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驾考新规科目二考试9项攻略0505Word文件下载.docx

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是考试第一项，要先带好放在地上做水瓶作标志。

先看线记住栏杆位置，左侧停车线。

地上线很多，自己多做功课。

车刚手时要多了解离合，刹车，换档（一档与倒档），放手刹，上车调整座位位置，倒车到底再开到前面去对齐线。

方向盘松紧程度与角度，车速5公里行驶，广播不断嗺不要理它，只有自己调好位置后再挥旗子。

如果出库超30mm，右手直接上推9度数1/4圆圈，等人过标杠回正方向盘。

：

在原来的倒车入库场地中，有两个模拟车库和六根竖杆。

学员通过竖立的杆来确定车位，明确自己何时动方向盘，何时倒车入库，何时回正方向等。

驾校支招：

这项考试有两个关键点。

一是没有了参照物（竹竿），就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。

因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用。

二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。

平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。

倒车入库时如车身与停车线平行的话，1圈需快速回掉。

倒车时如果车后轮与白线相距30cm为合适宽度。

如偏小，需多放一点，使倒车时半径变大；

如偏大，就方向盘打到底，使车后轮距离停车线距离减小。

速度一定要慢，这样才有时间调整方向。

切忌自己乱打方向

倒车入库操作要求：

倒车入库评判标准：

a）不按规定路线、顺序行驶的，不合格；

b）车身出线的，不合格；

c）倒库不入的，不合格；

d）中途停车的，不合格；

e）超过4分钟，不合格。

方向盘:

车哪边转弯，左手往哪边下拉方向盘，右手上推，扶自行车把手一样。

车头那边歪，往车头那边方向往回推正方向中。

双手握方向盘时左右的大手指朝外，防止车碰石头回弹是折断手指。

前进时，想往哪边开往哪边打方向；

后退时，车屁股想往哪边开，就往哪边打方向，如车后方左侧偏大，想往左边开，就往左边打方向

容易出现的错误及注意事项：

1、起步后车速快，错过第一停车点；

2、半联动控制不好，找不准点；

3、入库时车身正不正，一定要判断好；

4、入一号库时，不要急于看后边，先看两侧库线，判断车辆是否在直线行驶，快到库底时，控制离合，减慢车速，向后找停车点；

5、车辆入二号库时从后视镜看中杆的距离要比入一号库时宽，注意视差；

6、出库门时，方向若有点偏，注意修正，不要蹭杆；

7、到第二停车点时，车头尽量摆正，欠一点可以，但一定不要摆过；

8、缩短时间，打方向要快，回方向要准确，如果找不准方向，立刻向一边打死，再回一圈半；

9、到停车点时踩刹车，同时离合也要踩到底，方向调整后，松开刹车，然后慢松离合，如果离合松太多，仍踩着刹车，车容易熄火；

10、尽量在库外修正方向，少在库内修方向，必要时，一定要控制好车速，适当修正避免车身超线。

二、侧方移位（必考）侧方位停车

侧方位停车

车辆入库停止后，车身出线，扣100分

行驶中车轮触压车道边线，扣10分

未停车于库内，扣100分

起步未开左转向灯，扣10分

倒车未开右转向灯，扣10分（增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。

中途停车，扣100分

侧方停车

车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。

1，调整位置保险带离合器，挂一档，放手刹。

2有工作人员打开监控车载电脑。

3一直开左灯4线对齐，不能真如线，不能压线。

位置小当心点。

侧方移进路边车位1位（二个参照物跑不掉。

二个角柱相当墙角或别人的车尾或车头位置）

入车位

车头盖住水泥横接缝，人与前方墙红色线对齐。

车退到平行黄边线距离30厘米。

右侧方后退右转弯，距离30厘米时，当右看窗柱挡住车门角钢柱时，开始右手下拉0.5圈，角度大不动，角度小时回一点。

车子不停地慢行，眼睛不要再看右边，只要低点头看左边反光镜内有瓶子出现时要准备打方向盘，角柱出现我开始右下拉方向盘1圈速度要快直接打到底。

车胎压住螺丝时最好状态。

出车位

方向盘左下位到底，左手按下左方向灯，换档时，离合器到底，刹车后右手摸到换档器回空位后，靠左边再往前轻轻送进1档.车头与前面白色线成45度时方向盘回拉一圈。

车与地上白色线平行时，速度放正方向盘。

白色线相当于前面停有别人的车子

侧方移位停车：

1）增加中途停车的，不台格；

2）删除碰擦桩杆．不合格。

因为新的场地标准中已经将侧方停生中的桩杆取消。

1二、侧方停车要点：

1.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆的一点角时停车；

2.挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；

3.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；

4.左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；

5.车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；

6.踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；

7.车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；

8.当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。

侧方移位：

当听到侧方移位科目报告以后，车辆挂入一档，慢慢靠近桩杆，车辆右侧车身离桩杆大约30---50公分，当车辆后尾驶过前杆以后马上停车（不要走的太远，车尾最多不能超过库杆2米，走的太远这个科目就过去了不能考试了）。

然后挂入倒档，当后尾和桩平齐时开始打方向，按照教练平时教的方法倒车就可以了。

（倒车时可以使用半联动但一定注意不要让车停下来不然要扣分的，倒入库中车停稳后要拉紧手制动，起步打左转向灯）

要求：

车辆不能挂杆，车轮不能轧线，倒入车库后停稳，挂一档，打左转向灯，将车辆开出及完成。

注意：

1，车辆在入库停止后，车身不得出线。

2.行驶中，不得碰擦桩杆，轮胎不能触轧车道边线。

3.不得出现发动机熄火。

侧方停车在场地考试中，算是相对简单的。

没有了竹竿，依然有通过的窍门。

学员可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。

只要地线看准了，一般都能过。

三、坡道定点停车和坡道起步：

爬桥坡停车

上坡路

没有定点停车，扣100分;

车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分

停车后后溜大于30厘米，扣100分;

停车后后溜小于30厘米，扣10分（原规定扣20分）

车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分

车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分（原规定是扣20分）;

停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分（原规定是扣20分）

起步时间超30秒，扣100分（新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。

控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。

起步时间不得超过30s。

第一次熄火扣10分，一定要先挂空档后再钥匙启动。

上坡定点停车与起步要点：

1.听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；

3.踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；

4.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；

5.慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；

当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；

（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

车辆挂一档，提前把车身顺直后上坡，离线30公分以内，黄线放红色砖头位置与肩膀水平对齐后，脚轻踩下离合器与刹车器制动。

车子在下沉抖动时有了动力松刹车会前进，车子过了杆子时打方向盘准备转弯。

停车后一定要把手制动拉紧。

起步时一定要打左转向灯，确认已挂入一档。

慢抬离合时要注意听机器音，机器有点发抖的时候，如果是桑塔娜机器音不会很明显但车会往下沉的感觉。

这时离合器也不能抬也不要往下踏了已经到了启动点状态，然后加油门，这时松下手制动，再慢抬松离合就可以了。

下坡肩膀与参照物水平对齐后手放好左下拉方向盘的手势。

离合器没有动力时，刹车要踩下，否则车会溜车

离合器没有动力时不能放开，要加点油，身体有了下沉感觉时才能放开刹车否则车会熄火

汽车保险杠定于桩杆线上，车身距离考试边线不得大于30厘米，起步时不得后溜，不得出现发动机熄火。

坡道定点停车和起步：

1）增加起步时间超过规定时间的，不合格；

2）将车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分；

3）将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分；

4）坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

坡道定点停车和坡道起步：

（必考）

当听到定点停车和坡道起步科目报告后，车辆挂一档，如果是桑塔娜要适当加油门）当到杆左边的黄线时提前把车顺直离线30公分以内（一定要注意和杆平齐的纵线是两条，以左边的黄线为准）然后注意前杆，以杆后50公分之内停车不要超过杆，停车后一定要把手制动拉紧。

慢抬离合时要注意听机器音，机器有点发抖的时候，（如果是桑塔娜机器音不会很明显但车会往下沉的感觉）这时离合器也不能抬也不要往下踏了，然后加油门，这时松下手制动，再慢抬离合就可以了。

陡坡起步和定点停车

据了解，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。

在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。

一是踩抬离合器。

由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。

要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

二是准确定点停车。

这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。

人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。

针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。

如果前有车，在停车线外等等进入在不合格。

四、曲线行驶（选考）曲线行驶

直角转弯及曲线行驶

任一车轮压道路边缘线，扣100分（原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。

新标准挤压边线也提高到扣100分。

*曲线行驶

*增加了中途不得停车的要求。

具体操作要求为：

驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。

行驶中转向、速度平稳。

中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

S弯要点：

原则上进入弯道后尽量走大圈；

处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。

通过方向盘让里侧车盖头的角与地上黄灯盖住，打一圈，车角与碰角时加一点，过头再加一点会前行，使车完全压完黄点时正好方向盘打到一圈。

如果打一圈后车头距离黄点位置偏远，可适当回掉一点。

切记，车速慢，车速慢了才有时间调整方向盘。

遇到标志或感觉到了S中间位置时方向回正，车角盖住黄灯时再右打方向盘一圈，划曲线行驶。

快出S弯时方向盘扶正前行。

边走动边打方向盘，

曲线行驶S形转弯

曲线行驶

1）删除车轮驶出边缘线，不合格；

2）将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；

3）增加中途车停车的，不合格。

曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。

根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。

车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一，学员需要注意两点。

一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车;

二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。

这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。

曲线行驶：

当听到曲线行驶科目报告后，减速挂一档，原则上进入弯道后尽量走大圈；

以上是科目二场地考试的一点注意事项，另外注意当你上车之后记住第一件事情要做的是系上安全带，打左转向灯。

坡道起步时打左转向灯，侧方停车停稳后拉手制动打左转向灯。

每次停车起步时都要打左转向灯

2013年新规坡道定点停车如下图右边所示：

图上最右三条线，挨的很近，分别为绿线、黄线、白线，我平时练习的地方就是这样，其中最右边的绿色线就算是考场上那堵护墙。

我的疑问是：

右车轮必须停在离边线30cm之内，请问是指右轮必须离那根黄线30cm之内吗？

黄线也很宽，是离黄线左侧边缘，还是中点，还是右侧边缘？

据我驾驶经验来说，保持30cm的目的在于车子倒车镜与右侧任何物体不发生冲撞刮擦的前提

按照实际道路情况来看右侧道上的那个短黄线，其实就是马路牙子的意思（就是一堵墙），如果和黄线相差30cm，右前轮的位置应该白线的右侧可能紧贴白线，

我们教练说，不要压到2边的黄线就可以了！

他也是说什么30CM，每次我们上坡都要把上半身探到车窗外看，左前车轮要贴着白色线走！

快到终点会有个小圆点。

左前车轮在那定住！

正好是车头前面快挨到前面停止线！

五、直角转弯

*直角转弯

*增加了车轮不得碰轧车道边线的要求。

驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

4五、直角转弯要点：

进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；

当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车转弯突出点，也许会准确许多。

向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

3）增加中途停车的，不合格。

当听到直角转弯科目报告后，挂入一档，让车辆尽量靠外边缘线，当看不到前边缘线时快打方向就可以了（皮卡车应提前点打方向），中途不得停车。

这是一个比较简单的科目。

行驶中，车轮不得触轧驶出点或驶出边缘线，不得借助倒车完成转弯，不得出现发动机熄火。

让车辆尽量靠外边缘线，座位与前面标志对齐直行。

直角弯点与玻璃商标对齐后要左转，左手下拉1.5圈方向盘到底不能再动为止，车拉直后推上回正方向盘。

直角转弯

直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。

新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

直角转弯几乎没难度，学员考试时，要注意直角转弯左侧的标线。

当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘。

这样，通过这项考试就没问题。

六、停车取卡模拟高速公路停车取卡

技巧：

空档，拉手刹，起身取卡，坐下挂一档，放手刹，车起步

1.车顶盖上茎线对地上线A和B之间均可，车尽可能靠边，方便伸手可及取卡。

2.停车点C点至车窗中间停车。

3.放空档，拉手刹，取卡。

4.挂一档，放手刹，起步。

小型车模拟高速公路停车取卡可以结合坡道定点停车和起步进行教学。

七、进隧道模拟隧道驾驶

车进右脚减速左手开灯鸣喇叭，车出右脚减速左手关灯鸣喇叭

由于车载系统中播报“进入隧道”的提示语音后按鸣喇叭.驶进隧道牌子前先减速，按前方向大光灯（左手边按钮），鸣喇叭。

2.出隧道出口还有10米或有牌子前关灯，鸣喇叭车靠右边行驶。

交警点评：

模拟隧道驾驶可以结合夜间驾驶（夜间安全驾驶与灯光的使用）进行教学。

隧道路段考的就是细心，多注意开灯关灯细节。

在指令发出后的5秒钟内考生需要做出相应动作，超过5秒则不合格。

行至隧道前要先观察隧道处道路交通标志，按标志要求操作。

驶抵隧道时先减速，开启前大灯，鸣喇叭，驶抵隧道出口时，鸣喇叭，关闭前大灯。

驶抵隧道时未减速或未开启前照灯的，驶入隧道后不按规定车道行驶、变道的。

违反限速规定都将不合格此外，出现这些情况扣10分：

驶抵隧道出口时未鸣喇叭的，驶出隧道后未关闭前照灯。

都将扣10分

按照相关标准建造的长度为90M的两车道隧道，车道分界线为白色实线。

考生不必有心理负担。

模拟隧道行驶的重点就是需要学员在进隧道时打开灯光，并减速，“进入隧道和出隧道时，人眼都会有一个适应期，所以考生要注意及时开灯关灯。

”

禁止鸣喇叭的区域不得鸣喇叭。

八、紧急停车模拟紧急情况处置

右脚刹，右手灯

听到“前方有紧急情况”的提示语音，前方有障碍物，猛踩刹车，按双跳灯（右手边按钮危险报警闪光灯）。

机器会突然发出对方‘有情况’的提醒，然后看学员刹车的操作。

”发生突发情况，不采取紧急制动。

遇紧急情况不能正确完成电话报警是要扣10分的行为。

相比之下，今天同来参加考试的驾友的爱人就没有那么顺利了。

在“紧急情况停车处置”这个项目中被“关掉”了。

她告诉记者，由于车载系统中还没有播报“前方有紧急情况”的提示语音前，她就把车刹停，因此没能通过考试。

她说，可能是对新增项目不熟悉，没能掌握考试流程所致。

比如模拟紧急情况处置，前方出现障碍物，这时要求立即制动，迅速停车，停车后开启危险报警闪光灯等，这些都要事先训练起来了。

九、窄路掉头

窄路掉头

*操作要求

*车辆行驶至掉头路段靠右停车，不超过三进二退，将车辆掉头。

考试时间不超过5min。

“一进一退一出”

1、靠近A线边直行，车头盖住B前线，方向盘左打死。

2、头朝左侧窗看，身体到D点停车库位中间。

3、挂倒档，右打死，起步后车尾会拉平。

4、头朝左侧窗看，左右视镜过E中间线（身体差不多到3/2F点车位边线）

5、挂1档，方向盘左打死，起步出窄路。

窄路掉头是三项考试中难度最大的，场地只有5米宽，需要学员日常训练时就培养方向感。

操作时，一要注意掉头路段要靠右行驶，二要在5分钟内完成“三进两退”的步骤，“车身压线并不扣分，但车轮压线要判不及格，学员在练习和考试中要控制好油门和方向角度即可。

”这三项情况均视为不合格：

三进两退未完成掉头的，车轮压路边缘线的，中途停车或运行时间超过规定时间的。

需要学员日常训练时就培养方向感。

车感非常重要。

“小路考”增加到9个项目：

具体为倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶、模拟紧急情况处置、窄路掉头。

5月起驾考“小路考”增加四项目窄路掉头或难度最大

一、紧急停车

听到“前方有障碍物”，猛踩刹车，按双跳灯（右手边按钮）。

模拟紧急情况处置，教学时已经刻意向学员传授技巧，会在教学中突然告诉学员，前方出现障碍物，这时要求立即制动，迅速停车，停车后开启危险报警闪光灯。

遇到车辆抛锚等紧急情况往往惊慌失措，增加这些考试项目能避免新手“失手”。

驾校教练也表示，虽然扩充了考试内容，但对行车安全的提升有较为明显的帮助。

最后一项新增的模拟紧急情况处置，最拿不准。

“听说是学员在开车时，机器会突然发出对方‘有情况’的提醒，然后看学员刹车的操作。

发生突发情况，不采取紧急制动。

遇紧急情况不能正确完成电话报警并撤离至护栏外侧的都是要扣10分的行为。

二、进隧道

1.驶进隧道牌子前先减速，开启前大灯（左手边按钮），鸣喇叭；

2.出隧道牌子前关灯，鸣喇叭；

模拟隧道驾驶可以结合夜间驾驶（夜间安全驾驶与灯光的使用）进行教学，不再额外增加学时。

同样，对模拟隧道行驶，相关教练也强调，其实在之前夜路考试内就有所涉及，行至隧道前要先观察隧道处道路交通标志，按标志要求操作；

驶抵隧道时先减速，开启前大灯，鸣喇叭；

驶抵隧道出口时，鸣喇叭，关闭前大灯；

禁止鸣喇叭的区域不得鸣喇叭等都必须熟记在心。

不过考场的模拟隧道可能只有80米长，考生不必有心理负担。

模拟隧道驾驶可以结合夜间驾驶（夜间安全驾驶与灯光的使用）进行教学，不再额外增加学时

新增的模拟隧道驾驶则主要考察对灯光的使用。

驾考路考新增过隧道忘开近光灯将直接挂科，一旦在隧道路段操作灯光错误，将直接扣100分。

助考员充当考生，在记者的要求下，助考员选择了最具难度的山区路段和隧道路段。

准备就绪后，系统提醒考生第一项为“夜间场景灯光考试”，在指令发出后的5秒钟内考生需要做出相应动作，超过5秒则不合格。

驶出考场大门，整个3公里长的考试路段都较为平坦，但是在隧道路段，助考官也险些因忘记开近光灯而扣分。

“一旦在隧道路段操作灯光错误，将直接扣100分，导致考试不合格。

“对于考生而言，山区路段最难就是挂档起步，隧道路段考的就是细心，多注意开灯关灯细节。

”王宏声说。

首日5成考生合格日均考试量增加600人次

按照相关标准建造的长度为90M的两车道隧道，车道分界线为白色实线。

交警点评：

驶入隧道前不鸣号、驶入隧道后未看清路面就加速、驶出隧道不关闭大灯都将扣10分。

驶入隧道前未减速或未开启前大灯、在隧道内压到中心实线或边线、随意变道、违反限速规定都将不