300MW机组卸储煤机械检修规程.docx

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300MW机组卸储煤机械检修规程

大唐辽源电厂发布

2014-04-01实施

2013-10-01发布

300MW机组燃油系统、含煤废水系统检修规程

Q/CDT-LYTP11007001-2013

Q/CDT

大唐辽源发电有限公司企业标准

目次

目次I

前言III

1范围1

2规范性引用文件1

3螺旋卸煤机检修1

3.1设备的主要技术规范1

3.2设备检修标准3

3.3检修项目3

3.4检修周期3

3.5设备的检修工艺方法及质量3

3.6特殊检修工艺方法5

3.7主要零部件规范和材质要求5

4叶轮给煤机5

4.1设备的主要技术规范5

4.2设备检修标准6

4.3检修项目6

4.4检修周期6

4.5设备的检修工艺方法及质量标准6

4.6主要零部件规范和材质要求10

5翻车机检修10

5.1设备的主要技术规范10

5.2设备检修标准15

5.3检修项目15

5.4检修周期15

5.5设备的检修工艺方法及质量标准15

6单向给煤机检修17

6.1设备的主要技术规范17

6.2设备检修标准17

6.3检修项目18

6.4检修周期18

6.5设备的检修工艺方法及质量标准18

7斗轮堆取料机检修19

7.1设备的主要技术规范19

7.2设备检修标准23

7.3检修项目23

7.4检修周期24

7.5设备的检修工艺方法及质量标准24

8活化给煤机检修26

8.1设备的主要技术规范26

8.2设备检修标准27

8.3检修项目27

8.4检修周期27

8.5设备的检修工艺方法及质量标准28

前言

本规程根据《大唐吉林发电有限公司生产规程和系统图修订修编导则（试行）》要求，为适应电厂现代化管理和发展的需要，规范发电厂生产设备检修管理工作，不断提高电厂的安全运行水平，特编制《300MW机组卸储煤机械检修规程》。

本规程作为检修人员进行设备检修的依据使用。

本规程规范了卸储煤系统的检修管理，任何时都应遵守本规程的规定。

当有关设备结构和系统变动时，按有关下发的最新规定和临时性文件执行。

本规程于2000年首次发布，2004年第一次修订，本次为2012年第4次修订，本规程由大唐辽源发电厂设备管理部负责解释。

本规程批准人：

徐国辉。

本规程审定人：

吕福全。

本规程审核人：

隋春义。

本规程初审人：

刘宏举。

本规程编写人：

何喜安、白雪峰

300MW机组卸储煤检修规程

1范围

本规程规定了大唐辽源电厂卸储煤系统主要技术特性、设备规范、检修工艺方法和质量标准等有关内容。

本规程包含螺旋卸煤机、叶轮给煤机、翻车机、斗轮堆取料机、活化给煤机、单向给煤机其附件的检修内容、工艺要点及质量要求。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。

引用国际标准必须单独进行标注。

GB/T1.1-2009标准化工作导则第1部分：

标准的结构和编写规则

Q/CDT20103001-2012中国大唐集团公司标准编制规则

Q/CDT20102001-2012中国大唐集团公司技术标准体系表编制规定

Q/CDT-JLBC10101001—2012生产规程和系统图修订修编导则

哈尔滨和泰电力设备有限公司生产的LX-6.7型桥式螺旋卸车机标准

3螺旋卸煤机检修

3.1设备的主要技术规范（见表1）

表1LX-6.7型螺旋卸煤机主要参数

项目

单位

参数

1号、2号螺旋卸煤机型号

—

LX-6.7

生产厂家

—

哈尔滨和泰电力设备有限公司

投产时间

—

2010年2月25日

卸料能力

t/h

400～500

物料粒度

mm

≤300

物料比重

t/m3

0.9～2.2

适用车辆

—

C60、C62、C70敞车

适合物料种类

—

煤、砂石、高炉灰、富矿粉、石灰面

卸车型式

—

室内双侧

工作制度

—

重级

环境温度

℃

<-20

电源

—

三相交流、50Hz、380V

卸冻层

mm

<50

过车高度

mm

≤5000

大车车轮轨面与火车轨面高度

mm

5200

大车跨度

mm

6700

车轨道型号

kg/m

24

最大轮压

KN

60

行走减速机型号

台

XWD-7-59

速比

—

59

行走减速机数量

台

4

表1LX-6.7型螺旋卸煤机主要参数（续）

项目

单位

参数

厂家

—

江苏泰隆减速机有限责任公司

电动机型号

—

YVPE112M-4

功率

kw

2×3/4.5

电动机数量

台

4

升降减速机型号

—

ZQ500+150-125-III/IV

升降速度

m/min

8.7

速比

—

121.1

升降高度

mm

5000

升降减速机数量

台

4

厂家

—

江苏泰隆减速机有限责任公司

电动机型号

—

Y2-160M-6

功率

KW

7.5

转速

r/min

970

升降电动机数量

台

4

链条节距

mm

50.8

滚径

mm

8.58

升降链条型号

—

40A-1

旋转减速机型号

—

R10-15.65-AD5-M1

速比

—

15.65

旋转减速机数量

台

4

厂家

—

江苏泰隆减速机有限责任公司

电动机型号

—

Y2-180L-4

功率

KW

22

转速

r/min

1470

旋转电动机数量

台

4

液力偶合器型号

—

YOXE360

转速

r/min

1500

液力偶合器数量

台

4

螺旋转速

r/min

100

螺旋体长度

mm

2000

螺旋体直径

mm

φ900

头数

头

3

回转链条型号

—

32A-1

3号、4号螺旋卸煤机型号

—

LX-6.7

行走减速器型号

—

ZSC-600-Ⅱ-5/6

速比

—

59

行走减速机数量

台

4

厂家

—

江苏泰隆减速机有限责任公司

电动机型号

—

YD132M-8/4

功率

kw

2×3/4.5

转速

r/min

720/1440

行走电动机数量

台

4

制动器型号

—

YWZ-200/25

液压推动器型号

—

YT1-25Z/4

力矩

kg.m

20

制动器数量

台

4

升降减速机型号

—

ZQ500-150-N-3/4

升降速度

m/min

8.004

速比

—

121

升降高度

mm

5000

表1LX-6.7型螺旋卸煤机主要参数（续）

项目

单位

参数

升降减速机数量

台

4

电动机型号

—

Y132M2-6（B）

功率

kw

2×7.5

转速

r/min

960

升降电动机数量

台

4

制动器型号

—

YWZ-200/25

液压推动器

—

YT1-25Z/4

力矩

kg.m

20

制动器数量

台

8

链轮节径

mm

324.8

齿数

个

20

链条节距

mm

50.8

滚径

mm

28.58

升降链条型号

—

40A-1

旋转减速机型号

—

ZQC-400

速比

—

14.6

厂家

—

江苏泰隆减速机有限责任公司

电动机型号

—

Y2-180L-4

功率

KW

22

转速

r/min

1470

旋转电动机数量

台

4

液力偶合器型号

—

YOXE360

转速

r/min

1500

液力偶合器数量

台

4

螺旋转速

r/min

100

螺旋体长度

mm

2000

螺旋体直径

mm

φ900

头数

头

3

回转链条型号

—

32A-1

3.2设备检修标准

设备检修后要达到一类设备评级标准。

3.3检修项目

3.3.1A修项目：

大车行走机构检修、螺旋升降机构检修、螺旋旋转机构检修、金属构架检修。

3.3.2C修项目：

处理设备存在的缺陷、检查焊补螺旋体磨损情况、检查各地脚螺栓是否齐全并紧固、

检查更换润滑油、调整检查各机构、转动机械找中心、绞龙传动链条更换。

3.4检修周期

3.4.1A修周期：

五年大修一次。

3.4.2C修周期：

一年小修一次。

3.5设备的检修工艺方法及质量（见表2）

表2LX-6.7型螺旋卸煤机检修工艺及质量标准

检修项目

检修工艺

质量标准

行走机构检修

1.修前对电动机、减速机、主动车轮的对中状况进行检查，做好修前记录。

1.对轮轴孔的锥度及椭圆度误差小于0.03mm~0.05mm.

表2LX-6.7型螺旋卸煤机检修工艺及质量标准（续）

检修项目

检修工艺

质量标准

行走机构检修

2.车轮检修时先用千斤顶支在车轮附近，将大车支起后，将轮卸下进行分解检查。

3.拆开车轮的两侧端盖，将原有的润滑油刷洗干净，检查轴承的磨损程度，必要时进行更换。

4.检查车轮的外圆，磨损严重时应补修或更换。

5.清洗检查无明显缺陷可恢复安装，并加注适量的润滑脂。

6.主动车轮安装后，应重新找中心。

主动车轮找中心应以主动轮为基准，找减速机、电动机三者之间的中心。

2.行车减速箱内油位为80mm。

3.蜗杆和蜗轮齿面在高度的宽度上占65%~70%。

4.齿轮与蜗轮磨损的节圆厚度为标准不超过1/2。

5.蜗杆与轴承的配合为第三种过渡配合（gc），其轴向窜动间隙为0.12mm~0.15mm。

6.行走大轮与轴承的配合间隙为0.12mm~0.24mm，最大不超过1.25mm。

7.电动机联轴器找正不同心度和不平行度不大于0.12mm。

8.两半对轮螺丝孔的节距误差小于0.20mm。

9.轴于键的配合两侧不得有间隙，顶部一般为0.12mm~0.40mm，不得用焊的方法代替键的作用。

升降机构的检修

1.检修升降机构的电动机制动器、减速机时，应先将升降架放在最低位置（下死点）或用钢丝绳在最高位置（上死点）把升降构架固定后进行。

2.更换升降链条，检查传动轴的齿轮联轴器及传动轴的两侧轴承时，必须将升降架放至最低位置后进行。

3.制动器制动性能不佳时，原因主要有两条：

（1）制动瓦片磨损严重（铆钉露出或无调整余量）；

（2）制动间隙调整不当或各联接锁、孔磨损引起较大的空行程。

4.制动瓦片磨损严重时，应重新更换其磨擦片，对于销孔磨损较大引起的制动失灵应更换制动器。

5.铆制制动片时，其铆钉应在凹入制动片表面，不小于3mm，制动片表面平

整，不得有凹凸不平等缺陷。

6.制动轮磨损较大或有明显的沟痕或椭圆时，必须更换，更换时将电动机底角螺栓拆掉，将电机移位，用专用工具将制动器拨出，压入新的制动轮。

7.更换后，重新对电动机找正，并调整制动器的开闭间隙。

8.调整方法：

用搬手拧动调整拉杆，即可得到理想的制动效果。

标准是单个制动器的制动力可控制升降架，自由滑落为准。

9.齿轮联轴器检修时，将两外壳的联接螺栓拆除，将两壳分开后，洗涤检查，齿轮半体和外壳的内齿是否磨损，必要时更换。

10.弧形轨道变形后进行校正，并加固处理。

11.立式轨道的小铁道磨损严重或缺少时，应更换和补齐。

小轨道有螺栓固定时，应使螺栓固定，不得用焊接固定，并定期检查螺栓的松动情况，及时处理。

12.上部链轮检修时，可断开传动轴的联轴器，松开轴承座的底脚螺栓，将轴承座分解检查，对损坏的轴承进行更换。

检查下部链条，轴承

的磨损程度，并疏通加油孔道。

13.下部链轮的长螺栓安装时，应留有20~30mm的窜动量，以便链条能自动地调节张紧度。

1.齿轮齿合面上高度和宽度上占65%~70%。

2.齿轮牙齿磨损的节圆厚度为标准不超过1/2。

3.轴和滚动轴承的配合为第三种过渡配合（gv）。

4.轴颈与滑动轴承的配合为第三种动配合（DC4）

5.电动机联轴器找正轴向和径向偏差不得超过0.12mm。

6.对轮轴孔的锥度及椭圆度误差小于0.03mm~0.05mm。

7.两半对轮螺丝孔的节距误差小于0.20mm。

8.对轮与蜗杆的配合为第三种过渡配合（gc）。

9.两半对轮之间的间隙一般为2mm-6mm。

10.对轮指销上皮垫圈应紧密的套在指数上，在工作状态时应着力相同。

11.轴与键的配合两侧不得有间隙，顶部一般为0.12mm-0.40mm，不得用焊的方法代替键的作用。

表2LX-6.7型螺旋卸煤机检修工艺及质量标准（续）

检修项目

检修工艺

质量标准

螺旋旋转机构检修

1.螺旋本体及轴头磨损严重，及叶片变形，应补修或更换，更换时可用两个倒链起重机吊住两端，把传动链盒和轴承圈的螺栓，拆除后，缓慢地放至地面，分解两端的轴承圈和传动链轮。

2.拆装轮时，可用专用工具进行，并检查所配用的平键是否受剪切力而变形，有明显变形的平键应重新制作。

3.拆卸后的轴承圈要彻底清洗疏通加油孔并更换防尘毡圈。

4.传动链盒变形或防尘效果不好时，应及时校正和处理磨损部位。

5.传动部分检修时，应对传动轴的轴承和齿轮联轴器情况检查更换润滑脂。

在安装时应以传动对轮为基准，找减速机、电动机三者之间的中心。

6.找正制做调整垫应制作回字型垫片，以防运行时脱落。

7.上、下挡轮的检查，检修时，对上、下挡轮进行拆洗，更换润滑油。

1.减速机箱内无杂质、油质、油位合格。

（80mm）

2.电动机联轴器找正不同心度和不平行度不超过0.110mm。

3.减速机蜗杆和蜗轮齿啮合面在齿高度的宽度上不少于65%~70%。

4.蜗轮磨损的节圆厚度计算不在于1/2。

5.传动轴与齿轮配合为第三种过渡配合。

6.传动轴与轴瓦配合间隙为第三种动配合（DC4）最大不超过1mm。

7.扇形齿轮铜套与轴的配合间隙为0.15mm~0.30mm最大不超过1.25mm。

8.对轮轴孔的锥度及椭圆度误差小于0.03mm~0.05mm。

9.两半对轮螺丝孔的节距误差小于0.20mm。

10.对轮与蜗杆的配合为第三种过渡配合（gc）。

11.两半对轮之间的间隙一般为2mm-6mm。

3.6特殊检修工艺方法

螺旋体更损：

检查叶片。

安装时应找好平衡，调整传动链条松紧度，检查螺旋体对轮螺栓，检查螺旋体磨损情况，键槽、螺纹应完整。

检查轴承，更换润滑油，检查轴承密封装置、螺帽，测量螺栓的紧固力是否符合要求，检查是否转动灵活。

质量标准：

叶片表面应焊补耐磨层，无裂纹、砂眼等缺陷，叶片螺栓无裂纹、弯曲，螺纹完好，无损探伤检查合格，螺旋轴垂直度及同心度偏差均不大于0.02mm，键槽、螺纹应完整，检查轴承润滑合乎要求，密封装置无损坏、螺帽应完整并紧固，不得松动，对轮各个紧固螺栓紧力应均匀一致，紧力值应符合设计要求，螺旋体更换后转动灵活，无卡涩。

3.7主要零部件规范和材质要求（见表3）

表3主要零部件规范和材质要求

主要零部件

规格

材质要求

备注

升降上行轴

φ133×3700mm

升降下行轴

φ159×3700mm

绞龙螺旋体

φ900×2000mm

耐磨猛钢

4叶轮给煤机

4.1设备的主要技术规范（见表4）

表4QYG-600A叶轮给煤机主要参数

项目

单位

参数

叶轮给煤机型号

—

QYG—600A

数量

台

4

生产厂家

—

沈阳电力机械总厂

出厂日期

—

1999年1月1日

表4QYG-600A叶轮给煤机主要参数（续）

项目

单位

参数

投产日期

—

2000年9月1日

出力

t/h

200～600

粒度

mm

≤300

容重

t/m3

8.9～12

叶轮直径（拨煤机构）

mm

2680

电机型号

—

JZTY62～4

电机功率

kw

18.6

调速范围

r/min

400～1200

叶轮转数

r/min

2.76～8.3

电机型号（行走机构）

—

132M—6

电机功率

kw

4

调速范围

r/min

1000～1200

大车行车速度

m/s

0.067～0.6

车轮直径

mm

450

最大轮压

kg

2200

轨道型号

kg/m

18

受电方式

—

橡套电缆

动力电缆

—

Y23×6°+1×4°

控制电缆

—

YTFK24×1.1°

牵引方式

—

牵引车

蜗轮减速器型号

—

YGW-224

速比

—

11.5

行走减速机型号

—

ZQ350

4.2设备检修标准

设备检修后要达到一类设备评级标准。

4.3检修项目

4.3.1A修项目：

行星摆线针轮减速器检修、伞齿轮减速机解体检修、ZQ350减速机检修、拨煤齿检查焊补磨损严重的更换、蜗轮蜗杆减速机解体检修、行走轮轴承检查并更换润滑油、更换下煤溜板、金属构架检修、各部螺栓检查并紧固、各联轴器更换尼龙柱销并从新找中心。

4.3.2C修项目：

处理设备存在的缺陷、各地脚螺栓检查并紧固、检查下煤溜板磨损情况并焊补、各减

速机检查加油、各部轴承清洗加油、金属构架焊补、检修拨煤齿磨损情况并焊补、对轮联轴器尼龙柱销

更换并从新找中心。

4.4检修周期

4.4.1A修周期：

五年大修一次。

4.4.2C修周期：

一年小修一次。

4.5设备的检修工艺方法及质量标准（见表5）

表5QYG-600A叶轮给煤机检修工艺及质量标准

检修项目

检修工艺

质量标准

ZQ-350减速机检修

1.拆卸减速器上盖，用柴油或煤油清洗检查外壳有无裂纹和异常现象。

2.打好装配印记，拆卸轴承端盖。

用专用工具拆卸对轮。

3.拆卸上盖螺栓和联轴器螺栓，并检查螺栓有

1.各紧固螺栓应灵活好用，无裂纹，无乱扣现象。

2.壳体表面整洁，无裂纹、无漏油现象。

3.轴向串动控制在0.4mm以内。

4.齿轮应无裂纹、毛刺、麻坑等缺陷，新装齿轮要注意清沙彻底。

表5QYG-600A叶轮给煤机检修工艺及质量标准（续）

检修项目

检修工艺

质量标准

ZQ-350减速机检修

无残缺裂损，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。

4.将上盖用顶丝顶起，应先检查有无被漏拆的螺丝和其它异常情况。

确认无误后，将上盖吊起，放于准备好的垫板上。

5.用塞尺和用压铅丝法测量轴承间隙，每套轴承应多测几点，以最小的数值为该轴承的间隙值，并做好记录。

6.将齿轮清洗干净，检查齿轮的磨损情况和有无裂纹、掉块现象。

轻者可修整，

重者需更换。

7.转动齿轮，观察齿轮啮合情况和检查齿轮有无裂纹、剥皮、麻坑等情况，用钢棒敲击法，检查齿轮在轴上的紧固情况。

8.用塞尺或压铅丝的方法测量齿顶、齿侧的间隙，并做好记录。

9.用齿形样板检查齿形。

按照齿廓制造样板以光隙法检查齿形。

根据测试结果，判断轮齿磨损和变形的程度。

10.对磨损较轻的轴可以采用镀铬或金属喷涂的方法进行修复。

对磨损严重但不太重要的轴应采用堆焊后车修的方法。

11.发现轴上裂纹时，应及时更换；受力不大的轴可进行修补。

12.发现键槽有缺陷时，应及时处理。

13.对磨损严重、有裂纹的轴承盖要进行修理或更换，防止漏油现象。

14.对油封已经硬化，歪斜、磨损严重的应更换，新更换的油封应用机油浸透，安装时应切为斜口。

15.对于排气孔经常漏油的，可改为高容器式排气孔。

16.检查孔漏油的，要进行检查尺锥体研磨。

17.对上、下机壳，先内后外全部清洗。

注意死角和油槽，勿留油垢。

清理检查油面指示器，使其标位正确、明亮。

18.使用酒精、棉布和细纱布清理上、下结合面上的漆片，用平板或平尺等工具检查接触面平面度。

19.清理机壳内壁时，发现油漆剥落要及时补刷。

注意清沙彻底。

5.齿轮磨损超过原齿厚的20%应更换。

6.齿轮端面用百分表测量摆动不大于0.05mm。

7.齿轮啮合面积不得小于齿高60%，齿长的50%。

8.齿顶间隙为模数的0.25倍，啮合间隙不得小于0.12mm。

9.齿轮应牢固地固定在轴上，键的两侧配合紧密，顶部留有0.1mm～0.4mm间隙，齿

轮与轴的配合为静配合H7Y6。

10.轴径应光滑，无划痕，无损伤、椭圆度及圆锥度不大于0.03mm。

11.两轴不平行度不大于0.50mm。

12.轴承应转动灵活、无卡涩、裂纹、变色、剥皮、麻坑等缺陷。

13.内套与轴紧密配合，无松动、紧力在0.005～0.025mm。

14.滚动体与套的间隙为0.03～0.05mm，最大不超过0.20mm，运行中外套不得松动。

15.结合面应光滑平整，不平度小于0.10mm。

16.结合面应严密，紧固后用0.03mm的塞尺不得塞入其内。

17.结合面上不许加垫片。

18.结合面周围的螺栓要对称紧固，紧力一致。

19.密封涂料要均匀，涂满结合面。

20.运行中结合面无漏油。

21.油位计清洁明亮，油位计标记清楚、正确，不漏油，润滑油无变色现象。

22.减速器用手盘动应灵活、轻快；啮合平稳、无冲动和断续卡阻现象。

23.试运不少于30min，轴承、齿轮运转平稳，无冲击声和不均匀的音响，轴承温度不许超过65℃。

24.箱体无明显的振动现象，其值不许超过0.08mm，当有冷却水管时，应畅通，阀门开关方便灵活。

25.减速器壳体表面应清洁，无油垢，其结合面与轴承密封处不漏油。

26.记录齐全、真实、准确。

蜗轮减速机检修

拆卸前工作：

1.将电动机电源切断，拆下联轴器防护罩及螺栓。

2.清理减速器外壳，检查其有无裂纹和其它异常情况。

3.拆卸放油堵头，将油放入专用的容器。

4.打好装配印记，拆卸轴承端盖。

5.拆卸上盖螺栓，并检查螺栓有无缺陷。

把垫圈穿上，螺帽旋到螺杆上，妥善保管。

6.吊下上盖放于准备好的垫板上，注意

不得碰伤结合面及蜗杆。

7.用塞尺或压铅丝法测量各部轴承间隙，并作好记录。

8.用压铅丝法测量齿顶间隙和齿侧间隙。

1.轮心列裂纹等损坏现象，当青铜与铸铁轮心配合一致采用H7/SB。

轮缘与铸铁轮心为精制螺纹连接，一般是装配完后进行钻孔顶丝。

2.蜗轮齿的磨损量一般不准超过原齿厚的四分之一。

3.蜗轮与轴的配合：

一般键槽为H7/H6。

径向跳动公差按表要求。

4.蜗杆齿面无裂纹毛刺。

5.蜗杆齿形的磨损不应超过原螺牙厚度的四分之一。

6.蜗杆螺牙的径向跳动公差应符合公差

表要求。

7.装配好的蜗杆传动在轻微制动下，运转后蜗轮齿面上分布的接触斑点应位于齿的中部，并符合接触

表5QYG-600A叶轮给煤机检修工艺及质量标准（续）

检修项目

检修工艺

质量标准

蜗轮减速机检修

9.把蜗轮、蜗杆做上装配标记，以便回装时参考。

10.将蜗杆、蜗轮缓缓吊出，放到干燥的木板上。

11.用煤油把蜗轮、蜗杆清洗干净，检查外观有无裂纹、毛刺，用细锉刀将毛刺清除掉。

12.用铜棒敲击法检查蜗轮、蜗杆有无松动，观察与轴配合处有无滑动痕迹。

13.拆卸蜗轮、蜗杆最好使用专用工具。

当使用锤击法时，拆卸蜗轮、蜗杆