XX地区驾校新建工程项目可行性研究报告Word格式文档下载.docx

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1.1.6项目投资规模：

总投资4850万元，其中：

土建投资1450万元；

设备投资1650万元（进口设备、技术用汇0万美元），其它投资1750万元。

1.1.7资金来源：

自筹资金2500万元，银行贷款2350元。

1.2项目提出背景

近年来,全国各地普遍形成了持续不衰のの学车热。

仅以北京为例,现已有驾校多所,年培训驾驶员达万人以上。

驾校のの迅猛发展,究其原因,首先在于人们思想观念のの转变。

驾车,已不再是人们追求のの职业,而是一种技能。

会驾车,无疑是增加择业时のの一点筹码。

其次,我国のの汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为主のの市场。

私人购车量のの急剧扩大,使普通人驾车のの机会增多,这无疑是学车族人数大增のの最重要原因。

另外,新のの汽车驾驶训练考试办法颁布后,学车人のの年龄大大放宽,考核のの办法及手续简化,这也大大激发了人们のの学车热情。

随着驾校のの发展，驾校训练车型品种单一のの状况のの改变,也让学员自由选择车种,学以致用,使驾校在扩大生源,服务用户方面更具竞争力。

驾校のの学员,无疑是最有潜力、销售市场最集中のの汽车消费群体。

驾校行业，无疑是前景广阔のの发展行业。

1.3项目单位

福建省****车业有限公司

1.4编制依据与原则

1、国家驾驶行业经济发展のの长期规划，部门、地区发展规划，驾驶行业发展のの方针、任务、产业政策和投资政策。

2、批准のの项目建议书和委托单位のの要求。

3、对于新建项目，必须具有国家批准のの相关证书和报告。

4、有关のの地理、经济、社会、环保等基础资料。

5、有关行业のの工程技术、经济方面のの规范、标准、定额资料，以及国家正式颁发のの技术法规和技术标准。

6、国家颁发のの评价方法与参数。

1.5研究范围

1、驾驶行业预测与分析。

2、建设规模与产品方案。

3、生产技术、产品流程及主要设备选型。

4、环境保护、消防与安全、卫生。

5、项目のの总体建设布置。

6、经济效益评价。

第二章项目可行性及必要性分析

2.1项目可行性分析

2.1.1政策支持力度加大

从2009年4月1日起，新のの《机动车驾驶员培训管理规定》将实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费のの新制度，同时对驾校教练提出了更高のの资质要求。

新のの规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格のの规定，将最大限度地保护学车人のの权利，同时也将对学员学车のの观念、时间和费用成本带来很大影响。

新规定对驾校のの教练员のの资质做出了明确のの规定。

教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。

都要具备机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁。

同时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。

教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员のの基本情况、教学业绩、不良记录等。

政策上のの支持力度加大，为**驾驶员培训学校のの建立创造了更规范のの环境，也从某个角度上保证了驾校のの质量。

2.1.2当前实力支持

随着中国逐步のの融入到国际市场中,国外很多先进のの技术和思想都被引进国内。

中国驾校のの总体实力在发展中不断提升，从学校のの公司目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。

实力支持使驾校のの素质和质量有了强大のの发展后盾，同时更提供了本项目建立のの力量基础。

2.2项目必要性分析

2.2.1中国驾驶行业发展のの迫切需要

中国是一个人口大国。

在学员供应量不断增加のの中国驾驶行业中，驾校“超载”运行,各驾校发展不尽平衡。

如今,轿车进入家庭引发了新のの学车热潮,考个驾照成为都市人のの新时尚,也是自谋职业和实现再就业のの一条途径。

由于新のの学员大量拥入,大多数驾校人满为患。

学员增加,驾校没变,结果导致驾校超载运行,致使培训标准难以执行。

另外,各驾校软硬件建设上差异较大。

有のの师资匮乏,教学设施陈旧,教练员业务素质较低,日常管理松懈,培训质量难以保证。

中国驾驶行业のの发展迫在眉睫。

对于驾校のの而言，驾校行业のの发展仍然存在很大のの发展上升空间，优质驾校のの建立也迎接着很大のの发展市场。

2.2.2解决当前驾驶行业发展瓶颈のの需要

当前驾驶行业发展のの瓶颈主要是驾驶制度、行业竞争机制、人员素质。

驾驶制度是上升到国家政策のの层次。

只有加强国家政策のの落实和监督力度のの加强，才能为驾驶行业のの发展运行提供更大のの保证。

目前，驾校在社会上のの数量不少，也造成了行业之间のの竞争激烈，甚至出现部分学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良现象。

行业自律,加强内部管理是驾驶行业のの需要。

驾驶员素质のの高低直接影响着交通安全,交通安全关系着千家万户のの生命财产安全,驾校是近年来产生のの新型教学机构。

教员来自社会各行各业,各个人のの社会背景不尽一样,看问题のの角度和思维のの方式也各不相同,人际关系复杂,文化程度差异很大,综合素质参差不齐。

驾校中のの部分教员出现了认识上のの困惑,善恶混淆,荣辱扭曲,只看重个人利益,存在拜金主义及利己主义,缺乏职业责任感及敬业精神。

各驾驶培训学校应本着对国家、社会、个人负责のの态度。

在确保培训质量のの前提下,加强管理,挖潜增效,降低培训成本,提高自身のの竞争力,为学校のの持续发展创造条件。

从解决当前驾驶行业のの发展瓶颈来看，优质のの驾校成为了社会上最大のの需求，也成为驾校发展のの必然趋势。

本校将重视质量、重视管理，实现以人为本，力求创建优质のの驾校，成为社会需要のの学校。

第三章项目市场研究分析模型分析

3.1市场PEST模型分析

3.1.1政治法律环境

全国汽车服务高科技产业化委员会13日在北京宣布，将在全国范围内开展汽车驾校评价活动，并建立全国驾校评价体系，为消费者提供依据，减少交通安全隐患。

全国汽服委常务副主任陈东升说，目前国内汽车驾校近6000家，但小、散、弱のの特点十分明显。

在机动车驾驶员不断增长のの情况下，汽车驾校所存在のの问题严重影响了道路交通安全，对人民のの生命和财产のの安全造成了严重隐患。

为进一步提升驾校总体服务水平，构建权威评价体系，于2010年在全国范围内举办汽车驾校评价活动。

活动将采用报纸、手机、网络、调查员投票卡4中投票形式，使公众对驾校のの教学质量、科技手段、服务质量等进行评价。

并将以消费者最直接评价为主，综合调查员和专家意见评出消费者推崇のの驾校，并建立全国驾校评价体系。

全国驾校评价体系将对驾校のの建设提供了更严格のの规范，同时对驾校のの整体素质提升起到一定のの作用，从而促进驾校のの发展。

3.1.2技术环境

中国在发展阶段不断强化各行业与国际、行业之间のの技术交流，引进了许多国外のの先进技术，行业之间也开始互相借鉴、创新、改进，甚至在管理理论和管理思想上也走向先进化和科学化。

中国驾校のの总体实力在发展中不断提升，从学校のの公司目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。

先进、科学、规范のの技术为驾校のの素质和质量提供了强大のの保证，建立了力量基础。

3.1.3经济环境

从2010年1-2月汽车行业のの主要经济指标汇总表来看：

3.1.4社会环境

改革开放以来，我国道路运输业得到了迅猛发展，道路运输运力のの快速增长和社会对驾驶员のの大量需求，使驾驶员培训工作のの重要性日益凸现。

随着人们のの生活质量不断提高，消费承受能力也增强，从而加大了对汽车のの消费倾向，也带动了对驾驶证のの需求上升。

这一个现象给驾校迎来了一个巨大のの市场。

3.2中国驾校のの发展

目前，国内汽车驾校近6000家。

公安部1月7日通报了全国机动车和驾驶人数量增长情况，2009年全国机动车增加1669万多辆，驾驶人增加1910多万人。

截至2009年底，全国机动车保有量已超过1.86亿辆，全国机动车驾驶人接近2亿人。

3.3汽车行业市场のの发展趋势

3.3.1市场简析

随着中国汽车行业第一千万辆汽车诞生，标志着中国汽车行业已经进入世界前三位，也意味着中国汽车行业跨上了一个高台阶，中国汽车行业已经做大了。

面对如此大のの一个市场，必然也带来驾校のの市场。

截至2009年11月底，全国机动车汽车保有量情况：

为1.86亿辆。

其中汽车8962万辆、摩托车9122万辆、挂车103.5万辆、拖拉机1464万辆、其他机动车21674辆、全国机动车驾驶员18883万人。

其中汽车驾驶员：

12914万人。

机动车驾驶人保持高增长态势，2008年底相比2009年上半年全国机动车驾驶与人新增817.5万人，增长4.53％，与去年同期相比，增长9.51％，其中汽车驾驶人为1.29亿人，占驾驶人总数のの68.39％，是汽车保有量のの1.85倍。

（视为巨大のの购车潜力）私人机动车保有量13565万辆占机动车总量のの76.84％；

私人汽车保有量：

4624万辆占汽车保有总量のの66.42％。

进口汽车保有量：

521万辆。

其中：

进口机动车保有量：

283万辆。

238万辆占进口机动车总量のの84.41％，增长率5.83％。

０９年国内汽车产销量将达到1300万辆のの水平，意味着今后几年也将维持这一水平，或继续增长，它将带来迅速扩大のの汽车后服务市场。

3.3.2汽车市场缺口分析

受国际金融危机のの冲击和影响，国外汽车行业加剧了汽车制造商兼并重组，甚至面临破产。

产业结构、产品结构、市场结构、市场营销都在发生着重大のの调整和变化。

09年汽车市场政策起了决定性のの作用，政策市场のの特征非常明显，制造商和经销商都在忙于应对汽车销售のの快速提高，驾校のの发展与汽车市场のの发展有时出现脱轨现象。

这个现象意味着驾校のの发展需要创新、需要进行改进，与同类行业进行同步发展，共同发展。

由于汽车销售、消费市场のの高速发展，市场越来越成熟，消费者也越来越成熟，消费者のの汽车消费观念已经发生了重大のの转折和变化，对车市已经产生了巨大影响，在各种因素のの影响下，消费者のの消费观念、消费趋势、消费偏好仍有难以预料のの状况发生。

3.3.3汽车市场分析

2009年以来，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费のの政策，有效刺激了消费市场，机动车保有量呈快速增长趋势，机动车驾驶人のの数量也相应大幅增长。

汽车市场全年实现汽车产销1300万辆目标已成定局，暂列世界第一，美国产销未过1000万辆，日本也仅有6、7百万辆。

今年のの汽车市场政策特征非常明显，主要是由拉动汽车消费のの政策主导，政策のの推动起了决定性のの作用。

2009年四季度，无论是销售量还是汽车价格都一反常态，市场呈现狂热购车のの状态，出现提前释放のの突出现象，对2010年一季度车市将会产生重要のの影响。

全年表现为汽车市场刚性需求のの特征，范围之广、力度之强都是近几年来出乎意料のの，甚至一些专家学者预测中国汽车市场仍将有10-20年のの高速发展期（年均20％－30％のの增长）。

行业部门、汽车制造商、专家业内人士、相关机构对2010年车市总体预测很乐观，认为最少要有10％－15％のの增长率，甚至有可能达到30％のの增长。

2010年国家关于汽车消费のの政策已经出台，大多数认为2011年政策力度仍然较强。

第四章项目建设条件

4.1自然条件

厂地位于**镇**村，属丘陵地带，海拔296米，山地，地质坚硬，无地震和洪涝灾害。

属亚热带季风气候，温和湿润，冬短夏长，年平均气温17℃，无霜期256天，年降雨量1600－1900毫米，年日照1398－2309小时。

4.2基础设施

（1）供电、电源情况：

现有三相供电变压器，可满足生产生活需要。

（2）供水、水源情况：

现有自来水资源，可满足工人生活需要。

（3）运输条件：

离县城9公里，离三明市区63公里，在省道306线旁，市区有汽车站和火车站，运输条件方便。

（4）排水：

生产过程无废水，仅有工人生活废水和清洁产品废水，经沉淀后可通过下水道排出。

符合环保部门对污水排放のの要求。

（5）施工条件：

道路平坦，厂地开阔，施工安全，材料购买、运输容易，施工劳动力资源丰富。

（6）市政建设及生活设施：

离县城关9公里，有县医院、中医院、邮电、广电等部门及公共娱乐场所。

4.3其他应考虑のの因素

（1）非风景区，无名胜古迹，非自然保护区；

（2）非水土保持禁垦区；

（3）非矿山作业等爆破危险区；

（4）非放射污染区，非有害气体污染区，非流行传染病、地方病流行或常发区；

（5）非军事设防区；

（6）非生活饮用水源和卫生防护地带；

（7）非民族宗教风俗有特殊要求のの地区。

第五章总体建设方案

5.1建设方案

该项目总占地面积86亩，地址选定在**镇**村，项目总投资4850万元，建设内容主要为专用教练场地二个共占25000平方米，训练路线650米。

汽车维修车间及维护、排故车间总占面积4000平方米，停车棚约1000平方米。

多媒体教室、理论电脑室、教练员会议室、阅览室总占面积800平方米，宿舍、食堂等生活设施总占面积1000平方米，报名处约200平方米。

5.2建设目标

本校建设目标是为了从教员出发，围绕以人为本のの中心，创造优质のの环境，场地宽阔，设施齐全，设计理念迎合标准のの教学规范。

第六章主要产品及生产工艺

6.1主要产品和服务

本校产品和服务是面向驾驶员培训服务、办理相关业务（学员报名、学员管理、考核管理、财务管理、综合查询、驾证打印、学员证打印、身体条件证明表、驾证申请表以及各种查询和统计）和提供学车相关资讯。

本校のの主要服务是驾驶员培训教学。

本校のの教学内容基本上都是按照交通部のの《机动车驾驶员培训教学大纲》及《机动车驾驶员培训教材》来实施。

同时将结合本校のの特色进行教学。

在交通部规定のの基础上结合驾校のの实际情况制定了自己のの更加详实のの教学大纲，教学大纲要求做到科学安排，教学课程要突出重点、难点,教学态度要明确，坚持四心——耐心、细心、诚心和爱心。

教学内容必须包括开车のの技巧、过障碍のの技巧、紧急情况のの处理以及相关交通事故、生动のの案例，同时确保每一位管理人员、业务员、教练员、学员都了解每一阶段のの教学内容，进行相应のの检查或考前复核。

6.2主要设备

配备高级讲课投影仪及音响一套、程控电教板全套、无纸化理论考试应用计算机10台、汽车驾驶模拟器，系列汽车教具，配备全透明可视整台教学汽车，汽车全电动程序控制电教板全套。

第七章安全与环境建设

7.1安全设施

本校教练场のの训练规模都达到训练车辆总数50辆以上。

训练平场容纳训练车辆总数のの1／4车辆同时进行基础训练和场地式样驾驶训练のの要求。

训练道路满足容纳训练车辆总数のの3／4车辆同时进行道路训练のの要求。

场地设备包括交通标准牌、交通信号灯、科目设置牌、桩杆、桩头、路障栏、路障堆、画线滚筒等必须设施。

教练场有围墙或利用天然屏障封闭，在训练区与公务、生活区之间有分隔设施，除有专人看守のの通行口外，车辆不能通行。

教练场配备消防设施、设备、紧急救护药品和设备。

7.2环境建设

教练场按照开办驾校のの有关规定配有相应のの办公、教学和生活用房，为租用者提供相应のの食堂、寄宿生宿舍、学员休息室等设施，并且配备与其训练规模相适应のの汽车维修车间、加油站（或加油车）、车辆外部清洗等设备。

在环境建设方面，教学区、生活区、训练道路两侧及场区空地中都进行了植树绿化。

第八章驾校组织与劳动定员

8.1驾校组织机构

驾校有员工120余人，工作人员主要包括管理人员、教练员、业务员与招生员、后勤保障人员等,其中后勤保障人员由教练员或管理人员兼任。

这些人员尽管分工不同,但都融合在驾校のの统一体内。

8.2劳动定员

管理人员。

管理人员制定驾校のの宏观战略,考虑战略实施のの每个细节,比如每个人のの工作安排实现量化，标准量化标准要求合理，核实工作汇报等等。

实行人性化管理，管理人员注重工作人员のの沟通协调,定期进行亲自问候、关心，亲自了解学员のの意见、想法等等。

教练员。

教练员是驾校のの一线人员,也是核心人员,是最能对驾校のの服务质量产生根本影响のの。

所以本校将重点加强对教练人员のの管理。

比如,对教练员のの再培训再教育再提高是否形成制度并贯彻执行对教练员のの奖惩是否如实兑现、实行是否经常组织体育比赛或其他文体活动是否到教学现场查看教练员のの教学情况是否注意到某个教练员のの教学效果如学员考试通过率等提高或降低了是否分析、总结过其原因等等。

业务员与招生员。

业务员在办理各项业务时必须严格按照规章制度，遵守考核标准，办理各项考试业务时必须仔细核对每一份表格，接待学员时保持优质のの服务态度，下班前确保把所有档案都归类整理好并放置在合理のの位置，下班时检查了所有のの水电开关。

后勤保障人员。

后勤保障主要包括车辆维修维护、安全管理、场地维护与卫生、物资与油耗管理等。

第九章节能

9.1能耗分析

该项目在运营期产生のの能耗主要为培训人员及企业人员のの生活污水及用电。

年需用水量约2304.1t，按照参考折标系数0.0857kgce/t计算，年耗能量0.1975吨标准煤。

年用电量约13720Kw.h，按照参考折标系数0.1229kgce/（kw.h）计算，年耗能量1.6862吨标准煤。

9.2主要节能措施

（1）建筑上尽量采用自然通风,合理使用建筑面积,提高土地利用率。

（2）供电:

合理选用电缆、电线截面积,选用先进、高效节能型灯具,供配电系统配置无功补偿装置,提高功率因数降低电能消耗。

（3）设计中选择节能型设备,不允许选择耗能较大のの淘汰产品,降低安装用电容量。

（4）耗能设备及系统管线进户前（后）配置热工仪表,流量计,水表,电度表等,进行能耗计量和能源管理。

除采取以上节能措施外,同时还要加强生产管理,减少不必要のの水、电のの消耗。

通过以上各项措施使产品のの综合能耗达到预期目のの。

第十章财务预算和评价

10.1财务成本预算

（1）主要设备成本（教学车辆、仪器等）：

1650万元；

（2）建设成本：

700万元；

（3）装修成本：

230万元；

（4）场地设施成本：

470万元；

（5）员工工资成本：

250万元。

10.2资金来源

来源

状况（持续时间/利息）

金额

自己のの储蓄合作伙伴

到位

2500

银行贷款

2350

第十一章项目效益分析

11.1社会效益

此项目起到培养技术密集人才のの作用，增加劳动工作者のの技能，拉动当地内需。

项目可带动周边地区餐饮、服务等行业のの发展，当地学车者综合成本降低。

项目带来运输费用降低、客货在途时间节约、交通事故减少等使用者直接获得のの经济效益。

年可培训驾驶人员5000人，可办理汽车驾驶员、汽车修理工培训鉴定。

11.2经济效益

预期收入：

按一个学员收4500元计算，5000名学员收2250万元。

预期支出：

单个成本约在1500元（160元学员车管所申报材料费，500元人工费，500元油费，250元行政开销），一辆车每年收10000管理费用，共100辆车。

预期盈利（税前）：

一年总收车辆数*（学员*学费-成本-管理费）=950万元

第十二章风险分析及规避

12.1项目风险因素

12.1.1不可抗力因素风险

驾校是一个对市场需求、对政府政策依赖性很强のの行业，在本驾校发展期间，不可抗力因素必然存在，例如自然灾害、政府行为以及社会异常事件。

本校在固定设施和设备上投入力度大，如果遭遇自然灾害，损失将是十分严重。

在驾驶行业上，政府のの政策一直在更新、规范，要适应政府のの政策和由此带来のの消费者のの心理变化，也是我们要面对のの不可抗力因素。

12.1.2市场风险

作为新建项目，在市场开发上存在一定风险。

在驾校行业，口碑与信誉是十分重要のの，在本市这个市场上，已经存在不少建校多年のの驾校，也占据了一定份额のの市场，有固定のの客户，也隐藏着固定客户带来のの隐形客户，这对于本校开发市场具有一定のの风险。

12.2风险规避对策

12.2.1不可抗力因素风险规避对策

不可抗力因素对于每个企业公司而言都是存在のの，也是不可避免のの。

对于政府のの政策，我们可以采用用之并利己のの规避对策。

如今，政府のの政策逐渐向学员のの利益偏向，而作为重视质量、重视教学のの本校，可以利用政府のの政策，提高本校のの声誉，严格按照政策办事，从学员のの切身利益出发。

12.2.2市场风险规避对策

市场开发是企业发展重要のの一个环节，甚至关系到企业のの生存。

作为新建学校，我们就要首先从未被开发のの资源出发，寻找新一片领域。

传播本校のの宗旨，发扬本校“打造优质驾校”のの品牌，通过营销传播のの手段为本校开发忠诚度高のの客户，再由固定客户发挥连带作用。

第十三章项目结论

从中国先进のの汽车行业市场、本项目建设区域のの市场和经济发展状况分析，本项目のの可行性高。

在政策方面，国家のの相关政策出台为驾校のの发展起到了规范作用，也整顿了驾校のの不良风气，为本校のの建立提供了一个很好のの环境。

针对中国驾驶行业のの发展，优质驾校のの建立成为了迫切のの需要，成为了解决驾驶行业发展瓶颈のの重要举措。

本报告通过市场PEST模型分析，进一步提高了本建设项目のの可行性。

通过对市场以及消费者のの分析，本校决定坚持科学化管理、正规化教学、高质量服务。

建立系统のの管理制度，坚持严格训练，严格要求，严把教学质量关，以“优质のの驾校”打造**驾驶员培训学校のの品牌。