工字钢组织供应运输售后服务方案Word文档下载推荐.docx
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车辆机械的外观是否良好;
各种组织工作是否就位。
②运输装卸过程中检查,将依据质保方案的检查项目按附件进行,并做好每个环节的记录。
③不符合项处理
不符合项是指有关文件方案不齐备、不完整或实施运输装卸过程中,不按规定的方案执行,使得运输装卸质量不能保证。
除质保总监或质保员以外的人员发现的对于适用的程序的任何不符合,或任何可能有损于运输质量的状况,必须立即报告给质保总监,以便及时采取纠正措施。
对于不符合项,一般情况应由运输总指挥负责按预定的方案和文件予以纠正后,方能继续作业。
对于达不到方案和文件要求的情况,必须由质保总监写成书面报告,同有关人员一起确定妥善的处理方法,然后呈报项目总经理,经批准后,才能加以实施。
(4)质保记录
每次运输装卸任务完成后,质保总监要清楚准确无误地填写完成有关的质保记录,呈报有关部门备查。
3、装卸车质量保证措施
1)车辆进场后,严格遵场规定,听从现场调度人员指挥,按照指定顺序进行装车。
候车停放的位置不应影响现场运输车辆通行,必须以有利于装车,有利于安全的原则进行等待。
排队装车时,严禁插队,以免影响秩序,给公司造成不良的影响。
2)装卸时应避免因外力冲击、磕碰等使机械发生损伤。
3)设备机械较精密,较脆弱,应尽量避免冲击造成内部损坏。
4)吊运装车时,应尽量使用专门的机械,与设备接触的工具应代用软层,轻拿轻放,确保部伤到设备。
5)装车时必须安排专业人员进行装车指挥,确定捆绑固定合理,避免安全隐患。
6)按照公司指定出货单的货物数量装车。
如有疑问,应当立即报告值班调度。
装卸货物时,现场管理人员应及时观察车辆情况,并对装车货物质量进行现场监督,如果存在质量问题,应立即停止装车,检查货物原因。
7)在进行装车作业时,各机械操作人员应该严格按照安全守则进行操作,完全以安全为第一前提,保证装车过程的人员及车辆的安全。
严禁打闹嬉戏,酒后上岗。
8)货物运输时,司机应牢记公司事先安排的运输路线。
注意路线上的事故高发路段,路况不好的路段。
在到达这些路段时,应提前做好准备,提高警惕。
9)雨天运输时,应当注意苫盖,保证货物的运输质量。
10)大型构建拆装运输一定检查各零部件是否全部装车,并分别采用保护措施,保证各部件运输过程中的安全。
4、运输过程中的产品质量保证措施
(1)组织保障措施
为确保完成本项目钢材的运输任务,我公司拟专门成立运输指挥部,指挥部下设各个小组,在整个运输过程中,贯彻实施各项预定方案。
序号
项目名称
项目内容
1
公路排障组
负责沿线道路排障工作,按照排障方案,完成各段各种障碍的排除,保证运输车辆顺利通行;
2
公路运输护送组
负责配合交警路政部门,护送运输车辆通行到达卸货地点;
3
对外联络协调组
负责整个运输过程中与交警路政等有关部门的协调工作,保证运输顺利进行;
4
后勤服务保障组
负责安排运输人员的后勤保障、生活服务工作;
5
质量保障组
负责整个运输过程中的质量保障工作,监督检查运输工作质量,预防质量事故;
6
设备保证组
负责运输车辆的保养与维修;
7
应急处置组
负责处理车辆运输过程中发生的各种事故。
各组分工协作,指挥部统一调度,确保各项工作有序,从而高效、优质地完成运输任务。
(2)物资运输的质量保证
针对本生产物资运输,拟从人员、管理控制各方面采取有利措施,以保证运输过程中生产物资无损坏,安全到达施工现场。
内容
人员控制
公司指派专人对本生产物资运输进行全程监控,确保其按指定路线运输。
在运输过程中发现问题及时反馈,妥善解决。
对驾驶人员进行检查,特别是相关运输人员配备劳动保护用品进行检查,及以酒后驾驶、疲劳驾驶等
工艺控制
运输前妥善进行捆绑加固需运输的物资,避免滚动翻落造成严重危害。
岩棉需要进行防雨苫盖,保证岩棉运输过程中的质量。
运输车装载前控制
装载前对运输车的挂车进行清扫、洗车处理,保证装载清洁,确保装入挂车时不被污染。
对挂车原有的加固焊接点进行焊割处理,保证挂车底表面平整,确保外观质量。
装车时现场人员应再三确认及检查货物捆绑情况,确保货物合理装载,固定无隐患。
5、对驾驶员安全驾驶的规定
(1)驾驶员安全操作职责
1)认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本单位的各项安全规章制度,按照操作规范,遵章守纪,安全操作,文明驾驶,礼貌待客服务规范。
2)严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,树立强烈的安全行车意识和安全责任感,积极参加安全技术培训和各项安全活动,不断提高安全、业务和机务知识,养成良好的驾驶作风和守法习惯。
3)认真钻研业务,精心保管和爱护车辆,熟悉车辆的安全技术性能,掌握车辆的常规维护、修理技能,确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。
4)严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度,自觉配合安全检查工作,不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆,不得驾驶“带病”车,确保行车安全。
5)饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病,或者过度疲劳影响安全驾驶的,不准驾驶车辆。
6)按驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆,出车携带好各种证件,认真执行运行作业,不得擅自绕道,严格遵守运输纪律,服从交警、运管管理,安全、优质、低耗地完成运输任务。
7)车辆在任何情况下起步必须先关好车门,起步前须仔细观察车辆周围情况确认安全方可起步,车未停稳严禁上下旅客。
8)以人为本,客户至上,文明服务,热情待客。
为保护企业和客户的合法权益,在确保安全的前提下,敢于同违法犯罪行为作斗争,见义勇为,弘扬正气。
9)发生交通事故时,必须保护好现场,积极抢救伤者和财产,按规定放置警告标志,并迅速向车属单位、当地交警部门、120、保险公司报告,主动配合有关部门做好事故的调查和处理。
(2)驾驶员工作规范与要求
1)车辆发车前:
①应检查自己的仪容仪表、是否符合规范要求(着装整洁,不留胡须,佩戴证章),检查各项运行证件是否齐全。
②检查车辆状况是否良好、有效,符合运营条件。
2)车辆运行中:
①严格执行安全行车规定,不得超速、超载,疲劳驾车,带病驾车,不得酒后开车,不开斗气车、“英雄车”。
②不得与人闲谈,不得吸烟,喝饮料、吃零食,不准与乘客争吵。
③行车途中不应接打手机,应劝阻乘客提出的不利于安全行车的要求。
④如遇车辆发生故障、路阻或出险时,应做好耐心、细致的解释工作,积极组织抢险和救护伤员,配合有关部门做好现场调查和处理。
⑤如遇乘客急病,应采取急救措施送病人就近就医。
如遇犯罪分子正在或欲犯罪,应巧妙周旋,就近报警,不得莽撞蛮干。
3)驾驶员的工作与纪律
①必须遵守国家的各项法律、法规,严格执行公司各项规章制度,接受社会监督,熟悉道路客运规章制度、车况路况,以及驾驶员职业道德要求和标准。
②主动为乘客排扰解难,不得讲粗话、脏话和旅客争执。
③严格执行公司稽查管理若干规定,无条件接受公司稽查管理。
④注重个人仪表,爱护车辆,具有良好的职业道德,敢于与车匪路霸等不良现象作斗争。
(3)驾驶员行为规定
1)公司驾驶员日常作业中必须严格执行“三勤”即:
①勤检查(出车前、行驶中、收车后);
②勤紧固;
③勤调校。
2)公司驾驶员在下列情况下应做到“三慢”即:
①情况不明、视线不良慢;
②起步、会车、让车、倒车(正常停车)慢;
③通过交叉路口、铁路道口、狭路、弯道、险坡、车站、装卸场地、上下渡船、繁华地区以及雨雾、冰雪、夜间、施工路段慢;
3)公司驾驶员应根据所驾驶车辆及线路做到“五掌握”即:
①掌握车辆技术状况;
②掌握道路及其变化情况;
③掌握气候变化及风向;
④掌握地区地形变化;
⑤掌握车、行人、乘客动态和儿童活动特点。
4)为从根本上杜绝行车安全事故发生,公司驾驶员应认真做到“六预防”即:
①预防前车突然紧急刹车;
②预防制动、转向机件失灵;
③预防叉(支)道突然来车;
④预防雨后道上侧滑掉沟;
⑤预防行人突然横穿公路;
⑥预防非机动车掉头猛拐。
5)公司驾驶员应严格执行“七做到”即:
①做到礼貌行车、宁停三分不抢一秒;
②做到转弯四件事(减速、鸣号、靠右行、随时准备停车);
③做到前车走远心不慌,后车超车主动让;
④做到通过交叉路口一看、二慢、三通过;
⑤做到窄路减速行驶,集中精力注意来车;
⑥做到道路情况复杂心不急,行人稠密高度注意;
⑦做到中速行驶礼让“三先”(先慢、先让、先停)开文明礼貌车。
6)公司营运车辆驾驶员不得违反“八不开”规定即:
①不开霸王车;
②不开赌气车;
③不开抢道车;
④不开疲劳车;
⑤不开侥幸车;
⑥不开冒险车;
⑦不开违章车;
⑧不开带病车和不带病开车。
7)公司驾驶员应严格执行“十不准”规定即:
①不准酒后或醉酒开车;
②不准人货混装或在车门、行李厢未关好时行车;
③不准超员、超速、超时行驶;
④不准无证开车;
⑤不准载旅客进加油站(库)加油;
⑥不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤裸上身驾车;
⑦不准在大雾视线不足20M开车;
⑧不准与旅客谈笑、吃东西、看电视或使用手持电话开车;
⑨不准让车不让速,让速不让道;
⑩不准强行在弯道、坡道、桥梁、繁华地段超车。
8)驾驶员驾驶车辆不得在前后挡风玻璃上悬挂、张贴、放置妨碍视线的物品,在行驶途中要保持必要的安全距离,要随时注意观察周围事物动态,保持安全速度和车距。
9)驾驶员驾驶车辆超车时应提前开启左转向灯、鸣号(变光),确认被超车的行驶速度、道路宽度、有无交会车等情况具备安全及前车让超后,方可从左边加速(不得超速)超越,超过被超车20M以外方可打开右转向灯驶回正常车道。
10)驾驶员驾驶车辆在下列情况下,不准超车:
①被超车已发出示意左转弯、掉头信号或被超车正在超车时;
②通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时;
③行经交叉路口、人行横道、漫水桥和在泥泞的道路上以及进出非机动车道时;
④遇风、雨、雾天,能见度在30M以内或掉头转弯时;
⑤喇叭、刮水器发生故障或牵引发生故障的机动车时;
⑥其它不具备能确保安全的条件下。
11)驾驶车辆下坡时不得使用空挡,要将车速控制在随时可以安全停车的范围内,要充分利用挡位和发动机的牵阻作用,避免长时间刹车制动,降低刹车制动效能;
制动毂过热时应停车休息,严禁浇冷水强制降温。
12)驾驶车辆在城区行驶时,必须沉着机警、耐心谨慎;
控制好车速,正确判断和处理行人及非机动车的动态,听从交警指挥,各行其道。
13)驾驶车辆在夜间行车,一定要掌握其特点规律,集中精力、细心观察、谨慎操作,并严格执行以下规定:
①正确利用灯光和路面颜色识别道路,熟记“走灰不走白,见黑停下来”的口诀;
②保持灯光完好并正确使用;
③车速要控制在低于白天正常车速;
④尽量避免超车,必要时应连续变光告知,确认安全后超越;
⑤夜间会车时主动变光、减速、避让,不得斗气,不得使用强光对射以免酿成事故。
14)驾驶车辆在山区道路行驶,驾驶员必须严格掌握山路坡长而陡、路窄弯急、险情较多的特点,保证车辆技术状况良好,了解路况及气候变化规律,精力集中,注意观察,耐心谨慎,宁停三分,不抢一秒,不可掉以轻心、冒险通过。
15)驾驶车辆在雨雾天行车时,应保持雨刮、灯光等设施设备齐全有效,注意观察,严格控制车速,避免急剧转向和紧急制动,选择安全路面行驶;
能见度低于20M时,禁止行车。
16)驾驶车辆在高速公路上通行时,应当遵守高速公路管理规定,各行其道,不能高于最高限速和低于最低限速行驶,保持安全行车间距,避免紧急制动,严禁在高速路上上、下旅客
17)车辆停放要选择规定的地点,不准乱停乱放;
停车时应将钥匙取下,关掉电源并拉紧手制动器;
在坡道停车时,应使用三角木等器具避免车辆滑动。
(三)售后服务方案
我公司一旦中标,与贵方签订供货合同,将按照合同的要求保质、保量、及时、准确做好技术、销售供应服务工作,为此,我方提出如下具体技术、销售服务方案:
由副组长领导的售后部门,负责产品的售后服务和钢材质量的跟踪,负责收集钢材质量信息,尤其是工地提出的质量异议,首先是实施纠正并加以预防,并要及时反馈到售后部负责人,及时查找原因,做好记录,收集原始资料,并协助施工单位取样复检,确属质量问题必须立即处理,同时报钢厂相关部门派专人及时处理,拿出买方认可的处理方案,确保工程的正常施工,同时要做好售后服务的档案工作。
(四)应急方案
如遇自然灾害、事故灾难或其它突发事件,如厂家资料紧张、运输困难等因素从而造成物资供应滞后的局面的,我公司将采取以下应急方案:
1、减轻或停止我公司的现货销售,用现有的库存资源保证工地所需。
2、及时从本公司关系密切的其他经销商处调配资源。
3、利用本公司和众多钢材生产厂家的良好合作关系,直接向招标目录中的其他厂家采购买方所需合格物资。
(五)项目进度控制措施
(1)设立项目指挥部,现场派专门的调度人员24小时在现场指挥,各队长协调负责,确保装、卸车高效进行。
(2)指派专门的道路保障人员,应对运输车辆在运输过程中的各种突发状况,妥善解决各种问题保证运输顺利。
(3)所有车辆人员和管理人员均配备远程对讲机,随时保持联系,以便应对各种突发状况。
各车辆,工程机械,运输人员施行倒班制,保证24小时高效率工作状态,随时满足运输需要,做到“随叫随到”。
(4)供货清单随车发运至现场;
并核对物资相关资料是否正确、齐备。
提前指定装载方案,充分发挥运能,不超载,不欠载,达到效益最大化。
(5)装车时按进场顺序进行装车,先进先装,后进后装的原则,不得出现插队现象,乱停抢停现象。
装车现场设专人监管,确保场内秩序,提高装车效率。
(6)提前勘查道路,送达地点。
指定运输路线,充分考虑到道路运输过程中的各种情况,合理的选择最优的路线,保障货物运输。
(7)提前和道路相关部门及交警大队报备。
车辆,运输路线交于相关部门审核,以保障运输过程中有可能出现的突发状况。
(8)运达指定目的地时,与现场联系,确定卸车地点。
按照规定地点卸车,逐辆一次排队卸车,严格遵守甲方要求,确保物资准确高效的卸达。
(9)提前办理超限运输的各类手续。
十、投标物资技术规格书
工字钢也称钢梁,是截面为工字形的长条钢材。
其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫数表示,如“工160*88*6”,即表示腰高为160毫米,腿宽为88毫米,腰厚为6毫米的工字钢。
工字钢的规格也可用型号表示,型号表示腰高的厘米数,如工16#。
腰高相同的工字钢,如有几种不同的腿宽和腰厚,需在型号右边加abc予以区别,如32a#32b#32c#等。
工字钢分普通工字钢和轻型工字钢,热轧普通工字钢的规格为10-63#。
经供需双方协议供应的热轧普通工字钢规格为12-55#。
工字钢广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。
工字钢规格表及工字钢理论重量表
品名
型号
明细规格
理论重量
工字钢
10#
100*63*4.5
11.261
12#
120*74*5.0
13.987
14#
140*80*5.5
16.89
16#
160*88*6.0
20.513
18#
180*94*6.5
24.143
20#A
200*100*7.0
27.929
20#B
200*102*9.0
31.069
十一、拟投入本项目的主要生产设备、检验设备表
设备、仪器名称
制造厂
规格型号
数量
状况
生产产品或部件
额定产能或生产参数
备注
一
生产设备
三段式推钢连续加热炉
河钢自制
1082m2
1座
完好
φ20-32
实际产能约50万吨/年
半连续轧钢机
邯郸冶金机械备件厂
φ530*1φ420*6φ380*4
1套
阿西洛轧机
英国阿西洛
φ350*2φ600*1φ60*2φ380*4
φ6.5-10φ8-10φ12
实际产能约40万吨/年
二
检验设备
直读光谱仪
美国热电公司
3460
2台
金相显微镜
德国莱卡公司
MEF-4
1台
注:
投标人可以将制造设备及检验设备分别列表。
投标人名称(公章):
xx商贸有限公司
日期:
xx年12月16日
十二、投标物资运达施工现场后的保护措施和要求
(一)原材进场防锈措施
1、钢筋进场后,对钢筋外表进行检查,是否存在钢筋锈蚀或混乱钢筋混杂在一起。
对不合格的钢筋进行清场处理。
2、经检查合格后,钢筋采用“五五制”进行堆码,并用篷布对钢筋进行覆盖。
(二)半成品防锈措施
1、钢筋加工完成后,堆码整齐并用篷布对钢筋进行覆盖。
2、半成品吊至施工区域后,无法用完时应及时进行覆盖。
(三)预留钢筋防锈措施
1、砼浇筑完成后,对预留钢筋采用水泥将进行涂刷保护。
(四)钢筋除锈的方法
主要有手工除锈、动力工具除锈、化学方法除锈、喷涂等:
1、手工除锈:
手工除锈的工具有榔头、铲刀、刮刀、钢丝刷等,一般厚的锈斑用榔头敲松再用铲刀铲除。
劳动强度大,除锈效率低,一般0.2~0.5m2/h,环境恶劣,难以除去氧化皮等污物,除锈效果不佳,难以达到规定的清洁度和粗糙度,已逐步被机械方汉和化学方法所替代。
2、机械除锈:
是工地上用的最多的一种除锈方法,所用的工具和工艺较多,其中主要有以下几种。
a.小型风动或电动除锈。
主要以电或压缩空气为动力,装配适当的除锈装置,进行往复运动或旋转运动,以适应各种场合的除锈要求。
如角向磨光机、钢丝刷、风动针束除锈器、风动敲锈锤、齿型旋转除锈器等,属于半机械化设备,工具轻巧、机动性大,能较彻底去除锈、旧涂层等,能对涂层进行打毛处理,效率比手工除锈大大提高,可达1~2m2/h,但不能除去氧化皮,表面粗糙度较小,不能达到优质的表面处理质量,工效较喷射处理低。
3、化学除锈:
主要是利用酸与金属氧化物发生化学反应,从而除掉金属表面的锈蚀产物的一种除锈方法,即通常所说的酸洗除锈,只能在车间内操作。
4、喷射除锈:
按其利用的动力划分为干法喷射和湿法喷射除锈两种。
干法喷射除锈,是利用无油压缩空气为动力将干燥的磨料,通过胶管(胶带)、喷嘴高速喷射到基体表面上,依靠磨料棱角的冲击和摩擦除掉锈蚀和一切杂质,以获得具有一定粗糙度,并能显现出金属本色的表面。
此种方法适用于大面积(或大型设备)。
湿法喷射除锈,是利用高压水为动力,将磨料喷射到基体表面上实现的除锈方法。
喷射或抛射除锈前,厚的锈层应铲除。
可见的油脂和污垢也应清除。
喷射或抛射除锈后,钢材表面应清除浮灰和碎屑。
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