无砟轨道试验段总结Word格式文档下载.docx

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4

何西斌

安质总监

安全质量管理

5

钟永超

安质部长

现场质量检查

6

曾贵庭

试验主任

配合比选定、原材料检测、试验室管理

7

邓跃

工程部长

技术交底、技术指导

8

宋平

物资部长

材料供应

9

干勇

设备部长

设备安装、使用

10

陈跃冲

作业队长

全面协调组织生产

11

苏勇涛

技术主管

现场技术负责，负责人员培训，技术交底

12

陈志杨

技术员

技术管理，负责钢筋、模板安装质量、接地电阻检测

13

况建军

14

王安涛

测量负责人

现场测量负责人

测量工6人

15

周启东　

现场领工员

现场协调、工序衔接，负责钢筋绑扎、轨排安装

16

纪明

领工员

现场协调、工序衔接，负责混凝土浇筑、抹面

17

李建军

试验

现场混凝土检测，混凝土拆模、抹面时间控制

4.2施工班组人员配置

施工班组人员配置表

工种（职务）

作业人员

综合班

轨枕卸车、吊车配合

钢筋班

钢筋制作、安装，综合接地设置

排架班

轨排拆装、调整

模工班

模板安装与拆卸

运输班

物流平板车、混凝土运输等

混凝土班

混凝土灌注、养护

抹面及清理

混凝土收面、混凝土清理

机电班

施工用电、吊装、机械设备修理

合计

31

4.3施工机械设备配置

施工主要机具配备表

设备名称

规格

单位

数量

组合式轨道排架

7.15m、5.75m、6.83m

榀

移动式组装平台

7.5×

2.8m

台

道床板模板

m

65

砼拌和站

座

吊车

25t

混凝土罐车

10立方

装载机

备用发电机

插入式振捣器

高频

钢筋弯曲机

钢筋切割机

扭矩扳手

160N.m

把

开口扳手

36mm

46mm

活动扳手

4.4测量用具配置

测量用具配备表

名称

轨道精检小车（配全站仪、掌上电脑）

GEDO轨检仪

全站仪

1″

水准仪

0.1mm

电子数显

钢板尺

150mm

分度值0.5mm

万能道尺

高阻仪

道床坡度尺

i=0.02

弦线

￠0.5mm

米

35

铝合金检测尺

4m

5、质量控制及检验标准

5.1路基支承层

模板安装允许偏差和检验方法

检查项目

允许偏差（mm）

检验方法

中线位置

顶面高程

+2

-5

宽度

+10

尺量

支承层外形尺寸允许偏差及检验方法

厚度

±

20

+15

+5

-15

平整度

4m直尺

5.2底座混凝土

底座模板安装允许偏差和检验方法

底座

长度

凹槽模板安装允许偏差和检验方法

凹槽

相邻凹槽中心间距

横向宽度

纵向宽度

高程

底座外形尺寸允许偏差和检验方法

10mm/3m

3m靠尺

凹槽外形尺寸允许偏差和检验方法

深度

5.3道床板

道床板模板安装允许偏差

检验项目

允许偏差值（mm）

均为模板内侧面的允许偏差

钢筋的绑扎安装允许偏差

序号

项目

钢筋间距

钢筋保护层厚度c

C≥30mm

+10，0

C＜30mm

+5，0

轨道排架几何尺寸检查表

检查项目

检验标准

检测方法

排架轨距

1435±

1mm

轨道尺

钢轨工作边及轨顶平直度

0.3mm/m

1m直尺与塞尺

轨排粗调检查表

轨排轨顶标高

-5～0mm

检查记录

轨排中线与设计中线位置偏差

5mm

精调后的轨排几何形位允许偏差

允许偏差

轨距

相对于标准轨距1435mm

1/1500

变化率

轨向

2mm

弦长10m

2mm/测点间距8a（m）

基线长48a（m）

高低

水平

不包含曲线、缓和曲线上的超高值

扭曲（基长3m）

含缓和曲线上超高顺坡造成的扭曲

轨面高程

一般情况

紧靠站台

+2，0mm

轨道中线

线间距

+5，0mm

混凝土钢筋保护层厚度控制表

控制部位

设计标准（mm）

道床板顶面

50

道床板底面

凸台四周及顶面

25

混凝土道床板外形尺寸允许偏差

顶面宽度

道床板顶面与承轨台面相对高差

3mm/1m

技术要求

比表面积

≤350m2/kg

GB/T8074

凝结时间

初凝≥45min，终凝≤600min

GB/T1346

安定性

沸煮法合格

强度

详见GB175-2007表3

GB/T117671

烧失量

≤5.0%（P.O水泥）

GB/T176

游离氧化钙

≤1.0%

MgO含量

≤5.0%

SO3含量

≤3.5%

氯离子含量

≤0.06%

JC/T420

碱含量

≤0.8%

5.4水泥技术标准及检验方法

无砟轨道施工用粉煤灰的技术要求及检验方法

细度

≤25%

GB1596

需水量化

≤105%

≤8.0%

Cr含量

≤0.02%

含水量

≤3.0%

CaO含量

≤10%

游离CaO含量

≤1.0%（F类）,≤4.0%（C类）

≤5.0mm

≤0.6%

细骨料的检验项目、技术要求及检验方法

含泥量

≤2.5%

JGJ52

泥块含量

≤0.5%

云母含量

轻物质含量

有机物含量

浅于标准色

压碎指标

＜25%

吸水率

≤2%

坚固性

≤8%

硫化物及硫酸盐含量

碱活性

≤0.1%

TB/T2922

颗粒级配

详见GBJ52—2006

粗骨料的检验项目、技术要求及检验方法

针片状含量

≤1%

≤0.2%

岩石抗压强度

母岩与砼强度比不小于1.5

紧密空隙率

＜40%

压碎指标值

详见GBJ52-2006

GB/T14685

应在级配区

聚羧酸系减水剂技术要求及检验方法

减水率

≥25%

GB8076

含气量

常压泌水率

≤20%

压力泌水率

≤90%

JC473

1d抗压强度比

≥170%

3d抗压强度比

≥160%

7d抗压强度比

≥150%

28d抗压强度比

≥140%

凝结时间差

-90至+120min

GB/T8077

甲醛含量

≤0.05%

JG/T223

硫酸钠含量

收缩率比

≤110%

5、总体施工方案

桥梁底座板施工方案：

采用人工安装边模，罐车运输砼至施工地点采用浇注。

路基支承层施工方案：

采用低塑性混凝土，人工安装边模，罐车运输砼至施工地点浇注。

道床板施工方案：

采用轨排框架法施工。

混凝土支承层或底座交接完成后，采用汽车运输轨枕至轨排组装点，吊车吊装轨枕及排架组装轨排，底层钢筋预先铺设绑扎，人工配合吊车吊铺轨道排架，在已经施工的混凝土支承层或底座面上铺设轨排，排架法调整轨道就位，精调后关模浇筑道床板混凝土。

混凝土浇筑采用混凝土运送至现场卸至料斗，吊车吊运料斗浇注。

6、施工工艺总结

6.1原地面处理

原地面按照隧道、桥梁、路基无砟轨道结构形式进行地面硬化。

6.2路基支承层施工

⑴测量放样

施工放样出支承层边线，放样点间距5米，采用墨斗弹出边线。

⑵模板安装

在基面上安装φ16钢筋，纵向模板外侧采用可调支撑加固，间距1.0m。

纵横向模板安装时采用悬垂定位法保证与水平面垂直，所有模板接缝处采用双面胶粘帖，保证拼缝严密。

模板与基面接触有缝隙部位，在侧模外利用砂浆进行封堵严实，确保混凝土浇筑时不漏浆。

⑶混凝土浇筑

支承层采用低塑性混凝土，途中用自卸式卡车进行运输。

混凝土入模后进行人工摊铺整平。

先用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒作用范围为振捣棒直径的10倍，每次振捣应与上一次搭接，避免漏振。

在靠近模板侧振捣棒应距离模板100mm左右，不得紧贴模板，避免跑模现象的出现。

混凝土用3m长铝合金尺将混凝土刮平，最后用木抹抹平混凝土裸露面。

从模板边缘向内300mm的区域由人工压出16%的排水坡，表面要求平整光滑，线形顺直美观。

压坡起坡点用墨线弹出，以此控制放坡位置。

坡面在混凝土凝结前进行初刮、整平、压光三次处理。

⑷切缝

支承层完成后，6～8小时（具体由试验段时间确定）内应进行切缝施工，释放表面应力。

切缝间距3.5m，切缝深度不小于105mm，宽度控制在5mm以内。

（5）养护

支承层铺设后，及时洒水覆盖养护，先铺设一层复合土工布，然后再覆盖一层塑料薄膜。

6.3桥梁底座施工

（1）测量放样

施工前，首先要对桥梁混凝土表面进行凿毛处理，并将基面清除干净。

利用控制点测设出底座两侧边线、凹槽位置，弹上墨线。

（2）钢筋安装

步骤1：

根据纵向钢筋边线位置放置最外侧两根纵向钢筋，然后根据中间纵向钢筋的间距在底座板端头位置用钢卷尺量出并用白色粉笔标识出纵向钢筋的位置，摆放好余下的纵向钢筋；

步骤2：

根据横向钢筋边线位置放置最外侧两根横向钢筋，并与所有纵向钢筋交叉部位采用扎丝绑扎。

根据横向钢筋间距在最外侧两根纵向钢筋上用钢卷尺量出并用白色粉笔标识出横向钢筋位置，从每块底座板两端向中间按标识出的位置摆放并绑扎好余下的横向钢筋；

步骤3：

底层钢筋绑扎完成后在钢筋网纵向钢筋下安装C40-35mm混凝土保护层垫块。

步骤4：

在每块底座板底层距两端第1根、第5根、第10根横向钢筋最外侧两交叉点处焊接顶层钢筋网φ12架立筋；

步骤5：

第4根、第10根横向钢筋之间为凹槽位置，顶层钢筋安装时采取在第4根、第10根横向钢筋与底座两侧第5根纵向钢筋交叉点焊接φ12架立筋的措施避开凹槽位置；

步骤6：

在架立筋上焊接顶层横向钢筋，然后按照步要求绑扎剩余的纵向钢筋和横向钢筋。

（3）模板安装

模板安装前打磨除锈干净（目测光亮），并人工刷涂脱模剂；

安装纵向模板。

模板与基面接触有缝隙部位，在侧模外利用砂浆进行封堵严实，确保混凝土浇筑时不漏浆；

安装中间块横向模板，横向模板分为2块，相邻模板间端头采用螺栓连接；

安装凹槽模板。

先测量放样后用墨线弹出凹槽的4条边线，利用凹槽面板四角的螺栓孔进行固定；

通过调节螺杆控制凹槽模板顶面标高与中心位置，当凹槽模板标高及中线位置调整好后，将凹槽顶部连接一根横向的钢管，钢管固定在两侧的侧模，防止凹槽上浮。

（4）混凝土浇注

采用混凝土运输车直接抵达浇筑点浇筑；

布料采用一端向另一端推进的方式。

采用插入式振动棒（ZD50型）进行振捣，同一浇筑横断面3台振动棒，插入时快插慢拔，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞；

插入式振动器振动时的移动间距，不应超过振动器作用半径（40～50cm）的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离；

混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间要合适，一般控制在25～40s为宜，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。

砼抹面用2.6m长铝合金尺将混凝土刮平后，及时用木抹抹平混凝土裸露面，随后再用钢抹抹平压实，为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土初凝（初凝时间由试验室根据钢球压痕试验确定）前进行第三次抹面、压光。

混凝土初凝后立即洒水，先铺设一层复合土工布，然后再覆盖一层塑料薄膜，至少养护7d。

（6）拆除模板

底座板模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

6.4道床板施工

施工前，隧道、路基地段首先要对混凝土表面进行凿毛处理，并将基面清除干净。

通过控制点按设计道床板位置在每块底座板上放出轨道中线控制点（距每块底座板板端50cm处），用钢钉精确定位，红油漆标识，用墨线弹出轨道中心线；

以轨道中心控制点为基准放出轨枕控制边线（墨线标识）；

根据弹出的轨道中心线及凹槽的位置采用墨线定位出道床板底层每根纵横向钢筋的位置。

（2）铺设隔离层、安装弹性垫板

桥梁地段底座板与道床板之间设置隔离层，在混凝土底座表面及凹槽底面铺设聚丙烯土工布，土工布接缝与轨道方向垂直，采用对接方式并用胶带粘贴，注意不能出现折叠和重叠。

根据设计在凹槽周围安装弹性垫板和泡沫板，并用胶带纸封闭所有间隙。

（3）底层钢筋布设

路基地段，首先要对支承层表面进行凿毛、清洗干净；

隧道地段，要对填充混凝土表面进行凿毛、清洗干净。

经检查合格后才能绑扎钢筋。

道床板连续配筋，纵向Φ20螺纹钢，横向Φ16螺纹钢。

横向钢筋长2.7m，间距650mm，两端钢筋保护层厚度为50mm。

纵向钢筋共7根，间距440mm。

采用自制钢筋定位尺，精准定位纵横向钢筋的设计间距，所有纵横向钢筋交叉部位安装固定绝缘卡，绝缘卡绑扎后多余部分条带剪除，保证砼密实接触。

搭接长度大于700mm。

相邻接头错开大于1m，保证同一横截面钢筋接头数量不多于3个。

为防止绑扎后的绝缘卡损坏，绑扎后人员、设备、材料不得走行或放置在已绑扎钢筋上。

采用同标号C40混凝土垫块将底层钢筋垫起，保护层厚度35mm。

在每一根纵横向钢筋的7个交叉点处，按点位1、3、5、7的顺序，每个断面设置4块。

（4）轨排组装和运输

吊运轨枕前，用高压水对其表面进行清洗除尘。

冲洗后采用轨枕专用吊具，一次抓取5根轨枕，吊运到自动分枕平台后。

由人工使用毛刷再次对轨枕表面进行清理，去除表面残留的浮渣及灰尘。

然后再次对轨枕表面进行外观质量检查，重点为桁架钢筋，有无扭曲变形、开焊或松焊等问题。

计算好相邻轨枕间距，首先定位排架最外侧2根轨枕，在分枕平台两侧，用平台上刻槽标记轨枕底部钢筋位置，利用卡具由两侧向中间逐个调整轨枕间距位置；

然后以最外侧2根轨枕为横向调整基准枕，在预埋套管上挂线，保证中间所有轨枕在一条直线上；

最后用标尺检查相邻轨枕间距。

采用人工配合吊车吊装轨枕排架，将轨道排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐，平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上。

（5）轨排就位铺设

吊车按中线和高程定位吊装铺设，误差控制在高程-10～0mm、中线±

10mm。

相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装4套螺栓，初步拧紧，轨缝留6～10mm。

每组轨排按准确里程调整轨排端头位置。

在距离轨排拖梁支腿外侧50cm处钻孔（φ16，孔深6cm，孔距对应拖梁支腿位置）预埋长20cm的φ16圆钢，做为轨向锁定器的支撑。

（6）轨排粗调

采用自由设站法定位，设站时观测附近2对控制点，测量轨排框架拖梁上的中心基准器，轨排两侧各安排4人同时对轨向锁定器进行调整。

调整原则：

先中线、后高程调整。

（7）顶层钢筋安装及接地焊接、电阻测试

先摆放纵向钢筋，再从道床板一端向另一端逐根安装横向钢筋，纵横向钢筋交叉处安装绝缘卡。

纵横向接地钢筋之间采用50cm长φ16“L”型钢筋单面焊接（两个弯钩长度各25cm），焊接长度不小于100mm；

接地端子采用焊接方式固定在道床两侧接地钢筋上。

钢筋安装完毕后进行电阻测量，采用专用电阻仪进行测量，每单元检测一次，铁链一次搭在全部横向钢筋上，用另一个钢筋搭在纵向钢筋上，两根铁链不相交，用电阻仪对两根铁链进行测量，检测要求大于2兆欧，对检测不合格单元的绝缘卡进行检测，对绝缘卡损坏处用剪刀剪去重新绑扎，直到检测合格。

（8）纵横向模板安装

桥梁道床板横向模板下端插入底座板板缝内5cm，模板顶部通过定位器与轨排工具轨连接；

路基段横向模板采用模板夹在纵向模板上固定