钢结构部分施工吊装方案Word文档下载推荐.docx
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2、工程承包方式
包工、包料、包工期、包质量、包安全生产、包文明施工等。
3、质量、工期目标要求
本工程质量目标确保达到国家验收标准合格。
三、工程难点
1、本项目柱子是钢筋砼,屋面采用钢屋架,钢屋架生根点是在砼柱子上,预埋件的标高及轴线很难控制,校正仪器很难用,容易产生误差。
2、本项目檐口高度很高,且局部有夹层,给屋架、行车梁吊装造成很大影响,预计采用两台30T汽车吊进行屋架及行车梁吊装。
3、主厂房屋面梁起吊高度19m,每榀梁重3T;
行车梁起吊高度13.5m,每榀梁重1T.干煤棚屋面梁起吊高度14.6m,每榀梁重0.97T;
行车梁起吊高度10.934m,每榀梁重1.4T.
四、施工方法
4.1钢结构制作
4.1.1钢结构制作工艺流程
放线下料
组立
焊接
矫正
喷漆除锈
涂装编号
4.1.2放样号料和切割
4.1.2.1
按施工图的几何尺寸,以1:
1的比例在样台上放出实样,根据实样的形状和尺寸制成样板,作为下料、弯制、制孔等加工的依据。
4.1.2.2
利用样板或计算出的下料尺寸,直接在板料或型钢表面上画出零部件形状的加工界线,采用剪切、冲裁、锯切、气割等工艺进行下料。
4.1.2.3
放线和下料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边等加工余量。
4.1.2.4
钢材的下料方法有气割、机剪、冲模落料和锯切等,零件的切割线允许偏差应符合如下规定:
手工切割
±
2.0mm
精密切割
1.0mm
4.1.2.5
切割前应将钢板表面切割区的铁屑、铁锈、油污等清除干净。
切割后断口上不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱,并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。
4.1.2.6
切割截面与钢板表面不垂直度不得大于钢材厚度的10%,且不得大于2mm。
4.1.2.7
精密切割的零件,其表面粗糙度不得大于0.03mm。
4.1.2.8机械剪切的零件,其剪切与号料线的允许偏差不得大于1mm,断口处的截面上不得有裂纹和大于1.0mm,的缺棱,并应清除毛刺。
机械剪切的型材,其端部剪切斜度不得大于2mm。
4.1.3矫正和成型
4.1.3.1
普遍碳素结构在高于-16℃,低合金结构在高于-12℃时,可采用冷矫正和冷弯曲的方法加工。
矫正后的钢材表面不应有明显的凹面的损伤。
表面划痕深度不宜大于0.5mm。
4.1.3.2
零件、部件在冷矫正和冷弯曲时,其曲率半径和最大弯曲矢高应按设计的规范要求进行加工。
4.1.3.3
普通碳素结构钢和低合金钢,允许加热矫正,其加热温度严禁超过正火温度(900℃),加热矫正后的低合金钢必须缓慢冷却。
4.1.3.4
当构件采用加热成型时,加热温度应控制在900-1000℃,碳素结构钢在温度下降到700℃,低合金结构钢温度下降下800℃之前,应结束加工,低合金结构钢应缓慢冷却。
4.1.3.5弯曲成型的零件应采用弧形样板检查,成型部位与样板间隙不得大于2.0mm。
4.1.3.6边缘加工:
对构件外露边缘、焊接边缘、直接传力的边缘,需进行铲、刨、铣等加工。
根据不同要求,一般采用风铲、刨边机、碳弧气刨、端面铣床等机具、设备进行。
4.1.4
制孔
4.1.4.1
制孔方法有冲孔、钻孔、气割开孔等几种方法。
4.1.4.2孔的尺寸偏差若超过设计和规范规定的允许偏差范围时,不得采用钢板堵塞,可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。
4.1.5组装
4.1.5.1板材、型材的拼装应在组装前进行,构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行。
4.1.5.2
组装顺序应根据结构形式,焊接方法与焊接顺序等因素确定。
连接处表面及焊缝每边30~50mm范围内的铁锈、毛刺和油污必须清除干净。
当有隐蔽焊缝时,必须预先施焊,经检验合格后方可覆盖。
4.1.5.3
布置拼装胎具时,必须预放出焊接收缩余量及齐头加工余量。
4.1.5.4
为减少变形,尽量采取小件组焊,经矫正后因大件拼装。
胎具及装配首件必须经过严格检验,方可进行大批装配工作。
4.1.5.5焊接结构组装常用工具卡兰或铁楔夹具:
可把两个零件夹紧在一起定位,进行焊接。
4.1.5.6
槽钢夹紧器:
可用于装配板结构的对接接头。
4.1.5.7
矫正夹具及拉紧器:
矫正夹具用于装配型钢结构。
4.1.5.8紧器是在装配时用来拉紧两个零件之间的间距。
4.1.5.9
正、反丝扣推撑器用于在装配圆筒体的调整焊缝、间隙和矫正筒体形状。
4.1.6
钢结构的焊接
4.1.6.1
材料:
电焊条、焊丝所选用的型号必须符合设计及规范要求,并有出厂合格证。
如需改动焊条型号,必须征得设计部门的同意。
严禁使用过期、药皮脱落、焊芯生锈的焊条。
焊接前应对焊条进行烘焙处理。
4.1.6.2
审阅施工图纸、拟定焊接工艺。
4.1.6.3
准备好所需施焊的工具、调整好焊接电流。
4.1.6.4
在空旷地区施焊时,应采取挡风挡雨措施。
4.1.6.5
焊工应经过考试并取得合格证后方可上岗,如停焊超过半年以上,应重新考核。
4.1.6.6
施焊前焊工应复查组装质量和焊缝区的处理情况,如不符合要求,应修整合格后方可施焊。
4.1.6.7
焊条使用前,必须按照质量证明书的规定进行烘焙,低氢型焊条经过烘焙后,应放在保温箱内随用随取。
4.1.6.8首次使用的钢材种类和焊接材料,必须进行焊接工艺性能和物理性能试验,符合要求后方可使用。
4.1.6.9
普通碳素结构钢厚度大于34mm和低合金结构钢厚度大于或等于30mm,应进行预热,其焊接预热温度宜控制在100~150℃。
预热后区域在焊接坡口两侧各80~100mm范围内。
4.1.6.10
焊缝出现裂纹时,焊工不得擅自处理,应由焊接技术负责人查清原因,提出修补措施后方可处理。
低合金钢在同一处的返修不得超过两次。
4.1.6.11
严禁在焊缝区以外的母材上打火引弧。
4.1.6.12对接接头,T形接头,角接接头,十字接头等对接焊缝和对接及角接组合焊缝,应在焊件两端设置起弧和收弧板,其材质和坡口成型式应与焊件相同。
焊接完毕用气割切除并修磨平整,严禁用锤击落。
4.1.6.13为了减少焊接变形和应力,必须采取如下措施:
1)
焊接时尽量使焊缝能自由变形,大型构件的焊缝要从中间向四周对称焊接,收缩量大的焊缝应先焊接。
2)
对称布置的焊缝应由成对焊工同时焊接。
3)
长焊缝可采用分中逐步退焊法或间跳焊接。
4)
采用反变形法:
在焊接前,预先将焊件在变形相反的方向加以弯曲和倾斜,以抵清焊接后产生的变形。
5)
采用刚性固定法:
用夹具夹紧焊件能显著改善焊件的残余变形及翘曲。
6)
锤击法:
锤击焊接及其周围区域,可减少收缩应力及变形。
7)焊接结构的变形矫正:
火焰矫正,又称人工矫正。
利用金属局部受火焰加热后的收缩所引起的变形去抵消已经产生的焊接变形。
常用的气体火焰是氧—乙炔焰,对低碳钢和普通低合金钢的结构加热,温度可控制在700~800℃范围内。
4.1.7
涂刷除锈
4.1.7.1
构件成品采用手动砂除锈机进行除锈,经处理的表面应达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》SG2
1/2标准的规定。
处理后的构件表面轧制氧化皮、铁锈和附着物残留在钢材表面的痕迹已成点状或条状的轻微污痕,构件表面露出银灰色金属光泽,可以保证下道油漆工程的牢固、可靠。
4.1.7.2
经处理的磨擦面,不得有飞边、毛刺、焊疤或污损。
4.1.7.3
在除锈后,采用二道防锈底漆,二道面漆对构件进行喷涂,防止构件腐蚀。
应做到喷涂均匀,无明显起皱、流挂,附着良好。
4.1.7.4
施工图中注明不得涂装的部位不得涂装,安装焊缝处留出30~50mm,暂不涂装。
4.2钢结构安装
4.2.1
施工现场准备工作
4.2.1.1
施工用电就近设总控制箱引入,并安设总配电箱及分配电箱;
4.2.1.2在现场施工阶段,成品、半成品、原材料堆放必须严格按施工现场平面布置图实施。
4.2.1.3复验安装定位所使用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。
4.2.1.4
放出金属结构标高控制线和坐标轴线。
4.2.1.5
复验金属结构预埋件,其轴线、标高、水平度、预埋螺栓位置及伸出长度,若超过允许偏差时,应做好技术处理。
4.2.1.6对本工程图纸进行仔细阅读,熟悉业主及设计要求。
4.2.1.7根据本工程的工程量编制施工进度计划及资源配置计划。
4.2.1.8
对金属结构、构件的几何尺寸与设计、现场基础或预埋件的尺寸进行核对。
4.2.1.9
各种试验和工艺评定结果应符合规范、标准、图纸及有关规定的要求。
4.2.1.10电箱配置:
根据本工程实际施工状况,现场焊接量不大,配备焊机4台,需配置额定功率为100KW配电箱1只,配备专业电工一名,严禁非专业电工私自乱搭接。
4.2.2
钢构安装顺序:
4.2.2.1
安装顺序:
吊车梁——屋面梁——垂直、水平支撑系统——檩条——拉条——屋面板——钢柱——钢梁——夹芯彩钢板。
4.2.2.2
每一独立单元构件安装完成之后,应具有足够空间刚度和可靠的稳定性。
4.2.3
柱的安装:
4.2.3.1
钢柱安装时,先将基础清理干净,并调整基础标高,然后进行安装。
柱子安装层次包括:
基础放线、绑扎、吊装、校正、固定等。
4.2.3.2
安装前,用木工墨斗弹好基础平面的纵横轴向基准线作为柱底
板安装定位线。
4.2.3.3
根据现场实际条件选择两台30吨汽车吊进行吊装。
吊装时,要将安装的样子按位置、方向放到吊装(超重半径)位置。
4.2.4柱子吊装:
4.2.4.1柱子起吊前,应从柱底向上500—1000处,划一水平线,以便安装固定前后作复查平面基准用。
4.2.4.2
根据柱子的种类和高度确定绑扎点。
并应在柱底上部用麻绳绑好,作为牵制溜绳的调整方向。
吊装前的准备工作就绪后,首先进行试吊,吊起一端高度为100~200mm时应停吊,检查索具牢固和吊车稳定,当位于安装基础时,可指挥吊车缓慢下降,当柱底距离基础位置40—100mm时,调整柱底与基础两基准线达到准确位置,指挥吊车下降就位,并拧紧全部基础螺栓螺母,临时将柱子加固,达到安全方可摘除吊钩。
4.2.5
柱子校正:
柱子的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。
柱子校正工作需用测量工具同时时行。
钢柱的平面位置在吊装就位时,属一次对位,一般不需再校正。
对于柱子的标高,有时低于安装标高,就位后,需用垫铁调整准确标高。
用经纬仪或线坠进行柱子垂直度的校正。
钢柱吊装柱脚穿入基础螺栓就位后,柱子校正工作主要是对标高进行调整和垂直度进行校正;
它的校正方法可选用缆风绳、千斤顶、正反螺纹撑杆、大型撬杠等工具,对钢柱施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力,同时采用不等厚垫铁,在柱底板与基础这间调整校正后用螺栓固定,并加双重螺母防松。
柱子校正时还注意风力和温度的影响。
4.3吊车梁的安装:
应本工程是钢行车梁座落在钢筋砼柱子上,待钢筋混凝土柱强度达到设计强度的70%以上后进行吊装、调整及固定。
吊车梁应布置在靠近安装的位置,并使吊车梁的中心对准安装中心。
吊车梁的吊装可以由一端向另一端推进,或者由中间向两端推进。
4.3.1吊前准备
钢吊车梁安装前应测量柱浇筑后牛腿的实际标高,以便吊车梁安装时调整标高的施工误差。
在已浇筑的柱牛腿面上弹出安装中心线,该线从控制轴线测出并引测到每个柱牛腿面上(用拉通线的方法)。
4.3.2吊车梁安装
安装根据吊车梁长度、重量及安装高度选择吊车。
起吊应使用吊索绑扎或用可靠的夹具。
绑扎点根据吊车梁的重量和长度而定,一般在吊车梁重心对称的两端部,采用单点吊装。
当吊车梁吊至设计位置离支座面20cm时,工人用力扶正,使吊车梁中心线与支承面中心线(或已安装相邻吊车梁中心线)对准,并使两端搁置长度相等,然后缓慢落下,如有偏差,稍吊起用撬杠引导正位,如支座不平,应用斜铁片垫平。
将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定,以防吊机松钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。
吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行,以防安装螺栓时使吊车梁移位变动;
严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。
4.3.3吊车梁校正
吊车梁的校正一般应在屋面构件安装、校正并最后固定后进行,其校正包括标高、中心线、梁的垂直度及跨距等。
校正吊车梁应先调正标高,然后后校正中心线及跨距。
吊车梁标高调整:
吊车梁标高主要取决于柱子牛腿标高,只要砼柱子标高已经校正,吊车梁标高就不会有多大的出入。
吊车梁安装时标高如有负偏差时,可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放入铁垫板。
但垫板不得超过三层,并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下面,且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。
中心线和垂直度的校正应同时进行。
4.3.4吊车梁中心线调整方法如下:
4.3.4.1根据柱距情况在柱侧设一根横杆(一般每20~30米设置一根),横杆长度超过吊车梁中心线,高度高于吊车梁面50mm左右;
4.3.4.2用细线将各点连通后,使用挂线锤法来检验吊车梁的安装偏差,并调整其偏差值。
4.3.4.3吊车梁垂直度可用挂线锤量测,若有偏差可在梁底支垫铁片进行校正。
4.3.4.4吊车梁跨距测量:
应使用通长的钢尺丈量校核或采用拉钢丝方法,同时要检查跨间两道梁间的距离并加以控制。
4.3.4.1吊车梁的校正应在主要构件固定后进行。
校正后立即进行固定,固定的顺序为先安装螺栓后进行焊接。
4.4支撑、辅助桁架安装及临时固定
柱间支撑安装与钢柱的校正同步进行,钢柱的两跨间垂直度由柱底垫铁进行调整,钢柱的两轴间垂直度由柱间支撑及辅助桁架加以固定。
钢架在工作时间以及离开现场的夜间,要用支撑或缆绳充分固定,以防受损坏。
为了做到有效起见,缆绳的末端应该锚固。
揽风绳应采用合适的钢丝绳,为保证揽风绳张紧均衡应使用小型手拉葫芦,揽风绳的设置应垂直于框架跨度方向,设置道数根据跨度而定,一般情况下,揽风绳设置间距不宜超过15米,且应对称布置。
4.5屋面梁安装
4.5.1在现场作好屋面梁的拼接,并作好校正工作。
4.5.2拼装支架应搭设稳定牢固,拼装屋架时,屋架下弦支点应满足屋架起拱的要求;
4.5.3拼装时,构件应临时固定在支架上(可用缆风绳固定)。
并使构件中心线成一条直线;
4.5.4拼装顺序根据吊装的使用顺序,先用的在外侧拼装,后用的在里侧拼装;
4.5.5构件成型后,检查构件的拼接垂直度、几何尺寸(包括起拱要求),符合设计要求方可吊装。
1)吊装方法采用高空旋转法吊装,用牵引溜绳控制就位,绑扎点要保证屋面梁吊装的稳定性,否则应在吊装前进行临时加固;
2)在起吊时离地50cm左右时进行检查,无误后再继续起吊;
3)安装第一屋面梁时,在松开吊钩前,做初步校正,对准基座中心与柱顶定位轴线就位,并调整垂直度及检查侧向弯曲用两个方向四根钢缆加以固定;
4)第二榀同样吊装就位好后,不要松钩,临时与第一榀屋面梁架固定,跟着安装支撑系统及部分檩条,最后校正固定的整体;
4.6屋面板安装
4.6.1压型彩钢板的安装
屋面板开始安装时,必须将一排固定座安放在檩条上并加以固定,然后再将一块钢板安放在固定座上并锁住。
固定座的形状是不对称的,在联锁檩条直立边有一短的朝下弯曲边,每块固定座上都有箭头指向压型板的方向。
在分别位于压型钢板两端预制沉孔内,用两个固定件将固定座固定在檩条上面,用于固定座的固定螺钉规格如下所示:
檩条厚度
螺钉规格
2~2.5
CTEKS10-16×
20薄圆头模压螺纹自攻螺栓
2.5~5
CTEKS10-24×
>
5
CTEKS10-20×
20薄圆头切口螺栓,预先在檩条上钻Φ4.5的孔
4.6.2安装步骤
第一步;
当彩钢屋面板吊至屋顶框架上,准备安装时,必须使所有彩钢屋面板搭接内肋面朝向开始扣紧的一边,第一列固定座先固定在檩条上,每根檩条一个,以便在第一块彩钢屋面板放在固定座上时,它们能正确与彩钢屋面板的内肋和中心肋啮合。
在安装一列固定座时,其定位应保证第一块彩钢屋面板与建筑物的其它构件的相对位置,利用纵梁线或第一块彩钢屋面板的直边,对第一列固定座作一次调整和固定。
位于所有固定座底部的箭头,必经指向彩钢屋面板安装的方向。
第二步:
将第一块彩钢屋面板安放在已固定的固定座上,彩钢屋面板的纵向悬于天沟之上,然后用脚使其与每块固定座的中心肋和内肋的底部压实,并使它们啮合。
第三步:
定位下一列固定座,每根檩条上一个,箭头记号指向铺设方向,并且使固定的联锁檩条直立边啮合于已安装好的彩钢屋面板的外肋之上,每个固定座用两个合适的固定螺钉固定。
第四步:
将第二块彩钢屋面板放在第二列固定座上,内肋叠在第一块钢板或前一块钢板的外肋上,中心肋位于固定座的中心肋直立边上。
沿彩钢屋面板的底部拉一条线,可用来校核彩钢屋面板的两端是否在同一直线上,然后将每个固定座上的联锁肋条和钢板的中心肋条完全啮合。
为了达到完全联锁,重叠在下面的外肋边的凸肩,必须压入搭接内肋的凹肩。
按照第三步、第四步程序安装好以后的彩钢屋面板,必须进行定期检查,保证彩钢屋面板平行。
第五步:
如果最后一块完整的彩钢屋面板与遮檐板或女儿墙之间的距离大于半块钢板的宽度时,可以沿纵向切割彩钢屋面板,保留完整的中心肋,并将这块彩钢屋面板作为完整的彩钢屋面板与一列固定座完全啮合。
如果最后一块彩钢屋面板与遮檐板或女儿墙之间的距离,位于屋面区域的远端且小于半块彩钢屋面板的宽度,则可以用盖板或泛水板覆盖这段距离。
在这种情况下,要将固定座切存一半,以保护最后一块彩钢屋面板的外肋,并在每根檩条上将夹板的联锁肋条固定在外肋上。
4.6.3注意事项
4.6.3.1防止檩条弯曲变形的技术措施
4.6.3.2檩条在装运、堆放过程中始终保持成捆、多道包装以增加其强度,装卸过程的吊绳采用软带吊索防止檩条在装卸时变形。
4.6.3.3檩条在装运、堆放过程中必须搁置四道木方。
在运输过程中还必须做到多道捆绑紧固并作转角木板垫。
4.6.3.4本工程檩条的长度较长(7.5米),安装时易产生弯曲,为保证檩条的直线在安装屋面板前对檩条间设临时木撑,即在安装屋面板和屋面隔热材料之前,应测量整个屋面的平整度,坡度是否符合设计和规范的要求,檩条连接是否完成。
檩条应保持平直。
在每个柱间的中部至少应设一排临时木撑,为了保持檩条平直,必要时也可用不止一排临时木撑。
随着安装作业的前进,可将木撑移至下一个柱间。
临时木撑的制作,最小断面为5×
15cm,按檩条布置图及檩条的尺寸和间距确定其长度和作切口。
4.6.3.5密封胶,正确使用合格的密封胶是房屋不漏水的关键之一,安装时不得人为拉伸密封胶。
胶只能用于清洁和干燥的表面。
应在屋面上储备仅够一天用的密封胶。
密封胶应保存在凉爽和干燥的地方。
4.6.3.6檐口的安装,是在安装第一块屋面隔热材料后,就应将檐口准备好,以便安装第一块屋面板,这时将胶条粘到隔热材料的檐口外侧,将防粘纸留在该处。
胶条应布放成直线,不留间隙。
不要拉扯胶条,必要时可用小刀切割。
应作板口堵头,粘在胶条的顶面(需要时可将胶条上的保护纸撕去)。
交堵头的主肋中心线与山墙线轴线对齐。
在檐口胶条的顶部,可对堵头进行拼接。
若屋面积冰和积雪时,堵头的拼接处应以密封,以保证不进水。
沿设在檐口的堵头顶部,设置第二道胶条。
在撕去其背面的纸之前,应检查第一块屋面板是否对齐并做出记号。
用规定的紧固件将屋面板固定在屋顶结构上。
注意:
在安装第一块屋面板前,在檐口、屋脊、顺坡方向一定要精确放线。
接着,将胶条和堵头沿檐口延伸过去,重复顺序安装其它屋面板。
4.6.3.7第一块屋面板的安装,当檐口准备好之后,就可以安装第一块屋面板了。
应检查安装图,以确定屋面是否有悬挑。
将屋面板盖在檐口堵头之上,将板的边缘与山墙轴线的边缘对齐。
板的位置放好后,将板与结构用相应的紧固件连接。
若该建筑有多于一排屋面板,不要忙于和在上坡端部的檩条用紧固件连接,需等到搭接板放上后再装这些紧固件。
安装咬合式或扣合式屋面板需先安装固定座,一定要自檐口至屋脊拉线施工,且与咬合或扣合中心重合。
4.6.3.8檐口的密封,檐口的胶条位置是很关键的,为保证密封胶条起作用,搭接胶条应自肋的顶面向下延伸,与檐口密封堵头胶条相连。
搭接胶条应与檐口胶条拼接。
端部搭接的密封,在面板端部放一根胶条,横跨面板全宽,位于紧固件中心各15mm处。
面板端部最小搭接长度150mm,位于檩条上部。
根据前面介绍的紧固件的位置,紧固件位于檩条腹板上方2.5cm处。
4.6.3.9屋面板的铺放顺序,建议屋脊两边的屋面板同时铺放,这将使隔热材料的铺放量在一定时间内最大,并可使屋脊处的屋面板对齐。
随着铺放工作的进展,应进行检查和修正。
若屋面板上有油或其它易滑的物质,应立即擦去。
工人应经常意识到距屋面边缘有多远。
进行屋面作业时,应采用安全绳,安全网或护栏。
隔热材料特别是单面铝萡的隔热材料施工中要考虑下雨时是否会浸湿,因此每班都应及时将屋面板盖到隔热材料上,不要让已铺完的隔热材料淋雨。
4.6.3.10屋脊的安装,屋脊处的面板应该用模具成形,当两个坡面均已安装完毕后,再安装屋脊盖板,这样有利于屋顶两面对齐。
装屋脊盖板时都要放上密封胶条或堵头。
放上屋脊盖板后,将搭接处用紧固件固定好。
任何情况下不要在屋脊天窗上面行走,若须要跨越天窗,要将走道板支在檩条上
4.6.3.11屋面施工时,建议在天窗上放上写有“危险勿踏”字样的标牌。
采光板与屋面板同样方法安装。
装采光板的紧固件时,要注意避免材料裂开。
在侧边和端部搭接处,应预先钻孔后再装紧固件,钻孔孔径宜大于紧固件直径,并应按规定采用采光板专用密封卷。
采光板纵向和橫向搭接的防水是非常关键的工作,应按公司建筑图集的规定正确使用合格的密封材料。
五、安全文明施工措施
5.1安全管理制度
本工程施工的安全重点是施工过程中的人员操作安全,为了减少和杜绝施工中人为因素的安全事故,既应建立各项安全管理制度,也要完善本项目的各项安全技术措施,尤其是施工过程中的安全技术措施。
施工现场建立如下安全管理制度:
施工组织设计与专项安全方案编审制度、安全生产责任制考核制度、管理人员安全目标职责制度、安全教育制度、安全技术交底制度、班前安全活动制度、安全生产检查制度、安全例会制度、奖罚制度、事故报告制度、危险作业审批制度、用电管理制度、防火制度及措施、特殊工种作业管理制度以及现场应急预案等制度。
依据以上各项制度及岗位职责、责任分解,项目部各成员及班组成员均必须严格遵守执行,确保本工程安全生产管
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- 钢结构 部分 施工 吊装 方案