整理车辆运行监控系统方案建议书Word下载.docx
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(7)提供邮车监测和指挥调度,实时登记并模拟邮车容积,根据时间、位置信息和邮车容积,可以进行邮车推荐,根据需要,在相应邮局附近查找最优调度的邮车。
三、系统总体方案设计
3.1系统功能结构
3.2网络拓扑结构
四、系统的功能设计
邮政运行车辆监控系统是融合了全球卫星定位技术(GPS)、地理信息技术(GIS)和无线通信技术(GPRS)于一体的综合系统。
本系统将移动车辆接收到GPS数据(经纬度、高度、时间、速度等)进行解析,并实时地通过无线通信信道上传至监控中心。
监控中心在电子地图上对被监控车辆的参数进行显示、监控和查询,同时利用无线通信链路向移动终端发送控制和消息,实时调度指挥邮政车辆。
本系统涉及的监控对象包括一切用于邮政运输的汽车或是派件、收件的摩托车和个人。
本系统主要包括七个主功能模块:
1)车辆监控模块,包括车辆监控、轨迹回放,地图搜索;
2)车辆调度模块,包括定点查车、车辆调度、车辆导航、调度设置;
3)任务管理模块,包括路线管理,时刻表管理,到站提示
4)报表管理模块,包括行驶路线报表,准点、误点报表,里程统计报表,离线情况统计,邮件数目统计。
5)车辆控制模块,包括断油、续油,断电、通电。
6)报警设置功能,包括超速报警设置,疲劳驾驶报警设置,区域报警设置,预定路线设置,紧急报警设置,防拆报警设置,停车超时报警。
7)模拟容积模块,包括邮件数目记录,车厢剩余空间估算。
4.4.1车辆监控模块
1)车辆监控
系统车载终端通过GPS接收单元,确定车辆的位置、速度、方向、时间、是否异常及驾驶员、联系电话等信息,并将此类信息传回保存至系统数据库。
同时,管理人员选择车辆点击定位或追踪操作,系统则实时获取此车辆信息并采用特别的颜色突出显示在地图中。
2)轨迹回放
对于监控车辆和调度车辆的轨迹能够实时显示在地图上,并保存到系统中,在需要查看历史轨迹,将历史轨迹在地图上重新直观的显示出来,也能够及时清理地图上的车辆轨迹。
3)地图搜索
监控中心可以根据提供的目的地址查询目的地在地图上的位置,并可通过定点查车功能查询附近的邮车。
4.4.2车辆调度模块
1)定点查车
监控中心可以在地图上某一个位置查询附近的车辆,并把车辆按照距离从近到远排序,方便调度,节省油耗,提高工作效率。
2)车辆调度
通过文本加强GPS设备与监控中心的交互,使监控中心的命令及时反馈给执行人员的同时,监控中心能够收到回复,了解执行人员的情况。
并对调度信息进行记录,供维护和查询。
4.4.3任务管理模块
1)路线管理
监控中心预先录入或提取线路作为邮车的预定路线且在必要是可作临时调整或是把临时路线重新设置为预定路线;
实际使用的线路记录到数据库,并提供报表查询。
2)时刻表管理
监控中心预先制定车辆的行驶时刻表,规定车辆必须在何时到达何地,并在设置的关键站点回报到达时间,提供准点、误点报表查询
4.4.4报表管理模块
1)路线报表
记录车辆实际的行车路线,所用时间。
2)准点、误点报表
根据时刻安排表和实际到站时间可以对车辆的准点,误点情况进行统计。
3)里程统计报表
根据车辆在某一时间段的行驶情况,统计车辆的大概行驶里程。
4)离线统计报表
统计某一时间段车辆的离线情况,可以帮助监控GPS设备的工作情况,也可以帮助发现是否存在故意破坏GPS设备的行为。
5)邮件数目统计
监控中心根据收件人回报的邮件数统计某一段时间,各个站点的邮件数目。
4.4.5车辆控制模块
1)断油、续油,断电、通电。
4.4.6报警设置功能
1)超速报警设置
2)疲劳驾驶报警设置
3)区域报警设置
4)预定路线设置
5)紧急报警设置
6)停车超时报警
7)防拆报警设置
4.4.7模拟容积模块
1)邮件数目记录
2)车厢剩余空间估算
五、硬件设备配置方案设计
GPS设备采用本公司的自主研发的GPS产品系列,车载GPS设备ST-GPS-G03-Pc和摩托车设备ST-GPS-G02-Pm。
(1)基本结构
车载单元由车载GPS/GPRS终端、车载调度终端、磁卡感应区以及附件等组成。
其单元结构如下图所示。
车载单元附件包括:
Ø
GSM天线一副;
GPS天线一副;
报警开关及连接线一套;
电源线(12V)一根;
说明书一份;
磁卡一张。
(2)车载终端
车载终端通信通道有GPRS/SMS和DTMF等方式,终端由传感器接口模块、GPS接收机及天线、GPRS短信手机模块、通信控制器等组成,它们集成在一个坚固的外壳内。
⏹功能
ST-GPS车台是整个系统的数据采集及通信处理单元,也是车载单元的控制核心。
ST-GPS通过软硬件的配合,实现车台与总控中心的中心交换机的协议,完成以下功能:
车辆GPS的功能有:
指挥调度
在某一时间段中停车超时报警(这段时间内不能休眠)
设置超速
设置区域
紧急报警
疲劳驾驶
休眠
读取当前停车时间
摩托车GPS的功能有
定位
刷卡
⏹技术指标
1)GPRS模块:
a)环境特性:
工作温度:
一般使用时温度范围为+15℃到50℃;
恶劣环境下使用温度范围为-25℃到70℃。
保存温度:
-40℃到+85℃
b)湿度:
10%到95%
c)震动:
5HZ到20HZ频率
d)电池电压:
4.8V
e)功率级别:
四级
f)收信频率:
935—960MHZ
g)发信频率:
890—915MHZ
2)GPS接收模块使用REB-3571LP,其性能指标:
a)能同时跟踪到12颗卫星
b)实时定位精度<
15米
c)动态性能:
速度≥250米/秒,加速度≥3g
d)灵敏度:
>
-130dBm(仰角大于等于50)
e)启动时间:
热启动时间≦20S,冷启动时间≦200S。
f)重新捕捉时间:
≦2S
g)更新率:
1秒
h)自动定位时间:
1.5分钟(已知初始定位年历,未知时间)
i)搜寻天空:
5分钟(数据均未知)
3)数据接口:
考试情况分析接口类型:
RS-232C;
接口个数:
1个,调度屏接口;
接口速率:
9.6kb/s;
1.直接市场评估法检错编码:
Checksum。
4)电源:
工作电压:
+9V--+36V直流;
工作电流:
小于120mA;
7.作出评价结论静态电流:
不大于100mA。
5)工作温度:
-20℃-+55℃。
6.提出安全对策措施建议6)IO接口:
输入接口:
12V电源报警按钮天线信号
输出接口:
5V电源
3)选择价值。
选择价值(OV)又称期权价值。
我们在利用环境资源的时候,并不希望它的功能很快消耗殆尽,也许会设想未来该资源的使用价值会更大。
六、售后服务方案
公司开设了专门的服务通道对客户提供各种系统化、专业化服务。
目前已推出电话热线、现场技术支持、定期回访、二次开发等多项服务内容。
6.1软件开发费、业务扩展费、系统升级费和日常维护费全免
(五)规划环境影响评价的跟踪评价您只需为每辆安装GPS的车辆支付一定的服务服用,就可享受我们公司提供的多项免费服务,包括:
业务扩展引起的系统更改,系统功能、性能和用户体验方面的升级,软件异常处理和数据备份。
6.2GPS设备寿命长,并提供保修服务
GPS设备的平均寿命在3年以上,在购买后我们公司提供1年的保修服务。
6.3常规服务内容
(1)保修服务
(2)辨识和分析评价对象可能存在的各种危险、有害因素,分析危险、有害因素发生作用的途径及其变化规律。
(2)电话热线支持服务
[答疑编号502334050101](3)现场技术支持服务
仍以森林为例,营养循环、水域保护、减少空气污染、小气候调节等都属于间接使用价值的范畴。
(4)个性化二次开发
(5)客服专员上门服务
6.4系统运行具体服务
(三)环境标准和环境影响评价技术导则
(1)系统运行维护服务
(2)系统的日常维护
(3)系统例行检查服务
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