航空标准HB50671985氢脆试验方法Word文件下载.docx
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1适用范囲
本标准规定用延迟破坏的方法,签定镀复工艺对高强度钢和抗拉强度大于140公斤力/毫
z的结构钢和弹簧钢氢脆性能是否合格,并用于镀覆工艺及产品氢脆性能仲裁鉴定。
2廉理
试验方法的原理是:
高强度钢和结构钢由于吸收氢和施加应力的作用,在小于屈服强度
的静载荷下,持续一定时间发生早期的脆性断裂。
3试样技术要求
3.1试样材料
3.1.1检定镀覆工艺应该使用与产品相同的材料制备,热处理至抗拉强度的上限。
3.1.2检定产品应该使用产品相同的材料和热处理工艺进行制备。
3,2试样的形状和尺寸,延迟破坏的试样形状和尺寸应符合图1、图2的规定。
除图中已注明的尺寸公差外,其它尺寸公差应符合HB5800-82的规定。
3.3本标准规定试样缺口根部应力集中系数Kt等于4(Kt选择按附录1)。
3.4试样的制造
34.1按图加工试样,取试样的轴线平行于材料的轧制纤维方向加工试样。
粗加工后,热处理到材料的要求抗拉强度,然后精加工到规定尺寸。
缺口处用中软细粒氧化铝砂轮磨削,磨削量不宜过大§
冷却液应充分。
试样加工进刀量开始为0.02-0.01毫米,精加工时为0.005
■
毫米。
磨削后应保证缺口根部半径园滑。
磨削后投影检查,以保证缺口尺寸符合图的要求。
mm)的尺寸,并做记
35试样在镀复前,都应消除磨削应力。
消除应力的最高温度应比该钢的回火温度低
20C,同时要避开材料回火脆性区.以保证消除应力后的试样硬度不变化。
4试验方法
4.1试验按高强度钢镀前准备处理或零件要求的原准备处理后,再进行被鉴定的镀复工艺的镀复处理。
带有镀层的试样其缺口处的镀层厚度12-18微米,镀层应符合质量检验标准。
镀复后9试样应尽快地(不超过3小时)进行除氢,除氢的规范应符合零件或钢种热处理制度
1985-05-01实施
航空工业M1986-04-14发布
HB5067-86
的规定。
4.2延迟破坏试验根据试样載面积计算载荷,延迟破坏试验所承受的载荷为未镀复试样缺口截面积乘以缺口试样抗拉强度(6日)的75%,加载后记录断裂时间。
未镀夏试验的缺口抗拉强度应是3—5个试样的平均值(如果5个试样的缺口抗拉强度值偏差太大,应再取3—5个重做)。
延迟破坏试验用的持久试验机,其力值误差应小于1%,不同心度小于15%。
5评定结果
5.1镀复工艺氢脆评定•用六根平行试样进行延迟破坏试验(产品氢脆评定用一根试样),在规定的静载荷下2Q0小时不断裂,则认为该钢种经此镀复工艺处理氢脆性能合格。
如果有―个试样断裂时间小于200小时,则认为氢脆性能不合格。
5.2在分析断裂原因时,应考虑基材含氢量以及各加工工艺如热处理等增氢因素的影响。
来大试样可参考试用,以小试样为准。
AB5067-8A
L
H1延迟破坏的试样(RO.12kt=4)
Zu
X
图2延迟破坏的试样(R0.25kt=4)
附录1
拉伸园柱缺口试样应力集中系数Kt(r/D由0.001到0.05,根据Neuhcr公式)
附加说明:
本标准由621所提出。
621.所!
□口
木标准由航空工业部621所提出
木标准主婆起草人隋雍K31:
玉兰等人
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