁
10
主线高架桥II-右幅
m2
810
3*30钢箱梁
11
T2匝道桥I
m2
2610
预应力混凝土现浇箱梁
12
T2匝道桥II
m2
450
预应力混凝土现浇箱梁
13
T2匝道桥III
m2
3177
预应力混凝土现浇箱梁
14
T2匝道桥IV
m2
1275.8
预应力混凝土现浇箱梁
15
钢筋混凝土箱梁
m2
594
16
T1航站楼匝道桥箱梁拆除
m2
1611
排水工程数量统计表
序号
项目名称
单位
工程数量
备注
1
HDPE排水管d300
m
4870
2
HDPE排水管d400
m
790
3
HDPE排水管d500
m
10760
4
HDPE排水管d600
m
1045
5
HDPE排水管d800
m
2040
6
钢筋砼排水管d1000
m
2310
7
钢筋砼排水管d1200
m
2510
8
钢筋砼排水管d1500
m
2130
9
钢筋砼排水管d1800
m
880
10
钢筋砼排水管d2000
m
740
11
钢筋砼排水管d2400
m
850
12
钢筋砼排水涵3000*2000
m
80
环境景观工程数量统计表
序号
项目名称
单位
工程数量
备注
1
绿化工程
m2
181863
2.管理目标
2.1.质量目标
单位工程一次验收合格率100%,建设项目工程质量达到省部级优质工程标准;杜绝经济损失100万元以上的质量责任事故,杜绝影响企业信用评价的重大不良反映。
2.2.安全目标
“作业零违章、隐患零容忍”为卡控红线、以“员工零死亡、项目零事故”为工作底线,杜绝一般及以上生产安全责任事故;杜绝一般D类及以上公路交通责任事故;杜绝火灾责任事故;杜绝特种设备责任事故;杜绝经济损失二万元以上机械事故;杜绝压力容器爆炸事故;争创省级安全文明工地。
2.3.进度目标
本标段计划工期24个月,计划开工时间2016年1月2日,计划完工时间2017年12年30日。
2.4.效益目标
完成股份公司下达的各项指标任务。
2.5.节能减排目标
严格遵守国家及当地相关规定。
加强“三废”、扬尘、垃圾处理和特殊工况的环保处理,做好水土保持,实现集团公司节能减排目标。
杜绝环境污染事件。
2.6.物资管理目标
认真选择合格供方,按规定对物资逐项进行验证,确保用于构成工程实体的物资100%合格。
项目分部分项工程过程控制检查覆盖率100%。
优先采购使用环保型物资。
物资包装固体废弃物处理符合环保要求。
节能降耗、节约原材料。
严格杜绝易燃品火灾、危险化学品爆炸事故发生。
2.7.文明施工目标
现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目。
建立文明施工
管理机构,健全文明施工保证体系,全面落实部标准化管理要求。
2.8.职业健康安全目标
注重职工的职业健康,保证文明施工,保障劳动保护,杜绝职业病发生;加强卫生监控,确保无大的疫情,无传染病流行。
2.9.环保、水保目标
按照市政公路建设环保水保的要求,环保水保工作管理有序,程序合规、措施健全,各项环保水保措施有效纳入施工组织安排,无集体投诉事件。
自觉接受环保水保监督部门监督,环保、水保、安全设施与主体工程做到"三同时",环保水保设施竣工验收合格。
2.10.标准化管理目标
落实“高标准、讲科学、不懈怠”要求,推行统一的建设技术标准、管理标准、作业标准,建立股份公司指导、建设单位为龙头、参建各方各负其责、协同推进,体现先进性、系统性、统一性、文化性的市政公路建设标准化管理体系,形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控,使建设项目“六位一体”控制水平明显提高,把市政公路工程建成精品工程、安全工程。
2.11.信息化管理目标
使用建设项目管理信息系统软件,实行信息化管理。
包括对人员、设备、物资、进度、质量评价、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等。
对每一个部位采用材料的厂家、批次、检验人员、施工人员等多信息进行管理,实现可追溯性;对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理;对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。
2.12.信用评价目标
提高现场及内业管理水平,保证项目现场安全、质量、环水保、文明施工、进度受控有序,实现集团公司在建设单位的每半年企业信用评价中达到中间以上名次。
3.产品清单
根据《计价规则》、本工程图纸及工程现场调查情况,产品清单如下表:
3.1.路基、路面工程
3.2.桥
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