关于列车编号Word文件下载.docx

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跨局特快是1字头,比如你说的174次,到青岛就成171次道理和现在一样,是中途转向（济南后改171次）

路局管辖特快2字头

直通快车3-5字头

路局管辖快车6字头

慢车7-9字头

最多为三位数

2004年——2009年4月1日的规则

Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下具体的说是铁路列车车次的一种等级编号现在我先说说每列列车车次的意义~Z开头：

直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"

直"

字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.T开头的列车:

特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"

特"

字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K（蓝皮车）,因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内（只在一个铁路局内）运营的列车.K开头的列车:

快速旅客列车,简称快速,字母K是"

快"

字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G（红皮车）25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车:

管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"

内"

字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G25B（红皮绿皮的都有）22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是南宁铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车:

跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:

跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.4和5开头的四位数车次列车:

管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有

25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是南宁铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:

普通旅客列车,简称普客,曾经有直通（跨铁路局运营）的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,L开头的列车:

临时旅客列车,简称临客,字母L是"

临"

字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"

转正"

而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<

全国铁路旅客列车时刻表>

上是查不到的,所以又称之为不上表列车.A开头的列车:

按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"

按"

字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<

上是查不到的.车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数（双数）,下行的列车车次为奇数（单数）.如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数（单数）的;

它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数（双数）的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停

天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是我写的顺序从上到下（为了近日"

的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快）.最新规则（2009年4月1日起实施）一、旅客列车车次

旅客列车，指以客车（包括代用客车）编组的，为运送旅客、行李、包裹、邮件的列车。

按其运行距离远近和运行速度克分为以下种类：

城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头），直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头），快速旅客列车（K字头），跨局普通旅客快车（1001-2998）、管内普通旅客快车（4001-5998），临时旅客列车（L字头），临时旅游列车（Y字头），普通旅客慢车（6001-7598）、通勤列车（7601-8998）。

铁路部门规定，C读“城”、D读“动车”、Z读“直”，T读“特”、K读“快”（跨局快速），N读内（管内快速）、L读“临”、Y读“游”。

其他不带字母的车次：

1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车（慢车），7601-8998为通勤列车。

一、旅客列车车次

城际动车组列车（C字头）

2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。

铁路系统标准念法为“城X次”。

动车组列车（D字头）

最高时速250公里。

以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。

其中广深线更全线使用此车。

按车次划分，D1-D4000为跨局列车，D4501-D7300为管内列车。

北京局D4501～D4580次，沈阳局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局D5401～D5700次，济南局D6001～D6500次，广铁集团D7001～D7300次。

铁路系统标准念法为“动车X次”。

直达特快旅客列车（Z字头）

字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

特快旅客列车（T字头）

字汉语拼音的简写.最高时速140公里。

跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。

这类列车的车底一般都是25K（蓝皮车）,因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。

哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；

兰州局T9201～T9400次；

乌鲁木齐局T9401～T9600次；

青藏铁路公司T9601～T9800次；

增补车次T9801～T9998次。

铁路系统标准念法为“特X次”。

快速旅客列车（K字头）

字汉语拼音的简写.最高时速120公里。

这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G（红皮车）25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。

除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。

其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。

铁路系统标准念法为“快X次”。

普通旅客快车（1001-5998）

停靠县级市和大部分县级中大站点。

此类列车大约40%为空调列车。

其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车。

哈尔滨局4001～4200次，沈阳局4201～4400次，北京局4401～4600次，太原局4601～4650次，呼和浩特局4651～4700次，郑州局4701～4800次，武汉局4801～4900次，西安局4901～5000次，济南局5001～5050次，上海局5051～5200次，南昌局5201～5300次，广铁集团5301～5500次，南宁局5501～5550次，成都局5551～5650次，昆明局5651～5700次，兰州局5701～5800次，乌鲁木齐局5801～5900次，青藏铁路公司5901～5998次

普通旅客慢车（6001-7598），停靠大部分可以停靠的站点。

由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。

而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。

这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况：

其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，

沈阳局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次。

通勤列车（7601-8998），此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。

一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。

车次分配情况：

哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。

L字头：

临时旅客快车。

在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。

此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。

其中L1-L998为跨局列车，L7001-L9850为管内列车：

哈尔滨局L7001～L7300次，沈阳局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7900次，呼和浩特局L7901～L7950次，郑州局L7951～L8050次，武汉局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，济南局L8251～L8350次，上海局L8351～L8700次，南昌局L8701～L9000次，广铁集团L9001～L9300次，南宁局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，兰州局L9661～L9740次，乌鲁木齐局L9741～L9800次，青藏铁路公司L9801～L9850次。

铁路系统标准念法为“临X次”。

车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数（双数）,下行的列车车次为奇数（单数）.如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数（单数）的;

它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数（双数）的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.

2009年12月26日开通G字头列车

2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车（G字头），最高时速可达350公里。

铁路系统标准念法为“高X次”。

12月26日起，武广高铁开行23趟列车，其中有两趟一站直达列车，到广州南最快2小时57分。

据了解，武广高铁分阶段开行，第一阶段（2009年12月26日——2010年1月29日），每天开行21趟终到南，2趟终到长沙南站，日发送旅客最多2.76万人。

第二阶段为（2010年1月30日——春运结束），每天开行列车计划增至30对。

依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。

记者了解，G字开头1号车G1001次就是武汉——广州南一站直达列车。

车次也有“讲究”：

武汉始发列车尾数均是单号，广州南、长沙南站返汉列车的尾数为双号。

武汉——广州南一站直达列车车次为G1001、G1003……；

途中有停点车次为G1021、G1023……G1057次；

武汉——长沙南车次为G1101、G1103……

二、行包列车车次

X1-X9981．行邮特快专列X1-X1982．行包快运专列X201-X998

三、货物列车车次

技术直达列车10001-19998；

直通货物列车20001-29998；

区段货物列车30001-39998；

摘挂列车40001-44998；

小运转列车45001-49998；

企业自备车列车60001-69998；

超限货物列车70001-70998；

重载货物列车71001-72998；

保温列车73001-74998；

货运五定班列80001-81748；

快运货物列车81751-81998；

煤炭直达列车82001-84998；

石油直达列车85001-85998；

始发直达列车86001-86998；

空车直达列车87001-87998；

军用列车90001-91998

四、单机和路用列车车次

客车单机50001-50998；

货车单机51001-51998；

小运转单机52001-52998；

补机53001-54998；

试运转列车55001-55998；

轻油动车、轨道车56001-56998；

路用列车57001-57998；

救援列车58101-58998

一、旅客列车

1．高速动车组旅客列车G1－G9998“G”读“高”

其中：

跨局G1－G5998

管内G6001－G9998

2．城际动车组旅客列车C1－C9998“C”读“城”

跨局C1－C1998

管内C2001－C9998

3．动车组旅客列车D1－D9998“D”读“动”

跨局D1－D3998

管内D4001－D9998

4．直达特快旅客列车Z1－Z9998“Z”读“直”

5．特快旅客列车T1－T9998“T”读“特”

跨局T1－T4998

管内T5001－T9998

各局车次按下述范围划分：

哈T5001-T5300，沈T5301-T5600，京T5601-T6000，太T6001-T6300，呼T6301-T6400，

郑T6401-T6700，武T6701-T7000，西T7001-T7300，济T7301-T7600，上T7601-T8000，

南T8001-T8300，广T8301-T8700，宁T8701-T8800，成T8801-T9000，昆T9001-T9200，

兰T9201-T9400，乌T9401-T9600，青T9601-T9800；

6．快速旅客列车K1－K9998“K”读“快”

跨局K1－K6998

★管内K7001－K9998★

哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，太K7801-K7900，呼K7901-K7950，

郑K7951-K8050，武K8051-K8150，西K8151-K8250，济K8251-K8350，上K8351-K8700，

南K8701-K9000，广K9001-K9300，宁K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660，

兰K9661-K9740，乌K9741-K9800，青K9801-K9850；

7．普通旅客列车1001－7598

⑴普通旅客快车1001－5998

跨三局及其以上1001－1998

跨两局2001－3998

管内4001－5998

哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，

郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，

南5201-5300，广5301-5500，宁5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，

兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998；

⑵普通旅客慢车6001－7598

跨局6001－6198

管内6201－7598

哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，

郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200，

南7201-7250，广7251-7300，宁7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，

兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598；

8．通勤列车7601－8998

哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，

郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，

南8551-