某高级中学围墙道路传达室拆迁复建项目施工方案Word文件下载.docx
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液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土,不得直接作为路堤填料。
填方段:
当清表后填土高度H≥(h+40)cm时(h为路面结构层厚度),基底压实后回填6%灰土至道路结构层底,40cm石灰土压实度不小于90%。
挖方段:
当清表后填土高度H<
(h+40)cm时(h为路面结构层厚度),向下开挖至道路结构层底40cm,基底压实后回填6%灰土至道路结构层底,40cm石灰土压实度不小于90%。
3)路基边坡
边坡坡率一般采用1:
1.5。
4)清除表土和填前压实
场地考虑平均清除30cm厚的地表土,并清除路基范围内的树根、草皮和建筑垃圾。
二、路面设计
1)路面结构选择
本着合理选材,方便施工,利于养护,本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。
2)路面结构设计
4㎝AC-13
黏层
6㎝AC-20
0.6㎝沥青封层
透层
30㎝水泥稳定碎石(5%)
20㎝石灰土(12%)
总厚60.6㎝
第三节排水工程设计简介
1、技术规范与图集
《室外排水设计规范》(GB50014—2006);
《城市工程管线综合规划规范》(GB50289—98);
《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—2008);
《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111—98);
《05系列江苏省工程建设标准设计图集——给水排水图集》(苏S01—2004);
《市政排水管道工程及附属设施》(国标06MS201);
《城市给水工程规划规范》(GB50282—98)。
2、设计参数:
雨水设计流量:
Q=ΨFq
Q—雨水设计流量L/S
Ψ—地面综合径流系数,取0.60
F—汇水面积ha
q—设计暴雨强度L/S·
ha
南京地区暴雨强度公式:
q=2993[1+0.57lg(p-0.09)]/(t+13.45)0.79
t=t1+mt2,m为折减系数,取2
t1为地面集水时间,取10mins,t2为管内流行时间
P—设计暴雨重现期:
取2年
雨水JK0+000~JK0+151.592段:
雨水管汇水面积为:
0.5ha,设计流量:
85.9L/S;
JK0+151.592~JK0+220段:
0.15ha,设计流量:
27.38L/S;
污水此污水管收集传达室污水,设计污水管径d400㎜。
4、排水方向:
雨污水排入象山南路预留支管。
5、雨水管管材:
采用HDPE塑钢缠绕管(环刚度≥8000N/㎡);
雨水口连接支管采用d300HDPE塑钢缠绕管(环刚度≥8000N/㎡),采用反开挖施工,沟槽回填采用C25素混凝土包封。
污水管管材:
采用HDPE塑钢缠绕管(环刚度≥8000N/㎡)。
6、接口形式:
HDPE塑钢缠绕管采用卡箍式弹性连接,做法见《聚乙烯塑钢缠绕排水
管管道工程技术规程》(CECS248:
2008)第六章第六节。
7、基础形式:
采用180°
砂石基础。
8、检查井采用混凝土模块式检查井,检查井盖采用Φ700重型铸铁井盖(五防)参见
国标06MS201—4—86;
雨水口采用乙型双箅式(参见苏S01-2004-251),钢纤维(参见苏S01-2004-252)。
9、施工时按设计图纸预留支管,与干管同时埋下,支管长度可根据现场情况进行调整,支管检查井预留出短管。
10、管道敷设顺序由深至浅。
管道铺设完成后须进行严密性试验,土方回填在严密性试验合格后方可进行。
11、道路两侧设雨水口,交叉口处雨水口应设在道路标高最低点处,图中雨水口可根
据道路标高作适当调整。
雨水口连接支管起点埋深为1.0米,以1.0%的坡度接入雨水检查井。
12、施工前对管道接入点的标高进行复测和校核。
第四节路灯工程设计简介
一、设计依据:
《35KV及以下客户端变电所建设标准》(DGJ32/J14-2007);
《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006);
《供配电系统设计规范》(GB50052-2009);
《低压配电设计规范》(GB50054-95);
《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007);
道路专业提供的条件图。
二、工程概况与设计范围:
本工程xx高级中学围墙、道路、传达室拆迁复建项目。
道路宽度为4.8米左右。
路灯等级均为城市支路。
本次路灯工程设计范围为xx高级中学路灯工程的电气设计,电源电缆和路灯控制设备不在本次设计范围内。
三、照度标准:
本工程按城市支路照度要求进行设计,路灯照明的标准值为10Lx,路灯照明的平均照度设计值为10.2Lx,照明功率密度值为0.40瓦/平方米;
路灯照明均匀度大于0.3。
交会区照度标准值为15Lx,交会区路灯照明均匀度大于0.4。
四、供电电源:
本次工程电源由象山南路现状路灯经电缆顺接引来,电源电压为220/380V。
五、路灯型式及布置:
1、路灯型式为庭园灯。
庭园灯:
采用非截光密闭式灯具离地面3.6m,光源为35W节能荧光灯,详见庭园灯大样图。
2、路灯的位置:
本工程道路采用35W庭园灯单侧布置,布置在人行道上距机动车道路缘石0.5米处,路灯间距约为20米左右。
3、若遇人行无障碍通道时,灯位可适当调整。
六、路灯的接线及控制:
路灯的接线采用L1-L2-L3-L3-L2-L1的接线方式;
路灯的控制方式为均采用全、半夜灯的控制方式,路灯灯具内设变功率镇流器后半夜自行降低其光源功率,路灯控制箱内设遥测装置,由路灯管理部门集中控制。
七、功率因数补偿:
采用35W节能荧光灯做光源的庭园灯,应选用高效节能电子镇流器,其自然功率因数应达0.9以上。
八、线路敷设:
1、路灯照明线采用W-0.6/1KV/5×
25聚氯乙烯电力电缆,电缆穿高压聚乙烯P50管沿路灯中心线埋地敷设,埋深为距地面0.7米,电缆保护板采用300×
50×
35混凝土板,当电缆穿越路灯时应穿SC100热镀锌钢管加以保护;
电缆与其它管线平行或交叉敷设时应符合有关规范规定。
电缆敷设的具体做法参见国标03D101-5。
2、路灯电缆的连接及分支应在灯座内进行,路灯灯头线采用3根BV-2.5㎜2型塑料绝缘铜芯线,路灯灯座均安装路灯保护熔断器。
3、过街管道应在两端设置手孔井。
九、接地:
1、路灯接地型式采用TN-S系统。
2、电缆PE线应在路灯线路末端处做重复接地,重复接地电阻要求不大于10欧。
重复接地接地极采用L50*50*5,L=2.5米镀锌角钢两根,接地线采用-40*4镀锌扁钢。
接地极垂直埋设,埋深为顶端距地面0.7米,接地极间距为5米。
3、钢管灯柱须与电缆PE线可靠连接,连接方式采用从PE干线T接,T接头处为压接。
第三章施工工期及质量、安全施工目标
第一节工期目标
本工程暂定计划于2011年10月1日开工,暂定工期60天,于2011年11月29日完成,施工时以业主批准的实际开工日期为准。
第二节质量目标
业主要求本工程质量等级为符合国家质量验收标准,我方在确保工程质量达到业主要求的基础上,努力将本工程建成各方都能满意的优质工程。
第三节安全目标
我们将严格按国家有关安全方针、政策、法律和法规,南京市有关施工安全生产管理规定,依据我公司长期形成的安全保证体系,结合本工程项目的特点,建立本项目的安全保证体系,从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管理。
安全工作目标如下:
1、安全生产,无伤亡事故;
2、杜绝重大机械设备事故;
3、杜绝交通事故。
第四章各分部分项工程施工方案及工艺流程
本工程从施工项目和施工内容上看可将其分为道路工程、排水(包括雨、污水)工程和路灯工程三个单项工程。
故本方案计划从道路工程、排水工程和路灯工程进行分部分项工程施工方案及工艺流程的介绍。
第一节道路工程施工方案
道路工程施工主要分以下几个分部工程进行介绍:
石灰土铺设、二灰碎石基层铺设、路缘石沿铺设、沥青下封层及沥青砼面层铺设。
一、石灰土施工工艺和施工方法
本工程所用石灰土有6%和12%两种。
其中6%用来进行对路基浅基层进行加固处理,需分层摊铺并压实,每层压实厚度不超过20CM。
12%灰土用来作道路的底基层,厚度为20CM。
石灰土养生好后,再进行弯沉值的检测。
其施工方法和施工工艺如下:
1、材料选用:
(1)石灰:
石灰应该采用Ⅲ级以上的新灰,磨细生石灰粉可直接使用,用块灰时应充分消解,未消解的灰块粒径不得大于1cm。
Ⅲ级以上石灰所要达到的指标。
类别
钙质生石灰
镁质生石灰
钙质消石灰
镁质消石灰
有效CaO+MgO含量
≥70
≥65
≥55
≥50
未消化残渣含量
≤17
≤20
含水量
≤4
0.71mm方孔筛余量
≤1
Ca、Mg分类,MgO含量
≤5
>5
>4
(2)素土:
在施工范围内选用较好土质的土,设计要求纯土的有机质含量不大于5%,硫酸盐含量不大于0.5%,塑性指数大于15小于25的粘性土。
对选好的素土见证取样送检,检测其液塑限指标,满足设计要求后方可使用。
(3)水:
不含油质和非酸性的水均可用于消解石灰、拌制粉煤灰石灰混合料和养生,遇到可疑水源,委托有关部门化验鉴定。
2、施工准备:
石灰土采用拌和厂集中拌和、分段铺筑的施工方法,拌和好的灰土以自卸汽车运至施工工地,摊铺碾压。
(1)准备承载层:
下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,表面必须用12~15t三轮压路机进行3-4遍碾压检验,在碾压过程中,如发现土过干,表面松散,应适量洒水,如底层过湿,有弹簧现象,应挖开晾晒,换填好土等方法处理,直至下承载层符合回填要求。
(2)施工放样
A、在底基层恢复中线。
并由此层开始将路结构层分开,分别放出道路的坡角线。
在直线段每10~20m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
B、在两侧指示桩上用红漆标出石灰土层边缘的设计高度。
3、备料
(1)、采集土前,应先将树木、草皮和杂土清除干净,石灰土使用土方采用借方,运距约为10km。
(2)、石灰应选择宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。
当堆放时间较长时,应覆盖封存。
石灰堆放在集中拌和场地时间较长时,也应覆盖封存。
(3)、生石灰块应在使用前7~10d充分消解,严禁随用随消,消解石灰用水量为每吨石灰用水0.5~0.8m3,消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,也不可过湿成团。
(4)、消石灰宜过径孔径10mm的筛,并尽快使用。
4、拌和:
采用挖掘机和推土机拌和施工。
拌和时应严格控制石灰土的配量比,拌和均匀后,成品向监理工程师报检认可。
施工中应注意的是石灰土成品的最长存放时间应不超过3天,如逢雨天,还应及时做好堆放场地的地面排水并用雨布遮盖。
5、整形和碾压
(1)、将拌和好的石灰土以自卸汽车运至摊铺地点,用平地机将石灰土按松铺厚度摊铺均匀。
在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平。
必要时,再返回刮一遍。
(2)、对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找平。
(3)、用平地机整形一次。
将高处料直接刮出路外不应形成薄层贴补现象。
(4)、每次整形都应达到规定坡度和路拱,并注意接缝必须顺适平整。
(5)、在整形过程中严禁任何车辆通行,保持无明显的粗细集料离析现象。
(6)、整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(+1%~+2%)时,应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;
设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路硕全宽时,即为一遍。
一般需碾压6~8遍。
压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜,以后宜采用2.0~2.5km/h。
(7)、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证石灰稳定土层表面不受破坏。
(8)、碾压过程中,石灰稳定土的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补撒少量的水,但严禁洒大水碾压。
(9)、碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的石灰)或用其他方法处理,使其达到质量要求。
(10)、在碾压结束之前,用平地机再终平一次。
使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。
6、接缝和调头
(1)、同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接形式。
前一段拌和整形后,留5~8m不进行碾压,后一段施工时,应与前段留下未压部分一起再进行拌和。
(2)、拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。
如必须调头,应采取措施保护调头部分,使石灰稳定土表层不受破坏。
7、养生
(1)、石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度,不应过湿或忽干或湿。
养生期不宜小于7d。
每次洒水后,应用两轮压路机将表层压实。
(2)、在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上,除洒水车外,应封闭交通。
在采用覆盖措施的石灰稳定土层上,不能封闭交通时,应限制车速不行超过30km/h,禁止重型机械通行。
(3)、石灰稳定土分层施工时,下层石灰稳定土碾压完成后,可以立即铺筑上一层石灰稳定土,不需专门的养生期。
8、施工过程中应注意的几个问题:
(1)、应采用Ⅲ级或Ⅲ级以上的生石灰或消解石灰,并注意存放时间不宜过长,施工时应进行有效Cao、Mgo含量的测定,达到要求方可进场使用。
(2)、施工中应避免出现纵向接缝,每天的工作缝做成横向接缝。
(3)、为保证路面边缘的压实度和强度,施工余宽不小于50厘米。
(4)、摊铺上层前,应将下层表面打毛。
二、水泥稳定碎石施工方案
水泥稳定碎石采取集中厂拌,摊铺机摊铺。
1、材料选用
①水泥:
要符合国家技术标准要求,普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥均可采用,早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。
水泥初凝时间应大于4h,终凝时间应在6h以上。
宜采用强度等级较高的水泥,如42.5级水泥,水泥稳定碎石的水泥剂量一般应控制在3%~5.5%。
②水:
饮用水均可使用。
③碎石
水泥稳定碎石集料级配碎石压碎值应不大于30%,最大粒径不大于31.5mm。
集料级配范围应符合《公路沥青路面设计规范》(JTGD50—2006)表6.1.6的要求,见下表:
层位
通过下列方筛孔(mm)的质量百分率
31.5
100
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
基层
90~100
60~80
29~49
15~32
6~20
0~5
2、准备下承层
水泥碎石施工前,应对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料,用土培好路肩,水泥碎石摊铺时,要保证下承层表面湿润。
3、运输摊铺
摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。
(1)用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。
(2)摊铺前应对下承层洒水,使其表面湿润。
(3)两侧均设基准线、控制高程。
(4)摊铺机行进速度要均匀,中途不得变速(不管何时),其速度要和拌和机拌和能力相适应,最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
4、碾压
用振动式压路机1~2台和18~21T压路机2~3台,及时进行碾压,其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍,然后振动碾压(使中下层达到压实度),最后用三轮压路机碾压,达到要求的压实度,并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)。
5、摊铺和碾压现场设专人检验,修补缺陷。
(1)要有测量员盯在现场,不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工中的偏差。
(2)挖除大料窝点及含水量超限点,并换填合格材料。
(3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
(4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎,用铁夯人工夯除。
(5)用三米直尺逐段丈量平整度,发现异常马上处理。
(6)快速检则压实度,压实不足尽快补压。
压实度控制时一定要留有余地,尽量多压1~2遍,自检时压实度按提高一个百分点掌握。
6、检验
各项指标的检验应在24小时内完成,首先表面应均匀无松散等现象(最好跟踪检验)。
各项质量指标应满足标准要求,它不仅影响对该层的质量评定,同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。
压实度、强度不合格的应返工处理。
平整度指标必须在做封层之前,会同驻地监理逐段进行检测。
要求在混凝土面层施工前,对水泥碎石的标高逐段进行复测,凡标高高出部分,必须用洗刨机洗除。
7、养生
养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序,它直接影响结构层的成型强度和表观质量,设专人和专门设备进行养生。
(1)洒水养生要不少于7天,且必须经常保持结构层表面湿润。
(2)直接作封层进行养生,按工艺要求及时进行封层施工,但作封层前必须进行洒水养生。
(3)养生期内(7天)除洒水及封层施工车外,应彻底断交,必须有切实禁止车辆通行的强制措施(如设路障、专人看管等)。
即使超过养生期未作封层前也必须断交。
8、接头处理
接头一律为垂直衔接,或用方木进行端头处理,或碾压后挂线直接挖除至标准断面,用三米直尺进行检验,以确认接头处理是否到位。
9、要点提示
(1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时,即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
(2)养生期内或作封层前要彻底断交,措施必须跟上。
(3)水泥碎石具有不可再塑性。
所以施工时一定要精益求精,除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。
(4)摊铺过程中因故停机超过2小时,要按工作逢(接头)处理。
(5)由于水泥碎石的时效性强,各项组织、准备一定要充分,衔接要紧密,施工要连续(一天只留一道工作缝,中午不间断),最大限度地减少施工损失,并提高质量。
(6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。
(7)两台摊铺机一次性全幅摊铺。
(8)配料准确,尤其是水泥剂量更要准确(至关重要)。
(9)雨季施工时,细料要覆盖,防止着雨结团,计量失准。
(10)处于养生期间内的路段,必须设置明显的标志牌。
三、路缘石铺设施工方案
本工程分别在分隔带和人行道边缘处设置了C30混凝土侧石和平石。
(一)、路缘石沿施工工艺及技术方案
本工程选用的侧石和平石采用C30砼预。
为确保质量,我公司在材料进场后对材料尺寸、外观、数量进行检测,然后报监理抽检,合格后方可使用。
2、施工
(1)施工准备:
路缘石沿基础与路床同时碾压,石灰土、二灰碎石摊铺两侧加宽部分要碾压密实,以保证基础有整体的密实度。
(2)测量放线:
测量放线时先校核道路中心线并重新标识边桩,在直线部分桩距10cm,在弯道上为5m,路口圆弧为2m。
按新标识的边桩放线,在直线部分可用小线放线,在曲线部分应用白灰粉划线。
在刨槽后安装再重新复核一次,并测出路缘石顶面高程。
(3)路缘石沿安砌
①、钉桩挂线后,把路缘石沿基础一侧依次排好。
②、立平石、侧石的垫层采用M10水泥砂浆。
③、砂浆拌制后后,均匀铺在基础上,按放线位置安装路缘石。
④、安砌好的路缘石顶面应平整,缝宽1cm(事先制作好的1cm厚的木条,放置在相邻两块路缘石的拼缝之间),线形应直顺,弯道圆滑。
(4)、填土
①、路缘石沿背后应填土夯实。
夯实宽度不大于50cm,高度不小于15cm,压实度达到设计要求,如发现路缘石沿倾斜或有移动现象,应及时进行修正。
②、路沿铺砌完后,外侧填土仔细夯实,避免路沿倾斜或移动。
(5)、勾缝:
勾缝前,先休整路缘石,使其位置及高程符合设计要求,再将接缝处清扫干净,适当加水湿润,填缝料要捣实,再进行压实,戴砂浆稳定风干后,再进行压实、拖光,并用扫帚将表面残留物清扫干净。
(6)、养护:
路缘石的养护期不得少于3天,在此期间应防止碰撞。
(7)、防护措施:
作好防护标牌、设立警示标志牌,并及时进行检查、维护。
四、乳化沥青下封层的施工方案
本工程在水泥稳定碎石基层上设置一层6mm厚乳化沥青下封层。
1、组织人员进行基层检查验收。
2、对验收合格的基层用打毛机反复清除路面基层表面,并使二灰碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。
3、然后用人工清扫,使其表面没有浮灰,用森林灭火器把表面浮灰吹净。
4、在确认路面基层清扫合格后,用洒水车喷洒少量水,以达到路面基层表面润湿。
5、控制好洒布车的行车速度,行车速度按下式计算:
v=L/(K*S)
L—洒布车每分钟喷洒的油量;
S—设计规定每平方米的用油量;
K—洒布车的洒布宽度;
V—行车速度
6、控制油车起步在接头2m处,油车行驶应匀速,停止时要立即关掉阀门,在积油处用扫把将其扫
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