二号桥梁施工组织设计Word格式.docx
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开工时间为2007年8月25日,完工时间为2007年9月30日
台帽施工:
开工时间为2007年9月15日,完工时间为2007年10月10日
现浇T梁施工:
开工时间为2007年9月25日,完工时间为2007年11月10日
防撞墙及护栏施工:
开工时间2007年10月26日,完工时间为2007年11月20日
桥面系施工:
开工时间为2007年11月11日,完工时间为2007年11月30日
桥面装饰拱施工:
开工时间为2007年10月26日,完工时间为2007年11月30日
详见施工进度计划横道图。
2.3劳动力、机具、材料投入
因本工程工期紧,计划投入4台钻机同时交叉施工。
详细的劳动力计划及机具材料投入计划见下表。
本桥投入劳动力明细表
序号工种计划投入备注
1钢筋工16人持证
2架子工10人持证
3电焊工8人持证
4混凝土工(含模板工)18人持证
5起重工8人持证
6测量工3人持证
7机械司机10人持证
8电工2人持证
9其他工种10人持证
10合计85人持证
本桥主要机具材料明细表
序号名称规格型号单位数量
1挖掘机PC200,0.8m3台1
2推土机T180A,132KW台1
3装载机ZL50,3.1m3台1
4吊车PY16T台2
5回旋钻机GPF-18/GPF-20台2/2
6汽车砼输送泵HBT60台1
7混凝土输送车6m3,XZJ5270台4
8钢筋调直机TQ4-14台2
9电弧焊机BX1-400,400A台6
10弯筋机WJ-40台1
11切筋机GQ40台1
12水泵4〃台6
13张拉千斤顶YCW250-B台2
14捣固器插入式台8
15电动压风机L-6/7,6m3/min台2/2
16风镐把4
17风枪把4
18抽水机6〃多级泵台4
19发电机200GF,120Kw台4
20办公设备电脑、打印机、复印机等套1
21测量仪器全站仪、水准仪、皮尺等套1
22
2.4指导思想及项目管理
2.4.1施工指导思想
a.以“优质、高效、安全、文明”为施工指导思想,精心组织,科学管理,狠抓工程重点、难点,确保工程按时、优质完成。
b.建立健全质量保证体系,严格按照ISO90002质量保证体系运行,实现“高起点、高质量、高标准、建一流工程”。
2.4.2施工管理机构
为使本工程顺利实施,现场设立项目部,全面负责工程的管理协调,由于本工程工程量大、工期紧,公司派工程师担任项目经理,工程师担任项目副经理,助理工程师担任技术负责人,组建了强有力的项目管理班子,下设个职能组。
见附组织机构管理网络图施工质量管理网络图安全文明施工管理网络图
2.4.3工程管理目标
a质量目标:
本工程施工质量目标为:
“无锡市优质工程”。
b工期目标:
在业主规定的时间内全部完成工程。
c安全、文明施工目标:
严格执行标准化管理,确保不发生事故,做到安全、文明施工,确保“无锡市安全、文明工地”。
三、施工方案
3.1钢筋工程
钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点,本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品(体积小重量轻的钢筋笼)或半成品,运至工地现场绑扎、焊接。
钢筋工程施工工艺流程如下:
施工工艺要求如下:
3.1.1钢筋的检查
钢筋进场后必须检查出厂质量证明书,出厂证明书不全或没有证明书不予使用。
试验检查人员对钢筋做全面试验检查,试验内容包括:
拉力试验、冷弯试验和可焊接试验,并分批取样,每批重不大于60吨。
3.1.2钢筋下料焊接
钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型,施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,保持表面洁净。
钢筋下料严格执行配料单制度,项目填写完整准确,下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。
钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验,合格后才可继续下料加工。
钢筋接头焊接方法与要求如下:
焊接接头采用电弧焊。
所有焊工均持证上岗,并在经过考核和试焊,合格后方可作业施工。
焊接件经质检人员检查并抽样进行试验,检验合格后方可使用。
用于电弧焊的焊条,I级钢筋用T421型,Ⅱ级钢筋用T502、T506型。
3.1.3钢筋的绑扎、安装
钢筋现场绑扎时,其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求,骨架绑扎时增加点焊数量,以免骨架吊装时变形。
为保证钢筋保护层厚度,采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承,垫块间距一般为0.7~1m。
钻孔桩钢筋笼可采用预制好的圆形砼垫块,事先穿在主筋上。
钢筋绑扎、安装完成后,经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。
3.2混凝土工程
混凝土基本施工工艺流程:
工艺方法要求如下:
3.2.1原材料检查
施工前,会同监理工程师、检测人员到商品砼生产厂家对混凝土原材料进行检查,重点检查水泥和外加剂是否过期、受潮、结块,检查砂石料是否受到污染、粒径大小以及含水量情况。
3.2.2施工配合比确定
选择良好资质的商品砼生产厂家,商品砼运输到现场必须有配合比报告,现场检查商品砼的坍落度等指标是否与配合比报告相符合,如不符合,不予采用。
配合比报告应及时报监理工程师批准,经批准后方可使用。
3.2.3砼的拌和
砼的拌和由商品砼生产厂家完成
3.2.4砼的运输
砼采用6m3~8m3砼搅拌运输车运输,砼出料后在30分钟内运至施工现场的混凝土输送泵。
3.2.5砼浇筑
钻孔桩砼采用搅拌运输车直接进行输送和灌注,场地不允许的情况下采用汽车砼输送泵进行输送。
其它工程混凝土采用汽车砼输送泵进行输送。
砼根据构造物不同采取不同的浇筑顺序,其分层浇筑厚度应符合规范要求。
砼由高处自由落下的高度不得超过2m,超过2m时采用导管或溜槽,超过10m时采用减速装置。
砼初凝后,模板不得振动,伸出的钢筋亦不得承受外力。
砼浇筑过程中,随时检查预埋件的位置,如有偏移及时校正。
在砼浇筑完成的同时,应做数组与构造物砼同条件养护的试件,以便检查砼的强度并为后续工程施工提供依据。
同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都要有完整的记录,做好混凝土台账纪录,供监理工程师随时检查。
3.2.6砼的振捣
砼的振捣必须有专人负责,严格按规定操作。
当使用插入式振捣器时,振捣器应快插慢拔,以免产生空洞;
振捣器要以倾斜15度左右插入砼内,并要插至前一砼振层并不超过1/3层厚,以保证两层砼结合良好,插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。
插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
桥面混凝土层采用附着式和插入式振捣器相结合振捣,在模板内不能利用振捣器使砼长距离流动或运送砼,以免造成砼离析。
砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡,表面平整、泛浆为标志。
砼捣实后1.5~24小时之内不得受到振动。
3.2.7砼养生
砼浇筑完成后,及时对砼进行养生,养生期不少于14天。
砼养生专人负责,用土封布覆盖、洒水对现浇梁养生;
用塑料膜包扎墩身表面,并在墩顶洒水对墩身混凝土养生。
3.3模板、支架工程
为确保工程质量,现浇T型梁板、墩台、板式墩、桥台、台帽、装饰拱等模板都采用竹胶板,个别细部、小构件用加工成定型的模板。
模板应配合适当的方木、钢材做支撑联结件,模板缝用海绵条嵌塞,防止漏浆。
安装好的模板应有足够的刚度、强度及稳定性,模板表面涂刷隔离剂。
工程中使用碗扣式支架和脚手架,支架安装完成后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查。
3.4桩基础工程
钻孔桩主要施工工艺流程是:
钻孔桩施工图如下:
工艺方法要求是:
3.4.1平整场地:
根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置,对场地进行硬化平整、清除杂物、施工放样、埋设护筒,按设计图纸定出孔位,铺设钻机轨道。
3.4.2护筒加工及安装
护筒采用5mm的钢板卷制加工,护筒内径较桩径大20~30cm。
护筒在制作车间用卷板机卷成,为加强钢护筒的整体刚度,在焊接接头处均加设15cm宽的钢带,护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚。
由于本桥的灌注桩都为陆上桩,施工条件较好,所以护筒制作为1.5~1.8m高。
施工时先标出护筒的位置和开挖范围,然后由人工开挖至确定的标高,埋入护筒,四周用粘土夯实。
3.4.3泥浆的制备
在墩位旁边开挖沉淀池,选择符合要求的粘土制作泥浆。
必要时,在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠,用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内,视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量,造浆后,按设计要求测试泥浆性能指标,并在钻孔时抽查泥浆比重。
钻碴沉淀后及时进行挖除,堆在场地内初步沥水后运至弃土场进行弃方处理。
泥浆尽量考虑循环利用,以节省水资源,施工中严禁将泥浆排至冲沟及农田内,避免淤塞河道及造成环境污染。
3.4.4钻孔
采用GPF-18/GPF-20型回旋钻机钻孔,开钻前应详细检查钻机的钻头对中及钻机的整体水平情况;
每一个桩的钻孔在距离本桩中心5m内的任何桩砼灌筑完成后24小时内不得开钻,以避免干扰邻桩砼的凝固。
钻机就位经测量检查无误后开始钻进,开钻时采用低速钻进,待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺,在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况,并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。
整个钻进过程中,始终保持孔内水位高于地面,并低于护筒顶面0.3米以防溢出,随时根据地质情况调整泥浆浓度。
钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查,及时调整。
钻孔应连续施工,不得中断时间过长。
钻孔过程应连续进行,施工中应着重注意以下几个问题:
a.及时根据土质及钻进部位调整钻进速度。
b.要确保孔内泥浆的水头高度。
c.要根据不同情况,及时调整泥浆的三大性能指标。
d.要经常检查转盘、钻杆,如有倾斜或位移,及时予以纠正,使钻杆维持垂直状态。
e.要经常检查孔径和垂直度并做好钻孔记录。
3.4.5清孔
钻孔达到设计标高,经终孔检查合格后进行清孔,采取二次清孔法。
第一次清孔采用抽碴法清孔,当用手捻摸泥浆中无2—3mm大的颗粒且比重在规定要求时为止,在抽碴过程中及时向孔内注浆,防止坍孔,并不断补水以降低泥浆比重,直至泥浆各项指标达到规范要求,停止清孔,然后拆除钻机,准备下放钢筋笼。
特殊情况下,安装吸泥机进行清孔。
在提钻移机和后续准备工作中,孔底可能有新的沉淀物,待钢筋笼安装完毕,检查沉淀层厚度,进行第二次清孔,利用简易吸泥机将高压风经过风管射入孔底,使沉淀物随着强大的气流经过吸管排出。
3.4.6钢筋笼的制作与安装
钢筋笼加工在钢筋制作场内进行。
按10m左右分节,分节长度视钢筋长度和起吊能力决定,尽可能减少焊接次数。
钢筋架的保护层通过在螺旋筋上穿入厚5cm、直径14cm的圆形25号水泥砂浆块来保证,砂浆块按竖向每隔2m设一道,每道对称穿入4个布置。
最后按设计需要安装和固定检测管(根据甲方及监理的要求设置)。
钢筋笼制好后将一根桩的所有钢筋笼运至墩旁,汽车吊吊起下放。
当最后一道加劲箍筋接近孔口时,用工字钢从加劲箍筋下穿过,钢筋笼通过工字钢支承在护筒上,再吊起第二节钢筋笼使它们在同一竖直轴线对齐焊接,焊好后抽工字钢,割去吊环,下放钢筋笼。
如此循环,使钢筋笼下到设计标高为止。
最后用4根同直径的焊有吊环的圆钢把钢筋笼接长固定于护筒上。
钢筋笼安装好后,即下放灌注砼的导管及除碴管至孔底。
由于钢筋笼下放时间较长,在浇注砼前需进行二次清孔。
方法是开动空压机向孔底送风,采用气举法通过除碴管将孔底沉碴吸出,以达到孔底沉碴厚度符合规范要求。
经监理工程师检查合格并签证后,拆除除碴管,即进行水下砼灌注。
3.4.7水下砼的灌注
采用混凝土运输车运输配合导管进行灌注,导管采用壁厚10mm的无缝钢管制造,内径26cm,底节长度2.6~3.8m,特殊节长度1.0~1.5m,接头为凹凸型的快速接头构造。
导管使用前要按1.5倍孔底水压进行水密性试验,以保证砼灌注过程中不漏水和爆裂。
漏斗和储料斗用8mm厚的钢板和型钢加工而成,其容积必须确保首批砼灌入后导管在砼内的埋深在1.0m以上。
砼中添加缓凝型减水剂,砼坍落度取18~22cm。
根据场地条件,可以用混凝土运输罐车直接送到漏斗和储料斗内。
若场地条件不允许,则使用汽车砼输送泵进行灌注。
灌注水下砼时,在导管和漏斗之间设置活动阀门。
先将阀门关好,并将导管提离孔底30~40cm左右,然后将漏斗和储料斗内装满砼,打开阀门灌注首批砼。
灌注过程中,保持导管在砼内的埋深在2~6m,至砼顶面高出承台底0.8~1m左右为止。
对于砼灌注桩,施工前要做好充分的准备,采取切实可行的措施,保证水下砼灌注顺利进行。
应注意以下几点:
a、所有机械设备要认真检查,使其处于良好状态,关键设备还要有备用数量。
b、搅拌首批砼前,可往漏斗内先注入一定数量的砂浆,灌注时起到润滑导管的作用。
c、技术人员工作必须认真细致,记录好砼灌注数量复核砼深度,经常测量砼顶面标高,每次测量时沿桩周均匀测三点,最低点处的埋管深度必须满足要求。
灌注工程中事故的预防及处理:
A:
导管进水。
原因有:
首批砼储量不组或导管口距孔底间距过大,以致第一次下料后泥浆从导管底口进入,处理方法:
立即将导管拔出,用反循环钻机的钻杆通过泥浆泵将已经灌注的砼吸出,重新灌注。
B、导管接头不严或导管破损,水从接头或破缝中流入,处理方法:
将进入导管内的水和沉淀物用吸泥和抽水的方法吸出,由于潜水泵不能将导管内的水全部抽干,续灌的砼配合比要增加水泥用量,提高绸度后灌入导管内,而且导管进行小幅度抖动,使原砼损失的流动性得到弥补。
再恢复正确的配合比。
C、卡管:
如因砼本身的原因,如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石和不均匀或运输途中产生离析等。
处理方法可用长杆冲捣管内砼,也通过吊绳抖动导管。
D、坍孔:
在灌注工程中发现孔内泥浆在未下料的情况下忽然溢出护筒,随即水头骤然下降并冒出气泡应判断为坍孔。
处理方法:
保持或加大水头,移开重物,排除振动等,然后用吸泥机吸出坍入孔内的泥土后,恢复正常灌注。
E、埋管:
原因是导管埋入混凝土过深或导管内外砼已经初凝,导管在砼间摩擦阻力过大,预防方法:
应按要求严格控制埋深深度,并保证混凝土的输送及时。
F、出现任何事故处理时间超过砼的的初凝时间无法继续灌注时,应该毫不犹豫的拔出钢筋笼,进行扫孔处理,越快越好。
3.4.8桩基检测
在承台开挖后,待桩身砼达80%强度后,开挖桩头凿除多余部分,使桩顶砼表面无松散层。
每根桩都应进行小应变检测,以检查桩基的完整性。
成桩质量检测合格后,进行下道工序的施工。
在整个钻孔桩的施工过程中,对每个工序认真做好施工试验、检查记录,并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验,以测定成桩的质量。
附钻孔灌注桩施工工艺图
3.5基坑开挖及凿除桩头承台施工
施工工序为:
基坑开挖、凿除桩头、桩基无损检测、垫层浇筑、钢筋绑扎、立模、砼浇筑。
桩头用风镐配合人工凿除,禁止猛烈冲击,防止损伤桩身。
桩头凿除后,先复核桩位,再进行小应变检测,检测合格后,即可进行承台的施工。
承台采用放坡开挖,人工配合挖掘机进行挖装,自卸车外运的方法进行施工,对于基础易坍塌的基础视具体情况进行支护。
基坑开挖至设计标高时,四周各加宽开挖50cm,人工平整基础坑底,并做简单夯实,及时通知监理工程师,并联系设计及勘察单位进行基坑验槽,做好验槽纪录。
经勘察单位勘察后,土质条件符合勘察报告后,报监理工程师批准后进行垫层施工,承台下设10cm碎石,5cmC15砼垫层,每边比承台宽20cm,施工前用全站仪精确放线,用水准仪测好标高,施工时认真检查标高情况。
垫层浇筑好,将制作好的钢筋运至现场,按设计要求绑扎并按图纸要求安装好预埋件,然后组立模板,经监理工程师检查并签证后,方可浇筑基础砼。
模板采用大面积竹胶板制作,背面用拼好的组合钢模(或木枋)作衬托,模板固定用脚手钢管配合型钢采用撑拉法固定。
基础浇筑过程中使用插入式振动器振捣,施工中注意复振。
附承台施工工艺图
3.6浆砌块石墩台身
3.6.1材料准备
a.水泥采用P0.32.5级普通水泥,并应附有质保书及见证复试单;
b.黄砂选用清洁无杂质的中粗砂,当选用细砂时应加大水泥用量,以满足砂浆强度要求;
c.片石选用厚度不小于15cm以上的石块,要求石质坚硬,色泽一致,当作为镶面片石时,并应加以整修,其石料标号应在25Mpa以上;
d.块石选用厚度不小于20cm以上的石块,要求质地坚硬,大致方正,上下面大致平整,当作为面石时外露部分四周应加以修凿,其标号也应在25Mpa以上。
施工前应事先做好本桥所使用的水泥、砂、块石的原材料检测工作,并委托检测单位进行砂浆配合比设计,报监理工程师认可后使用。
3.6.2承台使用时应在浆砌块石位置设置石榫,浆砌块石施工前进行测量放线,并用制作块石样架,报监理工程师复核。
3.6.3台身砌筑时应分层进行,每块石块排放应整齐、平稳,坐浆饱满,嵌挤紧密,不得有空洞;
上下层搭接必须错缝,所有石块均应座于新鲜砂浆上不得垫空,砌体大面积平整度及缝宽等必须满足施工技术规范要。
3.6.4做好浆砌块石台身的角石预制工作,台身边线必须顺直,施工中应加强垂直度测量,及时调整。
台身采用1:
2砂浆勾缝,勾缝方式采取2cm凸缝,以达到美观效果。
3.7板式墩身及台帽施工
3.7.1板式墩身
墩身的施工工序为:
地基处理→支架搭设→安装底模→绑扎钢筋→安装顶模→浇筑砼→拆模养生。
A地基处理
本桥所处部分大多为荒地,无积水,土质相对较好。
首先在地基周围开挖排水沟,以降低地基处的地表土的含水量,开挖时要结合施工期间养护用水和雨水的排放,排水沟要与附近的排水系统相通。
原地面平整压实后,用35cm厚5`8%灰土处理,灰土表面还需要浇筑5~10cm厚的砼进行结面,以防止养护用水泡烂地基,然后在支架每个底托下用24#槽钢做垫板,以增大底托与地基的接触面积。
地基处理过程总须注意事项如下:
清表:
清表可待承台施工完毕后进行,土层以低液限松散粉性土为主可不作处理。
对灌注桩施工过程中遗留的泥浆池,沉淀池应清理残留泥浆,回填掺灰土,并以30cm一层人工夯实,填至原地面。
承台基坑也应清除积水。
整平碾压:
原地面采用18-22T以内的光轮压路机碾压,经碾压5~8遍,如出现局部弹簧现象,应开挖换填土处理,碾压后进行整平。
制作石灰土:
石灰土从就近的我公司道路施工队取土,松铺厚度为35cm,石灰摊铺以车计量,机械路拌,碾压时控制好含水量,确保碾压效果,保证地基结成板块后具有良好的承载能力。
石灰土上铺5~10cm后的砼。
施工要点:
1)施工现场积水应及时排除,最好在整个地基范围内覆盖防雨布等,对于受浸泡的地基严禁车辆跑动,防止破坏地基结构。
2)使用机械进行整平碾压过程中,若局部碾压有难度,可使用蛙式打夯机或人工夯实。
3)边沟(排水沟)应保证畅通,严禁在边沟中蓄水。
4)养护用水应集中流放,切引至边沟(排水沟),不得直接排放至受力地基上。
B支架搭设
支架平台基础处理好后,准确放样,竖立支架,进行支架搭设。
具体操作顺序为:
放样→安放底座→安装底层门架→调整底调节杆→接高门架,安装调节杆和横联→安设顶托并全面调整标高→放置横担型钢→放置纵向方木→铺设底板,布置沉降观测点→加载静压。
C支架测量放线控制
根据施工设计图纸提供的板式墩身的有关数据进行板式墩身在地基上的投影点的测量放线工作,首先放出板式墩身的中心线及边沿线,在这三条线上打格测放出支架各个底托位置。
根据支架设计承载力,计算支架最小的纵横间距,纵向间距为60cm,横向间距为120cm。
支架的高度需要根据地基标高和设计图纸详细计算,并确定所需调节杆的最小长度和数量。
顶托和底托可调节长度有两种尺寸,一种是60cm,一种是80cm,以满足调节高度的不同。
支架顶标高根据图纸所示板式墩身的底部标高和顶部标高作为控制点,带线调节中间个杆顶的高程。
D设置底托
底座应放置于24#槽钢中心上,防止槽钢受力偏心发生倾斜翻转现象。
底托放置根据测放好的控制点进行拉线排列。
底托应根据设计图纸及调节幅度,在第一层门架搭设完成后做初步调整。
横杆和横联安装之前,接高不可超过两层。
E接高门架
按设计图纸及地基高程,采用2.4m,1.8m和1.2m进行组合,每上一层门架须用横杆连接并联好斜拉条,横杆间距1.2m,按层进行操作即搭完第一层再搭第二层。
斜拉条螺丝要旋紧,接高时要搭设跳板进行操作。
F安设顶托
立杆搭设完毕即可安放顶托,顶托应注意检查托盘上的毛刺及平整度,将顶托调节至设计标高。
在一个整体支架搭设完毕后,应根据支架的稳定性考虑是否加剪力撑。
剪力撑应在纵横向设置,按间距2.4m依次设反向剪力撑。
剪力撑在安装顶托上横担工字钢前设置,用钢管扣件扣紧。
顶托标高按设计标高严格进行控制。
支架搭设完毕应严格检查支架的垂直度,支架的吻合情况。
G安放横担槽钢、纵向小枋木
将加工好的工字钢吊装到位,要保证横担两侧端防滑挡块在板式墩身外侧,工字钢在拼装焊接时不能
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