车站值班员技术比武试题Word格式文档下载.docx
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21、超长列车是指列车长度超过()区段换长。
22、出站信号机有两个及其以上的运行方向,而信号显示不能()方向时,应在信号机上装设进路表示器。
23、未装机车信号或运行途中机车信号发生临时故障的列车,在()区段,列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时,应改按()掌握行车。
24、进站(进路)信号机开放后,除遇有()或()的情况外,凡不足《站细》规定的准备进路及开放信号时间的禁止变更。
25、车站上道岔、()和()三者之间,按照一定的程序和条件建立起来的,既互相联系,又互相制约的关系,称为联锁。
26、6502集中联锁设备的室外主要设备有()、电动转辙机及()。
27、跟踪出站调车,只准许在单线区间及()上办理,并须经列车调度员口头准许,()同意,发给司机跟踪调车通知书。
28、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有()的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给()通知书。
29、一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入(),与()的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围。
30、编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离()。
31、列车调度电话、站间行车电话均应装设()。
32、列车应按《技规》、列车运行图和(
)计划有关规定,进行编组。
33、进站信号机的接近区段为(),出站信号机的接近区段为()。
34、当道岔被挤,尖轨与基本轨不密贴超过()时,控制台内的挤岔电铃鸣响,挤岔表示灯点亮,此时被挤道岔的()均不亮,而其他道岔的表示灯正常。
35、当进路上的有关道岔()或()时,该信号机不能开放;
信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放。
36、防护道岔因不在()又必须将其扳动,在电路处理中采用由()来带动,故又称为带动道岔。
37、由()调车信号机所防护的一段进路叫短调车进路。
38、基本进路是运行条件较好、()较短的一条进路。
39、列车正线通过时,出站信号机的接近区段应包括(),()和()区段。
40、轨道电路是将两条钢轨用绝缘材料分割成小段,在一端装上(),另一端装上()构成的。
41、回送车辆的各种检修色票,只能由()办理插撤。
42、凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员,均须熟悉和执行()的有关规定。
43、64D半自动闭塞区段,闭塞办理妥当后,发出列车头部轧上()轨道区段,发车闭塞表示灯有绿灯变红灯。
44、某站未设逆向进站信号机,反方向接车时引导员应在列车运行方向()引导接车地点标处显示引导手信号。
45、在双线或多线区间的各线上,分别以各该线的()或()的中心线为车站与区间的分界线。
46、正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能(),主体信号机未开放时,()不能开放。
47、事故责任分为全部责任、主要责任、()、次要责任和()。
48、跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经()口头准许,(),发给司机跟踪调车通知书。
49、到发线上停留车辆时,需经()准许,在中间站并需经()准许,方可占用,对该线路道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)。
50、信号机按类型分为()、()、机车信号机。
51、在双线或多线区间的各线上,分别以各该线的()或()的中心线为车站与区间的分界线。
52、救援列车的出发或返回,均应通知()及()。
53、列车应按《技规》、()和()规定的编挂条件、车组重量或长度编组。
54、车站应不间断的(),严格按()行车。
55、有关行车人员必须执行()命令,服从()统一指挥。
56、列车中相互连挂的车钩的高度差不得超过()。
57、车站值班员要严格按()开闭信号机,对已开放进站信号机的列车,在不足《站细》规定的时间内,除()及()时,禁止变更接车进路。
58、铁路线路分为正线、站线、段管线、()及()。
59、车辆必须实行定期检修。
货车分为厂修、()、辅修、()。
60、铁路信号装置一般分为()和()两类。
61、特殊用途车包括试验车、发电车、()、检衡车、()等。
62、车钩的三态作用是指车钩的闭锁位置、开锁位置和( )位置的作用。
63、机车车辆限界规定的最高高度是4800mm,宽度是( )mm。
64、车辆由车体、车底架、走行部、( )、制动机五部分组成。
65、一切电话中断,双线按时间间隔法行车时,只准发出(
)方向的列车。
66、车站运用车标准,是指车站经常保有的()数的标准。
67、使用电话闭塞法行车时,单线或双线反方向发车时,根据()查明区间已空闲,并取得接车站承认后,方可填发()。
68、一切电话中断时,单线行车按()法,双线行车按()法。
69、天气不良时,车站值班员要随时掌握速度,提前停止影响()的调车作业,严禁()作业.
70、车档表示器的显示方式,夜间为红色灯光,昼间为()。
71、轨距是钢轨头部顶面下()范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
72、列车本务机在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,车辆的连挂和制动软管摘结由()负责。
73、调车信号在正常情况下的显示距离不得少于()。
74、车站各场区的调车工作根据()布置的任务,由该场区的调车区长或驼峰调车区长领导。
75、跟踪出站调车最远不得越出站界()米。
76、轨道由道床、轨枕、钢轨、连接零件、()及道岔组成。
77、机车车辆无论空重状态,均不得超出()。
78、道岔开通信号表示()。
79、站台上堆放货物距站台边缘不得少于()。
80、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车,须有停止()调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
81、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由()时,应使用引导信号或派引导人员接车。
82、在设有出站信号机的车站,列车进站后,应停于接车线警冲标内方,列车头部不得越过()。
83、当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以(),作为进入封锁区间的许可。
84、电气集中联锁设备,当进路上的有关道岔开通不对或()时,该信号机不能开放。
85、进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()米的地点。
86、货物列车牵引重量波动尾数,上下波动为()吨。
87、信号机(),反之为后方。
88、货物列车中编挂乘坐旅客车辆及其以上的为()。
89、在双线区段,列车应按左侧单方向运行,仅限于()时,方可使列车反方向运行。
90、双线区间,直线部分两相邻线路中心线间的标准距离是()米。
91、进站信号机的作用是(),指示列车可否由区间进入车站及进入车站的条件。
92、出站信号机的作用是作为列车(),指示列车由车站开往区间及指示所进入的区间。
93、进路信号机的作用为在有(),指示列车有一个车场开往另一个车场。
94、在接发客运列车的同时接入原规定为通过的列车,接车线末端应设()。
95、非集中联锁设备,应保证车站值班员能控制接、发车进路和()的开放与关闭。
96、列车重量应根据()、区段内线路状况及其设备条件确定。
97、货车停留时间的统计方法分()和()两种。
98、跟踪出站调车,只准许在()及()线路上办理。
99、使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机显示的()进入区间。
100、对于填写的路票,车站值班员应根据()的记录进行认真检查,确认无误并加盖()后方可递交司机。
答案:
1、自动闭塞自动站间闭塞半自动闭塞同一类型
2、行车凭证已交付出站(进路)信号机已开放发车条件完备后
3、显示不正确停车信号显示不正确进站信号机为关闭状态
4、接车进路和正线上的发车进路调车进路和侧线上的发车进路
5、闭塞状态办理进路后处于锁闭状态
6、须有停止基本闭塞法的调度命令与邻站办理闭塞手续并发给司机出站调车通知书
7、《站细》通知司机发车显示发车指示信号司机
8、开往次要线路9、开放、关闭
10、保证安全、最大限制11、正线股道区段、进站信号机内方各道岔12、状态、动作过程13、邻站
14、发车进路最后一个15、信号机内方第一轨道区段
16、行车设备检查登记簿
17、基础设施,重要技术装备
18、通过能力,安排施工时间19、递交行车凭证,显示通过手信号
20、通知司机,停车原因消除21、运行图规定的
22、分别表示进路23、自动闭塞、站间区间
24、线路临时发生故障、危及行车安全25、进路、信号机
26、色灯信号机、轨道电路27、双线正方向线路、邻站值班员
28、停止基本闭塞法、司机出站调车29、铁路的建筑限界,与机车车辆有直接互相作用30、8000mm31、通信记录装置
32、编组33、第二接近区段 到发线股道
34、13秒 定反位表示灯35、开通位置不对 敌对信号未关闭
36、进路当中、始终端按钮37、一架
38、走行距离39、正线股道区段、进站信号机内方各道岔
40、电源、继电器41、值班列检人员
42、《站细》的43、发车进路最后一个
44、右侧45、进站信号机站界标
46、开放通过信号预告信号机47、重要责任同等责任
48、列车调度员邻站值班员同意49、车站值班员列车调度
50、色灯信号机臂板信号机51、进站信号机站界标
52、列车调度员及邻站53、列车编组计划列车运行图
54、接发列车列车运行图55、列车调度员调度
56、中心水平线75毫米57、站细规定时机危机行车及人身安全
58、岔线特别用途线59、段修、轴检
60、信号机、信号表示器61、轨道检查车、除雪车
62、全开63、3400
64、车钩及缓冲装置65、双线正
66、运用货车67、《行车日志》、路票
68、书面联络、时间间隔69、接发车进路、抢钩
70、红色方牌71、16毫米
72、调车作业人员73、200米
74、车站调度员75、500
76、防爬设备77、机车车辆限界
78、进路道岔准备妥当79、1米
80、基本闭塞法的81、反方向开来列车
82、出站信号机83、车站值班员的命令
84、敌对信号机未关闭85、50
86、8087、显示的一方为前方
88、混合列车89、整理列车运行
90、400091、防护车站
92、占用区间的凭证93、几个车场的车站
94、隔开设备95、信号机
96、机车牵引力97、号码制非号码制
98、单线区间双线正方向99、进行信号
100、行车日志站名印
二、选择题(200道)
1、道岔编号时,()的道岔应该连续编号。
A正线B到发线C调车线上D渡线上
2、调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于()号。
A9B12C18D30
3、向封锁区间发出救援列车时,不办理闭塞手续以()作为进入封锁区间的许可。
A绿色许可证B调度命令C路票D红色许可证
4、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()mm。
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。
A815~89075B815~89580C810~88575D810~89080
5、在线路上进行装卸作业,车辆的防护距离不少于()米。
A20B30C50D100
6、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。
A30200B50200C50400D50800
7、货车停留时间按作业性质,分为()和中转停留时间。
A货物作业停留时间B一次作业停留时间
C有调作业停留时间D无调作业停留时间
8、视觉信号在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m,注意或减速信号显示距离不足()m,调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。
A800400200B1000400200C800200100D1000800400
9、机车在车站要求显示信号时的呼唤信号为()。
A二短一长声B二长一短声C一长一短声
10、半自动闭塞区间,列车因故退回原发站,须由()站使用故障按钮办理复原。
A发车站B接车站C两站均使用D两站均不使用
11、S60324次在某站转线与出库本务机相撞的一般事故,算()事故。
A列车B调车C一般
12、“关闭折角塞门发出列车”列车()即算。
A起动B前端越过出站信号机C前端越过站界标
13、两架差置的调车信号机之间的一段轨道电路称为()。
A道岔区段B股道区段C无岔区段
14、在一个绝缘节的两侧各设置了一架互相背向的调车信号机,这种配置关系即为()。
A单置B并置C差置
15、轨道车在站短暂停留防溜措施为()。
A手闸制动B有人留守C铁鞋牢靠固定
16、不论采用何种方式准备进路,只要进站信号表示灯亮红灯,就可以使用()接车。
A引导进路锁闭B引导总锁闭C人工引导
17、半自动闭塞区段出站色灯信号机有()显示方式。
A6种B5种C4种
18、牵出线与其邻线线间距离为()mm.。
A6500B5500C8000
19、发布向封锁区间开行路用列车的调度命令,其内容应包括()运行速度,停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。
A列车车次B机车型号C发车时刻D编组辆数
20、正在检修中的设备需要使用时,须经()同意,检修完了后应会同使用人员检查试验,并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。
A车站值班员B列车调度员C设备使用人D检修人员
21、车站通过能力包括()能力和到发线通过能力。
A道岔通过B咽喉道岔通过C车站改编D牵出线
22、在站内无空闲线路的特殊情况下接入事故救援列车时,列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机告知事由后,以()将列车领入站内。
A开放进站信号B引导信号C调车手信号旗(灯)D开放调车信号
23、划分车场的车站,车场间接发列车进路互有关联的行车事项,由指定的()统一指挥。
A车站调度员B车站值班员C值班主任D列车调度员
24、车站满线时,应根据车站技术作业过程或列车运行图规定的站停时分另加(
)预先计算腾空线路的时间。
A3MIN
B5MIN
C7MIN
D13MIN
25、车站作业计划主要有班计划、阶段计划和()。
A列车到发计划B调车作业计划C装卸作业计划D列车摘挂计划
26、某站到发线有效长为1050米,用一台SS4机车牵引,长度为33米,货车以C64一辆换算长度,其容车数为()
A74B69C89
27、列车在区间被迫停车后,列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于()m处放置响墩防护
A800B500C400D300
28、货物作业停留时间作业过程,一般有四个,其中由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间为()时间
A专用线作业停留B站线作业停留C入线前停留D出线后停留
29、在站内线路上施工,如不能加锁或钉固道岔时,在施工地点两端各()m处线路中心,设置移动停车信号牌防护。
A30B40C50D60
30、单线车站已办妥闭塞、开放信号的列车,突遇车站一切电话中断,发出列车的行车凭证是()
A原行车凭证B红色许可证
C原凭证和附件三的通知书D附件三的通知书
31、哪一种方式不能对道岔加锁()。
A单操B进路C引导总锁闭D手摇道岔
32、专用线属于( )线。
A站线 B岔线 C段管线 D特别用途线
33、调整制动机空重位置在装卸车站由()负责。
A装卸车负责人B货运人员C调车人员
34、货物列车中编挂关门车数不能超过现车总量的()。
A6%B4%C1/6
35、《安全运输经济奖罚办法》规定发生职工死亡事故罚款()。
A3万元/人B2万元/人C1万元/人
36、重型轨道车运行时,()。
A前部一个白色灯光,后部一个红色灯光;
B前部一个头灯及缓冲梁上方右侧一个红色灯光,尾部向后显示两个红灯;
C前部一个头等及缓冲梁上方右侧一个白色灯光,尾部向后显示两个红色灯光;
37、两架差置的调车信号机之间的一段轨道电路称为()。
38、发车时依次按下进路的始、终端按钮后所选定的一条进路叫()。
A通过进路B基本进路C变通进路
39、运统—46上信号填记“3DG”的含义是()。
A3号道岔区段B3股道区段C3号调车信号轨道
40、牵出线与其邻线线间距离为()mm。
41、进站、出站、进路、防护信号机及线路所的通过信号机,均以显示()为定位。
A注意信号B进行信号C停车信号D道岔开通信号
42、不足()不准进行调车作业。
A4人;
B3人;
C2人。
43、调车工作按设备不同,可分为()调车。
A解编和取送B推送和溜放C牵出线和驼峰
44、回送的故障车辆原则上挂于()。
A列车机后B列车尾部C列车尾部最后车辆的前端
45、手推调车要取得()的同意
A车站值班员B调车长C货运领班D装卸队长
46、推进车辆运行时,前方进路的确认由()负责。
A连接员B制动员C司机D调车指挥人
47、换长是车辆的()标记。
A共同B特殊C长度D一般
48、列车运行图是铁路()组织工作的基础。
A运输B货运C行车D行政
49、线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧不得小于()m。
A1B1.5C2D3
50、关门车不得挂于机后()辆车之内。
A1B1.5C3D5
51、尽头线上调车时,距离线路终端应有()m的安全距离。
A10B15C30D50
52、机车车辆限界是机车车辆横断面的()。
A最大极限B最小极限C面积D尺寸
53、建筑接近限界,它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的()。
A大尺寸B最小尺寸C尺寸D面积
54、以下车站哪个是按技术作业划分的()。
A客运站B客货运站C中间站D客货运站
55、以下车站哪个是按业务性质划分的()。
A编组站B区段站C货运站D中间站
56、在技术站编组,通过一个及其以上编组站,不进行改编作业的列车称()列车。
A直通B始发直达C技术直达D区段
57、在技术站编组,通过一个以上区段站,不进行改编作业的列车称()列车。
A直通B技术直达C快运货物D区段
58、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过()mm.
A70B75C85D100
59、在正线到发线进行调车作业时,要经过( )准许。
A列车调度员B车站值班员C调车长D站长
60、下列车辆禁止编入列车的是( )。
A装有液化气体的B装有恶臭货物的
C插有倒装色票的D装有易燃货物的
61、火炬信号的火光( )。
A要求紧急停车B表示故障地点C用于照明D表示防护地点
62、机车车辆必须停放在( )内方。
A警冲标B线路绝缘C信号机D道岔
63、在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路称为( )。
A到发线B货物线C段管线D岔线
64、夜间红锴灯光上下摇动是( )信号。
A停车B减速C取消D要求再度显示
65、警冲标,设在两会合线间距离为( )m的中间。
A2B4C6D1.5
66、调车人员作业中上车速度最高不得超过( )km/h。
A20B15C10D30
67、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况致使停车信号显示距离不足( )m,应使用夜间信号。
A1000B800C500D200
68、减速信号夜间的显示方式是绿色灯光( )。
A上下摇动B上下小动C下压数次D上下急剧摇动
69、道岔辙叉数号与通过列车速度的关系( )。
A成正比 B成反比 C无关 D
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