版二级建造师《公路工程管理与实务》测试题C卷 含答案Word格式.docx
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A.彩色型
B.摩擦型
C.耐温型
D.突起型
6、下列流水施工参数中,属于空间参数的是()。
A.流水强度
B.工作面
C.施工过程数
D.组织间歇
7、隧道施工监控量测的竣工文件中不包括()。
A.实际测点布置图
B.现场监控量测说明
C.现场监控量测计划
D.贯通测量技术成果书
8、沥青玛碲脂碎石SMA适用作()。
A.高速公路的抗裂表层材料
B.一级公路的抗滑表层材料
C.二级公路的抗滑表层材料
D.三级公路的抗冻表层材料
9、关于农村公路桥涵施工的有关规定,叙述有误的是()。
A.新建桥梁应与路基同宽
B.农村公路一般应修建单车道隧道
C.村镇行人密集区桥梁宜设置人行道,宽度不宜小于0.75m
D.当单车道隧道与单车道路基相连接,洞口两端应设置错车道,其路基宽度不应小于6.5m
10、工程竣工结算的编制依据不包括()。
A.施工合同
B.政策性调价文件
C.设计变更技术核定单
D.招标控制价清单
11、路基排地下水设施的施工中,应沿排水沟或暗沟的沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时,设置()。
A.伸缩缝
B.挡水槽
C.分离槽
D.变形缝
12、经过返修加固处理的分项工程,外形尺寸增大仍能满足安全使用要求的可以()。
A.降级验收
B.协商验收
C.鉴定验收
D.核算验收
13、某高速公路路堤填筑到上路床,要求填料的最大粒径不宜超过()。
A10cm
B15cm
C20cm
D30cm
14、降低机电工程项目成本的合同措施不包括()。
A.建立成本管理责任体系
B.选择适当的合同结构模式
C.必要的合同风险防控对策
D.全过程的合同控制
15、按照《注册建造师执业工程规模标准》的规定,下列属于中型规模的工程是( )。
A.长5km的高速公路路面工程
B.6×
40m的桥梁工程
C.长1.2km的隧道工程
D.单项合同金额5000万元的路基工程
16、均工拱桥主拱圈以承受()为主。
A.弯矩
B.轴向力
C.剪力
D.扭矩
17、隧道监控量测中,属于必测的项目是()。
A.围岩体内位移
B.钢支撑内力及外力
C.拱顶下沉
D.围岩弹性波
18、无机结合料稳定土基层摊铺完成后,紧跟摊铺机及时碾压的设备宜选用()。
A.重型振动压路机
B.三轮压路机
C.轻型两轮压路机
D.轮胎压路机
19、针对高处坠落事故,属于致害物的是()。
A、高处洞口未加设盖板
B、脚手架面为铺满脚手板
C、高处作业未佩戴安全带
D、掉落的施工人员受自身重力作用伤害
20、隧道洞内导线点应尽量沿路线中线布设,导线边长在直线地段不宜短于()m。
A.50
B.100
C.200
D.300
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、下列关于公路工程施工索赔的叙述,有误的是()。
A,只能由承包商向业主提出
B.只能由业主向承包商提出
C.索赔在工程施工中是可以避免的
D.在施工合同履行过程中,合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时可向对方提出价款与工期补偿要求
E.既包括承包商向业主提出的索赔,也包括业主向承包商提出的反索赔
2、复合式衬砌的隧道现场监控量测项目中,()属于必测项目。
A.周边位移
B.锚杆或锚索内力及抗拔力
C.围岩弹性波测试
D.地质和支护状况观察
E.拱顶下沉
3、适用于变截面连续箱梁施工的方法有()。
A.顶推法
B.悬臂浇筑法
C.支架法
D.转体施工法
E.悬臂拼装法
4、施工方案包括的内容很多,( )属于科学组织和管理问题
A.施工方法的确定
B.施工机具和设备的选择
C.施工顺序的安排
D.科学的施工组织
E.合理的施工进度
5、填石路堤施工前,应通过建筑试验路段确定的参数有()。
A、松铺厚度
B、压实机械型号及组合
C、压实速度及压实遍数
D、压实度
E、沉降度
6、某施工单位因延误了工期,需压缩某工作的持续时间,可采取的技术措施有()。
A.增加每天的劳动力数量
B.改变施工工法以缩短持续时间
C.用物质激励以提高工作效率
D.采用先进的施工机械
E.增加工作面
7、下列属于组合体系桥梁的是( )。
A.钢管混凝土拱桥
B.斜拉桥
C.连续刚构桥
D.系杆拱
E.斜腿刚架
8、面关于沉桩施工说法正确的是( )。
A.沉桩过程中应注意:
桩帽与桩周围应有5~l0mm间隙;
B.当设计桩尖标高处为硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时,当贯人度已达到控制贯人度,而桩尖标高未到达设计标高时,应继续锤入0.10米左右(或锤击30~50次),如无异常变化即可停锤;
C.在同一桩基中,各桩的最终贯入度应大致接近.而沉入深度不宜相差过大;
D.当设计桩尖标高处为一般黏性土或其他松软土层时,应以贯入度控制,标高作为校核。
当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应继续锤击,使其接近控制贯人度;
E.从沉桩开始时起,应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。
在沉桩过程中,也可采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏。
9、护栏的主要作用有()。
A.将公路用地隔离出来,防止非法侵占公路用地
B.防止失控车辆冲出路基,不至发生二次事故
C.吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度
D.警示和缓冲
E.诱导视线
10、桥涵丈量距离时,应对( )进行改正计算。
A.尺长
B.温度
C.拉力
D.垂度
E.湿度
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面。
为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下:
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括:
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6+280~K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土。
施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。
由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。
经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了,导致毛细水上升,使土的含水量偏高。
问题:
1.逐条判断测量管理制度中第
(1)、
(2)、(3)、(4)条是否正确,并改正错误之处。
2.补充第(5)条中作为竣工文件的其它测量归档资料。
3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。
采用该方法是否恰当?
说明理由。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是什么?
2、2016年3月,某二级公路工程实行公开招标,招标项目估算价为7000万元人民币。
资金由项目所在地省交通运输厅筹集,招标人为该省公路建设投资集团公司。
招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》(2009版)编制,投标报价方式为工程量清单报价,工程数量由招标人给出,由投标人填写单价和总价。
在招投标和施工过程中,发生了如下事件:
事件1:
为防止投标人围标、串标或提供虚假资料,保证工程招标顺利进行,招标人在招标文件中规定:
投标人需缴纳80万元投标保证金和120万元信用保证金,以现金或支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出,一旦发现投标人出现违法、违规行为,一律没收所有保证金。
事件2:
投标人甲的总报价为6800.022万元,其中第200章部分报价单见表4。
在评标过程中,评标委员会发现,清单中细目209-3-C的单价与数量的乘积与合价不一致,细目210-3-b中,招标人给定了锚杆的工程量是256m,投标人甲没有填写单价和合价。
锚杆的市场综合单价为55.06元/m。
其他部分的计算均正确。
评标委员会按照偏差修正的有关原则对偏差进行了修正,并征得投标人甲的同意。
最终投标人甲以修正后的报价中标并签订合同。
事件3:
工程开工后,为协调当地关系,在业主的推荐下,甲公司项目部同驻地所在村委会签订了劳务分包合同,但合同价格已超出甲公司与业主合同中该部分的人工费,甲公司项目部向业主提出了调整人工费的申请。
1.事件1中,根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》(2016版),招标人的规定有何不妥?
2.事件2中,针对细目209-3-C和210-3-b分别应该如何处理?
3.事件2中按照《中华人民共和国招标投标法实施案例》,计算招标人可以收取投标人甲的最高履约保证金。
(保留小数点后一位)
4.事件3中,甲公司项目部与驻地所在村委会签订劳务分包合同的做法是否正确?
甲公司项目部的调价申请能否获得支持?
分别说明理由。
3、某高速公路设计车速为130km/h,全长35km,路面面层为三层沥青混凝土结构,1~20km的地基土为湿陷性黄土,20~35km之间的地基土为膨胀土。
在膨胀土路基施工过程中发现如下情况:
(1)用强膨胀土作为路填料;
(2)挖方地段当挖到距路床顶面以上20cm时,停止继续向下开挖,并挖好了临时排水沟;
(3)在路堤与路堑交界地段,采用了台阶方式搭接,其搭接长度为1.5m,并碾压密实;
(4)挖方边坡一次性挖到设计线,并立即做了浆砌护坡封闭。
问题
1.湿陷性黄土地基常用的处理方法有哪几种?
2.湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法有哪几种,各自的适用范围如何?
3.逐条判断施工单位在膨胀土路基施工过程中发生的情况是否妥当?
并说明原因或改正不妥之处。
4、全长56km的某二级公路,其路面为碎石沥青混凝土(SAC)。
考虑到混合料中含有较多的粗碎石,为了防止离析现象的发生,6标B段的项目部在施工工程中,采取了以下措施:
(1)集料堆放时,堆料采用大料堆,避免堆放时大颗粒流到外侧。
(2)沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要,通常的干拌时间不少于10s,对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13~15s。
混合料的湿拌时间一般在35s左右。
(3)摊铺过程中,在每辆卡车卸料之间,不要完全用受料斗中的混合料,留少量部分混合料在受料斗内;
尽可能减少将两侧板翻起的次数;
尽可能宽地打开受料斗的后门;
尽可能连续摊铺混合料;
调整摊铺机的速度,使摊铺机的产量与拌合机的产量相匹配等。
[问题]:
(1)逐条判断项目部采取的3条措施是否恰当?
如不恰当,说明理由。
(2)还有什么其他措施可以防止离析现象的发生?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
1、【答案】C
2、答案:
B
3、【答案】A
4、【参考答案】D
5、D
6、【参考答案】B
7、【答案】D
8、B
9、【答案】B
10、【答案】D
11、A
12、【答案】B
13、A
14、【答案】A
15、B
16、B
17、C
18、【答案】C
19、【答案】D
20、【答案】C
二、多选题(共10题,每题2分。
1、【答案】ABC
2、【答案】ABDE
3、BCDE
4、答案:
CDE
5、【答案】ABCE
6、【答案】:
BD
7、答案:
BCD
8、答案:
ABC
9、【答案】BCE
10、答案:
ABCD
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、1.第
(1)条不正确。
改正:
测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,应由两人独立进行。
第
(2)条正确。
第(3)条正确。
第(4)条正确。
2.第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下:
(1)测量内业计算书,测量成果数据图表。
(2)测量器具周期检定文件。
3.施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。
采用该方法恰当。
理由:
混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖,本工程中路堑的挖深就很大。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是:
对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;
或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
2、1.不妥之一:
招标文件中规定:
投标人需缴纳120万元信用保证金。
投标人只需缴纳投标保证金,而不需缴纳信用保证金。
不妥之二:
一旦发现投标人出现违法、违规行为,一律没收所有保证金。
只有在开标后出现投标人撤回及其他违反约定的行为时,才能没收该投标人的投标保证金。
否则招标人不得随意没收保证金。
2.
(1)出现209-3-C中合价明显错误的情况,应当以单价为准,调整合价为530x86=45580元。
(2)出现210-3-b中对于投标报价中已经列出的工程量清单,只是没有填写价格的,表明此部分工程量投标人已经考虑到,因为其未填写价格,可以视为其价格已经包含在其他项目中。
3.按照《中华人民共和国招标投标法实施案例》规定,招标文件要求中标人提交履约保证金的,中标人应当按照招标文件的要求提交。
履约保证金不得超过中标合同金额的10%。
修正后的总报价为6800.022-(45.58-4.558)=6759万元;
因此本项目投标保证金最高为6759x10%=675.9万元。
4.
(1)甲公司项目部与驻地所在村委会签订劳务分包合同的做法不正确。
由于村委会不具有劳务资质,违反了下列规定。
施工总承包、专业承包企业可以将劳务作业分包给具有施工劳务资质的企业;
还可以将部分临时性、辅助性或者替代性的工作使用劳务派遣人员完成作业。
(2)甲公司项目部的调价申请不能获得支持。
因为人工费的调整应按照当地造价部门公布的信息价为调价基础。
施工单位的劳务分包是自身行为,不涉及价格调整。
3、1.湿陷性黄土地基常用的处理方法有换填土法、强夯法、预浸法、挤密法和化学加固法。
2.湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法有灌砂法、灌浆法、开挖回填夯实法和导洞竖井法。
(1)灌砂法适用于小而直的陷穴,以干砂灌实整个洞穴;
(2)灌浆法适用于洞身不大,但洞壁起伏曲折较大,并离路基中线较远的小陷穴;
(3)开挖回填夯实法适用于各种形状的陷穴;
(4)导洞竖井法适用于较大、较深的洞穴。
3.第
(1)不妥之处:
用强膨胀土作为路填料。
强膨胀土稳定性差,不应作为路填料。
第
(2)不妥之处:
挖方地段当挖到距路床顶面以上20cm时,停止继续向下开挖。
正确做法:
挖方地段当挖到距路床顶面以上30cm时,应停止向下开挖,并挖好临时排水沟。
第(3)不妥之处:
在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式搭接,其搭接长度为1.5m。
其搭接长度不应小于2m。
第(4)不妥之处:
挖方边坡一次性挖到设计线。
挖方边坡应沿边坡预留30~50cm一层,待路挖完时,再削去边坡预留部分,并立即浆砌护坡封闭。
4、
(1)项目部采取的第
(2)、(3)条措施恰当。
第
(1)条措施不恰当。
因为大料堆放时大颗粒易流到外侧,使集料产生离析,堆料而应采用小料堆。
(2)卡车装料应分三个不同的位置往车中转料,第一次靠近车厢的前部,第二次靠近后部车厢门,第三次在中间,可以消除装料时的离析现象。
卸料时要尽量使混合料整体卸落。
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