运输年底工作总结Word文件下载.docx

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在日常工作中从礼貌用语、服务态度、服务承诺等方面严格要求，设立举报电话和监控设施，发现问题第一时间处理。

四是坚持不断开发客户，设立市场开发专员，对哈市和七市的物流市场坚持有步骤有计划地的开发，建立客户档案，不定期对客户进行走访，掌握客户需求，不断增加货量。

五是要求高时效性，物流最重要的就是时效性，能不能保证货物在第一时间送到客户手上，是对物流企业的品质考验。

每天货物夕发朝至，在上午10：

00之前保证货物送到客户指定的地点，致远努力打造一支客户满意的专业配送队伍。

目前致远人正在探索研究利用甩挂运输开展货运班车业务，每天两个班次，如果成功将具有跨时代的意义。

六是“返代”及时，打造致远物流国企品牌良好口碑，“返代”就是返还代收货款，目前我市经营的零担运输企业，多数是欠代收少则百万，多则千万，由于还款不及时，导致货站经营不下，破产潜逃者不占少数。

致远物流在“返代”上对商家做出郑重承诺，“绝不占用代收一分钱，绝不拖欠商家货款一分钟”，收款即付，通过10个月的运作，在群众中树立信誉，受到商家的一致好评。

　　通过全体职工的努力，哈七专线在同行业中的带头作用已经凸显，致远品牌初现端倪。

　　隆庆机动车检测站、致远机动车检测有限公司是致远物流的产业支柱，更是代表交通形象的窗口单位，为了树立企业形象，提升企业社会效益，企业要求要坚持以服务为宗旨，以质量为保证，创收的同时要把形象作为重点工作来抓。

（一）加强硬件设施建设

　　为贯彻公安部和国家质量检测总局《关于加强改进机动车检验工作的意见》的文件要求，推进我市车检工作。

一是投入大量技术力量，加班加点更换了部分设备和仪器，在平板和滚筒线上分别增设了多个摄像头，两台大型精密数据接收和上传服务器。

二是新建占地180多平米钢架结构的外观检验大棚，多角度安装高清摄像头，同时购置三台拍照手机，实现了检验过程实施抓拍和上传。

三是对检验场地进行规

　　划，分布各个功能区：

查验区、大小车待检区，外检拍照区，上线车辆排队区。

铺设停车标线、行车标线、指示标线。

四是重新维修了检测车间，做了一次大范围厂房防水工程，使漏水问题得到解决。

五是建立设备维护、检修、检查记录台账，定期维护保养检测设备。

（二）逐步实施精细化、规范化管理

　　以前每逢月末人多车多，业务受理大厅人群拥挤，吵杂无序，时不时还夹杂着车主不满的谩骂，由此衍生的插队、托关系、纠纷等现象时有发生，场地内车辆横七竖八，没有专门人员维护秩序。

七月份再次调整各个岗位的工序，设立登记服务窗口，外检单按顺序号排列发放，相当于车主领单时直接排了队，外检员按外检单上的顺序号进行拓印、拍照和上传，直接缓解了拥挤和插队问题，场内停放车辆统一由外检部门管理，整治后车辆摆放整齐，检车环境得到优化，得到了车主的好评。

　　（三）建设立社会服务监督和咨询电话

　　检车工作与社会各行各业息息相关，我们重视社会声誉和反响。

为解百姓之忧，开设咨询热线和申诉、投诉电话，并由专职人员认真回答相关业务，检车时间安排、检车进程安排，处理纠纷，以减少车主往返次数，为车主节省了检车的时间，目前解决两起纠纷事件。

　　（四）主动服务赢得一致好评

　　致远检测于8月初，针对我市重点企业，大型车队和特

　　殊车辆推出了电话预约服务，开辟绿色通道。

先后加班加点为全市出租车协会、七台河市汽车公司，运销公司等企业和社团开展车辆检测服务，检测车辆1000余台次。

全站职工多次放弃节假日休息时间，为工作繁忙的车主服务。

业务受理大厅为车主提供了舒适的座椅，两台空调时时开放，提供平价灭火器、三角架、玻璃水等，方便车主随车配备，以防急用。

9月初，精心策划一台惠民恳谈会，召集全市拥有百台车辆左右的大型企业、事业单位一共12家，坐在一起面对面的交流和沟通，倾听企业的心声，了解他们的问题。

同时，向嘉宾们宣传国家新标准和检验业务、检验流程、检验事项等。

同时大力推出致远检测站的便民惠民新措施，切实为企事业单位提供了更大的便捷，得到社会各界的认可和支持，赢得了社会效益。

　　今年一月，春节将至，春运工作繁忙，市运输公司委托隆庆机动车检测站对其200余台客运车辆进行安全检查，为了保证春运工作顺利进行，检测站利用休息时间为运输公司200余台车进行了等级评定检测，消除了安全隐患。

并为七煤供应公司38台车登门外检，得到了运输公司、七煤供应公司领导的高度赞扬。

（一）人事工作管理。

继续做好员工人事档案材料的收集、整理建档工作，保证档案的完整性、齐全性、保密性;

严格按照公司规章制度，认真办理员工的辞职、辞退、除名、

　　退休等手续，严格退职手续的办理，做好退职员工钱、财、物的交接监督，不留后遗症。

做好员工的培训工作。

（二）加强财务管理提高资金利用率。

继续积极提供全面、准确的经济分析和建议，为公司领导决策当好参谋;

固定资产管理，凡是资产都应该为企业带来效益，XX年加强闲置资产、报废资产处置工作，努力提高资产利润率;

对部门的费用，实行科学预算，包干使用，并纳入年底对各单位的考核，有效控制各项费用的不合理开支。

　　（三）全面加强安全工作管理。

一是建立健全隆庆、致远、物流场站安全标准化档案;

统一维修一次全公司的消防器材，为致远新办公楼配备足量的灭火器;

加强两节期间的安全检查，包括防火、防盗、值班情况检查;

做好冬季安全生产“百日会战”的实施和总结工作。

二是逐级签订安全生产责任状;

对公司用电设备线路维护情况进行专项检查;

组织开展春季防火的实施和“安全生产月”的宣传总结工作;

组织一次交通战备知识培训。

三是做好“十一”小长假期间安全检查和值班值宿工作;

做好公司秋季防火工作，重点是物流各库房的防火，组织一次交通战备知识培训。

四是组织一次全体员工的安全培训（内容：

消防知识培训）;

做好冬季检测站和场站防冻工作;

重点做好物流各配货站禁运品的排查和库房防火工作。

　　（四）完成检测设备升级。

一是三轴及三轴以上的货车、

　　采用并装双轴及并装三轴的挂车自标准实施后25个月内应测试加载制动率和加载制动不平衡率。

二是重中型货车、专项作业车、挂车自标准实施25个月内应使用外廓尺寸自动测量装置测量。

三是中大型客车、专项作业车、重中型货车、挂车自标准实施25个月内应使用底盘间隙仪检测。

　　针对新标准,需在XX年6月设备标定前将新增加设备（加载制动检验台、底盘间隙仪、外廓尺寸自动测量设备、地磅）调试完毕。

　　（五）开展综合物流园区功能建设。

拟定园区改扩建方案，结合国家、省、市对物流园区的相关支持政策，对园区功能建设进行规划，扩大园区规模，完善园区功能，拟增设大型仓储区、快递分拣区、农村物流服务区、包装区、电商区等多个服务区，使之能为物流行业提供配套服务，促进物流业的健康发展，全面开展向综合物流园区转型升级的筹备工作。

与龙运集团所属“速必达”公司开展公路甩挂道路运输，与哈市作物流信息平台的知名企业“万家车盟”合作在我市收发全国各地货物。

　　（六）发展电子商务信息平台建设。

利用“互联网+”建立企务通信息平台，实现网上预约检测业务、实施监控管理，实现网上物流信息共享，达到货物合理配送。

客户利用互联网随时查询货物运送轨迹、配送信息等。

　　（七）开展文明服务年活动。

XX年是致远物流服务年。

　　深入开展“规范、优质、高效”行业文明服务建设活动。

在这一年里围绕服务做文章，如何提高职工服务意识，转变理念，养成自觉服务意识是我们工作的重心。

拓宽服务领域，以服务打造致远品牌，利用各种方式努力提升服务意识。

利用现有资源（网站、微信平台）开展网上预约检测，免费提供车主休息室、饮水、报刊为车主提供暖心服务，在赢得社会效益的同时也会取得良好的经济效益。

运输局年底工作总结

　　在市、区两级的正确领导下，区交通运输局较好的完成了XX年省市为民办实事任务。

现将XX年为民办实事工作总结如下：

　　1、农村公路建设。

XX年，上级下达我局为民办实事任务是：

新建农村公路建设为公里，到目前为止，公里农村公路建设已经全部完成，涉及7个乡镇6个村，累计投入1301万元，其中部省投入496万元，区乡配套805万元，任务完成数100%，工程质量合格率100%，优良率达90%以上。

另外，针对农村公路建设“断头路”的客观实际，XX年我局克服地方财力不足的困难，顺应民意，由我局向区政府呈报断头路建设方案，通过政府财政以奖代补、多方筹集资金1550万元，硬化断头路62公里，（其中含区补“断头路”计划公里，）极大地方便了人民群众出行，社会反响很好，受到了群众的好评。

　　2、农村公路安保工程建设。

XX年，上级下达给我局的农村公路安保工程建设为民办实事任务为建设农村公路安保工程公里，总投资万元，其中上级补助万元，区级配套资金为万元，涉及包括县道唐家铺境内康兰线、县道韩公渡境内东韩线以及乡、村道共24条农村公路，我们通过精心组织，扎实苦干，至日前，共计完成安保工程建设安装公里，完成投资进度达112%。

极大的解决了群众安全出行的问题，保障了公路有序畅通。

　　一是农村公路建设计划太少，满足不了群众出行需求。

“十二五”以来，每年的计划少之又少，这与群众“村村通”、“组组通”的需求有很大的差距，很多地段形成了通往乡外、村外的“断头路”，“害人路”，极大的影响了群众出行，群众怨声载道。

据统计，目前全区有各类“断头路”301公里（乡村道110公里，村组主要连接线191公里），由于没有计划而得不到解决。

建议上级增加通畅建设计划，解决“断头路”的问题。

二是农村公路和安保工程建设补助资金太少，地方配套资金过高。

农村公路建设群众自筹资金占总投资的60%-70%，个别村、组自筹资金人均达到700—1000元，给群众造成了过重的负担和压力尽管。

安保工程地方财政配套达三分之一以上，地方财政压力大。

建议国家、省加大农村公路建设和安保工程补助力度，真正建设利民路、惠民路。

　　过去五年，是交通运输事业投资规模最大、发展速度最快、面貌改观最明显的五年;

过去的五年，由区交通运输局负责的交通基础设施建设项目总投资达到亿元。

具体来讲，“十二五”交通运输工作主要有以下几个方面特点：

　　1、交通基础设施建设强势推进。

一是干线公路改造成效显著。

投资亿元，建成了周家店至西湖公里干线公路;

XX年6月17日，沅澧快速干线启动建设，杜家毫省长出席开工仪式，1号大道鼎城段目前已完成30%工程量，完成投资约4亿元;

蔡双线公路改造即将完成前期工作，十三五初期可启动建设。

二是农村公路网络逐渐完善。

投入资金亿元，建成乡村公路公里，全区所有行政村拉通了水泥路;

投资5919万元，完成危桥重建39座。

三是站场码头建设迅猛推进。

投入亿元，建成隆腾物流产业园;

投入850万元，建成农村客运站3个，农村公路客运招呼站75个，全区客运班车通达率95%以上，全区客运网络基本健全。

投入600万元，武陵镇大西门、斗姆湖裴家码头、花岩溪三洋树、十美堂沙河口等四处客运渡口完成视频监控系统建设，全区26处农村客运渡口进出口道路全部按照1——2米宽、15厘米厚度砼标准进行了硬化，所有渡口还修建了候船亭，完善了渡口守则、警示牌等安全标志。

完成4处渡改桥工作。

　　XX年，沅澧快速干线1号大道鼎城段开工建设，并完成30%工程量，完成投资约4亿元;

建成通村公路106公里，完成投资4500万元，其中国家计划公里，区财政以奖代投改造断头路30公里，群众自筹建设农村公路60公里;

投资300万元，完成北洲桥和撇水河桥两座危桥重建;

投资1200万元，完成陬鄂线、白沙线等县级公路公里安保工程建设;

投资1025万元，完成41艘客渡船标准化改造;

投资180万元，对全区9处四级渡口实施了标准化改造;

完成农村客运招呼站28个。

　　2、公路养护管理水平逐年提高。

五年来，累计投入农村公路养护管理资金7000万元。

其中，投资600万元，完成破碎板、断板处治30000平方米;

投资1125万元，完成农村公路路面大中修75公里、水毁路面抢修200公里。

在全市率先出台了农村公路养护管理办法，即《鼎城区农村公路养护管理办法》，做到了农村公路“管理养护机构、养护人员、资金、责任”四个落实，管养经验被全市推广，采取以奖代投对达到良等路的乡村道分别给予1500元和600元养护补助。

投资1476万元，绿化县、乡、村道500公里，投资2700万元，完成了所有县乡道路肩的培护，完善了警示桩警示墩、标示标线、钢护栏等安保工程。

XX年获全省农村公路养护先进集体。

　　3、交通运输保障能力明显增强。

五年来，新增加各类班线5条，总数达到159条，营运班车达647辆，通达全国20个省市、直辖区，全省各市县区已全部通达客运班车。

年旅客运输量达430万人次，日均旅客运输量约1万人，其中高峰值日均发送旅客量4万人。

全区95%的行政村通了客运班车，远超全市平均水平，有效缓解了农村乘车难问题。

截止XX年底，全区共有营运货车吨位达13333总吨，年增长率达10%，货运配载线路达到54条，各类托运部137家;

拥有营运船舶47艘，船舶吨位达到25088吨，水运运力在全市处于第一位。

　　4、交通行业监管力度不断加大。

在行业管理上，坚持道路客货运输经营企业质量信誉考核，推行了市场准入和退出机制，严把运输经营资质关，并加大了对非法营运车辆的整治力度，有效维护了运输市场秩序。

在安全管理上，全面推行“区管、乡包、村落实”的水上安全管理措施，严格实行水上签单发航管理制度。

完成全区所有客渡船木改钢制船改造;

严格落实“三关一监督、三不进站、六不出站”的制度，全区道路运输行业行车责任事故指数全面下降，交通基础设施建设施工没有发生一例安全事故，水上交通安全实现了连续31年无死亡事故和无责任事故。

在质量监管上，大力开展“精细化管理、创优良工程”活动，建立了完整的质量监督保障体系，确保了全区在建项目基本处于受控状态，已建交通工程质量合格率达100%。

在路政管理上，加大了路政管理和超载超限治理力度，严厉打击破坏路产路权和超载超限行为，确保了道路畅通。

　　全区交通运输事业发展还存在许多不容忽视的矛盾和问题，主要是：

交通基础设施建设整体水平还比较落后，公路建设计划欠缺特别是通村公路建设计划严重欠缺，不能满足群众日益增长的出行需求;

交通运输监管矛盾还比较突出，城市公共客运、水运体制机制和人员编制有待进一步健全和完善;

运输体系不十分健全、运输结构还不合理，交通队伍素质对比新形势下的交通工作要求还比较欠缺，业务能力和服务意识有待进一步增强。

　　“十三五”时期，是我区经济结构的调整期，是冲刺全省十强的攻坚期，也是我区现代交通事业发展期。

“十三五”交通运输工作的发展思路是：

坚持以转变交通运输发展方式为主线，以结构调整为主攻方向，按照适度超前的原则，积极推进综合交通运输体系建设，加快发展现代交通运输业，为建设“善卷故里，幸福家园”提供坚实的交通运输保障。

　　“十三五”交通运输工作的主要目标是：

建成连接各区县市的干线公路网络，形成区内“一小时交通经济圈”的快速交通格局;

加速推进农村路网改造，完成所有县乡道断头路，实现所有的农村客运班线通达线路及所有行政村通水泥路;

加快水运码头建设发展，形成水运主通道网;

强力推进病危桥改造，完成县乡道四类以上危桥改造，完善公路安保工程;

加速客运网络化，实现100%的行政村通客运班车;

加快现代物流业发展步伐，进一步打造集信息、仓储、快运、服务于一体的湘西北物流航母。

　　按照市委市政府创建“最美交通行业”的要求，主要做好以下工作：

　　抓好重点工程建设重点交通建设。

完成沅澧快速干线1号大道鼎城段路面主体工程，完成投资约10亿元。

启动蔡双线干线公路。

抓好农村公路建设。

根据客运班线通达水泥路的总体要求，完成上级下达的建设计划任务，另外，争取区财政以奖代投建设20公里，自筹资金建设40公里。

抓好客、货运站、码头建设。

完成国家下达计划的农村客运招呼站建设，健全农村客运网络。

启动蒿子港码头招商前期工作，完成农村客运码头标准化建设。

抓好病危桥改造。

按照上级下达的9座四、五级危桥改造维修数完成建设任务。

　　牢固树立建设是发展，养护管理也是发展的理念，上下联动，切实抓好公路养护管理，确保出成效，创造新业绩。

　　抓好农村公路养护。

深入开展农村公路养护示范评比活动，切实做到农村公路养护管理养护领导机构、责任、养护人员、资金的“四个落实”，实现“常年养护，有路必管，有路必养”的目标。

继续采取以奖代投的办法，对达到良等路的乡、村道分别给予每公里1500元和600元的奖励，确保农村公路养护继续保持在全市的领先水平。

　　抓好超限超载治理。

按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求，实施“全区统一领导、乡镇政府负责、部门配合协作、区域联动治理、责任倒查保障”的工作机制，切实搞好公路超限超载治理。

加大源头治理和流动治理力度，整合执法力量，强化工作保障，开展联合执法，大力开展超限超载治理专项整治行动，做到超载必卸。

　　牢固树立以服务促管理的意识，强化交通运输管理，确保交通运输安全、便捷、流畅。

　　突出安全生产管理。

牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，健全和落实各项安全生产制度。

抓好工程质量安全监管。

加强指导，严格把关，严厉监管，严肃追责，确保交通建设不出质量事故，交通安全生产不出责任事故，坚决杜绝“豆腐渣”工程。

抓好水上安全管理。

严格执行周检查月巡查制度，进一步深化水上安全管理“县管乡包村落实”体制，落实签单发航制度，实现31年无水上交通责任事故。

抓好道路安全管理。

严格落实“三关一监督”、“三不进站，六不出站”制度，大力开展道路交通安全专项整治行动，杜绝发生较大安全生产事故。

　　突出运输市场管理。

规范货运市场管理，加大客运市场调研和科学调控力度，合理布局客运线路和运力结构。

统筹城乡客运发展。

加强水运市场管理，建立健全对水运企业和船舶的管理制度，规范水运市场，加快水运发展步伐。

规范运输秩序，继续开展道路运输企业质量信誉考核工作，着力解决客运车辆随意转让、经营权变相买卖、挂靠经营的问题;

开展联合执法，严厉打击非法营运;

加强源头管理和动态监管，着力解决违章经营问题。

强化运输保障，进一步建立健全应急运输保障体系，加强管理，切实保障重点物资、城乡居民生活必需物资、抢险救灾物资和特殊时段的运输工作。

　　结合“最美交通行业”创建行动，做好以下几项工作：

　　开展创先争优活动。

积极开展党员示范岗、示范路、示范车等主题活动，进一步调动交通运输系统干部职工的积极性、主动性和创造性，努力营造争当先进、争创一流的工作氛围。

　　加强党风廉政建设。

深入贯彻落实省、市交通运输系统党风廉政建设和全区廉政工作会议精神，严格执行党风廉政建设责任制。

大力开展交通基础设施建设领域突出问题的专项治理，突出抓好交通工程建设招投标和新增客运线路牌的监督管理。

强化内部审计监督和领导干部经济责任审计。

抓好经济发展环境和治理公路水上“三乱”工作。

　　加强交通干部队伍建设。

严格执行党政领导干部选拔任用工作条列，加大对交通系统干部考核力度，激发干部工作活力。

不断加强交通技术队伍和执法人员业务知识培训，努力提高工作人员业务能力和执法水平，充分展示交通运输系统干部队伍良好形象。